Πώς το μπροστινό βραχίονα ανάρτησης;

Το μπροστινό μέρος του βραχίονα ανάρτησης - μέλος οδηγό πλαίσιο της κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο. Παρέχει μια σύνδεση και μεταφορά όλων δύναμης στο σώμα του οχήματος.

Αυτό το στοιχείο είναι μια συσκευή συζευγμένη στο ένα άκρο στον τροχό, και η δεύτερη - στο σώμα. Λόγω αυτής της κάθετης κίνησης του μοχλού εκτελείται τροχούς, καθώς και τη μεταφορά των δυνάμεων προς το πλαίσιο.

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν διάφοροι τύποι τέτοιων συσκευών:

• Διαμήκης βραχίονας μπροστινή ανάρτηση.
• Εγκάρσια.
• Diagonal.
• Rod.
• Τριγωνικό.

Όταν διαπιστώνεται;

Τυπικά, αυτός ο μηχανισμός είναι τοποθετημένος σε οχήματα με ανεξάρτητη ανάρτηση. Το γεγονός ότι αυτό το σύστημα δεν έχει τρόπο μιας τέτοιας σύνδεσης μεταξύ των τροχών, όπως σε ένα εξαρτώμενο (οι τροχοί συνδέονται μέσω ενός κασσίτερου δοκών, έτσι κινούνται ανεξάρτητα μεταξύ τους). Στην περίπτωση αυτή, το εναιώρημα υποθέτει την ύπαρξη διαφορετικών μοχλών που συνδέουν ανασταλεί μέρος του οχήματος με τροχούς. Έτσι, όλα τα στοιχεία είναι αλληλένδετα.

Με την ευκαιρία, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αρνούνται να χρησιμοποιήσουν την εξαρτώμενη αναστολή, δεδομένου ότι έχει ένα τέτοιο υψηλό βαθμό αξιοπιστίας, καθώς η δεύτερη στον κόσμο σήμερα. Ως εκ τούτου, η τεχνολογία αυτή ήταν μόνο στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.

Και πίσω τους μοχλούς. Τώρα, πολλοί μηχανικοί που ασχολούνται με multi-link κυκλώματα, προσφέροντας ένα ιδανικό κινηματική ελαστικά, σταθερότητα και καλό αυτοκίνητο χειρισμό. Ένας τροχός μπορεί να εξοπλιστεί με δύο ή ακόμα και τέσσερις μοχλούς. Ωστόσο, τα περισσότερα στοιχεία σε ένα μόνο δίσκο, το πιο εξελιγμένο και ακριβές σχέδιο βγει. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να ένας τροχός δεν είχε περισσότερο από ένα ζευγάρι τέτοιων μηχανισμών.

Όταν το αυτοκίνητο χρειάζεται βραχίονα αντικατάστασης εμπρός ανάρτηση;

Αυτό το στοιχείο μπορεί να αποτύχει ανά πάσα στιγμή, έτσι ώστε ο δρόμος δεν προκύψουν προβλήματα, θα πρέπει να διαγνώσει τακτικά το καθορισμένο σημείο στη λειτουργικότητα. Ευτυχώς, μπορείτε να φορέσετε για να καθορίσει το δικό του. Επιπλέον, όλες οι εργασίες δεν θα σας πάρει περισσότερο από πέντε λεπτά. Για να μάθετε ελαττωματικά βραχίονα εμπρός ανάρτηση ή όχι, θα πρέπει να εγκαταστήσετε το βραχίονα με σφαιρικό σύνδεσμο, έτσι ώστε τα τμήματα ατράκτου για την ευθυγράμμιση έρχεται σε επαφή με το τέλος πείρο περιστροφής. Στη συνέχεια, εισάγετε τις δάχτυλα στερέωσης σε μία ακραία και κεντρική οπή. Αν αυτό γίνεται χωρίς προσπάθεια, το μπροστινό βραχίονα ανάρτησης είναι σε καλή κατάσταση. Αν τα δάχτυλά σας είναι μέρος της τρύπας μόνο με προσπάθεια, τότε το στοιχείο είναι παραμορφωμένο και πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να πάτε τον άλλο τρόπο - για να επισκευάσει το παλιό. Στην περίπτωση αυτή απέκτησε κιτ με όλα τα απαραίτητα στοιχεία και έκανε τη διαδικασία επιδιόρθωσης.

Πόσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο βραχίονα εμπρός ανάρτηση;

Η τιμή της συσκευής εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου. Έτσι, η VAZ εναιώρημα μπροστινό βραχίονα «ένατη» και «δέκατη» οικογένεια κοστίζει περίπου εξακοσίων ρούβλια. Το εισαγόμενο «Reno» είναι το ίδιο στοιχείο θα κοστίσει τουλάχιστον 3.000 ρούβλια.