Γιατί αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Οι λόγοι για την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου

Το αυτοκίνητο - ένα πολύπλοκο σύστημα στο οποίο κάθε στοιχείο παίζει τεράστιο ρόλο. Σχεδόν πάντα, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν διάφορα προβλήματα. αυτοκίνητο Κάποιος οδηγεί προς την πλευρά της, άλλοι έχουν προβλήματα με το σύστημα της μπαταρίας ή της εξάτμισης. Συμβαίνει έτσι ώστε η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, και ξαφνικά. Τίθεται σε λήθαργο σχεδόν κάθε οδηγό, ειδικά έναν αρχάριο. Ας μιλήσουμε πιο αναλυτικά γι 'αυτό, επειδή για το τι συμβαίνει και πώς να ασχοληθεί με ένα τέτοιο πρόβλημα.

Μερικές γενικές πληροφορίες

Υπάρχουν πολλές αιτίες και τους παράγοντες που οδηγούν σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Συνήθως χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες:

• τεχνικά προβλήματα φθοράς του αυτοκινήτου που σχετίζονται και δάκρυ, τη θερμότητα, και άλλες στιγμές εξαρτήματα και συστήματα?
• ο ανθρώπινος παράγοντας. Τις περισσότερες φορές, το καύσιμο είναι σπατάλη λόγω της επιθετικό ύφος της οδήγησης, υπερφόρτωση, ενσωματωμένων προβολέων, κλπ

Αλλά δεν έχει σημασία γιατί η απότομη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, και το πρόβλημα πρέπει να επιλυθεί το συντομότερο δυνατό. Είναι ένα πράγμα, αν είστε οδήγηση σε ένα μικρό αυτοκίνητο, και η κατανάλωση αυξήθηκε 5 έως 5,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αλλά εντελώς άλλο αν είναι ένα ισχυρό SUV ή sedan, το οποίο καταναλώνει περισσότερα από 10 λίτρα ανά εκατό. Στην τελευταία περίπτωση, ο ρυθμός ροής μπορεί να αυξήσει σημαντικά χτυπήσει τις τσέπες. Ας δούμε όλες τις αιτίες και να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να τα διορθώσετε.

σφάλματα ηλεκτρονικά

Εάν οι αισθητήρες δείχνουν εσφαλμένες πληροφορίες, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Υπάρχει ακόμα δύσκολο να καλέσετε κάποιους αριθμούς, μπορεί να είναι και 2-3% και 10-15%. Δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου του κινητήρα του αυτοκινήτου μπορεί να προκληθεί από μια στοιχειώδη αποτυχία. Ως αποτέλεσμα, οι αισθητήρες παρουσιάζουν ψευδή στοιχεία. Ειδικότερα, αυτό ισχύει για συσκευές που είναι υπεύθυνα για τον υπολογισμό του μίγματος αέρα-καυσίμου. Οι δαπάνες αυτές περιλαμβάνουν τη αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS), καθώς και έναν αισθητήρα θερμοκρασίας. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Για παράδειγμα, ο αισθητήρας ροής αέρα μάζα μπορεί επίσης να εμφανίσει μη έγκυρα δεδομένα. Αλλά είναι πιο συχνά οφείλεται σε πρόωρο φίλτρο αέρα αντικατάστασης, καταλήγοντας σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αν ο κινητήρας παίρνει μια «φτωχό» μίγμα καυσίμου-αέρα, τότε η ισχύς χάνεται, και αν το «πλούσιο» που αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση. Για να λύσει όλα αυτά τα προβλήματα μόνοι τους συχνά είναι δύσκολο, διότι δεν υπάρχει διάγνωση είναι πολύ χρονοβόρα διαδικασία. Ως εκ τούτου, εάν η κατανάλωση καυσίμων έχει αυξηθεί δραματικά, πηγαίνετε στο πρατήριο και να λύσει το πρόβλημα.

Βλάβη και ο εγχυτήρας καταλύτης

Εάν ο χρόνος δεν καθαρίσετε το ακροφύσιο του κινητήρα, η ταχύτητα ροής θα αυξηθεί με το χρόνο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αποτελεσματικότητα μειώνεται, και στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας ξεκινά Troit. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι λόγω της μόλυνσης των ακροφυσίων χειροτερεύει την ποιότητα των εξαεριώσεως καυσίμων, με αποτέλεσμα την άνιση μίγμα αέρα-καυσίμου. Διορθώνει το πρόβλημα αυτό είναι αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα ακροφύσια. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, χωρίς εξωτερική βοήθεια.

Ο καταλύτης είναι ευαίσθητος σε μία ανυψωμένη θερμοκρασία. Σε κανονική λειτουργία, όλα αυτά είναι αρκετά ανθεκτικό συστήματα στοιχείο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, ο καταλύτης τελικά φράξει, η οποία οδηγεί στο σχηματισμό ενός «πλούσια» μίγμα αέρα-καυσίμου και αυξάνει την θέρμανση του καταλύτη. Κατά συνέπεια, μπορεί να καεί, λόγω της οποίας η ισχύς του κινητήρα και κατά συνέπεια αυξημένη κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά.

Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου: αιτίες και λύσεις

θερμοκρασία του κινητήρα παίζει επίσης μεγάλο ρόλο. Και τότε υπάρχουν δύο πλευρές: η έλλειψη της θερμοκρασίας και της υπερθέρμανσης. Προσβλέπουμε σε κάθε περίπτωση. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε 98-103 βαθμούς Κελσίου, τότε αυτό είναι μια χαρά. Όταν το σύστημα υπέρθερμο, το μίγμα καυσίμου εξαντληθεί, λόγω αυτής της μειωμένης ισχύος του κινητήρα. Ένα άλλο σημείο - δεν θερμαίνεται κινητήρα. Εάν περιλαμβάνουν αναρρόφηση, η πλούσια κύλινδρος μίγμα καυσίμου τροφοδοτείται σε μία μεγαλύτερη ποσότητα που συμβάλλει στο υψηλό ποσοστό θέρμανσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μπορείτε να καταλάβετε, σε μία θερμοκρασία των κινητήρων 80 βαθμούς Κελσίου κατανάλωση αυξάνεται κατά περίπου 20%. Μετά από όλα τα παραπάνω μπορούμε να κάνουμε το προφανές συμπέρασμα ότι η πράξη για μικρές αποστάσεις σε κρύο κινητήρα με αποτέλεσμα το υψηλό κόστος, αντί να ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις. Αν η θερμοκρασία λειτουργίας να επιτευχθεί και δεν λειτουργεί, τότε κατά πάσα πιθανότητα, ο λόγος για τον θερμοστάτη. Αυτό το είδος της αποτυχίας - μια σοβαρή αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Οι λόγοι είναι μερικές φορές δεν βρίσκονται τόσο βαθιά, για παράδειγμα, μια εσφαλμένη θέση της πεταλούδας. Φέρθηκαν πολύ απλά και γρήγορα.

Γιατί η κατανάλωση καυσίμων αυξήθηκε

Δεν είναι πάντα απαραίτητο να αμαρτία στην τεχνική πλευρά, μερικές φορές να κατηγορούν τον εαυτό τους στους οδηγούς. Για παράδειγμα, επιθετική οδήγηση, η οποία περιλαμβάνει απότομη εκκίνηση και πέδηση, καθώς και δυναμική γρήγορη κίνηση, μπορεί να αυξήσει το συνολικό ρυθμό ροής άνω του 30-40%. Αυτό ισχύει για την οδήγηση στην πόλη, όπου κάθε 300 μέτρα εγκατεστημένο φανάρια στο δρόμο, η κατάσταση είναι λιγότερο τραγική. Με την ευκαιρία, αν ο άνεμος να αντιμετωπίσει τον τρόπο, η κατανάλωση αυξάνεται επίσης. Οι περισσότεροι ειδικοί συνιστούν να κλείσετε το παράθυρο, εάν οδηγείτε με ταχύτητες πάνω από 50 km / h. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η επιδείνωση αεροδυναμική αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων και αυξημένη κατανάλωση κατά περίπου 3-5%. Κατ 'αρχήν, η απλή απάντηση στο ερώτημα γιατί η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, είναι δύσκολο, γιατί υπάρχουν πολλά σενάρια. Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές πραγματικές λόγους.

Προβολείς και τα φορτία

Πολλοί άνθρωποι αγοράζουν ένα όχημα όχι μόνο για την οδήγηση στην εργασία και την πλάτη, αλλά και για τη μεταφορά των διαφόρων φορτίων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να προετοιμαστείτε για την αυξημένη κατανάλωση βενζίνης. Σύμφωνα με τις στατιστικές, για κάθε 100 χιλιόγραμμα των λογαριασμών φορτίου περίπου το 10% της κατανάλωσης καυσίμου. Όταν πρόκειται για σχάρα οροφής, πλήρες φορτίο του οδηγεί σε ένα ποσοστό 40%, το οποίο είναι πολύ λυπηρό. Ακόμα χειρότερα τα πράγματα με το φορτωμένο ρυμουλκούμενο, εξ αιτίας της οποίας, αντί των δηλωθέντων 10 λίτρα ανά εκατό θα πρέπει να περάσουν 15 ή ακόμα και όλα τα 16 λίτρα. Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Ένας άλλος ένας από αυτούς - οι προβολείς. Αν η ανάφλεξη είναι σβηστή όλο το βάρος στον εαυτό του παίρνει τη μπαταρία, ο κινητήρας βρυχάται σε όλα πηγαίνει γεννήτρια. Τελευταία αυξάνει σημαντικά την όρεξη του κινητήρα. Έτσι, δοκός συνεχείς προσπάθειες οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση όχι περισσότερο από 5%, η μεγάλη σκάλα - 10%.

Μόλις μερικές από τις αιτίες και τη λύση του προβλήματος

Μετά την αντικατάσταση σιωπηλή μπλοκ όλες οι αυτοκινητιστές κάνουν ευθυγραμμίσεις. Έτσι, μετά από αυτό το συμβάν πολύ συχνά οι ειδικοί τραβά ρουλεμάν μουαγιέ. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι η εικόνα είναι κακή κύλινδρο. Φυσικά, η ροή έντονα σε αυτή την περίπτωση δεν θα αυξηθεί, αλλά το φαινόμενο είναι πολύ δυσάρεστη, όσο κατά την οδήγηση. Ένα άλλο σημαντικό σημείο - nedokachannye ελαστικά. Σε γενικές γραμμές, πολλά έχουν ειπωθεί για το τι θα πρέπει να είναι η κανονική πίεση των ελαστικών, σε αυτή την περίπτωση, δεν θα πρέπει να είναι κάτω από το ελάχιστο. Είναι καλύτερα να αντλεί λίγο, παρά να πάει στο run-flat ελαστικά. Παρά το γεγονός ότι τόσο η υπερβολική και η ανεπαρκής πίεση οδηγεί στο ότι το ελαστικό φθείρεται πολύ πιο γρήγορα. Εδώ είμαστε, κατ 'αρχήν, και θεωρούνται οι κύριες αιτίες της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου. Είναι ακόμα μερικές σημαντικές λεπτομέρειες.

Πώς να εξομαλύνει την κατανάλωση

Πολλοί άνθρωποι θέσω το ερώτημα, δεδομένου ότι καθίσταται ιδιαίτερα σημαντική, ιδίως αν ληφθεί υπόψη η τρέχουσα τιμή των καυσίμων. Υπάρχουν αρκετές λύσεις που πρακτικά δεν απαιτεί καμία προσπάθεια από τον οδηγό. Ένας από αυτούς - είναι η απομάκρυνση περιττό εξοπλισμό, όπως αεροτομή και το σώμα κιτ, φυσικά, εάν υπάρχει ένα. Εδώ δεν είναι τόσο πολύ το βάρος όλων αυτών, και ότι παραβίασε αεροδυναμική απόδοση. Συστήματα πολυμέσων και κλιματισμού λειτουργεί σε πλήρη δυναμικότητα, να οδηγήσει επίσης σε αύξηση της «όρεξη» του κινητήρα. Έτσι, η δοκιμή των ηλεκτρονικών συστημάτων, η οποία για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα εργάστηκε σε% χωρητικότητα 70-100, οδήγησε στο γεγονός ότι η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται για το πετρέλαιο ντίζελ κατά περίπου 7%, και τα συστήματα κλιματισμού έχουν κάνει κατανάλωση περισσότερο από 13%. Για πολλούς, αυτοί οι αριθμοί μπορεί να μην φαίνεται σαν τέτοια και μεγάλα, και είναι αλήθεια. Αλλά αν βάλεις κάποια από τα παραπάνω στοιχεία, δεν θα είναι τόσο αισθητή. Πολλοί πηγαίνουν σε οχήματα που καταναλώνουν κατά μέσο όρο 15% περισσότερα καύσιμα από ό, τι είναι απαραίτητο, και δεν δίνουν καμία προσοχή σε αυτό.

Λίγα χρυσούς κανόνες της εξοικονόμησης

Εάν η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τα αίτια της οποίας έχουμε ήδη συζητήσει, είναι απαραίτητο να λυθεί το πρόβλημα, και στη συνέχεια να εκτελέσει μια σειρά από προϋποθέσεις, οι οποίες θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε κάτι τέτοιο στο μέλλον. Κατ 'αρχάς, αφαιρέστε όλα τα περιττά - θα βελτιώσει την αεροδυναμική και να μειώσει το ποσό των αναλώσιμων βενζίνης. Δεύτερον, προσπαθήστε να μην οδηγείτε πολύ επιθετικά. Εκκίνηση και πέδηση πρέπει να είναι ομαλή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στις αστικές περιοχές. Τρίτον, τη διατήρηση της βέλτιστης πίεσης των ελαστικών, και θα είστε ευχαριστημένοι. Προσπαθήστε να ζεσταθεί ο κινητήρας δεν βρίσκεται στο ρελαντί και υπό φορτίο. Δεδομένου ότι ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ πιο γρήγορα από ό, τι όταν σταθμευμένο όχημα.

συμπέρασμα

Εδώ είμαστε μαζί σας και να μιλήσουμε για το ποιες είναι οι αιτίες της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου. Injector ή καρμπυρατέρ; Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά. Η διαφορά είναι ότι στην πρώτη περίπτωση, περισσότερα ηλεκτρονικά είδη, για τα οποία είναι απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς. Παρά το γεγονός ότι το καρμπυρατέρ - μηχανισμός είναι πολύ ευαίσθητος σε χαμηλής ποιότητας των καυσίμων, και έχωσε πάρα πολύ συχνά. Για αυτόν τον απλό λόγο, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσει τον καθαρισμό τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, αλλιώς ρελαντί το αυτοκίνητο μπορεί να καθυστερήσει, και μην αφήνετε χωρίς τσοκ. Εδώ, κατ 'αρχήν, και όλες τις χρήσιμες πληροφορίες για το θέμα. Όπως μπορείτε να δείτε, να διατηρήσει μια βέλτιστη ποσοστό της κατανάλωσης καυσίμου δεν είναι τόσο δύσκολο.