Τα καλύτερα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα: μια επισκόπηση, προδιαγραφές, μοντέλα και σχόλια

Ως εκ τούτου, η αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας ιδρύθηκε στις αρχές του 20ου αιώνα. Τα πρώτα μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσει από τον μεταφορέα στην Ιαπωνία, ήταν μέτρια αντίγραφο ευρωπαϊκά και αμερικανικά αυτοκίνητα.

Γύρω στα μέσα του περασμένου αιώνα, η κατάσταση άλλαξε δραματικά και άρχισε μια άλλη, πιο σημαντική για την ιστορία της Ανατολικής Ασίας. Αθλητικά ιαπωνικά αυτοκίνητα άρχισαν να κερδίσει την ατομικότητά τους, και όλο και περισσότερο σε διάφορες εκθέσεις νίκη πάρει οποιοδήποτε όνομα του ανατέλλοντος ηλίου. Σε εκείνα τα χρόνια το γνωστό «Toyota» ονομαζόταν «Τογιόντα» και «Mazda» - «Matsuda». Λίγο αργότερα, οι nick-ονόματα μηχανές «obevropili» για την παραγωγή ανατολίτικο εταιρείες δεν δίνουν ασιατικές ρίζες τους.

Σχηματισμός της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Στις αρχές του 70-80s έχουν ήδη αρχίσει να εμφανίζονται τα πρώτα εικονική ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητα, τα οποία είναι τώρα ακόμη φτυάρι όσον αφορά την εγχώρια, αλλά ο σκελετός και άλλα συνοδεία παραμένουν ανεπηρέαστες. Για πολλούς οδηγούς, «η χρυσή εποχή» των μηχανών και παρέμεινε στο επίπεδο του παλιού «Civic», «Datsun» και «Mazda RX».

Η σημερινή πραγματικότητα υπαγορεύουν ελαφρώς διαφορετικές συνθήκες για σπορ αυτοκίνητα, αλλά σεβάσμια μάρκες του ανατέλλοντος ηλίου με τη συνήθη επαγρύπνηση και την επιμονή του, οι Ασιάτες να παρακολουθήσετε όλες τις νεότευκτων τάσεις, κάνοντας τα αυτοκίνητά τους ακόμη καλύτερη, πιο όμορφη και πιο γρήγορα.

Χαρακτηριστικά των ιαπωνικών σπορ αυτοκινήτων:

• μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια σχεδιασμένη εργονομία και τη λειτουργικότητα των εσωτερικών χώρων, γεμιστό με τη δική τεχνολογικές λύσεις της?
• ατομικά και πραγματικά σπορ μοντέλα σχεδιασμού, η οποία εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση, ακόμη και στα 70-ες των μηχανών?
• ισχυρό μηχάνημα κάτω από την κουκούλα, όπου κάθε χαρακτηριστικό ζυγίζεται, θεωρείται και έχει κρυμμένες δυνατότητές της?
• Πλαίσιο ιαπωνικά αυτοκίνητα έχει κερδίσει το σεβασμό σε όλο τον κόσμο, λόγω του μικρού αριθμού των βλαβών, ακόμη και στη Ρωσία.

Όμως, εκτός από τα θετικά χαρακτηριστικά, υπάρχει επίσης μια-δυο κουταλιές της πίσσας, η οποία για κάποιους αποκτήσει κρίσιμη σημασία, όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο.

μειονεκτήματα:

• ακόμη και οι καλύτερες αθλητικές ιαπωνικά αυτοκίνητα δεν έχουν πάντα δυνατότητες εξαγωγής (αριστερό τροχό, χρωματισμός αναμεταδότες στροφές, κλπ ...)?
• πολλά μοντέλα της φαινομενικά σεβάσμια «οικογένεια» έχει μια πολύ μέτρια χαρακτηριστικά, και μερικά από τα βασικά «τσιπ» και δεν υπάρχει μια έκδοση των εξαγωγών (πιο περιορισμένη) μπορεί να διαφέρουν δραματικά από τα αυτοκίνητα για την εγχώρια αγορά.

Όμως, παρά τα κάποια κενά, τα αυτοκίνητα από την Ιαπωνία απολαμβάνουν μια αξιοζήλευτη ζήτησης. Υποδηλώνουν μια λίστα με τα πιο σημαντικά μοντέλα, η οποία περιλαμβάνει πραγματική ποιότητα με πολλούς τρόπους, τα Ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα.

Nissan Skyline GT-R

Αυτό το μοντέλο μπορεί να ονομάζεται ένα εικονίδιο για κάθε fan της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Πολλές τροποποιήσεις επιτρέπουν σε σας για να επιλέξει καλύτερο στυλ και το σχεδιασμό σας. Ισχυρό σπορ αυτοκίνητα ιαπωνικά κατηγορία «Skyline» είναι εξοπλισμένα με κινητήρες έως και 500 hp. α. (Ζ-Tune / υπερτροφοδοτούμενο). Αν για κάποιους θα φαίνεται πάρα πολύ δροσερό, ότι είναι «πιο μετριοπαθής» μοντέλο, όπως το V-Spec (340 λ. Με.) Και Μ-Spec (280 λ. Με.). Όλες οι μονάδες λειτουργούν με τον μηχανικό κιβώτιο 6-ταχυτήτων.

Ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητα, «Skyline» έχει το δικαίωμα εμφάνιση με την επιθετικότητα των μετοχών και larded από τα ηλεκτρονικά, όπως λένε, στα μάτια. Με λίγα λόγια, ένα όνειρο, δεν είναι ένας τρόπος μεταφοράς. Όσο για τα σχόλια των ιδιοκτητών, στη συνέχεια, να βρουν μια λίστα με μερικές ελλείψεις δεν θα λειτουργήσει - μόνο χαρά και θαυμασμό.

Datsun 240Z

«Datsun» είναι το πνευματικό τέκνο του «Nissan» και για σαράντα χρόνια ηγετική θέση σε πολλές από τις βαθμολογίες. Ιαπωνική σειρά 240Z σπορ αυτοκίνητο είναι εξωφρενικά δημοφιλές όχι μόνο λόγω των χαρακτηριστικών του, αλλά και λόγω της περισσότερο ή λιγότερο δημοκρατική τιμή.

Στο πλαίσιο των «Jaguar» και «Porsche» «Datsun» φαίνεται πολύ πιο προσιτή, επιτρέποντας πολλοί αυτοκινητιστές να αγοράσουν ακόμη και ακριβά σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Σειρά συνέχισε το μοντέλο 370Z, αλλά μια τέτοια εκπληκτική επιτυχία που δεν είχε λάβει. Εμφάνιση «Datsun» στη δεξιά καθορίζει την διάθεση για παλιό σχολείο σπορ αυτοκίνητο.

Χαρακτηριστικά της σειράς

Μηχάνημα για περίπου εννέα δευτερόλεπτα, με ταχύτητα 100 km / h και μπορεί να επιταχύνει έως 204 km / h. Και αυτό με την ισχύ του κινητήρα των 151 l. α. Μερικοί ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται για τη σκληρή ανάρτηση, αλλά να οδηγεί σε λακκούβες σε ένα τέτοιο μηχάνημα - μόνο μια παρωδία του σπορ αυτοκινήτου.

toyota Supra

Ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα της σειράς «Supra» της «Toyota» είναι τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στον κόσμο αυτών των μηχανημάτων της αγοράς. Παρά την πολύ «ζωηρός» τιμή, οι οπαδοί και οι ιδιοκτήτες του αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί σε οποιαδήποτε χώρα, είτε είναι πλούσιος ή φτωχός Ολλανδία Ουγκάντα.

Κάτω από το καπό είναι μονάδα στροβιλοπληρωτής 320 l. α. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες προτιμούν να μην σταθώ σε αυτές τις εγκαταστάσεις και τη χρήση επιδέξιος ρύθμιση, να αυξήσει την απόδοση του κινητήρα σχεδόν τριπλασιάστηκε. Όσο για την εμφάνιση, το σφάλμα δεν είναι αυτό που είναι: κομψό, συμπαγές και σύγχρονο.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στα σχόλια τους λένε, όχι μόνο για την εξαιρετική εμφάνιση και εξαιρετική οδική συμπεριφορά, αλλά και μια πληθώρα ηλεκτρονικών ειδών. Επιπλέον, κάθε ιδιοκτήτης ενός τέτοιου «θαύμα με ρόδες» αισθάνεται σαν ήρωας περίφημη ταινία «The γρήγορος και ο εξαγριωμένος.»

Honda NSX

NSX Σειρά διαφέρει από τους συναδέλφους πρωτότυπο και πραγματικά σπορ εμφάνισή του. Σχεδιαστές έλαβε επίσης τη φροντίδα της απόδοσης στην οδήγηση του αυτοκινήτου, όπου τα χαρακτηριστικά είναι σημαντικά διαφορετικές από τις συνήθεις μηχανές αστικών μεσαίου επιπέδου.

Brand-νέα μοντέλα της σειράς, δυστυχώς, δεν υπάρχει πια. Σπορ αυτοκίνητο από τη γραμμή συναρμολόγησης 1990-2005, και μπορεί να βρεθεί αποκλειστικά στη δευτερογενή αγορά αυτοκινήτων. Μάρκα, άρχισε όμως μια νέου branding της σειράς, αλλά προς το παρόν δεν μπορεί να ακουστεί η είδηση για τα μοντέλα της δοκιμής, και τους οπαδούς γραμμή συνεχίζουν να είναι ικανοποιημένοι με κινητήρα τριών λίτρων του πριν από μια δεκαετία. Παρά το έτος της απελευθέρωσης, σπορ αυτοκίνητο θα μπορούσε εύκολα να ανταγωνιστούν με οποιονδήποτε εκπρόσωπο του τμήματος αυτού.

Οι ιδιοκτήτες είναι πολύ θερμά για τη σειρά, και πολλοί οπαδοί του «μοντέλου της Honda» NSX ήρθε στο μυαλό, ακόμη και παρά την υψηλή τιμή.

Mitsubishi Lancer Evolution

Νωρίτερα μοντέλα μοντέλο «Evolution» εκπονήθηκε διαφορετική μεταχείριση οφείλεται στην πλήρη επανασχεδιασμό του εμπρός τροχούς σασί οδήγησης. Ελκυστικό σπορ σχεδίαση, ισχυρό κινητήρα και η τιμή είναι αρκετά δημοκρατικό, συνεχίζουν να ευχαριστήσουν τους οπαδούς του «Mitsubishi».

Η τελευταία σειρά ήταν πολύ ισχυρή ακόμη ότι η πλήρης ανταποκρίθηκε σε όσους αγαπούν να οδηγούν και όμορφες ελπίδες. Δύο-λίτρων και 320 λίτρων. α. κάτω από την κουκούλα επιτρέπουν με ασφάλεια ταχύτητες μέχρι 100 km / h σε περίπου έξι δευτερόλεπτα. Επιπλέον, το σώμα ήταν λογικό εισόδους αέρα, ευρεία τόξα και στις ίδιες τροχούς 18 ίντσες. Η σειρά είναι ακόμα καλά στερεωμένο στη γραμμή, οπότε ελπίζουμε για την ανάδειξη των πιο ισχυρή και προηγμένη τεχνική άποψη μοντέλα.

Ιδιοκτήτες στα σχόλιά τους εκτιμάται όχι μόνο ένα αποδεκτό τίμημα, αλλά τα χαρακτηριστικά του σπορ αυτοκινήτου. Ορισμένοι πιστεύουν ακόμη το μοντέλο και ελαφρώς πρησμένα σύγκριση με τα εκκρεμή εκπροσώπους του τμήματος, αλλά ακόμα δεν σε σημείο να αφαιρέσει το πρόθεμα «άθλημα».