Υποειδής αυτοκίνητο πίσω άξονα

Η λειτουργία των οχημάτων που απαιτούν διαφορετικούς τύπους επιχειρήσεων και, κατά συνέπεια, τη γνώση της ρύθμισης και συντήρησης των μονάδων μετάδοσης του πίσω άξονα.

Ο κύριος μηχανισμός που χρησιμοποιείται για την αύξηση της ροπής, καθώς επίσης και για να αλλάξει την κατεύθυνσή της προς το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε ορθή γωνία. Ως εκ τούτου, αυτό παράγεται από τα κωνικά γρανάζια. Τελική μετάδοση ανάλογα με τον αριθμό των οδοντωτών τροχών χωρίζεται σε μονά και διπλά κωνικό. Πρώτα έρχονται σε δύο γεύσεις: απλή και υποειδές εργαλεία. Τα ενιαία απλή κωνικούς οδοντωτούς τροχούς που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα και φορτηγά με μικρές και μεσαίου καθήκον φορτηγά. Υποειδής εργαλεία, σε σύγκριση με το απλό έχει επωφελή χαρακτηριστικά:

1. Θέση του άξονα του τροχού κίνησης κάτω από τον άξονα του σκλάβου.

2. Μείωση του κέντρου βάρους και βελτίωση της σταθερότητας του οχήματος.

3. Πάχυνση της μορφής βάσης με τα δόντια γραναζιού.

Υποειδής γρανάζι (hyperboloid) όχημα διαφέρει αντίσταση και υψηλή αντοχή φθοράς. Εκτός από αυτές τις θετικές πτυχές, αυξημένη ομαλότητα και αθόρυβη λειτουργία. Η υποειδής εργαλεία οδοντικές επιφάνειες ολίσθησης συμβαίνει. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό γράσο με υψηλή αντοχή του φιλμ. Τα συμβατικά λιπαντικά είναι ακατάλληλα για υποείδη εργαλεία, δεν συνιστάται. Σε αντίθετη περίπτωση, τα αλιευτικά εργαλεία θα αποτύχει μέσα από μία ή δύο ώρες λειτουργίας.

Υποειδής γρανάζι έχει ένα μειονέκτημα: τον αυξημένο κίνδυνο παρεμβολών των οδοντωτών τροχών. Δυσλειτουργία εμφανίζεται λόγω επικοινωνήσουν κατά την ολίσθηση των δοντιών. Το φαινόμενο αυτό συνοδεύεται από την αποδυνάμωση της φέρουσας ικανότητας της σφήνας πετρελαίου. Υπάρχει ένας τρόπος για την εξάλειψη παρεμβολής - είναι η χρήση του υποειδής πετρελαίου, θερμική επεξεργασία των δοντιών. Αυτό παρέχει υψηλή σκληρότητα της επιφάνειας. Υποειδής γρανάζια που χρησιμοποιούνται στα παρακάτω μηχανισμούς:

- drive τροχοφόρο όχημα, τρακτέρ, μηχανές ντίζελ?

- σε μηχανές κλωστοϋφαντουργίας κατά τη μετάδοση περιστροφής από ένα άξονα και αρκετές δεκάδες άξονες?

- μηχανήματα για να εξασφαλίσει την υψηλότερη ακρίβεια σε μια μεγάλη σχέση μετάδοσης.

Η σχέση μετάδοσης πιο hyperboloid εργαλεία, που συνήθως δεν υπερβαίνει το ποσό των 10, αλλά μερικές φορές έως και 30 ή και περισσότερο. Η ικανότητα φορτίου της εν λόγω μετάδοσης σε σύγκριση με άλλα υψηλότερη (λόγω της γραμμικής επαφής μεταξύ των δοντιών και να αυξήσει τον αριθμό των δοντιών ζευγών εμπλοκής).

Bevel μόχλευσης. μηχανισμοί Κίνηση σε πολλά μοντέλα μηχανών, λόγω της ανάγκης για τη μετάδοση της περιστροφής από τη μία άτρακτο στην άλλη. Αυτό συμβαίνει όταν ο άξονας ή άξονας τέμνονται ή διασταυρώνονται. Σε τέτοιες περιπτώσεις, χρησιμοποιήστε τα κωνικούς οδοντωτούς τροχούς.

Διπλή κύρια αυτοκίνητο μεταφοράς συναρμολογείται επί της τεχνικής με μια μεγάλη ικανότητα φορτίου, προκειμένου να αυξηθεί το συνολικό αριθμό του υποδεέστερη μετάδοσης και αύξηση της μεταδίδεται ροπή (ροπή). Διπλό κύρια μονάδα δίσκου είναι ένα μέρος του μηχανισμού άξονα μετάδοσης κίνησης. Κατά τη λειτουργία, η κύρια ροπή μετάδοσης μεταδίδεται από το μετάδοσης μετάδοσης της κίνησης προς την κορυφαία φλάντζα και πινιόν άξονα. Στη συνέχεια, η μετάδοση ροπής στρέψης τροφοδοτείται σε ένα κωνικό κινούμενο γρανάζι στο κωνικό πινιόν άξονα με κυλινδρική οδηγούμενο γρανάζι της και μέσω του διαφορικού για τα μισά τμήματα που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία πλήμνες των τροχών.

Mastering τα βασικά της κινηματικής και δομική ανάλυση των διαφόρων μηχανισμών ρύθμισης των υπολογιστών που εκτελούν, η γνώση των τρόπων για να αξιολογηθεί η λειτουργικότητα των μηχανισμών που οδηγούν ποιοτικών παραμέτρων μετάδοσης - σημαντικές προϋποθέσεις για την καλή και σωστή λειτουργία του κινητού εξοπλισμού και των μηχανημάτων.