Avtonomka με θέμα «Gazelle»: περιγραφή, τα χαρακτηριστικά, την εγκατάσταση και σχόλια

Όπως είναι γνωστό, η ποιότητα του εσωτερικού θερμαντήρα στην εγχώρια μηχανήματα είναι κακή. Και αν μπορείτε να βάλετε επάνω σε επιβατικά αυτοκίνητα με αυτό το πρόβλημα, σε εμπορικά οχήματα - όχι. Μετά από όλα, μερικές φορές πρέπει να τη μεταφορά εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις. Κάποιοι ασχολούνται με την οριστικοποίηση της τακτικής φούρνο, αλλά το αποτέλεσμα δεν υπερβαίνει τις προσδοκίες. Η πιο σωστή επιλογή - που avtonomki. Στο «Gazelle» είναι επίσης οριστεί. Λοιπόν, ας δούμε τι είναι δεδομένη στοιχείο και πώς να το εγκαταστήσετε.

χαρακτηριστικό

Θερμάστρα (ή τη γλώσσα του οδηγού «πιστολάκι για τα μαλλιά») - μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση της καμπίνας και του κινητήρα. Στην τελευταία περίπτωση, η «τρίχα» αναφέρεται σε ξεκινώντας προθερμαντήρα. η ίδια Avtonomka είναι ένα μικρό μέγεθος συσκευή της 25 από 20 εκατοστά. Τοποθετημένο στην καμπίνα ή στο χώρο του κινητήρα. Είναι ένα ξεχωριστό, αυτόνομο κινητήρα. Συνήθως λειτουργεί με ντίζελ. Αλλά κάποιοι έχουν avtonomku αερίου «Gazelle». Επιπλέον, η καμπίνα βρίσκεται ένα χρονόμετρο, οπότε η συσκευή και προγραμματιζόμενη. Από τα ακριβά μοντέλα, όπως η αρχή «Webasto» μπορεί να γίνει με ένα κλειδί απομακρυσμένη fob. Θερμαντήρας feeds από το δίκτυο του πλοίου των 12 ή 24 βολτ. Καύσιμο για καύση λαμβάνεται από τη δεξαμενή ή από ένα χωριστό δοχείο (συνήθως ένα μικρό, 10 πλαστική δεξαμενή λίτρο). Έτσι, η καύση του μίγματος που παράγεται από την θερμική ενέργεια η οποία στη συνέχεια κατευθύνεται στην καμπίνα. ίδιος ο κινητήρας του οχήματος έτσι μπορεί να απενεργοποιηθεί. Avtonomka οδηγείται θέρμανσης και λειτουργεί ανεξάρτητα από το πρότυπο φούρνο ή κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, τα καυσαέρια απομακρύνονται μέσω ξεχωριστών σωλήνων προς τα έξω. Έτσι, ο οδηγός είναι καθαρό και ζεστό αέρα στην καμπίνα.

είδος

Avtonomka στο «Gazelle» μπορεί να είναι διαφορετική. Υπάρχουν διάφοροι τύποι από αυτές τις θερμάστρες:

• Ξηρό.
• Wet.

Στεγνό avtonomka - μια φθηνότερη έκδοση του θερμαντήρα. Ωστόσο, αυτή η «τρίχα» στερούνται της λειτουργίας θέρμανσης του κινητήρα. Δεν ήταν συνδεδεμένο με το σύστημα μηχανή εσωτερικής καύσεως ψύξης. Ως εκ τούτου, όταν οι θερμαίνει μόνο σαλόνι ή πιλοτήριο. Κριτικές λένε ότι αυτό το είδος της avtonomok δεν είναι κατάλληλη για πετρελαιοκίνητα οχήματα. Ως εκ τούτου, είναι λογικό να εγκαταστήσετε μόνο στο «Gazelle» με κινητήρες ZMZ και UMP. Αν και ορισμένοι έχουν και να «Cummins». Αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν θα είναι το σύστημα προθέρμανσης. δύσκολο Motor για να αρχίσει το κρύο καιρό.

υγρό avtonomki

Μπορούν να εγκατασταθούν σε βαρέα. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι αυτά αλληλεπιδρούν με ένα ψυκτικό υγρό (εξ ου και το όνομα του τόσο χαρακτηριστικό) του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, η θερμότητα που παράγεται για τη θέρμανση, όχι μόνο στην καμπίνα, αλλά το ίδιο το μοτέρ.

Οι έμπειροι οδηγοί ξέρουν πόσο δύσκολο είναι να έχουμε μια μηχανή diesel στο τσουχτερό κρύο. Μετά από όλα, όχι μόνο για το πετρέλαιο κίνησης πυκνώνει, αλλά και το πετρέλαιο. Στροφαλοφόρου άξονα περιστρέφονται πολύ δύσκολο κάτω από τέτοιες συνθήκες. Θερμαντήρας ικανή να αυξάνει τη θερμοκρασία του κινητήρα έως 40 βαθμούς Κελσίου. Αυτό είναι ένα σημαντικό συν για τα αυτοκίνητα ντίζελ.

κατασκευαστές

Οι κύριοι παραγωγοί του υγρού avtonomok:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

Επιπλέον, το σύστημα μπορεί να εξοπλιστεί με το GSM-module με δυνατότητα avtonomki έναρξη του προγραμματισμού. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι το κόστος αυτών των θερμάστρες ξεκινούν από 50 χιλιάδες ρούβλια. Και αν η μονάδα ελκυστήρα του «Volvo» είναι μια μικρή δαπάνη για την μικρής κλίμακας «Gazelle» - μια σημαντική σπατάλη πόρων. Επιπλέον, ο όγκος καμπίνα των οποίων είναι διαφορετική. Ένα «Webasto» κυρίως avtonomki παράγει 2-3 κιλοβάτ. Όπως φαίνεται, για την «Gazelle» είναι επαρκής και μισό κιλοβάτ. Τίθεται το ερώτημα: τι avtonomku επιλέξω;

«Επίπεδα»

Αυτό είναι το ρωσικό αντίστοιχο του «Webasto». Για την «Gazelle» είναι ιδανικό avtonomka της σειράς 2D. Κριτικές πω ότι αυτό το μοντέλο είναι απόλυτα θερμαίνει την καμπίνα και στους -30 βαθμούς. Το αρχικό κόστος της θέρμανσης είναι 22 χιλιάδες ρούβλια. Πρόσθετα μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με το GSM-μόντεμ. Αν βάλετε αυτό σε avtonomka «Gazelle» με πετρελαιοκινητήρα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι αυτή η «τρίχα» στεγνό και όχι ξεκινώντας προθερμαντήρα. Παρ 'όλα αυτά, η συσκευή υπερέχει σε πρωταρχική του λειτουργία - καμπίνες θέρμανση. Avtonomka στο «Gazelle» είναι εγκατεστημένο, έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Μέγιστη ισχύς - 1,8 kW.
• Κατανάλωση - 240 χιλιοστόλιτρα ανά ώρα.
• Ο όγκος του θερμαινόμενου αέρα - 75 κυβικά μέτρα ανά ώρα.
• Χρησιμοποιείται το καύσιμο - πετρέλαιο.
• Ονομαστική ισχύς - 12 ή 24 V.
• Εκτελέστε τη λειτουργία - εγχειρίδιο.
• Συνολικό βάρος - 10 kg.

επιλογές

Το πακέτο «Planar 2D» περιλαμβάνει:

• Θερμάστρα.
• Ρεζερβουάρ καυσίμου 7 λίτρα.
• Πίνακας ελέγχου.
• Τα ακροφύσια, σωλήνες και τα συνδετικά στοιχεία.

Avtonomka οριστεί σε «Gazelle» με τα χέρια του ή σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης. Συνιστάται τοποθέτηση σε εξειδικευμένα εργαστήρια. Εάν η εγκατάσταση θα γίνει με τα χέρια σας, θα χάσετε αυτόματα την εγγύησή σας. Το όφελος εκείνων που ασχολούνται με την πώληση των εν λόγω καλοριφέρ, την κατασκευή και την εγκατάσταση. Βάλτε «μαλλιά» μπορεί να είναι δικαίωμα επί τόπου. Από τη στιγμή που δεν διαρκεί περισσότερο από τέσσερις ώρες. Το κόστος εγκατάστασης δεν είναι πάνω από πέντε χιλιάδες. Παρακάτω θα δούμε πως η εγκατάσταση γίνεται.

Πώς να εγκαταστήσετε avtonomku στο «Gazelle»;

Πρώτα πρέπει να αποφασίσει για τον τόπο. Ποια συνήθως εγκατάσταση avtonomki στο «Gazelle»; Συχνά κρυμμένο κάτω από τον επιβάτη διπλή σέλα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το εξωτερικό. Αυτό το κάθισμα τοποθετείται στα τέσσερα καρφιά και βίδες. Θα χρειαστεί ένα κλειδί έως 10 (κατά προτίμηση με μια καστάνια). Μην ξεχάσετε να βάλετε όλα τα shaybochki και τα καρύδια σε ένα ξεχωριστό παράθυρο και τράβηξε το κάθισμα έξω. Πολυθρόνα με μέτρο, έτσι ώστε να μπορεί να χειριστεί μόνη της. Στη συνέχεια, γυρίζουμε προς τα κάτω μέρος της διαγωγής όροφο και τρυπάνι μερικές τρύπες τεχνολογία. Πρέπει να συμμορφώνονται με την εξωτερική διάμετρο των σωλήνων που είναι σχετικά με την παράδοση καυσίμου και να καυσαερίων εξόδου. Στη συνέχεια, συνδέστε τη δεξαμενή. Μπορεί να τοποθετηθεί μεταξύ της καμπίνας και το περίπτερο - αυτή είναι η πιο καθαρή θέση. Αλλά να είστε προσεκτικοί, έτσι ώστε μετά την εγκατάσταση ήταν να εξασφαλίσει την κανονική πρόσβαση στο στόμιο πλήρωσης. Περαιτέρω ανοίγοντας τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου και ξεκίνησε το πέρασμα μέσα από τις τρύπες, τη σύνδεσή τους με avtonomke. Τώρα έχουμε ηλεκτρικό μέρος. Θα πρέπει να υποβάλετε ένα «συν» και «μείον» από την μπαταρία. Τα καλώδια που κάτω από το δάπεδο. Κοντά στο μοχλό ταχυτήτων διαθέτει μια κοινή δάπεδο - μεταξύ του ιδίου και κρατήστε το καλώδιο. Εμφανίζεται το με την μπαταρία μέσα από μια μικρή τρύπα στην κάτω δεξιά πλευρά της καμπίνας. Αν κοιτάξετε από το χώρο του κινητήρα, θα πρέπει να τοποθετείται αμέσως πίσω από την μπαταρία (ελαφρώς υψηλότερο και κρυμμένα λαστιχάκι). Το χρονόμετρο είναι συνδεδεμένη στο πλαίσιο του καθεστώτος που καθορίζεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. ίδια Blochok περνιέται στην κορυφή και συνδέεται στο πίσω τοίχωμα (μεταξύ του οδηγού και του καθίσματος επιβάτη). Εάν έχετε έναν υπνόσακο, κυματοειδές ανάγκη τουλάχιστον δύο μέτρα σε μήκος. Είναι σημαντικό ότι είναι ανθεκτικό στη θερμότητα: αέρας από avtonomki πολύ ζεστό και μπορεί να λιώσει πλαστικό. Σύνδεση του αυλάκωση μέσω ενός διαχωριστή και τροχοπέδη για την υπνόσακο. Η οροφή κάνουν τρύπες κατάλληλης διαμέτρου. Από κυματοειδές χαρτόνι που στη δεξιά άκρη του καθίσματος του συνοδηγού. avtonomka στο «Gazelle» Αυτός είναι ο τρόπος που ιδρύθηκε. Μπορούμε να αντικαταστήσει μόνο το κάθισμα του προσωπικού και στερεώστε το με τα ίδια τα καρύδια.

συμπέρασμα

Έτσι, έχουμε βρει τον τρόπο για να ορίσετε avtonomka στο «Gazelle» και γιατί χρειαζόμαστε αυτό το στοιχείο. Καλοριφέρ - ένα πολύ χρήσιμο πράγμα για το φορτηγό. Με αυτό, θα ξεχάσετε τα αιώνια προβλήματα με το κανονικό φούρνο, δεδομένου ότι η ισχύς «πιστολάκι» θα είναι αρκετό για τα μάτια.