Τιμόνι ποδηλάτου στήλη: τη συσκευή και προσαρμογή

Τι είναι το τιμόνι; Αυτό το στοιχείο έχει σκοπό να παρέχει ένα στοιχείο ελέγχου του οχήματος, και πιο συγκεκριμένα - επανατοποθέτηση τον μπροστινό τροχό. Πώς είναι η συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης των τροχών; Ποιες είναι οι διαστάσεις που φαίνονται στις λεπτομέρειες; Τι πρέπει να κάνετε για να ρυθμίσετε το σωστό σημείο; Σε αυτό και όχι μόνο θα μιλήσει αργότερα σε αυτό το άρθρο.

συσκευή

Τιμόνι ποδηλάτου στήλη - σύστημα που περιλαμβάνει ένα σύνολο από συστατικά των οποίων η λειτουργία επιτρέπει στον αναβάτη τη δυνατότητα να αλλάξουν την κατεύθυνση της κίνησης των δικύκλων. Για διεύθυνσης ταχυτήτων περιλαμβάνει τέτοιες λεπτομέρειες:

• Εγκάρσια ράβδος - ένα στοιχείο στο οποίο θα καθορίσει το σύστημα πέδησης, διακόπτες ταχύτητας, και άλλα αξεσουάρ.
• Takeaway - μικρό σωλήνα με συνδετήρες κάτω από την τραβέρσα.
• Head σωλήνα - τμήμα που συνδέει το στέλεχος με το στέμμα πιρούνι.
• Διευθύνουσα γυαλί - το μέλος πλαισίου υπό τη μορφή ενός σύντομου σωλήνα με εσωτερική λοξοτμήσεις που έχουν φέτες σύμφωνα με ειδικές προδιαγραφές. Εδώ τοποθετούνται όλα τα είδη των φλιτζάνια και τα έδρανα.

Βίδα κολόνας τιμονιού του ποδηλάτου

Στοιχεία για την εκπροσώπηση του τύπου που θεωρούνται κλασικά στοιχεία που βρίσκονται στα μοντέλα της μοτοσυκλέτας του προϋπολογισμού. Τέτοια συστήματα είναι σχετικά undemanding στη συντήρηση. Στην κορυφή των μπολ με σπείρωμα συστήματα είναι τυποποιημένα φάλτσο. Ο σωλήνας διεύθυνσης στερεώνεται με τη βοήθεια ενός περικοχλίου ελέγχου.

Τα πλεονεκτήματα των οδοντωτών στηλών περιλαμβάνουν χαμηλό βάρος και χαμηλό κόστος. Ανάμεσα στα μειονεκτήματα είναι η παροχή ενός σχετικά εύθραυστο, και δυσκολία προσαρμογής.

Threadless κολώνα του τιμονιού του ποδηλάτου

Οι λεπτομέρειες αυτού του είδους θεωρείται ένα σύγχρονο πρότυπο. Εντός τέτοιων νήμα εκτός σύνδεσης στήλης. Χωρίς βίδες σύστημα αναλαμβάνει το φορτίο του βύσματος στερέωσης.

Παρόμοια τμήματα αποτελείται από τις κάτω και άνω κύπελλα. Τόσο πιέζεται μέσα στο κύπελλο του συστήματος διεύθυνσης. Μέσα περιέχονται φέρουν κολώνα του τιμονιού του ποδηλάτου. πάνω από την τελευταία σειρά του τροχαίου δακτυλίου. Οι πρώτες σπείρωμα συστήματα εγκατάσταση ανεμιστήρων και δαχτυλίδια prostanovochnyh. Μόνο μετά από αυτό τον σωλήνα κεφαλής στερέωσης.

ενσωματωμένο ηχείο

Αναφέρεται σε συστήματα τύπου σπείρωμα. Από το υπόλοιπο από την απουσία των κυπέλλων. Με άλλα λόγια, τα έδρανα τοποθετούνται απευθείας μέσα στο σωλήνα κεφαλής του πλαισίου. Ο σχεδιασμός δεν είναι το τροχαίο αυλάκια. Ολοκληρωμένη κολόνα του τιμονιού του ποδηλάτου μπορεί να περιέχει αποκλειστικά για βιομηχανική έδρανα.

Συστήματα του τύπου που αντιπροσωπεύεται από τον πιο διαθέτουν χαμηλό βάρος και απλό σχεδιασμό. Ωστόσο, είναι μάλλον πιο δύσκολο να ανακτήσει από τους τραυματισμούς του. Επιπλέον, υπάρχει μια σημαντική εξάπλωση των μεγεθών και μοντέλων.

Ημι-Ενσωματωμένο ηχείο

Η ολοκληρωμένη μισό-στήλη περιέχει γενικά ένα συνδυασμό πρότυπο και βιομηχανικών ρουλεμάν. Κύπελλο γεμάτο από τέτοια σχέδια να πάει στην εσωτερική κοιλότητα του σωλήνα κεφαλής. Από το εξωτερικό, μόνο οι ανθήρες είναι ορατά.

Ημι-Ολοκληρωμένη στήλη ποδηλάτου έχει μια μάλλον περίπλοκη συσκευή που έχει ένα υψηλό κόστος. Παρ 'όλα αυτά, το σύστημα αυτό το σχέδιο θεωρείται ότι είναι το πιο βολικό, επειδή δίνουν την ευκαιρία να χωρίς πολύ κόπο να βάλει το απαραίτητο ύψος του τιμονιού.

Πώς να συγκεντρώσει την κολόνα του τιμονιού;

Πριν προχωρήσετε στη δράση, θα πρέπει να καθαρίζετε σχολαστικά τους ιστούς τμήμα λοξότμηση να εγκαταστήσετε ρουλεμάν, χωρίς λάδια και τη σκόνη. Είναι επίσης σκόπιμο να ελέγξετε επιφάνειες για scherbinok, τσιπς, άλλες ζημιές. Τα ελαττώματα που πρέπει να ανακτήσει και να αλλάξει τα δαχτυλίδια κάθισμα για τα έδρανα. Αν αγνοήσετε το πρόβλημα, μόλις στις μπάλες ρουλεμάν θα βλάψει αναγκαστικά.

Μπορούμε τώρα να προχωρήσει άμεσα στην εργασία. Για να ξεκινήσετε να γεμίσει με γράσο το φάλτσο ρουλεμάν. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα παχύ υλικό. Το συγκρότημα πρέπει να γίνει, ξεκινώντας με το κάτω έδρανο. Τελευταία εσοχή στο κάθισμα. Έτσι, ο διαχωριστής θα πρέπει να είναι στην άνω θέση, και μπάλες που θα καθοριστούν.

Περαιτέρω συναρμολογείται επί του εδράνου απαλλαγμένο από σκόνη και λίπη κύπελλο ζευγάρωμα διεύθυνσης στήλης. Αυτό διατηρεί επίσης το δακτύλιο στεγανοποίησης, η οποία θα προστατεύει το εσωτερικό χώρο από την είσοδο της μόλυνσης.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να παραδώσει τον σκελετό του ποδηλάτου. Στη συνέχεια, το άνω έδρανο εγκαθίσταται στην ίδια αρχή όπως το κάτω μέρος. Το κάθισμα είναι κλειδωμένο παρακάτω. Τέλος ταιριάζει στο εξωτερικό σφραγίδα και ο δίσκος θα πάει. Η κολώνα του τιμονιού φοριέται πρόσθετους δακτυλίους, ο αριθμός των οποίων εξαρτάται από τις παραμέτρους του πλαισίου και πιρούνι μέγεθος σωλήνα. Στην κορυφή του δακτυλίου τιμόνι ωθείται. Στη συνέχεια, σφίξτε τη ροδέλα και ασφαλίζεται με έναν κοχλία.

προσαρμογή

Ρυθμιζόμενη κολόνα του τιμονιού ποδηλάτου περιλαμβάνει έκθεση του τιμονιού στη σωστή θέση. Για να ξεκινήσετε τον τροχό οριζόντιο δοκάρι διεύθυνσης τοποθετείται κάθετα. Στη συνέχεια, σφίξτε τη ροδέλα μέχρι να εξαλειφθεί εντελώς σπασμωδική κίνηση. Εκτελέστε αυτή η δράση είναι απαραίτητη, έτσι ώστε ο τροχός ελεύθερα λυγισμένα προς τη μία πλευρά από το κέντρο της θέση, διατηρώντας παράλληλα το ποδήλατο βάρους. Μόνο τότε σφιξίμου βίδες απευθείας στο τιμόνι.

διαστάσεις

Υπάρχουν διάφορα μεγέθη των στηλών του τιμονιού ποδηλάτου, και πιο συγκεκριμένα - οι επιμέρους παράμετροι των γυαλιών του συστήματος διεύθυνσης. Προς το παρόν, μπορείτε να βρείτε τους ακόλουθους τύπους γυαλιών:

• Πρότυπο - μέγεθος 30 mm.
• Ολοκληρωμένη - συναντά διάφορα μεγέθη: 1/8 ίντσας (41.1 mm), 1/8 ιταλικό πρότυπο (41,95 mm), 1/8 FSA Πρότυπο (41,6 mm).
• Ημι-Ολοκληρωμένη - η εξάπλωση των μεγεθών από 41,35 χιλιοστά έως 55,9 χιλιοστά.

Κάθε μέγεθος έχει τη δική του ανοχή του χιλιοστού. Ωστόσο, τα γυαλιά θα πρέπει να προσπαθήσει να πάρει όσο το δυνατόν ακριβέστερα για να αποφευχθεί η αντίδραση βύσμα. Η υπόθεση αυτή είναι μια αρνητική επίδραση στις αισθήσεις κατά τη διάρκεια της βόλτα.

Πώς να ελέγξει για την παρουσία της κολόνας του τιμονιού αντίδραση ποδήλατο;

Πώς ασφαλίσει τιμόνι του ποδηλάτου μπορεί να προσδιοριστεί με την προσφυγή σε έναν απλό τρόπο. Αρκετά για να θέσει το όχημα σε μια επίπεδη επιφάνεια, μετά την οποία το μπροστινό σφιγκτήρα φρένου. Από τη στιγμή δεν είναι δυνατή η μοτοσικλέτα για το τροχαίο, θα πρέπει να το προωθήσει. Αν το παιχνίδι στην κολόνα του τιμονιού είναι απούσα, δεν θα υπάρχει ταλάντωση. Με την παρουσία του θα γίνει αισθητή αισθητή αποδόσεις.

Δεδομένου ότι υπάρχει ένα πρόβλημα; Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως επιδείνωση των όψεων, όπου τοποθετούνται τα έδρανα. Αν το παιχνίδι έχει δει το νέο ποδήλατο, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι η προσαρμογή κακή ποιότητα έχει γίνει όταν χτίστηκε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι αναγκαίο να ξεβιδώσετε το μπουλόνι άνω συγκράτησης, σφίξτε τη ροδέλα και να κάνει επανασυναρμολόγηση στοιχεία.

Εν κατακλείδι

Όπως μπορεί να δει κανείς, η κολώνα του τιμονιού - δεν είναι το ευκολότερο στοιχείο του σχεδιασμού ποδηλάτου. Ωστόσο, μπορούν να διαχειρίζονται τις υπηρεσίες του, εάν υπάρχει επαρκής γνώση και εμπειρία. Κατά τη συναρμολόγηση μια κολώνα του τιμονιού μετά από μια προγραμματισμένη υπηρεσία των στοιχείων αυτής είναι επαρκής για να επικεντρωθεί στην ακολουθία των ενεργειών που περιγράφονται στο υλικό μας.

Τέλος θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κολόνα του τιμονιού ποδηλάτου αποτυγχάνουν συχνά, ανεξάρτητα από τον τύπο τους. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων εδώ συχνά απαιτεί μόνο την αντικατάσταση των εδράνων ή σηκώστε το κεντρικό μπουλόνι στερέωσης.