Μηχανή VAZ-2109. ρύθμιση του κινητήρα VAZ-2109

VAZ-2109 - είναι ίσως ένα από τα πιο διάσημα και δημοφιλή αυτοκίνητα στη Ρωσία. Όπως είναι γνωστό, VAZ «οικογένεια Ένατη» στελεχώνεται από τρεις μονάδες ενέργειας. Κάθε ένα από αυτά διακρίνεται για την δύναμη και την μετατόπισή του. Σήμερα θα δούμε πώς ο κινητήρας (VAZ-2109-21099) και να βρουν τρόπους για να ρύθμιση.

Η πρώτη μηχανή

Αρχικά, η «εννέα» επανδρώνει ένα βενζινοκινητήρα έως 1,3 λίτρα, η οποία έδωσε μέχρι 64 ίππους. Αυτή η μονάδα είναι vosmiklapannym, τύπος καρμπυρατέρ των τροφίμων. πρωτότυπα Injector έχουν εμφανιστεί μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Με αυτόν τον κινητήρα το αυτοκίνητο παίρνει «εκατοντάδες» για 16 δευτερόλεπτα. Ο μέγιστος ρυθμός δεδομένων διαβατήριό του ήταν 148 χιλιόμετρα ανά ώρα.

VAZ-2109 με τον κινητήρα 1.5-λίτρων

Λόγω του γεγονότος ότι η ένατη οικογένεια «Lada» ήταν πολύ χαμηλό χαρακτηριστικά δυναμικής, στο Βόλγα Automobile Plant, αποφασίστηκε να αναπτυχθεί ένα νέο και δυναμικό κινητήρα. Έγιναν το 1,5-λίτρων 8-βαλβίδα κινητήρα καρμπυρατέρ-βενζίνης. VAZ-2109, ήτοι κατά την εξαγωγή τροποποιήσεις του δεν είχε καρμπυρατέρ και το είδος της ένεσης μπεκ. Είναι αυτό, ο κινητήρας 1.5-λίτρων είχε εγκατασταθεί στην πλειοψηφία των VAZ «όγδοη» και «ένατο» της οικογένειας.

τροποποίηση της ένεσης

Το 2000, το εργοστάσιο Volzhsky αναβαθμιστεί το παλιό carbureted κινητήρα 1,5 λίτρων, και έκανε μια ένεση. Χάρη στο σύστημα διανομής της ισχύος του κινητήρα ένεση αυξήθηκε σημαντικά - μέχρι και 78 «άλογα», αυξημένη ροπή ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Επίσης, θα πρέπει να τονιστεί η περιβαλλοντική συμβατότητα των «εννιάρια» στην οποία το καύσιμο εγχέεται-κινητήρα.

VAZ-2109 και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ICE του

Ας δούμε τα χαρακτηριστικά από τα πιο δημοφιλή κινητήρα, η οποία είναι τοποθετημένη σε ένα «εννέα» για πάνω από 10 χρόνια. Πρόκειται για μονάδα klapannnom 8-polutoralitrovye με τον τύπο καρμπυρατέρ των τροφίμων. Όλα τα χαρακτηριστικά που χωρίζουν τα σημεία:

1. Αριθμός κυλίνδρων. Υπήρχαν 4, καθώς και σε όλα τα άλλα ICE «εννέα».
2. Η διάμετρος του εμβόλου. Για κάθε κύλινδρο, ήταν 82 mm.
3. Η λειτουργία του κινητήρα: 1-3-4-2. Είναι ένα κλασικό σχήμα όλων των κινητήρων βενζίνης.
4. Σχέση συμπίεσης - 9.9.
5. Η ονομαστική ισχύς του κινητήρα. Σε 5.600 rpm, ήταν πενήντα ένα ιπποδύναμη. Η δυναμική αυτού του σχήματος αυξήθηκε σε 68 ίππους.
6. Ο ελάχιστος αριθμός των στροφών, η οποία μπορεί να γίνει στροφαλοφόρου - 750-800.
7. Η διαδρομή εμβόλου. κινητήρας 1.5-λίτρων, ο δείκτης αυτός ανήλθε σε εβδομήντα-ένα χιλιοστό.
8. Η μέγιστη ροπή στις 5600 rpm - 106,4 Nm.

Λόγω αυτού του συγκροτήματος «εννέα» ήταν ένα από τα πρώτα εγχώρια αυτοκίνητο, το οποίο είχε τέτοια εξαιρετικά χαρακτηριστικά της δυναμικής. Η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος επί των δεδομένων διαβατηρίου ήταν 148 χιλιόμετρα ανά ώρα. Το άλμα από το μηδέν σε «εκατοντάδες» ήταν υπολογίζονται σε περισσότερα από 14 δευτερόλεπτα. Για τα αυτοκίνητα στα τέλη της δεκαετίας του '80 είναι πολύ, πολύ καλή δυναμική εικόνα. Φυσικά, υπάρχουν τώρα πιο ισχυρή και αποδοτικών ομολόγους. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μας έχουν βρει έναν τρόπο να αναβιώσει το παλιό καλό «εννέα» και βελτιωμένη «καρδιά» της στο μέγιστο. Όπως θα μαντέψατε, αυτό ρύθμιση του κινητήρα. VAZ-2109 μπορεί να τροποποιηθεί με διάφορους τρόπους. Παρακάτω θα δούμε μερικές από αυτές.

Η αύξηση του όγκου του κινητήρα

Υπάρχει ένας αριθμός διαφορετικών μεθόδων αναγκάζοντας κινητήρα vazovskaya. Η πιο αξιόπιστη από αυτούς - είναι να αυξήσει τον όγκο εργασίας του. Η αποτελεσματικότητα αυτής της μεθόδου, όπως λένε, είναι προφανής. Δικαστής - στο θάλαμο καύσης το καύσιμο μίγμα πέφτει πάνω, αντίστοιχα, σε μία τέτοια ποσότητα δίνει πολλή ενέργεια. Αν κάνουν τέτοιες επισκευές κινητήρα VAZ-2109 θα είναι ισχυρότερη από 20-40 τοις εκατό. Αλλά το πράγμα - με την ικανότητα της μηχανής και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 15-20 τοις εκατό. Ως εκ τούτου, πριν προχωρήσετε στην ρύθμιση σημειώστε τις συνέπειες. Ωστόσο, το βάρος - όχι ως ένα σημαντικό πρόβλημα. Αντί 7 λίτρα τώρα θα «φάει» 8.4. Η διαφορά δεν είναι τρομακτικό και συγκλονιστικό. Έτσι, ποια είναι η ουσία αυτής της μεθόδου; Όλα χαρακτηριστικό της έγκειται στην οπή του κυλίνδρου κάτω από το έμβολο μεγαλύτερης διαμέτρου. Είναι απαραίτητο να αποκτηθεί και να εγκαταστήσετε ένα νέο σύνολο των εμβόλων και των δακτυλίων (επίσης με μεγάλη διάμετρο).

Αντικατάσταση στροφαλοφόρου

Αν οριστεί σε «εννέα» και άλλα στροφαλοφόρου (με μεγάλη ακτίνα του στροφάλου), μπορείτε να επιτύχετε υψηλή εγκεφαλικό επεισόδιο. Κατά συνέπεια, ο όγκος του κυλίνδρου θα είναι μεγαλύτερο (δηλ, γίνεται πιο ισχυρό κινητήρα). VAZ-2109 σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα πρέπει να «φάει» περισσότερα καύσιμα, αυξάνοντας έτσι σημαντικά τη δυναμική του.

Ωστόσο, είναι πιο δαπανηρή μέθοδος από βαρετό το μπλοκ κυλίνδρων. Ανάμεσα στα νέα στοιχεία, τα οποία πρέπει να ληφθούν για αυτά τα έργα, θα πρέπει να γίνει, όπως:

1. Το νέο στροφαλοφόρο. Η διάμετρος του στρόφαλου θα πρέπει να είναι μεταξύ 75 και 80 χιλιοστών.
2. Μια σειρά από νέες εμβόλου. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε εκείνους που καλύτερα θα ταιριάζει στο απέκτησε στροφαλοφόρου. Είναι σημαντικό να έχουμε κατά νου ότι το μπλοκ των κυλίνδρων έχει ένα όριο ύψους και σε μεγάλο βαθμό μεγάλο έμβολο δεν θα λειτουργήσει.
3. Το ελατήριο εμβόλου (σετ συμπίεσης και ξύστρα).

Εκτός από αυτό θα πρέπει να βρείτε έναν κύριο που εκτελούν εργασίες στη μονάδα οπής από ένα προκαθορισμένο σύνολο των εμβόλων. Μέχρι τη στιγμή που ολόκληρη η ρύθμιση του κινητήρα (VAZ-2109 - 21099) μπορεί να διαρκέσει από 1 έως 3-4 εβδομάδες.

Ολοκλήρωση της κυλινδροκεφαλής

Περιέργως, όμως, η αύξηση του όγκου εργασίας - αυτό δεν είναι πάντα αποτελεσματική μέθοδο για την ενίσχυση της μηχανής. Μερικές φορές οι οδηγοί καταφεύγουν στην αναθεώρηση και αντικατάσταση της κυλινδροκεφαλής του εκκεντροφόρου για ρύθμιση (δηλαδή μη-πρότυπο). Στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος είναι πραγματικά εντυπωσιακή απόδοση. Ωστόσο, γι 'αυτό θα πρέπει να δαπανήσει πολύ χρόνο και προσπάθεια, όπως η αναθεώρηση θα αφορά όχι μόνο την κεφαλή του μπλοκ. Αυτό μπορεί να είναι τύπου προσαρμογής και άλλες θέσεις, και την εγκατάσταση των νέων βαλβίδων με μεγαλύτερη διάμετρο. Αν κάνουν τέτοιες επισκευές κινητήρα VAZ-2109 θα είναι ισχυρότερη από 5-15 τοις εκατό, ανάλογα με το ποσό της εργασίας που πραγματοποιείται.

σύστημα εξάτμισης

Μελέτες έχουν δείξει ότι το αυτοκίνητο θα χάσει μεγάλο μέρος της παραγωγικής της ικανότητας είναι στο καυσαέριο από το σύστημα. Κατά συνέπεια, εάν το σύστημα οριστικοποιήσει εξάτμισης μπορεί να αυξηθεί σημαντικά η ισχύς του κινητήρα. Αυτή η μέθοδος είναι καλό, διότι δεν απαιτεί έναν έμπειρο κλειδαρά χέρια. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να βελτιώσετε άμεσα τον κινητήρα. Ο κινητήρας παραμένει στην ίδια κατάσταση. Αλλά για τα αέρια που απελευθερώνονται σε υψηλότερη τιμή, θα πρέπει να αξιολογήσει προσεκτικά το σχεδιασμό του συστήματος εξάτμισης του αυτοκινήτου του. Η όλη ουσία των βελτιώσεων είναι να αυξηθεί η διάμετρος του σωλήνα, αλλάζοντας το προφίλ τους και την εσωτερική στίλβωση. Η μέθοδος είναι λιγότερο πολύπλοκη από ό, τι τα δύο προηγούμενα, αλλά είναι επίσης πολύ χρονοβόρα.

Τι μπορεί να δώσει; Λόγω του συστήματος εξάτμισης ισχύ του κινητήρα φινέτσα αυξάνεται κατά 15 τοις εκατό. Αν λάβουμε υπόψη ότι κατά τη διάρκεια της εργασίας, ποτέ δεν αποσυναρμολογηθεί το μοτέρ, αλλά απλά «συντονιστείτε» ο σωλήνας, τότε αυτή η μέθοδος μπορεί να θεωρείται μια από τις πιο επιτυχημένες μεταξύ όλων των άλλων.

αλλαγή κινητήρα

VAZ-2109 - ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Το γεγονός ότι η έγκαιρη κινητήρων που τοποθετούνται στο «εννέα», έχουν λιγότερη ενέργεια και αδύναμη - τόσο με τα σημερινά δεδομένα - δυναμική. Όλα άλλαξαν μόνο στη δεκαετία του 2000, όταν άρχισε η Βόλγα αυτοκινήτων για τον άνθρωπο των «εννέα» νέων μονάδων μπεκ. Μέσω της χρήσης των νέων τεχνολογιών στη δύναμη του κυλίνδρου καυσίμου και δυναμική επιτάχυνση του οχήματος αυξηθεί σημαντικά. Γιατί όλη αυτή η συζήτηση; Το θέμα είναι ότι μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα, χωρίς βασανιστικό οπή και στροφαλοφόρου φινέτσα. Είναι αρκετά για να αγοράσουν και να εγκαταστήσετε το σύνολο του κινητήρα μπεκ vazovskaya αντί της προηγούμενης καρμπυρατέρ. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι αποτελεσματική μόνο για εκείνους που carbureted 1.3 και 1.5-λίτρων.

Εάν αγοράσετε ένα νέο κινητήρα VAZ-2109 (η τιμή του κινητήρα που είναι 25 έως 30.000 ρούβλια) δεν θα είναι μόνο γρήγορο και ευέλικτο, αλλά και οικονομικό από πλευράς κατανάλωσης καυσίμου. Μετά από όλα, ούτως ή άλλως, και το μπεκ - ένα πιο εκλεπτυσμένο σύστημα διανομής καυσίμου.

Την ίδια στιγμή το παλιό κινητήρα είναι πάντα δυνατό να πωλήσει για τα μέρη (ή όλα με συνημμένα). Ως αποτέλεσμα, η τιμή όλων των βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας θα είναι 10-15 χιλιάδες ρούβλια.

μπορείτε να αφαιρέσετε τον κινητήρα για πόσο καιρό; VAZ-2109 έχει μία σχετικά απλή δομή, έτσι ώστε να αντικαταστήσει το παλαιό καρμπυρατέρ προς τον εγχυτήρα μπορεί να είναι 1-2 ημέρες. Είναι σημαντικό το γεγονός ότι ο νέος κινητήρας περιλαμβάνεται και add-on μέρη. Χωρίς αυτούς δεν θα λειτουργήσει το νέο κινητήρα. VAZ-2109 «εγχυτήρας» χαρακτηρίζεται από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (περίπου 6-7 λίτρα) και μεγάλη χωρητικότητα. Αυτό είναι ιδανικό για όσους θέλουν να γρήγορα και αξιόπιστα να αυξήσει τη δύναμη του «εννέα».

Η εγκατάσταση ενός κινητήρα ξένο αυτοκίνητο

Ποια είναι η κινητήρια δύναμη για VAZ-2109 μπορεί να εγκατασταθεί με έναν ξένο αυτοκίνητο; Αυτό είναι ένα πολύ σύνθετο θέμα, όπως η ενιαία απάντηση στο ερώτημα αυτό δεν είναι. Μερικοί οδηγοί καλούνται να θέσει τον κινητήρα από το γερμανικό «Audi» και «Volkswagen» 90 χρόνια απελευθέρωσης. Αλλά ένα από τα πιο κατάλληλη επιλογή είναι να εγκαταστήσετε το μοτέρ της «Opel Vectra».

Αλλά πώς θα ήταν αυτή του κινητήρα μπορεί να είναι, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε μια μητρική ΔΕΗ. Και αυτό είναι ένα επιπλέον κόστος, και σε μεγαλύτερο βαθμό από την οικονομική πλευρά. Επιπλέον, θα πρέπει να εισάγετε ένα νέο κινητήρα στο αρχείο καταγραφής.

Ποια είναι η καλύτερη επιλογή ταιριάζει;

Όπως μπορείτε να δείτε, τις μεθόδους με τις βελτιώσεις του κινητήρα «εννέα» μεγάλο σύνολο. Σας προτείνουμε επίσης και ότι απλά αντικαταστήστε το μοτέρ από την άλλη. Αλλά όχι με τα ξένα αυτοκίνητα, και με την έγχυση VAZ. Έτσι, δεν θα έχετε προβλήματα με την εγκατάσταση (μετά από όλα, η σχεδίαση του αμαξώματος δεν έχει αλλάξει εδώ και δεκαετίες) και ουρές στα τροχαία. Σε μια ακραία περίπτωση είναι δυνατό να κάνετε τον κινητήρα στο PTS beznomernym.

Λοιπόν, εκτός από το νέο κινητήρα, μπορείτε να τροποποιήσετε το παλιό σύστημα εξάτμισης, αντικαταστήστε την πολλαπλή και σιγαστήρα. Η εκτέλεση όλων αυτών των εργασιών, θα αυξήσει τη δύναμη του αυτοκινήτου σας κατά 30-40 τοις εκατό. Μετά από μια τέτοια μηχανή ρύθμιση θα «πάρει εκατό» για 10, ή ακόμα και λιγότερο δευτερόλεπτα. Το κύριο πράγμα - να γνωρίζει την ακολουθία όλων των έργων για ρύθμιση.