Razdatka, «Chevrolet Niva»: τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής

Για το κυνήγι και το ψάρεμα «Niva» - ένα απαραίτητο όχημα. Είναι γνωστό για την ευελιξία και την απλή συσκευή. Φυσικά, όλα αυτά τα χρόνια το μοντέλο ξεπερασμένο σημαντικά. Αλλά υπάρχει μια επιλογή να αγοράσουν «Chevrolet Niva». Είναι πιο εκσυγχρονισμένο αυτοκίνητο με μια ευχάριστη εμφάνιση και όχι λιγότερο καλά χαρακτηριστικά βατότητας. Ποιο είναι το μυστικό του εδάφους; Είναι απλό - που razdatka για «Chevrolet Niva». συσκευή της, η αρχή και ο τρόπος λειτουργίας - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Γιατί χρειαζόμαστε;

Αυτός ο κόμβος είναι ένα απαραίτητο στοιχείο για τα οχήματα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Box και razdatka «Chevrolet Niva» ανακατανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων κίνησης (που ήταν στο αυτοκίνητο δύο). Ο μηχανισμός αυτός, εάν είναι απαραίτητο αυξάνει την ροπή κατά την κίνηση (λεγόμενη ponizhaykoy). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η υπόθεση μεταφοράς έχει εγκατασταθεί όχι μόνο σε όλους τους τροχούς των SUV αυτοκίνητο. Συχνά, ένα τέτοιο σύστημα είναι εξοπλισμένα με φορτηγά, γερανούς και άλλα ειδικά μηχανήματα.

είδος

Υπάρχουν διάφοροι τύποι των στοιχείων δεδομένων:

• Εξοπλισμένη με ομοαξονική κινητήριους άξονες. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται σε πολλά SUV. Μια τέτοια δημοτικότητα που έχει αποκτήσει μέσω της χρήσης μιας ενιαίας τελικής μετάδοσης και για τις δύο γέφυρες.
• Με την γνώμονα κακή ευθυγράμμιση του άξονα. Δεν υπάρχει ζυγοστάθμισης. Τα πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος - υψηλή απόδοση και αθόρυβη λειτουργία. Επίσης, ένα τέτοιο κουτί χαρακτηρίζεται από χαμηλή απόβαρο.
• Με κλειδώματος άξονα μετάδοσης της κίνησης. Ορίζει συμπεριλαμβανομένων των «Chevrolet Niva». Εδώ είναι μια ευκαιρία να χρησιμοποιήσει την πλήρη ροπή στρέψης χωρίς ολίσθηση των τροχών, αυτό είναι πολύ σημαντικό κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Ο μπροστινός άξονας ενεργοποιείται μόνο στα δύσκολα σημεία του δρόμου. Από την άσφαλτο στην SUV - monoprivod (μόνο πίσω άξονα). Αυτό θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και αύξηση της διαπερατότητας, εάν είναι αναγκαίο (όταν το «κλειστό» κίνηση). Υπάρχει επίσης ένα θετικό interaxle ασφάλισης.

σχετικά με τη συσκευή σας

Παρά την πορεία προς τις γεύσεις της συσκευής και την αρχή της λειτουργίας αυτών των ίδιων κουτιά. Πώς razdatka ( "Niva Chevrolet"); Η μονάδα αυτή περιλαμβάνει πολλά στοιχεία:

• Ο κινητήριος άξονας.
• interaxle μηχανισμό εμπλοκής του διαφορικού.
• διαφορικό Σαμ.
• Αλυσίδα ή των αλιευτικών εργαλείων.
• Ο κινητήριος άξονας και το πίσω εμπρός άξονα.
• Κατέβασμα.

Όλο αυτό ελέγχεται από το διαμέρισμα επιβατών. Για το σκοπό αυτό razdatki εκεί μοχλό. «Chevrolet Niva» έχει και μια κλειδαριά και ένα μειωτήρα. Ροπή, η οποία εκτείνεται από την κύρια μετάδοση από τη μεταβίβαση, μεταδίδεται διαμέσου του άξονα μετάδοσης κίνησης. Την επόμενη φορά που η δύναμη κατανέμεται μεταξύ των αξόνων. Εδώ, το έργο συνδέει το κεντρικό διαφορικό. Αυτός ο κόμβος επιτρέπει στους τροχούς να περιστρέφονται με διαφορετικές γωνιακές ταχύτητες. Παρεμπιπτόντως, η διαφορά μπορεί να είναι διαφόρων τύπων:

• Ασύμμετρες (διανέμει ροπή σε διαφορετικές αναλογίες).
• Συμμετρική (κατανέμει ομοιόμορφα τις δυνάμεις).

κλείδωμα

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην εγχώρια SUV razdatka ( «Niva Chevrolet» συγκεκριμένα) έχει μια λειτουργία μπλοκέ διαφορικό. Έτσι, η μετάδοση ροπής στρέψης μπορεί να συμβεί είτε συμμετρικά είτε ασύμμετρα ανάλογα με τη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στην καμπίνα. Για τη σύνδεση του μπροστινού άξονα χρησιμοποιώντας κίνησης αλυσίδας. Αυτή η συναρμολόγηση αποτελείται από ένα μειωτήρων (slave και master) και ένα κύκλωμα οδήγησης. Από την ένταξη της σύγχρονης εκτός δρόμου κίνηση σε όλους τους τροχούς αυτόματα. Αλλά εδώ διανομής μετάδοσης έχει σχεδιαστεί ως ένα κωνικό οδοντωτό τροχό.

Τι είναι το «ponizhaykoy»;

Όπως έχουμε πει στο παρελθόν, το πλήρες όνομά του - το μειωτήρα. Razdatka ( «Niva Chevrolet» 1.6 περιλαμβάνεται) σας επιτρέπει να αλλάξετε τον κύριο ζεύγος, καθιστώντας δυνατή την αύξηση της ροπής. Οι τροχοί θα περιστρέφονται αργά, αλλά με μεγάλη προσπάθεια. Έτσι, εάν ένα όχημα έχει κολλήσει στη λάσπη, κατέβασμα αποτρέπει την ολίσθηση σε όλους τους άξονες. Μηχάνημα αργά για να βγούμε από την παγίδα. Στην καρδιά του «ponizhaykoy» είναι η αρχή του πλανητικού συστήματος.

Πώς λειτουργεί;

Η αρχή λειτουργίας είναι πολύ απλή. Συνίσταται στη μετάδοση της ροπής από τη μετάδοση με τον κινητήριο άξονα. Επιπλέον υπάρχει μια μεταφορά της δύναμης στο κεντρικό διαφορικό. Στο παλιό «Nivas» razdatka ( «Niva Chevrolet» δεν μετράει) ήταν ο μηχανισμός χωρίς κλείδωμα. Τώρα το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρες μπλοκέ διαφορικό με άκαμπτη δόντια.

Τρόποι λειτουργίας razdatki

Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να λειτουργήσει σε πέντε διαφορετικούς τρόπους:

• Συμπεριλαμβανομένων "neytralke".
• Διαφορικές ξεκλείδωτη, όταν απενεργοποιείται «ponizhaykoy». Στην περίπτωση αυτή, η ροπή κατανέμεται σε αναλογία ένα προς δύο.
• Διαφορικές μπλοκάρει όταν ανέβασμα. Εδώ, η κατανομή του χρόνου γίνεται αυτόματα, ανάλογα με την πρόσφυση με το δρόμο.
• Κατέβασμα, εντός και εκτός μπλοκέ διαφορικό. Μεταφορά της δύναμης λαμβάνει χώρα με την ίδια αναλογία όπως και στην πρώτη περίπτωση.
• Το διαφορικό είναι κλειδωμένο, και περιλαμβάνονται «ponizhaykoy». Στην περίπτωση αυτή, όλες οι γέφυρες είναι σταθερά κλειδωμένο στο άλλο, συμπεριλαμβανομένου του μισού γραμμή. Ροπή γίνεται ανομοιόμορφη, ανάλογα με τον τύπο της επιφάνειας του δρόμου (λάσπη, άμμος, κλπ). καλύτερη βατότητα του αυτοκινήτου επιτυγχάνεται με αυτόν τον τρόπο λειτουργίας. Αλλά για να πάει με τα πάντα-κατέβασμα και κλειδαριές δεν θα λειτουργήσει. Έτσι αυξάνει το φορτίο στο φυλλάδιο έδρανα. «Chevrolet Niva» θα απαιτήσει σύντομα σοβαρή επέμβαση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, έντονα «τρώει» τα ελαστικά.

Πώς να χρησιμοποιήσετε;

Στις μεταγωγής μοχλός έχει καθεστώς. Για κατέβασμα, θα πρέπει να μετακινήσετε το μοχλό προς τα δεξιά, επάνω. Για να κλειδώσετε τη διαφορά - για να τραβήξει προς τα αριστερά μέχρι το τέλος. Επίσης, ο μοχλός έχει μια λατινική επιγραφή. Έτσι, το L - είναι μια μειωμένη μετάδοση, Ν - ουδέτερο, και Ν - αυξημένη. Τώρα, ας μάθουμε πώς να χρησιμοποιήσετε όλα αυτά, έτσι ώστε να μην την επισκευή του μηχανισμού, και όχι να αλλάξει ρουλεμάν razdatki. «Chevrolet Niva» - η καθολική προορισμός του αυτοκινήτου, το οποίο χρησιμοποιείται ενεργά όχι μόνο σε λιθόστρωτες επιφάνειες, αλλά και στους δρόμους. Έτσι, αν έχετε να ξεπεράσει μια διάβαση ή μια πισίνα, θα πρέπει να σταματήσει εντελώς και να μετατρέψει σε ένα μειωμένο αριθμό βημάτων. Παρακαλώ σημειώστε: θα πρέπει να περιλαμβάνει μόνο μετά την πλήρη διακοπή. Ακόμα και στα 5 μίλια ανά ώρα θα έχετε ένα πρόβλημα περίπτωση μεταφοράς. Αλλά το μπλοκέ διαφορικό είναι δυνατόν, ακόμη και εν κινήσει. Δεν υπάρχουν εκπλήξεις που θα φέρει. Είναι ότι η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί λόγω της συνεχώς εργάζονται δύο άξονες και τους ημι-άξονες. Σε ορισμένες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να συμπεριληφθούν κατέβασμα στο «Chevrolet Niva»; Η δουλειά της είναι απαραίτητη στη διασταύρωση των «διαγωνίων», διαβάσεις και μια μεγάλη πλαγιά στην οποία θα ανεβαίνουν σιγά-σιγά. Οι αυτοκινητιστές συχνά ρώτησε: Είναι δυνατόν να πάει μακριά με το κλείδωμα; Σημειώστε ότι θα πρέπει να περιλαμβάνεται μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο. Διαφορετικά, αυξάνει το φορτίο πάνω στα δόντια και άξονες. Αν ναι πάει στην άσφαλτο με μεγάλη ταχύτητα, θα πρέπει σύντομα να αντικατασταθεί φυλλάδιο για «Chevrolet Niva».

αναγκαστική ξεκλειδώματος

Μερικές φορές συμβαίνει ότι η κλειδαριά μπλοκαρισμένο - δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Η κατάσταση είναι αρκετά κοινό για «Chevrolet Niva». Πώς να το λύσουμε; Υπάρχει ένας σίγουρος τρόπος. Για να γίνει αυτό, θα περιλαμβάνει μια όπισθεν, ελαφρώς επιταχύνει και κατ 'ευθείαν κατά τη διάρκεια της κίνησης απενεργοποιήσετε το μπλοκέ διαφορικό. Σε μια ορισμένη ταχύτητα είναι εύκολο να «νοκ-άουτ». Αλλά αν στο ταμπλό θα συνεχίσει να καίει σαν μια λάμπα, όπως στην παρακάτω φωτογραφία, η κλειδαριά δεν ήταν απενεργοποιημένο. Πώς να είναι σε αυτή την κατάσταση; Θα πρέπει να συμμετάσχουν πρώτη ταχύτητα και προσπαθήστε ξανά να απενεργοποιήσετε τη μονάδα. Προχωρώντας εμπρός και πίσω, εσείς αποφασίζετε το πρόβλημα της μπλοκαρισμένο διαφορικού. Μια γενικά συνιστάται να περιλαμβάνει interaxle κλειδαριά μόνο σε σοβαρές off-road. Στην διασταύρωση των χωματόδρομων και αμμόλοφους αρκετά κατέβασμα.

Ξεπεράστε βαθιά λακκούβα

Συχνά υπάρχει μια διαφορά μεταξύ των αυτοκινητιστών, ο καλύτερος τρόπος για να διασχίσει τη διάβαση με το κιβώτιο ταχυτήτων. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να «μαστίγιο» στο λακκούβα με την επιτάχυνση, την άλλη - κατέβασμα. Όταν ενίεται μέσα στο λάκκο λάσπη υπάρχει μεγάλος κίνδυνος σφυρί νερού - διαμέσου του φίλτρου εντός των πτώσεων κυλίνδρους νερό, με κινητήρα «πηνία». Για να αποφευχθεί αυτό, πολλοί επιστήμονες έχουν ένα ειδικό αναπνευστήρα. Αλλά μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Βαθιά λακκούβα θα πρέπει να ξεπεραστούν κατά το δεύτερο κατέβασμα. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι σε περίπτωση προβλήματος (όταν η μηχανή αρχίζει να πέφτει) χρόνος για να μεταβείτε στην πρώτη ταχύτητα και στάβλο. Αν μπείτε στο νερό με την επιτάχυνση (η οποία είναι μια σωστή απόφαση), να θυμάστε ότι η μέση των τροχών μπορεί να κολλήσει. Η ισχύς του κινητήρα δεν είναι αρκετή για να μετατρέψει τον τροχό - τους πάγκους αυτοκίνητο και το μοτέρ καταλαμβάνει κύμα.

Επισκευή της συσκευασίας

συχνά καλύπτουν σημειώσεων ( «Niva Chevrolet» δεν αποτελεί εξαίρεση) αρχίζει να περάσει μέσα από ένα έλαιο. Σε αυτή την περίπτωση, το επίπεδο στο πλαίσιο αρχίζει σιγά-σιγά αλλά σταθερά να πέσει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αλλάξει το razdatki τσιμούχες. «Chevrolet Niva» είναι εξοπλισμένο με τρία στοιχεία στεγανοποίησης. Για να αντικαταστήσετε αυτές τις σφραγίδες, πρέπει να πάρετε ένα κουτί έξω. Αυτό γίνεται καλύτερα σε έναν ανελκυστήρα ή μια τρύπα προβολή. Έτσι, πρώτα απενεργοποιήστε το πλαίσιο από τους λεκέδες πετρελαίου και επιμελώς καθαριστεί. Περαιτέρω διαλύσει τον άξονα της προπέλας. Ένα σημαντικό σημείο: όταν αφαιρείτε τις βίδες, ελέγξτε την κατάστασή τους. Αν το νήμα είναι «περιτυλιγμένες», όπως βίδες δεν υπόκεινται σε εκμετάλλευση. Και για να εξαλειφθεί η ανισορροπία του άξονα της προπέλας, κάνει ένα σημάδι για αυτό στον τομέα της διάλυσης. Περαιτέρω, η φλάντζα εισαχθεί εντός των οπών άξονα και των δύο κοχλίες βιδώνονται πάνω στο παξιμάδι. Χρησιμοποιώντας ένα μικρό πτερύγια στήριξης παρατεταμένα ένα στοιχείο στο κύλισης. Επικεφαλής για να απομακρυνθεί ο φλάντζα παξιμάδι 24 και ροδέλα gat. Το τελευταίο μέρος είναι επίσης αφαιρεθεί. Στη συνέχεια, παίρνουμε μια επίπεδη πλευρά κατσαβίδι και αφαιρέστε τη θήκη μεταφοράς σκέπες. επιφάνεια του καθίσματος πρέπει να σκουπίζεται με ένα στεγνό πανί και να εφαρμόσει ορισμένα από τα νέα πετρελαίου στο στοιχείο στεγανοποίησης. Με τη βοήθεια της ατράκτου το press-ταιριάζει στη θέση του. Balling Εγκατάσταση παραμένει η ίδιο τρόπο. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής θα πρέπει να προσθέσετε λάδι σε razdatku. «Chevrolet Niva» αγάπη ταχυτήτων λιπαντικό με 80W90 ιξώδες.

άλλα προβλήματα

Μερικές φορές υπάρχει ένα χτύπημα στο razdatke. «Chevrolet Niva» - το αυτοκίνητο είναι πιο αξιόπιστη από την VAZ-2121, αλλά δεν αποκλείουν ένα τέτοιο σφάλμα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή - μετάδοσης της κίνησης. Προηγουμένως στο «Nivas» ήταν ο σταυρός, η κάθαρση που ήταν η αιτία πολλών θορύβων και κραδασμών. Αν έχετε ένα «Niva» παλιά γενιά, ελέγξτε την πρώτη διασταύρωση. Όσο για τη νέα έκδοση, υπήρχε συνεχής αρθρώσεις ταχύτητα. Εδώ αντίδραση αποκλείονται. Ως εκ τούτου, ο λόγος για κοιτάζοντας την ευθυγράμμιση των εργαλείων, τα οποία είναι διαθέσιμα στις περισσότερες dropbox. Με την παρουσία αντίδραση και των εργαλείων κενά πρέπει να αντικατασταθεί. Συνιστάται επίσης να αλλάξετε το λάδι σε razdatke. Ένα σημαντικό σημείο - αν το αυτοκίνητο ξεπέρασε μια βαθιά πισίνα, θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερα για να αντικαταστήσει το λίπος στο κουτί. Η παρουσία νερού στο λάδι μειώνει τα γρανάζια πηγή μετάδοσης μεταφορά και έδρανα. Παρεμπιπτόντως, η τελευταία πρέπει επίσης να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε. Ίσως χτυπήματα οφείλονται σε αδύναμη θέση που φέρει. συνιστάται στους οδηγούς να χρησιμοποιήσετε ένα αναερόβιο σφραγιστικό. Θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με την εξωτερική φωλιά του ρουλεμάν πριν από τον καθορισμό στοιχείου εντός των αυλάκων. Ένας άλλος λόγος - το λεγόμενο ελικόπτερο. Αυτό το αυλακωμένο τμήμα που αποδίδει razbatku με ελαστική σύζευξη. Εάν εμφανίσετε αυτά τα συμπτώματα, ελέγξτε τη φθορά των splines. Αν δεν υπάρχει αντίδραση αντικατασταθεί.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε ότι μια τέτοια περίπτωση μεταφοράς. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό είναι ένα αρκετά πολύπλοκο μηχανισμό, ο οποίος πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσετε σωστά και να διατηρήσουν. περίπτωση μεταφοράς ήταν πάντα και θα είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε all-wheel drive SUV. Δεν είχε άλλη μια διασωθεί αυτοκινητιστές κατά τη διέλευση δύσκολα εμπόδια.