Το αεροσκάφος MS-21 - το καμάρι της βιομηχανίας ρωσικό αεροσκάφος

Το αεροσκάφος MS-21 είναι μια μεγάλης κλίμακας και πολύ ελπιδοφόρο έργο στον τομέα των Ρωσικών αεροσκαφών. Τα περισσότερα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στις επιχειρήσεις, που βρίσκονται στο τμήμα της οργάνωσης «Rostec». Ανάπτυξη του νέου ρωσικού αεροσκάφους πραγματοποιείται σε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό περιβάλλον. Η κύρια διεκδικητές είναι το MS-21 εγχώρια Tu-204 και Boeing και Airbus. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους; Μήπως αυτός να επιβιώσει τον ανταγωνισμό στη διεθνή αγορά;

MC-21 αεροσκάφη: φωτογραφίες, ιστορία της ανάπτυξης

Ιστορία του νέου ρωσικού επιβατηγού αρχίζει το 2010, όταν TsAGI δοκιμαστεί πρόσληψη των κινητήρων για τα αεροσκάφη. Ως εκ τούτου, εντόπισαν καθεστώτα που παρέχουν ασφαλή λειτουργία του αεροσκάφους.

Τον Σεπτέμβριο του 2011, Alexei Fedorov, ο οποίος είναι πρόεδρος της εταιρείας «Irkut», δήλωσε ότι η εταιρεία θα επικεντρωθεί στην παραγωγή των αεροσκαφών με τη διάταξη των εκατόν ογδόντα θέσεις, δεδομένου ότι είναι σε μεγαλύτερη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών.

Το 2012, η κατάσταση του πελάτη - το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, Υπουργείο Εσωτερικών, Υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας - υπό την προϋπόθεση αεροσκάφος MS-21 με την εθνική AVIADVIGATEL PD-14 κινητήρες. Κατά το ίδιο έτος, με την αμερικανική εταιρεία Pratt & Whitney υπέγραψε συμφωνία για την προμήθεια κινητήρων PW1400G.

Συναρμολόγηση τα πρώτα πειραματικά μοντέλα και τις αρχικές τους δοκιμές πραγματοποιήθηκαν τον Αύγουστο του 2014. 8 του Ιουνίου του 2016 σημαδεύτηκε από την παρουσίαση του τελευταίου ρωσικού αεροσκάφους. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε σε ένα από τα εργαστήρια του εργοστασίου αεροσκαφών Ιρκούτσκ.

περιγραφή

MS-21 των ΗΠΑ συντομογραφία για «αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων του 21ου αιώνα.» Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι η χρήση των τελευταίων τεχνολογικών εξελίξεων από τον χώρο της πολιτικής αεροπορίας και ασφάλειας. Από πολλές απόψεις, το αεροσκάφος είναι πολύ μεγαλύτερη από ό, τι το πιο δημοφιλές αεροσκάφος της αλλοδαπής κατασκευής.

MS-21 - ένα αεροσκάφος μεσαίου βεληνεκούς έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευματικής κίνησης στην εγχώρια και διεθνή δρομολόγια. Είναι ο επικεφαλής σχεδιαστής Konstantin Popov. Παράλληλα, για το μοντέλο MC-21 με 300 και MS-21-200 με τη διάταξη σχετικά με τις θέσεις επιβατών 160-211 και 130-176, αντίστοιχα. Ως βάση για την ανάπτυξη του έργου έγινε από την εγχώρια Yak-242.

Η άτρακτος είναι κατασκευασμένη από «Irkut» και Γιάκοβλεφ Γραφείο Σχεδιασμού, και τα φτερά - η εταιρεία «Aerocomposite». Κατόπιν αιτήματος από τις μηχανές των αεροσκαφών μπορεί να εγκατασταθεί ως PD-14 και PW1400G. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το νέο αεροσκάφος MS-21 έχει προγραμματιστεί να πιστοποιείται και από το 2018 και μέχρι το 2017 - για να απελευθερώσει το πρώτο αντίγραφο της παραγωγής. Μέχρι το 2020, η προβλεπόμενη ρυθμός παραγωγής αναμένεται να φθάσει τα σαράντα μονάδες ετησίως.

Κύριες παράμετροι επιδόσεων του αεροσκάφους

• μήκος ατράκτου - 42.3 m έως 21-200 και 21-200 στο 33,8.
• Εκπέτασμα - 36 m.
• Ύψος - 11,5 m.
• Το πλάτος της καμπίνας / ατράκτου - 3,81 / 4,06 m.
• Περιορισμός βάρος απογείωσης - 79.25 m έως 72,56 m και 21-300 σε 21-200.
• Το όριο βάρους προσγείωσης - 69,1 m και 63,1 m για το 21 έως 300 και 21 έως 200, αντίστοιχα.
• Ο περιορισμός επίπεδο καυσίμου - 20.4 m.
• Ο περιορισμός του εύρους των αεροπορικών ταξιδιών - 6000 χιλιόμετρα.
• Η μέγιστη χωρητικότητα πυκνή διάταξη - 211 και 176 επιβάτες, για τους 21-300 και 21 έως 200, αντίστοιχα.

πελάτες

Επί του παρόντος, περισσότερα από διακόσια συνάψει συμφωνίες για την προμήθεια των αεροσκαφών με τους ακόλουθους φορείς δεδομένων και τις εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης:

• Κάιρο Αεροπορίας (Αίγυπτος).
• Crecom Burj Berhad (Μαλαισία).
• "Aviakapital-Service".
• "Αζερμπαϊτζάν Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

Οι περισσότεροι φορείς που έχουν συνάψει «σκληρό» συμβάσεις έχουν ήδη πληρώσει προκαταβολή. Ρωσικές εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης και αεροπορικές εταιρείες διέταξε 175 πίνακες.

Ρωσικό αεροπλάνο MS-21: ανταγωνιστικό πλεονέκτημα

Το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της νέας εθνικής επιβατηγό - μια μεγάλη μεταφορική ικανότητα, φθάνοντας 211 άτομα ανά μοντέλο 21-300. Χάρη σε αυτό το αεροσκάφος μπορεί να εξυπηρετήσει την αυξανόμενη επιβατική κίνηση, και η λειτουργία του είναι εμπορικά βιώσιμο, ακόμη και για low-end εταιρείες.

MS-21 αεροπλάνο είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα με τη χρήση προηγμένων υλικών, συμπεριλαμβανομένων των σύνθετων υλικών. Ως εκ τούτου, το βάρος του αεροσκάφους και την κατανάλωση καυσίμων μειώθηκε σημαντικά. Για την ελαχιστοποίηση του θορύβου και τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών. Χάρη στο νέο σύστημα on-board τη συντήρηση αεροσκαφών παραμένει αξιόπιστη, ακόμη και μετά από μια διακοπή λειτουργίας.

Η καμπίνα επιβατών είναι εξοπλισμένη με σύγχρονο καθιστικό με ένα ευρύ φάσμα, το οποίο το καθιστά κατάλληλο για τους ανθρώπους με διαφορετικούς όρους. Ευρεία πέρασμα ανάμεσα στα καθίσματα δίνει τη δυνατότητα να διαλύσει ελεύθερα δύο επιβάτες. Για την υποστήριξη τοποθετηθεί υγραντήρες αέρα μικροκλίμα, φίλτρα, ρυθμιστές θερμοκρασίας.

Το νέο σύστημα πλοήγησης διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία του αεροσκάφους σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Διαγνωστικός εξοπλισμός εξασφαλίζουν την έγκαιρη ανίχνευση των αποτυχιών.

Ανταγωνισμός με την Boeing και την Airbus

Παγκόσμια αγορά των αερομεταφορών έχει από καιρό ανεπίσημα διαιρεθεί μεταξύ των μεγάλων επιχειρήσεων - Airbus και Boeing. Θα το αεροσκάφος MC-21 για να τους ανταγωνιστούν; Οι κατασκευαστές δείχνουν ότι είναι πραγματική. Οι εταιρείες αυτές έχουν από καιρό πάψει να εισάγει πρωτοποριακές τεχνολογίες, και τη σταδιακή βελτίωση του υπάρχοντος μοντέλου. Ρωσική εξοπλισμός είναι πιο αξιόπιστη σε σχετικά χαμηλή τιμή και παραδοσιακά λειτουργούν στις αγορές της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής.

MS-21 - μια νέα γενιά αεροσκαφών μεσαίων αποστάσεων στη Ρωσία. Αυτή είναι μια πραγματική επανάσταση στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας. Αεροσκάφος μπορεί να ανταγωνιστεί με το «Boeing» και «Airbus» και, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, καταλαμβάνουν το 10% της παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά.