Audi 100 C4 - θρύλος έχει βυθιστεί στη λήθη

Audi 100 C4 - η τέταρτη γενιά του δημοφιλούς σεντάν, ο προκάτοχος του εξίσου διάσημου Α6. Παρουσιάστηκε στον κόσμο στα τέλη του 1990, η παραγωγή άρχισε, επίσης, τον Ιανουάριο του 1991. Πρέπει να πούμε, η γερμανική εταιρεία έλαβε πολύ σοφά και δεν περίμενε την ολοκλήρωση της όλο το φάσμα των κινητήρων: αρχικά υπήρχαν μόνο 2, αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.

Audi 100 C4 σχεδιασμός έχει γίνει πολύ πιο δυναμική ταυτόχρονα πιο ομαλά σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές. Οι γωνίες αποκλείστηκαν σχεδόν εντελώς από την έννοια. Πίσω φώτα άρχισαν να μοιράζονται μόνο στην κάθετη τομή, και οι προβολείς πήρε στρογγυλεμένες σφαιρικούς θόλους και όχι επίπεδη.

Αυτό το sedan ήταν σχεδόν παραστατική, αλλά εξαιρετική ποιότητα κατασκευής σε συνδυασμό με την εξαιρετική απόδοση των υλικών που τίθενται στο ίδιο επίπεδο με τέτοιο διάσημο ανταγωνιστές όπως η BMW 5-Series και Mercedes-Benz W124. Πρέπει να πω, ότι είναι μια χαρά μαζί τους πολέμησαν για την επιλογή των πελατών. Εδώ, εκτός των προσφερόμενων κουτί αερόσακους, κολόνα τιμονιού, η οποία είναι μεγάλη, «αποσύρεται» σε επιπτώσεις, αυτο-ρυθμιζόμενο ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και ένθετα πολύτιμα ξύλα. Αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνει κλιματισμό, δερμάτινο σαλόνι άριστης ποιότητας, καθώς και το μετατροπέα ροπής τεσσάρων σταδίων, φυσικά, αυτό είναι μόνο στις επιλογές, αν και η τιμή δεν ήταν πολύ υψηλή. Σε γενικές γραμμές, η Audi C4 γίνει μια εξαιρετική επιλογή για τους γνώστες της γερμανικής ποιότητας. Πλήρως γαλβανισμένο, η οποία παρέχεται εγγύηση έως και τρία χρόνια για βαφή και 10 χρόνια - για το σώμα, ήταν ένας άλλος σημαντικός παράγοντας που ωθεί επιλέξετε Audi 100. σχόλια πάω για τον ίδιο, σε περίπτωση επισκευής στα πλαίσια της εγγύησης είναι σχεδόν μοναδικό.

Τώρα είναι λίγο για την τεχνική πλευρά. Μεταξύ των κινητήρων μπορεί να καλύψει μια ποικιλία διαμορφώσεων. Για παράδειγμα, υπήρξαν δύο κινητήρες ντίζελ, είχαν ένα όγκο 2.4 και 2.5 λίτρα. Ισχύς - 82 και 116 «άλογα», αντίστοιχα, αλλά μεταξύ των πελατών, όπως ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται από μικρά ζήτησης. βενζινοκινητήρες παρουσιάστηκαν δύο-λίτρων inline «τέσσερα» (101 και 116 ίππους), ένα πέντε-κύλινδρος 2.3 λίτρων (133 «άλογο») και δύο έξι-κύλινδρο. Τελευταία κέρδισε απλά εκπληκτικό δημοτικότητα, παρά τον όγκο τους.

Ένα από αυτά τα συσσωματώματα ήταν εν σειρά, ενώ το δεύτερο είχε μια διάταξη σχήματος V των κυλίνδρων. Μικρές διαφορές όγκοι εργασίας (2.6 και 2.8 λίτρα) αφέθηκε να επιτύχουν παρόμοια δείκτες δύναμης (150 και 174 λίτρων. S.). Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.

Λίγο μετά την παρουσίαση κυκλοφόρησε βαγόνι (Audi 100 C4 Avant), το οποίο έγινε αμέσως μεγάλη ζήτηση. Το γεγονός είναι ότι συνδύασε τα άριστα δυναμικά χαρακτηριστικά, τα οποία δανειστεί από την σεντάν, με καλή ικανότητα (την ποσότητα των αποσκευών με ολική φόρτωση ήταν 1310 λίτρα). Ιδρύθηκε φυσικά στην κορυφή διαμόρφωση, V8, των οποίων η ισχύς ήταν διακόσιες τριάντα ίππους.

Η παραγωγή του Audi 100 C4 συνεχίστηκε μέχρι τα μέσα του 1994, μετά από την οποία έχει φύγει για πάντα. Αντικαταστάθηκε από μια ακόμη πιο άνετα sedan A6. Δεν είναι απαραίτητο να διαγραφεί το «εκατό» από τους λογαριασμούς της της για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να βρεθεί από τις ρωσικές δρόμους, λόγω της δημοτικότητάς του δεν έχει όρια.