Το ατύχημα στον υδροηλεκτρικό σταθμό Kama και τα αίτιά της

Ήταν το 1994, ήταν το φθινόπωρο, και το Νοέμβριο. Ρυμουλκό «του Δούναβη 31» έκανε συνηθισμένη πτήση ρουτίνας, σπρώχνοντας μπροστά του δύο φορτηγίδες φορτωμένο με λιπάσματα. Έπρεπε να πάει κάτω στις πύλες και τις δεξαμενές στο χαμηλότερο επίπεδο από τον ποταμό Κάμα. Αυτή η διαφορική πίεση δημιουργεί επιφάνειες νερού που απαιτείται για την περιστροφή υδροστροβίλους.

Όλα ήταν ως συνήθως. Καραβάνι σκάφη εισήλθαν στο άνω πύλη, και από το νερό άρχισε να πέφτει. Περαιτέρω εξελίξεις ήρθε ως έκπληξη για το προσωπικό υδροηλεκτρική ενέργεια, καθώς και για το πλήρωμα του ρυμουλκού. Δύο ψαράδες udivshih ψάρια στην ακτή, κατά πάσα πιθανότητα, δεν συνειδητοποιούν καν τι συμβαίνει.

Τι συνέβη, πήρε το όνομά του - το ατύχημα στον υδροηλεκτρικό σταθμό Kama. Αυτό δεν είναι απόλυτα αληθές και ορθό, διότι ο σταθμός και η πύλη είναι διαφορετικές δομές. Και η ιστορία τους είναι διαφορετική, και είναι χτισμένο ξεχωριστά. Αλλά ο καθένας καταλαβαίνει τι διακυβεύεται, ως εκ τούτου, ο καθορισμός έχει κολλήσει και τώρα χρησιμοποιείται παντού.

Η αλληλουχία των γεγονότων έχει ως εξής: μετά την έναρξη της απόρριψης νερού πύλη πυθμένα άνοιξε ξαφνικά. Προέκυψε torrent σάρωσε και ρυμουλκό και μαούνα πίσω του, και ήταν ακτοπλοία η επόμενη πύλη κατεδαφίστηκε. Όλα έγιναν πολύ γρήγορα, μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Πέθανε γεμάτη ψαράδες ήταν δύο από αυτούς. Στην πραγματικότητα, δεν θα πρέπει να είναι να είναι μια ζώνη αποκλεισμού, αλλά η ατυχία του, που έχουμε να.

Για να κατανοήσουμε πώς το ατύχημα θα μπορούσε να συμβεί στο υδροηλεκτρικού σταθμού Kama, θα πρέπει να θυμόμαστε την ιστορία της. Ξεκίνησε την κατασκευή το 1932. Πέντε χρόνια έχτιζαν την πρώτη γέφυρα και την πύλη, η οποία αποτέλεσε τη βάση για το μέλλον του σταθμού.

Στη συνέχεια, υπήρχαν και άλλα έργα προτεραιότητας - Kuibyshev υδροηλεκτρικά και υδροηλεκτρικών Solikamsk. πάγωμα των κατασκευών, και των εργαζομένων, μεταξύ των οποίων, ως συνήθως, εκείνα τα χρόνια, οι περισσότεροι ήταν κρατούμενοι, μεταφέρθηκαν μαζί με την τεχνική σε νέες θέσεις.

Μετά τον πόλεμο αιωρούμενων αντικειμένων θυμόμαστε, και watts (άμμος-άργιλος ρηχά) εργασίες άρχισαν και πάλι. Το έργο έχει ολοκληρωθεί. Από το 1954, η πρώτη τουρμπίνα άρχισε να δίνει ηλεκτρική ενέργεια.

Για άγνωστους λόγους, η κρατική επιτροπή για να λάβει ένα αντικείμενο ήρθε μόνο μετά από 10 χρόνια. Ίσως, οι οικοδόμοι δεν επιμένουν αποδοχής για ό, τι τους δικούς τους λόγους. Το ατύχημα στον υδροηλεκτρικό σταθμό Kama συνέβη πολύ αργότερα, αλλά ποιος ξέρει αν είναι φυσικό, γιατί θα μπορούσε να συμβεί σε οποιαδήποτε ημέρα των τριών δεκαετιών.

Παίρνω ένα μοναδικό σταθμό. Σε αντίθεση με άλλες παρόμοιες κατασκευές, προορίζεται ως μια κατασκευή βαρέως τύπου, η οποία δεν φοβάται καν βομβαρδισμό. Το φράγμα και το κτίριο που στεγάζει την τουρμπίνα είναι μια ενιαία μονάδα. Η ενέργεια που παράγεται περισσότερο από το μισό μεγαβάτ. Το 1913, όλη η δύναμη της Ρωσικής Αυτοκρατορίας υπό τον όρο την ίδια δύναμη.

Τα αίτια των ατυχημάτων σε GES είναι διαφορετικά, το κύριο από αυτά είναι συχνά αποκαλείται φθορά. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, διότι οι εν λόγω εγκαταστάσεις που δεν είναι κατασκευασμένες για ένα χρόνο, ή ακόμα και μία δεκαετία. Όταν το κοινό ανακαλύπτει την ηλικία της εγκατάστασης, οι άνθρωποι που δεν είναι εξοικειωμένοι με τις κατασκευαστικές λεπτομέρειες, έκπληκτος και αγανακτισμένος: «Φυσικά, αυτό σκουπίδια ήταν πολύ κατάρρευση» Ωστόσο, δεν είναι σε λειτουργία, αντίστοιχα, καθώς και στις προσπάθειες για τη διατήρηση της δομής σε μια υγιή κατάσταση.

Μετά συνέβη το ατύχημα στον υδροηλεκτρικό σταθμό Kama, μια κυβερνητική επιτροπή διαπίστωσε ότι η φροντίδα ήταν σχεδόν καμία κατασκευή καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του. Επιπλέον, έγινε σαφές ότι το σχέδιο δεν ήταν τέλεια. Αυτό είναι, επίσης, δεν αποτελεί έκπληξη, ιδέες για την κατασκευή αυτών των πυλών αλλάζουν συνεχώς, καθώς και τεχνολογίες και υλικά.

Το ατύχημα στον υδροηλεκτρικό σταθμό δεν έχει οδηγήσει τις συνέπειες που οδήγησαν να μιλήσει από το ως μια καταστροφή. Η πύλη θα μπορούσε να κλείσει γρήγορα, χωρίς να επιτρέπει κρίσιμη διαρροή νερού από τη δεξαμενή. Ρυμουλκό επηρεάζεται ελάχιστα, σε αντίθεση με τα φύλλα πύλη, και δύο φορτηγίδες, δεν πρέπει να αποκατασταθεί. Ο κύριος λόγος ήταν η αποτυχία του πληρώματος Σκάφος στην πύλη που θα είχε αποτρέψει το χτύπημα. Και τα θύματα - δύο ψαράδες ...