Σχετικά με τον τρόπο δοκιμής του αισθητήρα λάμδα

Εάν ενδιαφέρεστε για το πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα λάμδα, τότε έχετε έρθει στο σωστό μέρος. Για να εκτελέσετε αυτή τη δοκιμή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα στοιχεία: ένα εγχειρίδιο οδηγιών για τον κατασκευαστή αυτοκινήτων (πρέπει επίσης να μάθετε πού βρίσκεται), έναν παλμογράφο και, τέλος, ένα βολτόμετρο. Όταν συλλέγετε όλα αυτά, προχωρήστε στη θέρμανση του κινητήρα του αυτοκινήτου σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Γνωρίζουμε την οδηγία, δηλαδή με ποιους βασικούς δείκτες έχει ο αισθητήρας λάμδα. Η δοκιμή καλύπτει τις ακόλουθες παραμέτρους, οι οποίες ανταποκρίνονται σε εσφαλμένη λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου. Αυτή η τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο, εδώ περιλαμβάνει επίσης την πρόοδο ανάφλεξης, καθώς και τη λειτουργία του συστήματος που είναι υπεύθυνο για την παροχή καυσίμων. Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στις εξωτερικές επιφάνειες των διαφόρων μηχανισμών, δηλαδή να αποκλείσετε την παρουσία οποιασδήποτε μηχανικής βλάβης σε αυτές, στο σώμα τους ή στις καλωδιώσεις.

Στη συνέχεια, κοιτάξτε στο διαμέρισμα του κινητήρα, όπου βρίσκουμε τον αισθητήρα λάμα. Πρέπει να εξεταστεί από πάνω προς τα κάτω και να δώσει προσοχή στο βαθμό της μόλυνσης του. Ένα στρώμα αιθάλης, μολύβδου ή μια γκρι-λευκή επικάλυψη στο άκρο λέει στον πλοίαρχο ότι πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό δείχνει τη χρήση καυσίμων κακής ποιότητας. Εάν δεν υπάρχει μόλυνση, προχωρήστε στο επόμενο σημείο.

Εάν εξακολουθείτε να ενδιαφέρεστε για τον έλεγχο του αισθητήρα λάμδα, αποσυνδέστε το από το τακάκι και αμέσως συνδέστε το με ένα βολτόμετρο. Ξεκινάμε τον κινητήρα και ανεβάζουμε τις στροφές με ρυθμό δυόμισι χιλιάδων περιστροφών ανά λεπτό. Τώρα, με τη βοήθεια της συσκευής εμπλουτισμού, μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα σε ένα σήμα δύο χιλιάδων περιστροφών ανά λεπτό.

Εάν το μηχάνημά σας είναι εφοδιασμένο με σύστημα καυσίμου που ελέγχεται ηλεκτρονικά, τότε πρέπει να τραβήξετε το σωλήνα κενού από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Τώρα κοιτάξτε τις ενδείξεις του βολτόμετρου. Αν δείχνει μια τιμή κοντά στο 0,9 Volts, τότε ο αισθητήρας είναι σε άριστη σειρά. Εάν δεν εμφανίζει τίποτα ή τιμή μικρότερη από 0,8 Volt - αυτό σημαίνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία. Αλλά το ζήτημα του τρόπου δοκιμής του αισθητήρα λάμδα δεν έχει ακόμη πλήρως αποκαλυφθεί.

Το επόμενο βήμα θα είναι μια δοκιμή για τη φτώχεια του μίγματος. Παίρνουμε το σωλήνα κενού και προκαλούμε την αναρρόφηση αέρα. Με έναν καλό αισθητήρα οξυγόνου, η ένδειξη βολτόμετρου πρέπει να είναι 0,2 Volts ή χαμηλότερη.

Τώρα πρέπει να ελέγξουμε την απόδοση του αισθητήρα λάμδα σε δυναμική. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το συνδέσετε στο σύνδεσμο τροφοδοσίας καυσίμου. Αφού το κάνετε αυτό, συνδέστε ένα βολτόμετρο παράλληλα με αυτό. Στη συνέχεια αυξήστε την ταχύτητα του κινητήρα σε ένα σήμα με δεκαπέντε εκατό στροφές ανά λεπτό. Το βολτόμετρο θα πρέπει σε αυτό το σημείο να είναι ακριβώς 0,5 βολτ. Αν δεν συμβαίνει, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Εδώ, κατ 'αρχήν, και όλη η σοφία του πώς να δοκιμάσετε τον αισθητήρα λάμδα. Δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις και όλα μπορούν να γίνουν στο σπίτι χωρίς προβλήματα. Ελέγχετε περιοδικά αυτή τη λεπτομέρεια, επειδή η ποιότητα των καυσίμων στους σταθμούς μας δεν πληροί τα πρότυπα και αυτό συμβάλλει στην ταχεία εξάντληση του πόρου του αισθητήρα λάμδα και όχι μόνο. Μόλις διαπιστώσετε ότι έχει καταστεί άχρηστο - κάντε αμέσως αντικατάσταση. Καλή τύχη στο δρόμο και λιγότερες αποτυχίες.