Ελαστικά Dunlop SP Winter Sport 3D: σχόλια. Dunlop SP Winter Sport 3D: Διαθέτει δοκιμές

Επί του παρόντος, η βρετανική εταιρεία «Dunlop» καταλαμβάνει την 5η θέση στον κόσμο στον αριθμό των ελαστικών που παράγονται. Στην περίπτωση αυτή, ο οργανισμός συνεργάζεται στενά με ένα μεγάλο αριθμό των κατασκευαστών αυτοκινήτων, όπως η «Mercedes», «BMW», «Opel», «Peugeot», και άλλα. Για να πάρουμε ένα μερίδιο της παγκόσμιας βιομηχανίας δεν είναι εύκολη. Για την επίτευξη αυτών των αποτελεσμάτων είναι δυνατή μόνο λόγω της υψηλής ποιότητας προϊόντα. Ας δούμε το ελαστικό Dunlop SP Winter Sport 3D με περισσότερες λεπτομέρειες. Κριτικές για τους αυτοκινητιστές, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών - όλα αυτά θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο, όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα.

Η ιστορία της εταιρείας

Ο άνθρωπος που ίδρυσε αυτή την επιχείρηση, ήταν μακριά από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή είναι η συνήθης κτηνίατρος Dzhon Danlop, ο οποίος παρατήρησε για πρώτη φορά την ταλαιπωρία της με τη χρήση ολοκληρωτικά ρίχνει ελαστικά ποδηλάτων. Στη συνέχεια, ο ίδιος πρότεινε τη χρήση των μη αφαιρούμενα μαξιλαράκια από καουτσούκ, τα οποία στη συνέχεια γεμίζουν με αέρα. Η απόφαση αυτή ήταν μια τεράστια επιτυχία και αργότερα κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει σχηματίσει η εταιρεία άνοιξε καταστήματα στην Ευρώπη. Έτσι ξεκίνησε η παραγωγή του δεν είναι μόνο τα ελαστικά, αλλά καταγράφει και για βαρύ εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών.

Ψευδοπολύστιβο προστάτη, μεταλλικές αιχμές και ένωση απωθεί το νερό - όλες αυτές οι εφευρέσεις ανήκουν στην εταιρεία «Dunlop». Το 1956, η εταιρεία έχει γίνει ένα μονοπώλιο στο προϊόν ελαστικών για το Royal αγώνα, σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν τα ελαστικά βροχής.

Υψηλής ποιότητας χειμερινά ελαστικά

Οι σχεδιαστές της εταιρείας σκέφτεται σοβαρά για την παραγωγή ελαστικών, τα οποία θα εξασφαλίζουν το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας το χειμώνα σε υψηλές ταχύτητες. Μια άλλη εξέλιξη - Dunlop SP Winter Sport 3D αποδείχθηκε καλά. Μεταξύ των γενικών πλεονεκτημάτων που είναι σύμφυτα με χειμερινά ελαστικά από το βρετανικό κατασκευαστή, είναι να παρέχει τα ακόλουθα:

• χαμηλά επίπεδα θορύβου?
• ένωση ισορροπημένη, παρέχοντας υψηλό επίπεδο σταθερότητας?
• στοχαστικό πέλματος.

Όσον αφορά αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, ανήκει στην κατηγορία premium. Αυτό γίνεται αμέσως σαφές αν κοιτάξουμε τις προδιαγραφές του, και τονίζει επίσης την αξία της πριμοδότησης.

Dunlop SP Winter Sport 3D: γκάμα των προϊόντων

Το πρώτο πράγμα που δίνετε προσοχή σε πολλούς οδηγούς, αυτό είναι πραγματικά μια μεγάλη επιλογή. Η εταιρεία προσφέρει τα ελαστικά ακτίνα R15 για R21. Ως εκ τούτου, είναι ιδανικά για τα αυτοκίνητα του προϋπολογισμού και βαριά premium SUV. Την ίδια στιγμή, οι ειδικοί σημειώνουν ότι το εύρος τιμών του μέσου όρου, γεγονός που καθιστά ελαστικό σχετικά προσιτές.

Παρά το γεγονός ότι πολλά εξαρτώνται από το πλάτος του προφίλ. Για παράδειγμα, το άρθρο 175 mm - είναι μια οικονομική επιλογή για αυτό το πλάτος του χειμώνα ταιριάζει απόλυτα. Αλλά 295 χιλιοστά θα είναι πολύ ακριβό. Ομοίως, με ένα ύψος προφίλ το οποίο κυμαίνεται από 30 έως 70 mm. Αυτή η διαφοροποίηση μπορεί να προσφέρει κάθε κατασκευαστής ελαστικών. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι ορισμένα μοντέλα είναι σχεδιασμένα για χρήση σε υψηλές ταχύτητες (έως 270 km / h).

Σχετικά με την αποτελεσματικότητα του πέλματος

Αυτό αναφέρεται στο είδος τριβής των ελαστικών, έτσι δεν αγκάθια πάνω του. Πολλοί περνούν από αυτές τις επιλογές, όπως σπουδάζει ασφαλέστερη. Αλλά αν πριν από 10 χρόνια ήταν, αλλά σήμερα η κατάσταση έχει αλλάξει. Πέλμα κατεύθυνσης τύπου παρέχει τη βέλτιστη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το polotka δρόμο κατάσταση.

Παχύ εγκοπές και βαθιά αυλάκια αποστράγγισης παρέχουν αποδεκτή πρόσφυση σε πάγο. Σε αυτή την περίπτωση, υδρολίσθηση είναι σχεδόν εξαλειφθεί. Η περιοχή των ώμων έχει έναν τροχό ρητή μεγάλα τμήματα. Είναι σχεδιασμένα για να παρέχουν πλευρική ευστάθεια στις στροφές. Χρησιμοποιώντας 3-D εγκοπές και τη θέση τους επιτρέπει να αισθάνονται σίγουροι, ακόμα και κατά την οδήγηση μέσα από τη βαθιά χαλαρά υγρό χιόνι. Συνολικά ελαστικών αξίζει υψηλή βαθμολογία στις δοκιμές, επιβεβαιώνεται και σχόλια των εμπειρογνωμόνων. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / R17) - είναι μια άνετη βόλτα, τόσο στην πίστα όσο και σε έκταση χώρα.

Με τα πλεονεκτήματα της Dunlop καουτσούκ

Πλεονεκτήματα εδώ πάρα πολλά, και όλα αυτά εμφανίζονται κατά τη λειτουργία. Εδώ είναι απαραίτητο να βασίζονται όχι στην υποτιθέμενη κατασκευαστή των πλεονεκτημάτων της, και σχόλια από τους ιδιοκτήτες. Dunlop SP Winter Sport 3D έχει τα εξής προφανή πλεονεκτήματα:

• σαφή και ευκρινή απόκριση στην περιστροφή του τιμονιού?
• χαμηλού θορύβου που εκπέμπεται κατά τη λειτουργία?
• υψηλή ομαλότητα?
• καλή πρόσφυση κατά την οδήγηση σε πάγο.

Επίσης, οι καταναλωτές συχνά εστιάζουν την προσοχή στο γεγονός ότι αυτό το μοντέλο είναι πολύ αργή φθορά. Σε μια ήσυχη βόλτα στέκεται εύκολα περίπου 5 εποχές της λειτουργίας. Διαθέτει λάστιχο η φθορά σχεδόν αμετάβλητο, που του έλειπαν καρφιά. Απομονωμένη και αξιοπρεπή οδηγική ευστάθεια όταν ταξιδεύουν σε μια χιονισμένη επιφάνεια.

Ένα κομμάτι για τις ελλείψεις

Παρ 'όλα τα πλεονεκτήματα, τα οποία έχουν αναφέρονται παραπάνω, ακόμη μεγαλύτερη σημασία είναι τα μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημα έγκειται στο γεγονός ότι το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για ήπια Ευρωπαϊκή χειμώνα. Σε αυτή την αυτοκινητοβιομηχανία εμπειρογνώμονες τονίζουν. Η βασική διαφορά μεταξύ του χειμώνα στην Ευρώπη και τη Ρωσία έγκειται στο γεγονός ότι η θερμοκρασία δεν είναι τόσο χαμηλά, και τα αυτοκίνητα οδηγείτε στην άσφαλτο καθαρίζεται. Στη Ρωσία, ο δρόμος δεν είναι πάντα χρόνο για τον καθαρισμό, και μερικές φορές αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Είναι επίσης απαραίτητο να αφήσετε περιοδικά και σε έναν επαρχιακό δρόμο.

Ως εκ τούτου, η Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / R16) μπορεί εύκολα να θαφτεί στο βαθύ χιόνι. Επίσης, πολλοί από το μοντέλο φαινόταν πολύ θορυβώδης, αν το σημείο αυτό είναι αμφιλεγόμενο. Ένα άλλο μειονέκτημα - η κακή ισορροπία. Ως εκ τούτου, αμέσως μετά την αγορά είναι απαραίτητο να πάει στο ελαστικό.

αποτελέσματα των δοκιμών

Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / R17) επελέγη ως το κύριο αντίγραφο για τη δοκιμή. Σκόραρε 71 μονάδες στις 100. Το αποτέλεσμα αυτό μπορεί να ονομαστεί μέσο όρο. Πολλοί ειδικοί λένε ότι το ελαστικό χάνει μεγάλο μέρος από καουτσούκ, το οποίο έχει σχεδιαστεί για λειτουργία στις βόρειες περιοχές της Ρωσίας. απόσταση φρεναρίσματος στον πάγο αρκετό καιρό. Αρκεί να πούμε ότι είναι 14 περισσότερα από τον ηγέτη σε αυτή την κατηγορία τιμής. Σε σύγκριση με τα καρφιά, και στη συνέχεια «Dunlop» εδώ δείχνει πολύ φτωχά αποτελέσματα. Η απόσταση πέδησης είναι μεγαλύτερη από 30 μέτρα, και όχι σε μια καλή ακίδα.

Σχετικά με την κατάσταση χιόνι είναι λιγότερο θλιβερό, αν και εκεί δεν θα πρέπει να στηριχθεί σε οποιοδήποτε άνεση. Αυτοκίνητο πηγαίνει τακτικά σε περίπτωση ολίσθησης, για να αντιμετωπίσει τα οποία θα μπορούσαν ούτε καν AutoExpert, και τη σταθεροποίηση του συστήματος, πάρα πολύ. Αλλά από την άσφαλτο Dunlop SP Winter Sport 3D - ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης. Εν μέρει οφείλεται στο γεγονός ότι το ελαστικό απόλυτα αντιστέκεται στην υδρολίσθηση. Συνολικά πρόκειται για μια εξαιρετική επιλογή για την καθημερινή οδήγηση στην άσφαλτο ή υγρό ρηχά χιόνι.

Η τιμή του καουτσούκ, «Dunlop»

Όσο για το κόστος, όπως προαναφέρθηκε, το ελαστικό μπορεί να αποδοθεί στη μέση εύρος τιμών. Πολλά εξαρτώνται από το αν υπάρχει η τεχνολογία «Ranflet». Η ουσία της έγκειται στην προσθήκη ενός ειδικού εξαρτήματος, σκλήρυνση της απώλειας πίεσης ελαστικών. Με απλά λόγια, ένα σπασμένο λεωφορείο μπορεί να οδηγήσει μια άλλη 50-100 χιλιόμετρα, χωρίς καμία ζημιά στο ελαστικό. Έτσι, το μέσο κόστος της Dunlop SP Winter Sport 3D (245/40 / R18) είναι περίπου 11 000 ρούβλια. Ένα σετ ελαστικών θα κοστίσει 44.000. Αν μιλάμε για το R20, είναι για την ευχαρίστηση θα πρέπει να πληρώσει πάνω από 50 χιλιάδες. Αλλά αν λάβουμε υπόψη το R15 ακτίνα του ελαστικού, η μέση τιμή των περίπου 3-4 χιλιάδες. Καουτσούκ δεν είναι πραγματικά αξίζει πολλά και δεν είναι αρκετό, ένα άλλο πράγμα είναι ότι δεν είναι κατάλληλη για τους Ρώσους δρόμους.

Θα πρέπει να πάρετε ένα ελαστικό;

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τόσο απλό. Από τη μία πλευρά, αυτός ο τύπος ελαστικού τριβή δεν είναι το πιο κατάλληλο για χρήση στον πάγο. Όσο για το υγροποιημένο χιόνι, εδώ τα αποτελέσματα είναι κατά μέσο όρο. Για κάποια κριτήρια αυτό το ελαστικό ξεπερνά τους ανταγωνιστές, από την άλλη - χάνει.

Ωστόσο, για λειτουργία σε ζεστό πόλεις της Ρωσίας και όπου καθαρίζετε τακτικά το χιόνι από το δρόμο, αυτό είναι μια καλή επιλογή. Ελαστικών προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Είναι μέτρια σκληρό, γι 'αυτό μην φοβάται χτυπήματα και κοψίματα. Επιπλέον, είναι μια εξαιρετική επιλογή για την οδήγηση σε λάσπη, για πλευρική σταθερότητα και αντίσταση στην υδρολίσθηση στη συνέχεια εφαρμόστηκε στο υψηλότερο επίπεδο. Επίσης στο lineup έχουν ελαστικά με την τεχνολογία «Ranflet». Κοστίζει πολύ πιο ακριβό και ζυγίζει περισσότερο από το συνηθισμένο ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο. Αλλά, παρ 'όλα αυτά, θα απολαμβάνουν αυξημένη δημοτικότητα λόγω της καλής τη δύναμή της.

Dunlop SP Winter Sport 3D: σχόλια, φωτογραφίες

Τα ελαστικά για την Ευρωπαϊκή χειμώνα σχεδιαστεί για οδήγηση σε λάσπη και άσφαλτο. Ως εκ τούτου, όταν λειτουργούν σε τέτοιες συνθήκες, παρουσιάζουν τον εαυτό τους μια χαρά. Δεδομένου ότι το ελαστικό δεν είναι να κατάσπαρτος, λέγοντας απλώς «Velcro», χάνει ουσιαστικά αιχμές κατά την οδήγηση στο γεμάτο χιόνι, χιονοστιβάδες και πάγο. Αυτή τη στιγμή πολλοί αυτοκινητιστές να εστιάσουν την προσοχή τους στα φόρουμ συζήτησης. Αλλά όλα αυτά δεν κάνει κακό ελαστικό. Έχει μέσους όρους, έτσι ώστε ακόμη και σε ακατάλληλες συνθήκες συμπεριφέρεται περισσότερο ή λιγότερο σταθερό. Φυσικά, απαγορεύεται αυστηρά να οδηγεί σε τέτοια ελαστικά στον πάγο. Σε περίπτωση ολίσθησης δεν βοηθά συστήματα παθητικής ασφάλειας σταθεροποίησης και σύνδεσης. Η κατεδάφιση φεύγει νωρίς και απότομα. Βγείτε από μια ολίσθηση σε ένα λάστιχο - ένα μεγάλο πρόβλημα.

Αλλά αν δοκιμή μεταξύ παρόμοιο ελαστικό, το οποίο χρησιμοποιείται για την ευρωπαϊκή χειμώνες, το ελαστικό έχει μια ηγετική θέση. Φυσικά, ο καθένας πρέπει να αποφασίσει για τον εαυτό τους τον εαυτό, είναι κατάλληλο ή όχι. Εάν το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου που απαιτείται για να πάει στην άσφαλτο καθαρίζεται, αυτό είναι μια μεγάλη επιλογή.

Για να συνοψίσουμε

Γι 'αυτό επανεξετάζεται μαζί σας βρετανική τσίχλα «Dunlop». Όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα των δοκιμών, έχει μια μέση επίδοση. Πολύ συχνά υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με το θόρυβο. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι είναι πολύ θορυβώδες, ενώ άλλα είναι για βέλκρο, αντίθετα, λένε αθόρυβη λειτουργία του. Αλλά πολλά εξαρτώνται επίσης από το τι πρέπει να συγκριθεί.

Σε γενικές γραμμές, είναι ένας άξιος ανταγωνιστής της σύγχρονης βέλκρο, όπως αποδεικνύεται από σχόλια των καταναλωτών. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D έχει ερευνηθεί σωστά κατεύθυνσης πέλμα τύπου, η οποία παρέχει καλή κατευθυντική ευστάθεια. Εγκάρσια και διαμήκη ελάσματα προωθήσει αποτελεσματική αποστράγγιση του νερού από την περιοχή επαφής. Τα κριτήρια για τα ελαστικά «υδρολίσθηση» έλαβε 5 από 5 πόντους. Για τις βόρειες περιοχές είναι εντελώς ακατάλληλη και δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοιες συνθήκες. Ενώ πολλοί σύμβουλοι του αυτοκινήτου θα το συνιστούσα, αξίζει να θυμηθούμε ότι προορίζεται για την Ευρωπαϊκή χειμώνα. Οι πωλητές πρέπει να εφαρμοστούν όσο το δυνατόν περισσότερο των εμπορευμάτων, καθώς, οδηγούν τελικά εσείς και μόνο εσείς. Ως εκ τούτου, είναι πάντα απαραίτητο να εμπεριστατωμένη προσέγγιση για την επιλογή των χειμερινών ελαστικών.