Διώρυγα του Σουέζ: Αξίζει να δείτε

Τι ενώσεις έχετε είναι η λέξη «Αίγυπτος»; Σίγουρα θα σκεφτείτε αμέσως από τις πυραμίδες της Γκίζας, καμήλα, φαραώ, μούμιες και καυτή άμμο. Γνωρίζατε ότι στο βόρειο-ανατολικό τμήμα της Αιγύπτου βρίσκεται στο Port Said, κοντά στη διώρυγα του Σουέζ, η οποία ξεκινά; Όταν σχεδιάζουν να επισκεφθούν την Αίγυπτο, όπου υπάρχει ένα διάσημο θέρετρο, όπως το Σαρμ ελ-Σέιχ και Χουργκάντα δεν είναι λιγότερο δημοφιλής, είναι απαραίτητο να δείτε αυτό το περίεργο αξιοθέατο.

Η διώρυγα του Σουέζ, μια φωτογραφία από τα οποία πρέπει να είναι σε ένα άλμπουμ κάθε σέβεται τον εαυτό του τουρίστα, ο οποίος επισκέφθηκε στην Αίγυπτο, τρέχει κατευθείαν σαν ένα βέλος, μπλε κορδέλα, αρχής γενομένης από το Πορτ Σάιντ και τελειώνει στον κόλπο του Σουέζ, η οποία βρίσκεται μεταξύ της ακτής της Αφρικής και της χερσονήσου του Σινά. Με άλλα λόγια, αυτό το κανάλι είναι μια άμεση διαδρομή από την Ερυθρά Θάλασσα και η Μεσόγειος είναι κοινό σύνορο μεταξύ της Αφρικής και της Ασίας. Το μήκος του είναι 168 χιλιόμετρα (προσέγγιση με βάση τα κανάλια στο κύριο κανάλι του), τοποθετεί το πλάτος φτάνει 169 μέτρα, και το βάθος επιτρέπει πλοία με βύθισμα άνω των 16 μέτρων για να περάσει ελεύθερα μεταξύ ακτές της, χωρίς να ανησυχούμε για μια πιθανή γειωμένο.

Περιέργως, η ιδέα να σκάψει ένα πλωτό κανάλι από το Νείλο στην Ερυθρά Θάλασσα ήρθε ακόμη και στους αρχαίους Αιγυπτίους πριν από πάνω από 32 χιλιάδες χρόνια, πίσω, όταν Φαραώ αποκλειστεί Σέτι Ι και Ραμσή ΙΙ. Μερικά από τα εναπομείναντα παλιά κοίτη του ποταμού ήταν χρήσιμο να προβεί σε απολογισμό του γλυκού νερού στο εργοτάξιο - μιλάμε για γλυκού νερού αρτηρία Ισμαηλία.

Περίπου 500 π.Χ. Ο Δαρείος, ο οποίος ήταν τότε ο βασιλιάς της Περσίας, μετά την κατάκτηση της Αιγύπτου εντάχθηκε για άλλη μια φορά την Ερυθρά Θάλασσα και τη Μεσόγειο. Δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι η Διώρυγα του Σουέζ σε προθεσμία δύο βάρκες επιπλέουν δίπλα στο άλλο.

Μετά ήρθαν οι Ευρωπαίοι. Στο τέλος του XV αιώνα. νέα ιδέα κανάλι στοιχειωμένο πολλοί έμποροι κυρίως Βενετούς εμπόρους. Ο λόγος γι 'αυτό - τα οφέλη του εμπορίου με την Ινδία. Ινδική μπαχαρικά έφερε σημαντικά κέρδη, αλλά εκείνη την εποχή υπήρχαν μόνο δύο τρόποι για να τους φέρει στην Ευρώπη. Κατ 'αρχάς, η θαλάσσια διαδρομή, η εκτιμώμενη διάρκεια του ταξιδιού για να παρακάμψει το νότιο τμήμα της αφρικανικής ηπείρου, και ο δεύτερος, τρόπος γης συνίστατο στη μεταφορά των εμπορευμάτων σε όλη την άμμο στην Ερυθρά Θάλασσα προς τη Μεσόγειο. Και οι δύο μέθοδοι ήταν εξαιρετικά άβολα. Αρκετούς αιώνες πήγαιναν με τις δυνάμεις και τελικά αποφάσισε να δράσει.

Δεν είναι γνωστό ότι περισσότερο ευγλωττία, το ταλέντο ως διπλωμάτης ή επιχειρηματικό δαιμόνιο, βοήθησε ο Γάλλος F. Lesseps πείσουν την αιγυπτιακή κυβέρνηση να δώσει το «πράσινο φως» για το νέο μεγάλο έργο. Η υλοποίηση του έργου έχει λάβει περισσότερα από δέκα χρόνια. Επιπλέον, φτυάρια και αξίνες ανεμίζουν στη συντριπτική πλειοψηφία των Αιγυπτίων - σε μηνιαία βάση για την κατασκευή έργου, η κυβέρνηση άρχισε να κερδίζει εξήντα χιλιάδες άτομα. Ευρωπαϊκές χώρες έχουν χρηματοδοτηθεί αυτό το έργο και, φυσικά, το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων από το κανάλι επρόκειτο να πάρει πάρα πολύ.

Για την αποστολή της διώρυγας του Σουέζ άνοιξε το Νοέμβριο, 1869. Σε αυτήν την επίσημη περίσταση στο Πορτ Σαΐντ ήρθε 48 πλοία με 6000 επιβάτες. Χρειάστηκαν λίγα χρόνια, στην Αίγυπτο άρχισε οικονομικά προβλήματα, και η Μεγάλη Βρετανία και η Γαλλία αποφάσισαν να εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία: να αγοράσει από την Αίγυπτο το 15% των εσόδων από τη χρήση του καναλιού. Κέρδος Αιγύπτιοι από πλοία που διέρχονται τη διώρυγα του Σουέζ έχει μειωθεί στο μηδέν. Μια τέτοια χάλια, φυσικά, δεν θα μπορούσε να διαρκέσει πολύ. Το 1956, η αιγυπτιακή κυβέρνηση έχει επιστρέψει το κανάλι στο κράτος, το οποίο είναι πολύ εξόργισε το γαλλικό και το βρετανικό. Παρόλα αυτά, είμαι λείπει ένα μεζέ! Δεν ήταν πρόθυμοι να συμβιβαστούν με την απόφαση αυτή και άρχισε μια στρατιωτική επίθεση εναντίον των Αιγυπτίων, τη σύνδεση με την πίστη στο Ισραήλ.

Αυτό διεθνείς συγκρούσεις διήρκεσαν από το φθινόπωρο του 1965 έως το Μάρτη του 1967 Χάρη στην αποφασιστικότητα του λαού της και την υποστήριξη της ΕΣΣΔ, η Αίγυπτος είναι ακόμη σε θέση να προστατεύσουν τα συμφέροντά τους και στη συνέχεια να εργαστούμε για την περαιτέρω βελτίωση, από το 1981, η διώρυγα του Σουέζ άρχισε και πάλι να εργάζονται σε αυτό πραγματοποιήθηκαν δικαστήριο, σχέδιο της οποίας ανέρχεται σε 16 μέτρα.