Ταχυδρομική Ιστορία: από τρίκλινα με e-mail. Pigeon θέση. Καρτ ποστάλ. παράδοση αλληλογραφίας

Οι άνθρωποι πρέπει πάντα να ανταλλάσσουν πληροφορίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ταχυδρομική ιστορία άρχισε πολύ πριν από την έλευση της γραφής και των γραμμάτων εξοικειωμένοι με το σύγχρονο άνθρωπο. Στην αρχαιότητα, για τη μετάδοση ειδήσεων φωνής που χρησιμοποιείται. Η μέθοδος αυτή παρέμεινε σε ορισμένες περιοχές έως και τον Μεσαίωνα. Για παράδειγμα, στην Ίνκας για πολλούς αιώνες, υπήρξαν δρομείς-criers που διέδωσαν την είδηση της πρωτεύουσας, κινείται γύρω από τη χώρα μέσω ενός δικτύου διακλαδισμένης ορεινούς δρόμους. Αργότερα, χρησιμοποίησαν Κόμπους επιστολή, όπου ο φορέας πληροφοριών ήταν κορδόνια και νήμα.

δισκία σφηνοειδή

Το πρώτο σύστημα γραφής με την κλασική έννοια του όρου - σφηνοειδούς γραφής. Με την εμφάνισή του περίπου 3000 χρόνια π.Χ.. ε. ταχυδρομική ιστορία έχει μετακομίσει σε ένα νέο επίπεδο. Σφηνοειδή εξάπλωση των λαών της αρχαίας Μεσοποταμίας: Σουμέριοι, Akkadians, Βαβυλώνιοι, Χετταίοι.

Επιστολές εμφανίζεται ένα ξύλινο ραβδί σε πήλινες πινακίδες, ενώ ο πηλός διατήρησε την απαλότητα του. Λόγω των ειδικών χαρακτηριστικών εργαλείο σφήνα προέκυψε shtrishki. Φάκελοι για γράμματα όπως αυτά που κατασκευάζονται από πηλό. Για να διαβάσετε το μήνυμα, ο παραλήπτης έπρεπε να σπάσει «το πακέτο.»

Η αρχαία ιστορία του ταχυδρομείου για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμεινε σχεδόν άγνωστη. Μεγάλη συμβολή στη μελέτη που έχει κάνει το άνοιγμα της βιβλιοθήκης του τελευταίου μεγάλου Ασσυρίων βασιλιά Ασουρμπανιμπάλ, ο οποίος βασίλεψε στην VII. Π.Χ.. ε. Από τις διαταγές του, η δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας έγινε από 25.000 πήλινες πινακίδες. Ανάμεσα στα κείμενα σφηνοειδούς γραφής ήταν τόσο κυβερνητικά έγγραφα και κανονικό ταχυδρομείο. Η βιβλιοθήκη ανοίχθηκε στο ΧΙΧ αιώνα. Λόγω της μοναδικής ανακάλυψη θα μπορούσε να δαπανήσει αποκρυπτογράφηση σκοτεινές πριν σφηνοειδή οι μεταφραστές.

Κοχύλια και σχέδια

Huron ινδική φυλή αντιμετωπίζονται με χάντρες από κοχύλια. Έχουν περασμένες σε κλωστή, και έτσι πήρε το σύνολο της επιστολής. Κάθε πλάκα είχε ένα συγκεκριμένο χρώμα. Μαύρο σήμαινε θάνατο, κόκκινο - πολέμου, κίτρινο - .. Αφιέρωμα, κ.λπ. Η ικανότητα να διαβάζει αυτές τις έγχρωμες ζώνες θεωρήθηκε ένα προνόμιο και τη σοφία.

Ταχυδρομική ιστορία έλαβε χώρα και το «Εικονογραφημένη» στάδιο. Πριν από τη σύνταξη της επιστολής, οι άνθρωποι έχουν μάθει να σχεδιάσετε. ζωγραφικής βράχου των αρχαίων, παραδείγματα των οποίων βρίσκονται σήμερα σε απομακρυσμένες σπηλιές, είναι επίσης ένα είδος αλληλογραφίας, βαδίζοντας σε ένα σύγχρονο προορισμό για πολλές γενιές. Τα σχέδια Γλώσσα και τατουάζ εξακολουθούν να διατηρούνται σε απομονωμένες Πολυνησίας φυλές.

Αλφάβητο και τη θάλασσα ταχυδρομείου

μοναδικό σύστημα της γραφής ήταν από τους αρχαίους Αιγυπτίους. Επιπλέον, έχουν αναπτυχθεί από περιστέρι μετά. Για να μεταφέρετε το Αιγύπτιοι χρησιμοποιούσαν πληροφορίες ιερογλυφικά. Πολύ λιγότερο γνωστό είναι το γεγονός ότι αυτό το έθνος έχει δημιουργήσει το πρώτο πρωτότυπο του αλφαβήτου. Μεταξύ των πολλών χαρακτήρων, τα στοιχεία ήταν χαρακτήρες, για τη μετάδοση ήχου (υπήρχαν 24).

Στο μέλλον, η αρχή της κρυπτογράφησης που αναπτύχθηκε άλλων λαών της αρχαίας Ανατολής. Η πρώτη καλή αλφάβητο θεωρείται αλφάβητο, η οποία εμφανίστηκε στην πόλη της Ουγκαρίτ στο έδαφος της σύγχρονης Συρίας γύρω από το XV αιώνα. Π.Χ.. ε. Στη συνέχεια, ένα παρόμοιο σύστημα έχει εξαπλωθεί και σε άλλες σημιτικές γλώσσες.

αλφάβητο του ήταν από τους Φοίνικες. Αυτό το εμπορικό άνθρωποι είναι διάσημη για τους ειδικευμένους τα ναυπηγεία. Οι ναυτικοί είναι παράδοση αλληλογραφίας στις πολυάριθμες αποικίες σε διάφορα μέρη της Μεσογείου. Με βάση το φοινικικό αλφάβητο προήλθε Αραμαϊκή και το ελληνικό αλφάβητο, από την οποία προέρχονται όλα σχεδόν τα σύγχρονα συστήματα γραφής.

angarum

Angarum - αρχαία περσική ταχυδρομικών υπηρεσιών, με έδρα το Αχαιμενιδών αυτοκρατορία στο VI. Π.Χ.. ε. Δημιούργησε ο βασιλιάς του Κύρου Β ο Μέγας. Πριν από την παράδοση αλληλογραφίας από το ένα άκρο του κράτους στο άλλο θα μπορούσε να πάρει μήνες, η οποία δεν ταιριάζει με τις αρχές.

Στις ημέρες του Κύρου εμφανίστηκε υπόστεγα (τα λεγόμενα ταχυμεταφορές άλογο). Δημοσίευση αντιμετώπιση της εποχής εκείνης έδωσε τα πρώτα σκιρτήματα του στρατιωτικού ταχυδρομείου, που υπάρχει σήμερα. Η μεγαλύτερη δρόμος angarum έτρεξε από τα Σούσα στις Σάρδεις, και το μήκος του ήταν 2.500 χιλιόμετρα. Τεράστια διαδρομή χωρίστηκε σε εκατοντάδες σταθμούς όπου άλλαξαν και ταχυμεταφορές άλογα. Με αυτό το αποτελεσματικό σύστημα Πέρσες βασιλιάδες απρόσκοπτα μεταφέρει εντολές σατράπες του στις πιο απομακρυσμένες επαρχίες της αχανούς αυτοκρατορίας.

Όταν διάδοχος του Κύρου Β 'Δαρείου Α Βασιλέων εθνική οδό, η οποία θέτει τη ποιότητα ήταν τόσο υψηλή που το παράδειγμα της οργάνωσης της (και γενικά angarum) στην κατάσταση εκμεταλλεύτηκε Aleksandr Makedonsky, των Ρωμαίων αυτοκρατόρων, και ακόμη Κάρολος Α', ο οποίος κυβέρνησε τη μεσαιωνική φραγκική αυτοκρατορία στο ΙΧ αιώνα χτίστηκε.

Η ρωμαϊκή εποχή

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα λατινικά γράμματα και ταχυδρομική ιστορία σαν μια περσική. Στη δημοκρατία, και αργότερα στην αυτοκρατορία υπήρχε παράλληλη δημόσιου και του ιδιωτικού συστήματος μηνυμάτων. Το τελευταίο στηρίχθηκε στη δραστηριότητα των πολυάριθμων απεσταλμένων, οι οποίοι είχαν προσληφθεί (ή να χρησιμοποιηθούν ως σκλάβοι) πλούσια πατρικίους.

Στο ύψος της η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία που καλύπτει μια τεράστια περιοχή στα τρία μέρη του κόσμου. Με ένα ενιαίο δίκτυο της διακλαδισμένης δρόμων ήδη στο I αιώνα μ.Χ., ήταν ασφαλές να στείλει μια επιστολή από τη Συρία προς την Ισπανία ή από την Αίγυπτο στην Γαλατία. Μικρές σταθμό, όπου ήταν ένα άλογο, έχουν τοποθετηθεί σε απόσταση αρκετών χιλιομέτρων. Πακέτα μεταφέρονται από μεταφορείς με άλογο, που χρησιμοποιείται για καροτσάκια αποσκευών.

Το πιο γρήγορο και αποτελεσματικό κράτος μετά ήταν διαθέσιμη μόνο για επίσημη αλληλογραφία. Αργότερα άρχισε να εκδίδεται ειδική άδεια για τη χρήση του συστήματος που ταξιδεύουν τους υπαλλήλους και τους χριστιανούς ιερείς. Κράτος υπεύθυνος θέση κοντά στον αυτοκράτορα η έπαρχο, και από το IV αιώνα - Δάσκαλος officiorum.

μεσαιωνική Ευρώπη

Μετά την πτώση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας το παλιό σύστημα αλληλογραφίας κατέρρευσε. Δημοσιεύσεις χάλυβα παραδίδεται με τεράστιες δυσκολίες. Εμπόδισε τα σύνορα, η έλλειψη δρόμων και την παραμέληση, την εγκληματικότητα και την εξαφάνιση μιας ενιαίας κεντρικής αρχής. μήνυμα e-mail έχει γίνει ακόμη χειρότερη με την εμφάνιση της φεουδαρχίας. Μεγαλογαιοκτημόνων συχνά χρεώνουν τεράστια αμοιβές για ταξίδια στο έδαφός του, η οποία είναι εξαιρετικά περίπλοκη ταχυμεταφορές λειτουργία.

Η μόνη έστω και λίγο κεντρική οργάνωση στην Ευρώπη στις αρχές του Μεσαίωνα, η εκκλησία παρέμεινε. Μοναστήρια, βιβλιοθήκες, εκκλησίες και διοικητικά όργανα πρέπει σε μια συνεχή ανταλλαγή πληροφοριών στη συντριπτική τα περισσότερα από τα πολιτικά κατακερματισμένη Ευρώπη. Για την οργάνωση της αλληλογραφίας άρχισε να παίρνει το σύνολο της πνευματικής τάξης. Συχνά, σημαντική αλληλογραφία στον Παλαιό Κόσμο μεταφέρθηκε περιπλάνηση μοναχούς και ιερείς, των οποίων ράσο και πνευματική κατάσταση ήταν συχνά ο καλύτερος τρόπος για την προστασία από το πρόβλημα με τους ξένους.

εταιρική αγγελιοφόροι του εμφανίστηκε στα πανεπιστήμια, που προσελκύει φοιτητές από ένα ευρύ φάσμα των άκρων. Ιδιαίτερα διάσημη ταχυμεταφορές σχολεία της Νάπολης, Μπολόνια, Τουλούζη και το Παρίσι. Αυτοί έρχονται σε επαφή μεταξύ των μαθητών και των οικογενειών τους.

Οι περισσότεροι που έχουν ανάγκη μετά έμποροι και τεχνίτες. Χωρίς την ανταλλαγή γραπτών μηνυμάτων με τους εταίρους τους, δεν μπορούσαν να καθιερώσει το εμπόριο και το μάρκετινγκ. Ατομικές επιχειρήσεις έμπορος ταχυδρομείου προέκυψε γύρω από συντεχνίες και άλλες ενώσεις των επιχειρηματιών. Το πρότυπο ενός τέτοιου συστήματος έχει δημιουργηθεί στη Βενετία, των οποίων οι εμπορικές επαφές που συνδέονται μεσαιωνική δημοκρατία, όχι μόνο από την Ευρώπη αλλά και από μακρινές χώρες στην άλλη πλευρά της Μεσογείου.

Στην Ιταλία και τη Γερμανία, όπου σχηματίζονται οι θεσμό ελεύθερων πόλεων, επεκτάθηκε αποτελεσματική αστική ταχυδρομείου. Το δικό τους έμπειρους δρομείς ήταν στο Μάιντς, Κολωνία, Nordgauzena, Breslau, Άουγκσμπουργκ και ούτω καθεξής. Δ Παραδίδονται επιστολές της διοίκησης, καθώς και την αποστολή τους απλούς κατοίκους να πληρώσουν για τις υπηρεσίες σε ένα συγκεκριμένο τιμολόγιο.

Αμαξάδες και τρίκλινα

Χάρη στην «Η ιστορία του τσάρου Σαλτάν» Aleksandra Pushkina στην παιδική του ηλικία ακούσει τη φράση: «Πηγαίνει με επιστολή του ο αγγελιοφόρος.» Οι εγχώριες ταχυδρομείου προέρχεται από την περίοδο των Ρως του Κιέβου. Η ανάγκη για ένα σύστημα ανταλλαγής επιστολών έχει πάντα σημασία για τη χώρα μας λόγω της τεράστιας εδάφη της. Τεράστια Δυτικοευρωπαίοι και αντανακλάται σειρές απόσταση για τους Ρώσους κλητήρες και απίθανη για τους αλλοδαπούς.

Στην εποχή της Ivana Groznogo συνοδών του Τσάρου έπρεπε να περάσει την ημέρα των εκατό χιλιομέτρων, η οποία ήταν δύσκολο να εξηγήσουμε στους ξένους παρατηρητές. Σε XIII - XVIII αιώνα. ταχυδρομικών σταθμών στη Ρωσία κλήθηκαν λάκκους. Κράτησαν τα άλογα και εργάστηκε πανδοχεία.

Υπήρχε επίσης η λεγόμενη υπηρεσία αμαξάς. Είναι εξαπλωθεί στον πληθυσμό των επαρχιών του σχεδίου. Οι αγρότες εξυπηρετούν το καθήκον τους, θα έπρεπε να οργανώσει τη μεταφορά των κυβερνητικών αξιωματούχων, διπλωματών και του φορτίου. Αυτή η παράδοση διαδόθηκε Τατάρ-Μογγόλους κατά τη διάρκεια ζυγό τους στην Ανατολική Σλαβική ηγεμονίες. Στην XVI αιώνα Yamskoy η σειρά εμφανίστηκε στο ρωσικό κράτος. Αυτό το ανάλογο του Υπουργείου ασχολήθηκε όχι μόνο ταχυδρομείου, αλλά και από τις φορολογικές υποθέσεις. Μια σύντομη φράση: «Πηγαίνει με επιστολή αγγελιοφόρο» δύσκολα μπορεί να μεταφέρει την πολυπλοκότητα της ρητής επιχειρήσεων στη μεσαιωνική Ρωσία.

Περίπου διακόσια χρόνια πριν, υπήρχαν διάσημος raznoallyurnye βόλτες τρία άλογα. Είχαν τοποθετηθεί έξω ειδικά για ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις. Στις πλευρές του καβάλου άλογο καλπασμό, και τον κεντρικό άξονα άλογο Τροτ μετακινηθεί. Χάρη σε αυτή τη διαμόρφωση φθάνει το όριο για την ταχύτητα στιγμή της 45-50 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Από προπονητές για σιδηροδρομικό υλικό και ατμόπλοια

Κεντρικά συστήματα Royal Mail εμφανίστηκε στην Αγγλία, τη Σουηδία, τη Γαλλία και άλλες ανεπτυγμένες χώρες XVI-XVII αιώνα. Μαζί με την αυξανόμενη ανάγκη για μια ΔΠΝ συσκευή.

Στο γύρισμα του Μεσαίωνα και της Modern Times στην Αγγλία εξαπλωθεί stagecoaches. Αυτό προπονητής σταδιακά εκτόπισε τις απλές ταχυμεταφορές άλογο. Στο τέλος, κέρδισε τον κόσμο και εμφανίστηκε σε όλα τα μέρη του κόσμου, από την Αυστραλία μέχρι την Αμερική. Η άφιξη της μεταφοράς ταχυδρομείου σε μια πόλη ή χωριό, αναφέρθηκε με ιδιαίτερη κέρατο.

Ένα άλλο σημείο καμπής στην εξέλιξη των συστημάτων επικοινωνίας συνέβη στις αρχές του ΧΙΧ αιώνα με την έλευση των σιδηροδρόμων και των ναυτιλιακών εταιρειών. Ένα νέο είδος μεταφοράς νερού είναι καλά εδραιωμένη στην οργάνωση της Βρετανικής-ινδική-mail. Ειδικότερα για τη διευκόλυνση των ταξιδιών προς τα ανατολικά οι Βρετανοί υπό την αιγίδα της κατασκευής της διώρυγας του Σουέζ στην Αίγυπτο, μέσω των οποίων τα πλοία δεν μπορούσαν να πάνε γύρω από την Αφρική.

γραμματοκιβώτια

Υπάρχουν διάφορες εκδοχές για το πού ήρθε το πρώτο γραμματοκιβώτιο. Σε ένα από αυτά μπορεί να θεωρηθεί ως τέτοια λόμπι, που στη Φλωρεντία στις αρχές του XVI αιώνα. Είχαν τοποθετηθεί δίπλα στις εκκλησίες - τα κύρια δημόσιους χώρους της πόλης. Ξύλινο κουτί με μια σχισμή στο πάνω μέρος έχει σχεδιαστεί για να μεταδώσει μια ανώνυμη καταγγελία, στην οποία αναφέρονται τα εγκλήματα κατά του κράτους.

Επίσης, στο XVI αιώνα, οι τάσεις αυτές ήταν ναυτικοί. Σε κάθε μία από τις βρετανικές και ολλανδικές αποικίες είχαν τη δική τους γραμματοκιβώτιο. Με τη βοήθεια αυτών των εξερευνητών της τεχνολογίας πέρασε αλληλογραφία με άλλα πλοία.

Γάλλος εφευρέτης του γραμματοκιβωτίου θεωρείται Ρενουάρ de Vilayat. Ήταν αυτός που έλυσε το πρόβλημα της αντιστοιχίας μεταξύ των Παριζιάνους. Στη μέση του XVII αιώνα στη γαλλική πρωτεύουσα υπήρχαν τέσσερις ταχυδρομείο, αλλά δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν την τεράστια ροή της αλληλογραφίας των απλών πολιτών. Renoir de Vilayat ήταν μέλος της κυβέρνησης και της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών. Συνδέοντας τη δική εφευρετικότητα και διοικητικούς πόρους (ανάλυση του βασιλιά Λουδοβίκου XIV), το 1653 θα ξεκινήσει η εγκατάσταση γραμματοκιβωτίων σε όλο το Παρίσι, το οποίο είναι πολύ πιο εύκολο για την ταχυδρομική υπηρεσία. Η καινοτομία γρήγορα έγινε στην πρωτεύουσα και να εξαπλωθεί και σε άλλες πόλεις.

Η ιστορία της ρωσικής-mail ήταν τέτοια που οι τοπικές γραμματοκιβώτια εμφανίστηκε μόνο το 1848. Η πρώτη τέτοια θαύματα ιδρύθηκε στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Αρχικά, ο σχεδιασμός ήταν φτιαγμένα από ξύλο, τότε αντικαταστάθηκαν με το μέταλλο. Για επείγουσες αποστολές χρησιμοποιείται γραμματοκιβώτια, ζωγραφισμένο ένα φωτεινό πορτοκαλί χρώμα.

γραμματόσημα

Η τρέχουσα ώρα στη Νέα διεθνές ταχυδρομικό σύστημα είχε πολλές ελλείψεις. Βασικά μεταξύ των οποίων είναι το γεγονός ότι τα τέλη για την αποστολή δεμάτων παρέμεινε δεμένο παρά τις υλικοτεχνικές και τεχνικές καινοτομίες. Για πρώτη φορά, το πρόβλημα αυτό έχει λυθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το 1840 εμφανίστηκε η πρώτη από τις πλέον γνωστές μάρκες - «μαύρη πένα». Η απελευθέρωσή της συνδέθηκε με την εισαγωγή των τιμολογίων για την αποστολή μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

Ξεκίνησε η δημιουργία της μάρκας έγινε Rowland Χιλ πολιτικός. Ο αριθμός αυτός είναι χαραγμένα με το προφίλ της μάρκας ενός νεαρού βασίλισσας Βικτωρίας. Καινοτομία κολλήσει και από τότε κάθε φάκελο η επιστολή ήταν εξοπλισμένο με μια ειδική ετικέτα. Αυτοκόλλητα εμφανίστηκε και σε άλλες χώρες. Η μεταρρύθμιση οδήγησε σε σημαντική αύξηση του αριθμού των ταχυδρομικών αποστολών στο Ηνωμένο Βασίλειο υπερδιπλασιάστηκε μέσα σε μόλις τον πρώτο χρόνο της εποχής μετασχηματισμού.

Στη Ρωσία, η μάρκα εμφανίστηκε το 1857. Το πρώτο σημάδι των ταχυδρομικών τελών αποτιμάται στα 10 σεντ. Ο αετός σφραγίδα, με επικεφαλής απεικονιζόταν. Για την κυκλοφορία επέλεξε αυτό το εραλδικά σύμβολα, αφού είναι το έμβλημα της ταχυδρομικής υπηρεσίας της αυτοκρατορίας. Ο οργανισμός προσπάθησε να συμβαδίσει με τις δυτικές τάσεις. Mail ΕΣΣΔ κατέβαλε επίσης μεγάλη προσοχή σε μάρκες. Σοβιετική αποστολή σημάδια πληρωμής εμφανίστηκε το 1923.

Καρτ ποστάλ

Familiar καρτ-ποστάλ εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα. Η πρώτη κάρτα αυτού του είδους εμφανίστηκε το 1869 στην Αυστρία-Ουγγαρία. Σύντομα, αυτή η μορφή έχει κερδίσει την πανευρωπαϊκή δημοτικότητα. Αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια του γαλλο-πρωσικού πολέμου του 1870-1871., Όταν οι Γάλλοι στρατιώτες άρχισαν να μαζικά την αποστολή τους συγγενείς τους εικονογραφημένα.

Frontline μόδα αμέσως υποκλαπούν από τους εμπόρους. Μετά από λίγους μήνες καρτ-ποστάλ έγινε μαζικής παραγωγής στην Αγγλία, τη Δανία, το Βέλγιο και την Ολλανδία. πρώτη κάρτα της Ρωσίας εκδόθηκε το 1872. Ακόμα και μετά από έξι χρόνια σε ένα ειδικό συνέδριο της διεθνούς μεγέθη πρότυπο κάρτα εκδόθηκε στο Παρίσι (9 εκατοστά μήκος, 14 εκατοστά πλάτος). Αργότερα άλλαξε αρκετές φορές. Με τον καιρό, υπήρχαν υποείδη των καρτ-ποστάλ: χαιρετισμό, το είδος, την αναπαραγωγή, την τέχνη, τη διαφήμιση, την πολιτική, κλπ ...

νέες τάσεις

Το 1820, εφηύρε το φάκελο στο Ηνωμένο Βασίλειο. Μετά από άλλα 30 χρόνια, υπήρχαν αγροτεμάχια σφραγίδα. Στη μέση του ΧΙΧ αιώνα, η επιστολή θα μπορούσε να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο για 80-85 ημέρες. Αναχώρηση επιταχύνθηκε όταν ο υπερσιβηρικός σιδηρόδρομος άνοιξε στη Ρωσία.

ΧΙΧ αιώνα σημαδεύτηκε από την εμφάνιση ενός κατά συρροή ο τηλέγραφος, τηλέφωνο και ραδιόφωνο. Η εμφάνιση των νέων τεχνολογιών δεν μειώνει τη σημασία που αντιπροσώπευε για τη συνέχεια αλληλογραφίας των ανθρώπων. Telegraph και δεν παρέχουν πολύτιμη βοήθεια στην ανάπτυξή της (σε όλα τα τμήματα της χώρας σταδιακά σε συνδυασμό ήταν υπεύθυνοι για τους δύο αυτούς τύπους σύνδεσης).

Το 1874, η Παγκόσμια Ταχυδρομική Ένωση και η Παγκόσμια Ταχυδρομική Συνέδριο συγκαλείται δημιουργήθηκε. Σκοπός της εκδήλωσης ήταν η υπογραφή μιας διεθνούς συμφωνίας, η οποία θα ενοποιήσει τα ανόμοια συστήματα μεταφοράς αλληλογραφίας σε όλο τον κόσμο. Στο συνέδριο συμμετείχαν εκπρόσωποι των 22 κρατών. Υπέγραψαν την ενιαία σύμβαση της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής, σύντομα μετονομάστηκε την παγκόσμια ταχυδρομική σύμβαση. Το έγγραφο συνοψίζονται οι κανόνες του διεθνούς ανταλλαγής αναχωρήσεις. Από τότε, η ταχυδρομική ιστορία της Ρωσίας συνεχίζεται, σύμφωνα με την παγκόσμια εξέλιξη της ταχυδρομικής υπηρεσίας.

ανάπτυξη Αεροναυτική ξεκίνησε στα τέλη του ΧΙΧ αιώνα. Κατάκτηση του αέρα άνδρας οδήγησε στην εξαφάνιση όλων των φυσικών εμποδίων για τις αποστολές σε όλο τον κόσμο. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ακόμη και οι αρχαίοι πολιτισμοί ήταν γνωστή για την αεροπορική αποστολή της - περιστέρι. Πουλιά που χρησιμοποιούνται από τους ανθρώπους να επικοινωνούν ακόμη και στο ύψος της προόδου. Ειδικά περιστέρια έγινε απαραίτητη κατά τη διάρκεια της αιματηρής σύγκρουσης. Φτερωτά ταχυδρομείου χρησιμοποιείται τακτικά για τα μέτωπα του Α 'και Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

e-mail

Στη σύγχρονη εποχή υπάρχουν πολλοί ορισμοί. Και το αποκαλούν πληροφορίες. Και αυτό είναι αλήθεια από πολλές απόψεις. Σήμερα είναι μια σημαντική πηγή πληροφοριών, για να μετακινήσετε την πρόοδο. Η σχετική επανάσταση συνέβη χάρη στην εμφάνιση του Διαδικτύου και τα σύγχρονα μέσα επικοινωνίας.

Σήμερα, γνωστό σε πολλές γενιές ανθρώπων χαρτί αλληλογραφίας δίνει σταδιακά τρόπο στο ηλεκτρονικό ταχυδρομείο. Στη θέση του σιδερένιο κουτί για φακέλους ήρθε e-mail, και οι ιστότοποι κοινωνικής δικτύωσης εντελώς σβηστεί έννοιες της απόστασης. Εάν πριν από είκοσι χρόνια το Διαδίκτυο θεωρήθηκε ως chudacheskaya διασκέδαση, τώρα χωρίς να είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη ζωή του σύγχρονου ανθρώπου. Διαθέσιμο σε ηλεκτρονική μορφή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σε κάθε πρόσωπο που ενσαρκώνει τη μακραίωνη εξέλιξη με το σύνολο σχεδόν των διαφόρων τραντάγματα και άλματα.