Subaru WRX STI Ι ( "Subaru SEC") προδιαγραφές, ρύθμιση, σχόλια

«Subaru Impreza SEC» - ένα σπορ αυτοκίνητο, το οποίο προσφέρεται στους πιθανούς αγοραστές στο πίσω μέρος ενός hatchback και sedan. Η ιστορία του ξεκινάει στις αρχές της δεκαετίας του '90. Στη συνέχεια τα μοντέλα Legacy αντικαταστάθηκαν από το Impreza. Δύο χρόνια αργότερα ήρθε το αυτοκίνητο από το STI. Αυτό το sedan σπορ προσανατολισμό επέστησε την προσοχή στην ανησυχία Subaru. Και εκεί ήταν το πρώτο μοντέλο Impreza WRX STI σύντομα.

'90 Τεύχος

Το πρώτο μοντέλο «Subaru SEC» - μικρά, συμπαγή αυτοκίνητα, στην οποία οι προγραμματιστές έχουν εφαρμόσει ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ισχυρά φρένα και ανάρτηση με μεγαλύτερα ελαστικά. Κουκούλα διακοσμημένη εισαγωγή αέρα, και υπήρχε μια αεροτομή στο πορτμπαγκάζ. Και ακόμη και έκανε μια μικρή απόσταση από το έδαφος - μόλις 15 εκατοστά. Παρά το γεγονός ότι η Ιαπωνία είναι ένα κανονικό ύψος. Αλλά για τη Ρωσία - όχι πολύ.

Ακόμη και τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής θα μπορούσε να καυχηθεί σταθερή απόδοση. Πάρτε, για παράδειγμα, το ζήτημα μοντέλο του 1994, γνωστό ως το WRX STI 2.0 WRX 4WD. υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας δύο λίτρων, τοποθετημένη κάτω από την κουκούλα, είναι ικανό να παράγει 250 ίππους. Και αυτό το μοντέλο, από τον τρόπο, με κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Περισσότερες το αυτοκίνητο θα μπορούσε να καυχηθεί αεριζόμενα δισκόφρενα και φώτα ομίχλης στάνταρ. Η κύρια έμφαση των εσωτερικών σπορ καθίσματα έχουν κλιματισμό και ηλεκτρικά παράθυρα.

Η δεύτερη και τρίτη γενιά

Εν συντομία πρέπει να πω και για το «Subaru SEC» 2000-2007 μοντέλο χρόνια. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η καινοτομία έχει ελήφθησαν αυξήθηκε κατά 2,2 εκατοστά μεταξόνιο και ιδιαιτέρως τροποποιημένα εξωτερικό.

Από το 2005, όλες οι μονάδες ισχύος μοντέλο άρχισε να είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα που ελέγχει το χρονισμό φάση. Και όμως στην πόρτα εμφανίστηκε το τόξο. Αυτό έγινε για λόγους ασφαλείας. Η ανάρτηση έχει επίσης αποφασίσει να μαλακώσει, προκειμένου να αυξηθεί το επίπεδο άνεσης.

Στη συνέχεια ήρθε η τρίτη γενιά. Το 2009, το συγκρότημα κυκλοφόρησε μια ειδική έκδοση του μοντέλου. Περισσότερη προσοχή θα πρέπει να σημειωθεί το αυτοκίνητο, γνωστή ως Α-γραμμή. Η εταιρία της κυκλοφόρησε FHI. Και ως βάση ελήφθη hatchback Subaru WRX STI. Ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου ήταν η σπορ 5-βήμα «αυτόματη», που είναι εξοπλισμένα με μηχανικά κιβώτια.

2010

Η τρίτη γενιά άρχισε να εκδίδεται το 2007. Αλλά το 2010, συνέβη μια ειδική ενημέρωση. Πρώτον, οι προγραμματιστές αποφάσισαν να επεκτείνουν τη γραμμή φανοποιείο. Δεύτερον, ο τίτλος έχασε το πρόθεμα «Impreza». Από το 2010 ο είναι απλά ένα Subaru WRX STI.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ φωτεινό, σπορ σχεδίαση. Εφιστάται η προσοχή στην επιθετική ψεύτικη μάσκα, ομίχλης φανός προβολέων, πρησμένο τροχό καμάρες, μεγάλα αέρα πρόσληψη, σπόιλερ - σε γενικές γραμμές, η όλη εικόνα να είναι πολύ αποτελεσματική.

Το κύριο χαρακτηριστικό του εσωτερικού - που βρίσκεται στη μέση του ταμπλό στροφόμετρο και ένα σπορ τιμόνι. Αρχικά γίνεται και πεντάλ - είναι εξοπλισμένα με διάτρητες πλάκες αλουμινίου. Οι A σπορ καθίσματα είναι εξοπλισμένα με πλευρική στήριξη.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Το θέμα αυτό θα πρέπει να σημειωθεί μεμονωμένη προσοχή, μιλάμε για «Subaru SEC» το 2010. Κάτω από το καπό του οχήματος είναι ένα 4-κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, το οποίο ανέρχεται σε 2,5 λίτρα. Παράγει ισχύ 265 ίππους. Αυτή η μονάδα λειτουργεί μόνο σε συνδυασμό με 5-βήμα «μηχανική».

Υπάρχει όμως και μια δεύτερη εκδοχή. Είναι γνωστή ως το WRX STI. Σε αυτή την έκδοση από τις πιο ισχυρές προδιαγραφές. Ο κινητήρας έχει τον ίδιο όγκο - 2,5 λίτρα. Όμως, χάρη σε σφυρήλατα έμβολα και μπιέλες του αρχικού προφίλ ήταν σε θέση να αυξήσει την ισχύ σε 300 hp Περισσότερα σε αυτή βοήθησε ισχυρό σύστημα εγκατάστασης ανεμογεννήτριας και τον έλεγχο χρονισμού που ονομάζεται ενεργό σύστημα ελέγχου βαλβίδων.

Επίσης, αξίζει να σημειωθεί είναι ότι το μοντέλο αυτό έχει μπροστά τοποθετημένο γόνατα MacPherson. Πίσω - σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων. Και για να επιτευχθεί η καλύτερη αεροδυναμική απόδοση, αποφασίστηκε να μειώσει ελαφρώς την κάθαρση (0,5 cm). Αλλά η κύρια καινοτομία έγκειται στο γεγονός ότι τώρα οι πιθανοί αγοραστές την ευκαιρία να κυκλοφορήσει ένα 5-βήμα «αυτόματη».

Το νέο WRX STI που παράγεται το 2011 ήταν αξίας περίπου 77 χιλιάδες δολάρια. Τώρα, όμως, το αυτοκίνητο b / y σε καλή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί για 1,3 εκατομμύρια ρούβλια. Impreza WRX είναι φθηνότερη - περίπου 800 000.

Νέα 2015-ου

Κάθε μοντέλο «Subaru SEC» τα σχόλια που έλαβε ως επί το πλείστον θετικές. Ίσως αυτό είναι που ενέπνευσε τους ηγέτες της Ομάδας για την περαιτέρω παραγωγή νέων προϊόντων. Τον Δεκέμβριο του 2014, η παγκόσμια παρουσιάστηκε το επικαιροποιημένο αυτοκίνητο, το κύριο χαρακτηριστικό - μια απίστευτη απόδοση.

Τα νέα «Subaru SEC» χαρακτηριστικά πολύ εντυπωσιακό. Κάτω από το καπό είναι ένα 4-κύλινδρο, 305 hp του κινητήρα, το οποίο ανέρχεται σε 2,5 λίτρα. Πριν από την «εκατοντάδες» αυτού του αυτοκινήτου επιταχύνει σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του να είναι έως 254 km / h. Αυτή η μηχανή λειτουργεί σε συνδυασμό με 6-ταχύτητας «μηχανική». Μια καταναλώνει περίπου 12,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο. Εμπρός είναι 4-εμβόλου 13-ιντσών δίσκους αεριζόμενο. Πίσω από - άλλα. Έχουν δύο διάμετρο εμβόλου και 12.4 ίντσες.

Περισσότερα ευχαριστεί το όχημα. Ήδη στη βάση δεδομένων που προσφέρει άνετα καθίσματα με πλευρική στήριξη, μια οθόνη 4,3 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, 2-ζώνη «κλίμα», θερμαινόμενα καθίσματα και ενθέτων ανθρακονήματα. Με επιπλέον χρέωση, προσφέρει δερμάτινα καθίσματα και μηχανοκίνητα καταπακτή.

Ένα τέτοιο αυτοκίνητο με τον πιο πολυτελή εξοπλισμό θα κοστίσει περίπου 32 χιλιάδες δολάρια.

ιδιοκτήτες σχόλια

Πολλοί σύγχρονοι άνθρωποι για ένα συγκεκριμένο σκοπό αποκτούν «Subaru SEC.» Συντονισμός - αυτό είναι το τι διακυβεύεται. Φυσικά, αυτή η μηχανή φαίνεται και τόσο ισχυρή, δυναμική και κομψή. Αλλά κάποιοι έχουν την επιθυμία να το αλλάξει με το γούστο σας, για να βελτιωθεί. Και πολλές αποδεικνύεται πολύ καλά. Βασικά θέσει ένα νέο αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, διαφορετική οπτική υποτιμούν κάθαρση και επικόλληση φιλμ.

Η αληθινή τους οπαδούς της Subaru προσέγγιση για το θέμα πιο διεξοδικά - ασχολούνται με κινητήρα ρύθμιση. Μερικά αυτοκίνητα ισχύς του κινητήρα είναι περίπου χιλιάδες ίππους! Μόλις το θέμα αυτό είναι απαραίτητο να εμπιστεύονται τους επαγγελματίες. Μετά από όλα, με τον κινητήρα θα πρέπει να εμπλακεί και τα φρένα, εναιώρημα, ελαστικά. Κάθε λεπτομέρεια πρέπει να είναι έτοιμοι για τη νέα ισχύ του κινητήρα.

Αυτό σε γενικές γραμμές οι άνθρωποι λένε κατέχουν αυτό το αυτοκίνητο; Από τη στιγμή που πρόκειται για το WRX STI, όλοι θυμόμαστε την απίστευτη δυναμική και το χειρισμό. Φυσικά, υπάρχει ένα μείον - αδιάκριτα κατανάλωση. Αλλά τι χαρά που δίνει το αυτοκίνητο στον ιδιοκτήτη κατά τη διαδικασία της οδήγησης - είναι ανεκτίμητη. Όπως λένε οι ιδιοκτήτες, ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο, αν και απαιτεί ορισμένες δαπάνες, φροντίδα και προσοχή.