IL-2715: προδιαγραφές, την περιγραφή, τροποποιήσεις

«Moskvich» IL-2715 - επίσης γνωστό ως «παπούτσι», «πτέρνα» ή «πίτας». Αυτά τα ψευδώνυμα, αυτό το μοντέλο έλαβε από τους ανθρώπους. Και αν οι δύο πρώτοι τίτλοι «κολλημένο» στο αυτοκίνητο, λόγω της ομοιότητας του εμφάνιση με τα στοιχεία του παπουτσιού, το δεύτερο αγοράστηκε επειδή το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για τη διανομή σε καταστήματα μικρών παρτίδων των προϊόντων αρτοποιίας.

Η ιστορία του αυτοκινήτου

Ιστορία της IL-2715 ξεκίνησε με αυτό avtolegendy της ΕΣΣΔ, δηλαδή, το μοντέλο "Moskvich-434" (van), που παράγεται στο AZLK 1968. Αυτή η μηχανή είναι, στην πραγματικότητα, ήταν μια έκδοση του φορτίου του «Moskvich-412» και μπορεί να μεταφέρει 400 κιλά αποσκευές εκτός από τους δύο ανθρώπους.

Izhevsk εργοστάσιο παρήγαγε εκδοχή της του αυτοκινήτου, κάτω από την ετικέτα «Moskvich» IL-434, το οποίο είναι ένα ανάλογο της Μόσχας διέφεραν μόνο σχεδιασμό forehand, έμβλημα και χαμηλότερης ποιότητας τελειώματα. Εκδόθηκε εκεί ήταν πολύ λίγα, έτσι και σήμερα αυτό το αυτοκίνητο είναι κάτι σπάνιο.

Το 1972 IL εκδίδονται με βάση την ίδια 412-ου υπόδειγμα χρησιμότητας - IZ-2715. Το νέο αυτοκίνητο, χάρη στο μεγάλο χώρο αποσκευών και εύκολη συντήρηση έχει γίνει η πιο δημοφιλής επιβατικών αυτοκινήτων που εργάζονται εκείνη την εποχή.

Με την ευκαιρία, ο όγκος του σώματος ήταν ο κύριος λόγος για τη δημιουργία αυτού του μοντέλου. Από τις 434-μέτρα, παρά την αρκετά καλή χωρητικότητα φορτίου, ένα σώμα που εργάζονται δεν θα μπορούσε να καυχηθεί ευρυχωρία.

Περιγραφή της μηχανής

Όλα τα αυτοκίνητα που ήρθε από τη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 1982, αποφάσισε να παραπέμψει στην πρώτη γενιά. Για να τα διακρίνει από νεότερα μοντέλα θα μπορούσαν να είναι στη μάσκα, που κληρονόμησε από τις μηχανές Μόσχα, παρουσία γωνιακή αεραγωγούς σε πόρτες παράθυρα και προεξέχουν λαβές των θυρών.

Από το 1982 έχει προσαρμοστεί η παραγωγή της δεύτερης γενιάς των «Μοσχοβίτες», με μια νέα αναπτυχθεί άμεσα σε Izhevsk μάσκα, μοντέρνα πόμολα (εσοχή), καθώς και τα παράθυρα χωρίς τζάμια. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει ένα νέο κουκούλα.

Όσο για το σώμα, το εργοστάσιο παρήγαγε δύο βασικές εκδοχές: IL-2115, το οποίο ήταν ένα φορτηγό με δύο κάθετες πίσω πόρτες, και IL-2715 pickup - πάνω μέρος του φορτηγού ήταν η στέγη και η πίσω πόρτα είναι οριζόντια και ανοίγει προς τα κάτω.

Οι δύο ξεχωριστές θέσεις εγκατασταθεί στο πιλοτήριο του νέου μηχανήματος. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί από την απόσταση από το τιμόνι και το ύψος και την κλίση της πλάτης. Για ένα αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού στεγάζεται τον εφεδρικό τροχό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της IL-2715 για το ίδιο μοντέλο μπορεί να ποικίλει, όπως τα αυτοκίνητα είναι επανδρωμένα με δύο διαφορετικές εκδόσεις του κινητήρα: UZAM-412e - 75 l. α. ή ασθενέστερη UZAM-412DE - 67 λίτρα. α. Και, παρά τη διαφορά στην ισχύ, την ένταση στις ίδιες μηχανές - 1487 l. Και ήταν το γεγονός ότι η ασθενής θα UZAM DE-412 που εργάζονται σε φθηνότερη βενζίνη A-76.

IL-2715 - τεχνικές προδιαγραφές

• Κινητήρας: σε σειρά, τετρακύλινδρη, ισχύς - 67 l. α.
• ΔΕΗ - τέσσερις-μηχανική.
• Προσεγγίστε την ταχύτητα - 125 χλμ/ώρα.
• Ρυθμίστε την ταχύτητα στο 0 στα 100 km / h είναι - 19 s.
• Η μέση κατανάλωση καυσίμου (Α-76) - 8,5 l.
• δεξαμενή καυσίμου - 46 λ.
• Διαστάσεις - 4130 x 1590 x 1825.
• Απόσταση από το έδαφος (εκκαθάριση) - 193 χιλιοστά.
• μετατρόχιο τροχού: πίσω - 1370 χιλιοστά, Front - 1.390 χιλιοστά.
• Βάση - 2400 mm.
• Ο εσωτερικός όγκος του van φορτίου - 1600 l.
• Βάρος - 400 κιλά.
• Βάρος σε τάξη πορείας - 1015 kg.
• Το βάρος του οχήματος (συνολικά) - 1615 kg.

Προδιαγραφές IL-2715 με κινητήρα 75 L. α. γενικά παρόμοιες με εκείνες που παρουσιάζονται παραπάνω. Η διαφορά είναι ότι η ισχύς του κινητήρα χρησιμοποιείται βενζίνη AI-93, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 115 km / h και η κατανάλωση καυσίμου ήταν 9.11 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων. Ένα βάρος του μηχανήματος με πλέον κινητήρα είναι αδύναμα ανάλογο της 85 κιλών. Αλλά αυτή η ικανότητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 100 kg.

Τροποποίηση «Patty»

Εκτός από τα βασικά μοντέλα της IL-2715 στο πίσω μέρος του φορτηγού, και IL-27151 - pickup, παράγεται μέχρι το 1982, αυτοκινήτων απελευθερώνονται:

• IL-2715-01 - μεταλλικό βαγόνι με την ενημέρωση και την αρχική του εμφάνιση.
• IL-27151-01 - pick-up με τις ίδιες εξωτερικές ενημερώσεις, καθώς και στο βαν.
• IL-27156 - υπόδειγμα χρησιμότητας, έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έξι άτομα. Για να το κάνετε αυτό στο αμπάρι περιέχει δύο πτυσσόμενα διπλό παγκάκια σταθερά στις πλευρές.

Όλες οι τροποποιήσεις IZH-2715 προδιαγραφές παραμένουν αμετάβλητες.

Η έκδοση των εξαγωγών της «πτέρνα»

Βρήκα την εφαρμογή του Izhevsk «πτέρνα» και στο εξωτερικό, αλλά μόνο στην έκδοση του «pick-up». Αυτό το αυτοκίνητο έχει λάβει τη επισημασμένη IL-27151 Elite PickUp και παράγονται από 1982-1997.

Η κύρια διαφορά από τη βασική έκδοση είναι να αυξηθεί το μήκος της πλατφόρμας φόρτωσης και πλατεία προβολείς, όπως καθορίστηκαν για τον πρώτο μοντέλο IL. Στην περίπτωση αυτή, γυρίστε σήματα και οι διαστάσεις παραμένουν τα ίδια, δηλαδή, από τις IL τελευταίες κυκλοφορίες. Όλα τα υπόλοιπα, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών προδιαγραφών, δεν έχει μεταβληθεί.

Ειλικρινά, αυτό το αυτοκίνητο, παρά το γεγονός ότι αντιμετωπίζονται τα μοντέλα εξαγωγής, σαφώς underfulfilled. Το γεγονός ότι η πλατφόρμα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, φυσικά, έχει επεκταθεί, αλλά το άξονα του πίσω τροχού παραμένει στην ίδια θέση, και ότι, αν βαριές αποσκευές μετατοπίζεται προς το πίσω μέρος του σώματος, ή επαναφόρτωση, δημιουργούνται προβλήματα για τον έλεγχο: το μπροστινό μέρος του μηχανήματος ανυψώνεται πάνω από το δρόμο.

Ωστόσο, οι παραγγελίες για τα «Moskvich» έχουν αναφερθεί, κυρίως από τη Λατινική Αμερική, και αργότερα, και από τη Φινλανδία.

Είναι γνωστό ότι παρόμοια αυτοκίνητα, αλλά με τη μορφή τζάμια φορτηγά κυκλοφόρησαν IL, για τις ανάγκες της χώρας. Μόλις κατέβηκε από το μεταφορέα 10 αντίτυπα, και ότι το πείραμα έχει τελειώσει, και πάλι, επειδή τα ίδια προβλήματα με τη διοίκηση κατά την επαναφόρτωση ότι παρατηρήθηκε στο «pick-up».

Με γραμμή παραγωγής του «Moskvich» IL-2715, που αποσύρθηκε το 1997. Και από την αρχή της παραγωγής έως ότου σταματήσει από την πύλη του εργοστασίου πήγε 2317793 αντίτυπα - ένα ποσό αρκετά εντυπωσιακό και επιβεβαιώνει τη δημοτικότητα του μοντέλου αυτού. Αυτό σημαίνει ότι η «πίτα-τακούνι», μπορεί να γραφτεί σε avtolegendy ΕΣΣΔ.