Πρώτο τρακτέρ ανίχνευσης στον κόσμο

Όλοι οι Ρώσοι εφευρέτες πέρασε από την αδιαφορία και σκληρά για να προωθήσουν καινοτόμες ιδέες τους, τα οποία είναι ενεργά Δύση θα πάρει και εισήχθη στην οικονομία της. Το ίδιο συνέβη και με τους ανθρώπους που απελευθερώνονται από μηχανικό καινοτόμος Fedorom Abramovichem Blinovym, που αναπτύχθηκε το 1877 ένας αυτοδημιούργητος ερπυστριοφόρο τρακτέρ, γεωργικά τεχνολογία έχουν αλλάξει ριζικά όχι μόνο τη Ρωσία, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. εφεύρεση του ήταν η βάση της δεξαμενής και χρησιμοποιήθηκε ευρέως στο τεχνικό εξοπλισμό της βαριάς βιομηχανίας και του χώρου της τεχνολογίας, που φυτεύτηκαν στο φεγγάρι.

Το πρώτο κάμπια τρακτέρ είναι μια πλατφόρμα για τον κινητήρα, για τη μετακίνηση των ατελείωτες σιδηροδρομικές διαδρομές. Fedor Αμπράμοβιτς και το ονόμασε - το αυτοκίνητο-κάμπια. Οι ιμάντες ερπυστριοφόρο αποτελούνται από μικρά τμήματα και κλείνει για να σχηματίσει ένα συνεχή κύκλο. Δεδομένου δρόμους της Ρωσίας, αυτό το είδος μεταφοράς έχει τα πλεονεκτήματα και σε τροχοφόρα οχήματα, και στο τρένο, γιατί θα μπορούσε να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση σε κάθε δρόμο, καθώς και βαλτώδη εδάφη.

Κατάσταση του δρόμου δεν έχει κανένα νόημα γι 'αυτόν, επειδή το πρόγραμμα ανίχνευσης στηρίζεται ολόκληρο το βάρος του για τη μεγάλη ταινία που μειώνει την ποσότητα της πίεσης στο έδαφος. Αυτό το μοναδικό εφεύρεση έχει αξία, αλλά κυβερνητικά στελέχη, χωρίς τη δέουσα προσοχή για να αντιδράσουν στον εφευρέτη-ψήγμα. Μικρές τοπικές έμποροι προσπαθούν να προσελκύσουν το ενδιαφέρον της εφεύρεσης, ακόμη και να προσπαθήσει να χορηγήσει ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση, αλλά στη συνέχεια δεν πήρε.

Στην εκτίμηση για το πρόβλημα, ο εφευρέτης έχει σχεδιάσει ένα από αυτά προωθείται ρυμουλκού και μέταλλο Γεωργικά μηχανήματα αντί των ξύλινων και άροτρα cox και ένα πρώτο ρυμουλκούμενο που αντιπροσωπεύει μια παρακολουθούνται τρακτέρ, συνεργάτης μόνο με την άλλη μία άλυσο (παρόμοιο με ένα τρένο). Έτσι, υπήρχε ατμού μεταφοράς, που έχει ένα πλήθος κινητήρων και ισχύος φθάνοντας αρκετές δεκάδες ίππους.

Ωστόσο, όλες αυτές οι μηχανές ατμού χρησιμοποιήθηκαν από μόνα τους. Έχουν αναπτυχθεί ως μηχανισμός στήριξης για λουριά άλογο. Τρία χρόνια αργότερα, FA Blinov εφηύρε το πρώτο κινητήρα πετρελαίου και μόνο τότε κατασκευάζει ένα εντελώς αυτοπροωθούμενο track-τύπος ελκυστήρα.

Τα χρήματα δεν είναι η ανάπτυξη αυτού του πολύπλοκου μηχανισμού ο εφευρέτης δεν ήταν, ως εκ τούτου, Blinov ο ίδιος άρχισε να κάνει επιχειρήσεις. Έχει σχεδιαστεί αντλίες για πυρόσβεση και άρχισε την παραγωγή τους. Τα ξύλινα ρωσικές πυρκαγιές συμβαίνουν συνεχώς, οπότε οι απαιτήσεις από τις αντλίες ήταν πολλά. Τα έσοδα, είχε επενδύσει σε ένα μεγάλο έργο - τρακτέρ Ενισχυμένη Oil ανιχνευτή.

Την πάροδο του χρόνου, έχει εξοπλισμένη καμπίνα του για τους μηχανικούς, η οποία είναι ταυτόχρονα ως πυροσβέστης, οδηγός, πέδησης και να σταματήσει το όχημα. Οι οποίοι έδειξαν πραγματικό ενδιαφέρον για τρακτέρ του, είναι η γερμανική επιχειρηματίες. Συνεχώς ζήτησαν να τους πουλήσει ένα τρακτέρ ανιχνευτή. Αλλά δεν, συνεχίζει να βελτιωθεί η συσκευή έχει έρθει με την εφεύρεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθιστώντας περιττή την ακριβή μηχανές Π Diesel.

Blinov άνοιξε αργότερα δικής του παραγωγής για την παραγωγή των τρακτέρ στους κινητήρες πετρελαίου. Μετά το θάνατό του, τα παιδιά δεν συνεχίσει την επιχείρησή του. Αλλά στις δυτικές χώρες έχει ξεκινήσει την εμπορική παραγωγή των τρακτέρ.