Octavia Scout - παρουσιάζουν λογική αυτοκίνητο Skoda ανησυχία

«Octavia Scout - Skoda Αυτοκίνητο παρουσιάσει μια λογική ανησυχία. Αυτός ο καθορισμός αξίζουν μόνο τα καλύτερα μοντέλα, - λέει ο μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Frank Walsh των διευθυντών υπεύθυνος για την τεχνική ανάπτυξη. - Το αυτοκίνητό μας προσφέρει στους πελάτες ένα συνδυασμό των off-road σχεδιασμό, εξαιρετική απόδοση, μεγάλο εσωτερικό χώρο, υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Η καινοτομία θα είναι ο ιδρυτής των νέων προτύπων στην κατηγορία SUV. "

Η λέξη «Scout» συνδέεται συνήθως με τις αμερικανικές πρωτοπόρους, αν και η κυριολεκτική μετάφραση της λέξης scout - «κυνηγός». Το ίδιο το όνομα προτείνει τον αγοραστή για τις εξαιρετικές ικανότητες του αυτοκινήτου. Αυτό έχει κάποια αλήθεια.

η πώληση

Στην εποχή μας, ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους τέσσερις τροχούς είναι απίθανο να εκπλήσσει κάποιον. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τα οχήματα παντός εδάφους, αλλά και τα αυτοκίνητα, το οποίο στην αγορά μας αφθονούν. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η σειρά περιλαμβάνει all-wheel drive Skoda Octavia Combi, το οποίο είναι χτισμένο με βάση την Skoda Octavia Scout. 2014 σημαδεύτηκε από ένα εγχώριο αγοραστή για την έλευση αυτού του μοντέλου στην αγορά μας. Πρώτα οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στα τέλη της άνοιξης ή στις αρχές του καλοκαιριού.

εμφάνιση

«Scout» σε σχέση με τη βάση της έχει μια πιο σοβαρή επιλογές. Επιβεβαίωση αυτής της - η απόσταση από το έδαφος: αυτό είναι 40 mm μακρύτερο από ότι τα μοντέλα Combi, και 16 mm μεγαλύτερη από αυτή του all-wheel drive έκδοση. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ισχυρό προφυλακτήρες, καλούπια, ζάντες 17-ιντσών με χυτό δίσκους Proteus. Εκτός από αυτό, όπως αρμόζει σε ένα SUV, το μοντέλο έκανε πρόσθετη προστασία στο κάτω μέρος του εμπρός και πίσω.

Αλλά η κίνηση στους τέσσερις τροχούς με όλα τα «καμπάνες και σφυρίχτρες» δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι σε θέση να ξεπεράσει τα εμπόδια οποιασδήποτε πολυπλοκότητας.

Νέα Skoda Octavia Scout διατίθενται αποκλειστικά με δύο εκδόσεις κινητήρα: 150 hp 2-λίτρων συστήματα μετάδοσης κίνησης FCI ή 140 ίππους κινητήρα ντίζελ με TDI PD φίλτρο σωματιδίων. Και οι δύο λειτουργούν σε συνδυασμό με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η βάση του all-wheel drive είναι ένα πολυ-πλάκα συμπλέκτη Haldex από, εγκαθίσταται μπροστά από τον πίσω άξονα.

σαλόνι

Μόλις στο εσωτερικό του Octavia Scout, να δώσουν αμέσως την προσοχή με την τυπική γερμανική «προστασία», όπως τα μοντέλα Golf και Leon. Ως εκ τούτου, το κύριο μέρος των συσκευών και την τοποθέτησή τους εξοικειωμένοι. Επίσης, είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε το χρώμα καρέκλα «υγρή άσφαλτο» και ένθετα nubuck του ίδιου χρώματος. Φαίνεται πολύ εντυπωσιακό.

Αλλά υπάρχουν κάποια προβλήματα με εργονομικά καθίσματα. Είναι στενό και μακρύ, και οι επιβάτες ενός μεγάλου ακμών σώματος μαξιλαριού είναι σημαντικά χαμηλότερη πίεση στους μηρούς. Για αυτό θα πρέπει να συνηθίσουν να. Όσο για τη ρύθμιση της θέσης του καθίσματος, γωνίας της πλάτης, οσφυϊκή υποστήριξη, τα πάντα είναι σαν ένα μοντέλο Leon, ότι δεν είναι ηλεκτρικά - το μόνο που χρειάζεται να το κάνετε μόνοι σας. Ηλεκτρικά Skoda φτωχότερες, για παράδειγμα, καθρέπτες αναδιπλώνονται πατώντας. Αλλά υπάρχει μια ηλιοροφή, η οποία χορηγείται δεν θα προκαλέσει απόλαυση.

Το τιμόνι είναι παρόμοια με seatovskoe: η τοποθέτηση των κουμπιών ελέγχου του συστήματος πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα, και τα παρόμοια. Αλλά το «τιμόνι» έχει μια καλή προσφορά της ρύθμισης. Μπορεί να μειωθεί σχεδόν στα γόνατά τους ή να αυξηθεί στο στήθος. Όσον αφορά τη μονάδα ελέγχου των μέσων μαζικής ενημέρωσης, σύστημα ελέγχου του κλίματος και την οθόνη - είναι ενδιαφέρον seatovskih αλλά φτωχότερη από ό, τι τα γερμανικά αυτοκίνητα. Το ταμπλό δεν είναι εντυπωσιακό. Οι ίδιοι αισθητήρες στάθμης καυσίμου και θερμοκρασίας του συστήματος ψύξης δεν είναι απολύτως σαφές, και θα πρέπει να εξετάσουμε προσεκτικά την πρώτη. Ευχαριστημένος με την εμφάνιση ταξίδι-υπολογιστή, το οποίο δείχνει τη μέση ημερήσια διανυθέντα χιλιόμετρα, η κατανάλωση καυσίμου, υπενθυμίζει την ανάγκη να εφοδιάζονται με καύσιμα ή να υποβληθούν σε συντήρηση.

Οι πόρτες Octavia Scout πολλές τσέπες για τα κέρματα και φιάλες 0.5 λίτρων ή κουτιά αλουμινίου. Κρυμμένο κάτω από το πλαίσιο υποβραχιόνιο της αξιοπρεπούς μεγέθους. Από την ευρεία πλάτη της δεύτερης σειράς υποβραχιόνιο, επίσης, έχει χρησιμοποιηθεί επίσης ως ένα τραπέζι ή σαν καταπακτή για μεγάλου μήκους.

Τα μπροστινά και πίσω καθίσματα - ηλεκτρικά, το οποίο είναι σημαντικό το χειμώνα, λαμβάνοντας υπόψη τα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένα. Στη δεύτερη σειρά μπορεί να φιλοξενήσει άνετα δύο άτομα μέσου ύψους και ψηλό.

κορμός

Πίσω από τους επιβάτες της δεύτερης σειράς βρίσκεται ευρύχωρο χώρο αποσκευών. όγκος του μπορεί να αυξηθεί μέχρι 1600 λίτρα. Για τη μεταφορά ογκωδών φορτίων που είναι αρκετά. Μικρά μειονέκτημα είναι η αδυναμία να ανοίξει το πορτ-μπαγκάζ από την καμπίνα επιβατών. Δεν υπάρχει αμφιβολία, multikey εκεί, αλλά δεν είναι πολύ βολικό.

Σημείωση: το πορτάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου ανοίγει, αν κάνετε κλικ πάνω του με το αριστερό χέρι στη μέση.

Octavia Scout: Χαρακτηριστικά

«Scout» δεν είναι από την ταχεία αυτοκίνητο, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία εξασφαλίζει ότι «εκατοντάδες» θα οδηγήσουν σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Ακόμη και πιέζεται στο πάτωμα το πεντάλ του γκαζιού και το συνοδευτικό βρυχηθμό του παιχνιδιάρη έναρξη ισχυρή μηχανή δεν θα συμβεί - το αυτοκίνητο επιταχύνει αργά και νωχελικά. Η βελόνα του ταχύμετρου θα πρέπει να έχουν έρθει μέχρι το σημάδι στα 60 km / h σε πρώτη ταχύτητα, αλλά ο κόφτης ενεργοποιείται. Από το δεύτερο μετάδοση υπάρχει μια σημαντική pick-up, αλλά μια σοβαρή επιτάχυνση δεν λέγεται.

κατανάλωση

Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου - ένα σημαντικό συν Octavia Scout. Όταν ήρεμο τοπίο ιππασία υπολογιστής ταξιδιού εμφανίζει την κατανάλωση στην περιοχή των 6 λίτρων, αστικό - 10-11 λίτρα. Αυτή είναι μια πολύ καλή ένδειξη που αντιστοιχεί στα δεδομένα «διαβατήριο».