Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο 2109; Σχήμα VAZ 2109. Το καρμπυρατέρ VAZ

Αν ο κινητήρας - η καρδιά του αυτοκινήτου, το καρμπυρατέρ είναι βαλβίδα της καρδιάς του. Και πόσο δίκιο είχε θα διαμορφωθεί εξαρτηθεί από πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων. Αυτή η κατανάλωση καυσίμου, και τη δύναμη και τη δυναμική της διασποράς, και ακόμη και το επίπεδο των εκπομπών. Από καιρό σε καιρό θα χρειαστεί να προσαρμόσετε αυτό το στοιχείο. Και σήμερα θα εξετάσουμε το πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο VAZ 2109 με τα χέρια του.

Παρά το γεγονός ότι το Βόλγα Automobile Plant έχει κυκλοφορήσει πολλές εκδόσεις «εννιάρια» με διαφορετικά χαρακτηριστικά, το καρμπυρατέρ είχαν ένα εμπορικό σήμα - η εγχώρια «Solex». Τι είναι αυτό στοιχεία του κυκλώματος; 2109 χρόνια ήταν εξοπλισμένο με ένα καρμπυρατέρ Solex, και ο σχεδιασμός του είναι, επίσης, δεν έχει αλλάξει όλα αυτά τα χρόνια. Ένα διάγραμμα μπορείτε να δείτε στο 2ο φωτογραφία.

Η προπαρασκευαστική φάση

Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο VAZ 2109, θα πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά. Αλλά δεν είναι απαραίτητο (αν και με την προϋπόθεση ότι δεν περιέχουν τα διάφορα ιζήματα). Αν έχει σκουριά ή αιθάλη, το στοιχείο είναι απαραίτητο να πλύνετε ένα ισχυρό εργαλείο. Διαφορετικά, πώς θα έχουν προσπαθήσει να διορθώσει δεν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, το αποτέλεσμα θα είναι ελάχιστο.

Τι πρέπει να έχετε για να καθαρίσει;

Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας, χρειαζόμαστε το ακόλουθο σύνολο των εργαλείων και των υλικών:

1. χειροκίνητη 2109 (από τον τρόπο, «Solex» διάγραμμα καρμπυρατέρ που φαίνεται στα δεξιά) του ιδιοκτήτη.
2. Ομαλή υφασμάτινα γάντια.
3. Αρκετές λεπτές ράβδοι (κατεβαίνουν συνήθη οδοντογλυφίδα). Εναλλακτικά, μπορείτε να πάρετε την οδοντόβουρτσα. Θα πρέπει να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ VAZ.
4. Ένα ζευγάρι γάντια καουτσούκ (είναι καλύτερο να φορέσει δύο ζεύγη ταυτόχρονα, σε ένα ισχυρό διαλύτη δεν έκανε στην επιφάνεια του δέρματος).
5. Σετ κλειδιών και ένα κατσαβίδι.
6. Μπορεί να του πεπιεσμένου αέρα. Εναλλακτικά, μπορείτε να πάρετε ένα συνηθισμένο σπρέι που μοιάζει με αποσμητικό χώρου.

Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα γυαλιά. Αν έχετε κανένα, να κρατήσει μέγιστη απόσταση μεταξύ του καρμπυρατέρ και εφαρμόζουν απαλά το καθαριστικό επιφανειών.

Ποιο εργαλείο είναι καλύτερο να επιλέξω;

Προς το παρόν, μπορείτε να αγοράσετε μια μεγάλη ποικιλία από ουσίες για τον καθαρισμό καρμπυρατέρ. Είναι κατασκευασμένα από δεκάδες εταιρείες. κανόνες επιλογής είναι απλή. Το κατάστημα θα πρέπει να ρωτήσετε τον πωλητή μια εξειδικευμένη υγρού, σχεδιασμένο ειδικά για καρμπυρατέρ (για καθαρισμό). Θυμηθείτε, ο παράγοντας WD-40 δεν είναι κατάλληλο για το σκοπό αυτό, λόγω της υψηλής περιεκτικότητας του πετρελαίου! Τις περισσότερες φορές, τα εξειδικευμένα καθαριστικά πωλούνται σε κουτιά - είναι και πρέπει να αγοραστούν σε καταστήματα.

Αν δεν έχετε ασχολούνται με τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ, καθαρίστε την επιφάνεια δεν θα είναι αρκετό. Με ένα μεγάλο περιεκτικότητα λίπους είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογηθεί πλήρως σε μέρη, και κάθε μέρος ξεχωριστά σπρέι διαδικασία.

Στις μικρές λεπτομέρειες

Κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης ιδιαίτερη προσοχή στις πηγές και τα μικρά γρανάζια. Προσπαθήστε να τους εντάξουμε σε ένα ξεχωριστό κουτί ή αριθμημένες, οπότε τότε δεν υπήρχαν προβλήματα κατά την συναρμολόγηση στο τέλος του καρμπυρατέρ. Αναλύοντας αυτό το στοιχείο πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία από ένα δοχείο κάθε λεπτομέρεια, ακόμη και το μικρότερο. Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα ελαστικά μέρη πρέπει να αφαιρεθεί από το καρμπυρατέρ. Μετά από επαφή με το διαλύτη που μπορεί να τους στρεβλώσουν έντονα, και θα χάσουν τη σφράγιση των ιδιοτήτων τους. Συνιστάται, επίσης, να μην εφαρμόσει τη σκούπα για τα πλαστικά μέρη. Θα πρέπει να απομονωθεί από αυτό το υγρό.

Μόλις έχετε επεξεργαστεί όλα τα μέσα των μηχανισμών, θα πρέπει να περιμένετε περίπου 10-15 λεπτά για να σκουριάς και ιζημάτων εν μέρει διαλυθεί. Περαιτέρω συστατικά πλένονται κάτω από τρεχούμενο νερό. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια οδοντογλυφίδα ή οδοντόβουρτσα.

Χρησιμοποιώντας ένα πινέλο ή sticks, δεν προσπαθούν σπρώχνει τρύπες στα βαλβίδες και καρμπυρατέρ. Μέσω αυτών χάνει αέρα και καυσίμου, γι 'αυτό υπάρχουν πήρε πολύ βρωμιά μπορεί να επιδεινώσει τη λειτουργία του κινητήρα και να προκαλέσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Οι Παρόμοιες οπές καθαρίζονται με πεπιεσμένο αέρα ή αεροζόλ. Με την ευκαιρία, τα ερείπια του χρησιμοποιείται καθαριστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί και πάλι - αυτή η ουσία έχει μια πολύ μακρά διάρκεια ζωής, και σχεδόν δεν χάνει τις ιδιότητές του σε βάθος χρόνου. Επόμενο καρμπυρατέρ καλά να στεγνώσουν και στη συνέχεια να προχωρήσει στο δεύτερο μέρος της διατροφής μας - προσαρμογή.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο VAZ 2109 με τα χέρια του;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε στον θάλαμο πλωτήρα, η οποία ελέγχει τη στάθμη του καυσίμου.

Μην προσπαθήσετε να πάρει στην έξοδο του καρμπυρατέρ και βαλβίδων. Αυτές οι οπές παρέχονται καυσίμου και αέρα, οι οποίες είναι πολύ σημαντικές για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Τέτοιες οπές καθαρίζει αεροζόλ ή συμπιεσμένο αέρα. Το υγρό καθαριστικό μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Μερικοί λιτός οδηγοί χρησιμοποιούν τα καθαρότερα αρκετές φορές.

Μετά τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ, στεγνώστε καλά, και μπορείτε να αρχίσετε να ρυθμίσετε. Η διαδικασία αυτή είναι πολύ μεγάλη και περίπλοκη, αλλά για να αντιμετωπίσουν πολύ πραγματικό. Αρχικά, ξεκινήστε τον κινητήρα και να του δώσει την ευκαιρία να τρέξει για λίγα λεπτά. Στη συνέχεια, να την απενεργοποιήσετε και να διαλύσει το φίλτρο αέρα. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το σωλήνα καυσίμου. Προσεκτικά βγάλτε μερικές βίδες και βγάλτε το κάλυμμα του καρμπυρατέρ. Να θυμάστε ότι όταν μία λάθος κίνηση θα μπορούσε να βλάψει τα άρματα, το ίδιο κάνουν τα πάντα με τη μεγαλύτερη δυνατή προσοχή. Στη συνέχεια παίρνουμε μια δαγκάνα χέρι και μετρήστε το διάκενο της στάθμης του καυσίμου στην άκρη της στέγασης.
Ιδανικά η τιμή θα πρέπει να είναι 25,5 mm (να τρέξει σε 1-2 χιλιοστά). Εάν αυτή η διαφορά δεν είναι σωστή, θα πρέπει να λυγίσει την καρτέλα του βραχίονα πλωτήρα. Για μεγαλύτερη ακρίβεια, μπορούμε να εκτελέσουμε αυτή τη διαδικασία αρκετές φορές. Δεδομένου ότι η κάλυψη θα πρέπει να αντιστραφεί, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα άκρα της επιφάνειας ζευγαρώματος του πλωτήρα διατίθενται παράλληλα.

μίζα

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο 2109 για; Μετά από αυτό το έργο, θα προχωρήσουμε στην διαμόρφωση της σκανδάλης. Πρώτα θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το διάφραγμα του είναι κατάλληλο για περαιτέρω χρήση. Είναι πολύ εύκολο - ξεβιδώστε 4 βίδες και αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα. Αν είναι λυγισμένα ή ραγισμένα, θα πρέπει να αντικατασταθεί από ένα νέο. Στη συνέχεια, προχωρήστε στη διαδικασία της προσαρμογής της συσκευής με σκανδάλη. Πρώτα απ 'όλα γυρίστε το μοχλό του τσοκ, έτσι ώστε να μετακινείται στην κλειστή θέση. Επόμενο εσοχή άξονα κατσαβίδι.

Στη συνέχεια, μετράμε το διάκενο που σχηματίζεται μεταξύ του τοιχώματος του θαλάμου και του κλείστρου. Πρέπει να ελέγχεται με βάση την καθοριζόμενη στην τεκμηρίωση «Solex». Προκειμένου να αλλάξει τη θέση, θα πρέπει να χαλαρώσει το παξιμάδι κλειδώματος και ένα κατσαβίδι, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα. Επόμενο μετρούν χάσμα πεταλούδας, η οποία είναι η 1η θάλαμος. Τα δεδομένα που λαμβάνονται πρέπει να είναι το ίδιο με όσο το δυνατόν περισσότερο με τους κανονισμούς που βρίσκονται στον τεχνικό φάκελο. Εάν αυτή η θέση δεν είναι σωστή, ρυθμίστε περιστρέφοντας τη βίδα του γκαζιού.

Ρύθμιση του εικοστού

Όλα, τώρα παραμένει για τα μικρά. Πρέπει να κάνουμε το τελευταίο βήμα - ρύθμιση του ρελαντί. Πριν από την έναρξη αυτής της λειτουργίας, πρέπει και πάλι να θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα VAZ 2109. καρμπυρατέρ ως εκ τούτου θα πρέπει να τεθεί σε ονομαστική του θέση. Έτσι, την απενεργοποίηση του κινητήρα και να εξετάσουμε την κατάσταση των βιδών ποιότητας μίγματος. Θα πρέπει να τυλίγονται και στη συνέχεια χαλαρώστε έως 4 στροφές. Στη συνέχεια και πάλι ξεκινήσει τον κινητήρα, αφαιρέστε το τσοκ και να ενεργοποιήσετε μεγάλη σκάλα, μαζί με έναν ανεμιστήρα. Ταυτόχρονα, ο κοχλίας είναι ρυθμιζόμενο ποσότητα του μίγματος καυσίμου-αέρα.
Θα πρέπει να τεθεί σε τέτοια θέση ώστε η ταχύτητα του κινητήρα στο ρελαντί έχουν όχι περισσότερο από 800 και όχι λιγότερο ότι 750 λεπτά RPM. Μετά την ποιότητα του κοχλία φθάνει τη μέγιστη ταχύτητα.

Τι να κάνετε μετά;

Στη συνέχεια, αλλάζει και πάλι τον αριθμό περιστροφών κοχλία έως 900 r / min. βίδα ποιότητα εκτίθενται στα 800 rev / min. τότε το τελευταίο στοιχείο στροβιλίζονται μέχρι την αστάθεια. Για άλλη μια φορά ξεβιδώστε το ½ στροφή. Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση του καρμπυρατέρ (2109 «Σαμαρά») δεν απαιτείται. Αλλά θα πρέπει να γνωρίζουν ολόκληρη την αλληλουχία των εργασιών κατά το απαιτούμενο ποσό για τις βίδες της ποιότητας και της ποσότητας των καυσίμων που έχουμε δώσει σε αυτό το άρθρο.

συμπέρασμα

Τα πάντα σε αυτό το στάδιο το ερώτημα «πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο VAZ 2109» μπορούν να θεωρηθούν κλειστά.

Τέλος, σημειώνουμε ότι η σωστή ταχύτητα έκθεση ρελαντί είναι δυνατή μόνο εάν μια σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Διαφορετικά, όλη η δουλειά θα είναι άχρηστο.