M53 - κομμάτι. Μη διαδρομές στο χάρτη

Ίσως δεν υπάρχει πλέον στον κόσμο από οποιοδήποτε άλλο κράτος όπου οι γραμμές επικοινωνίας μεταξύ των πόλεων και των περιφερειών θα έχουν την ίδια υψίστης σημασίας, όπως στη Ρωσία. Μόνο δρόμους συνδυάζουν φιλόδοξο γεωγραφικό χώρο σε μία μόνο χώρα. Και τα κομμάτια οι αριθμοί στο χάρτη είναι γνωστό και κατανοητό όχι μόνο από τους οδηγούς φορτηγών.

Από τη Δυτική Σιβηρία προς την Ανατολή

Federal Highway M53, για λόγους συντομίας υποδηλώνονται ως «Σιβηρία» περνά μέσα Novosibirsk, Τομσκ, περιοχή Κεμέροβο και Krasnoiarskii άκρη. Καταλήγει στην περιοχή Ιρκούτσκ. Ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι ο τρόπος που η κωδική λέξη «Βαϊκάλη», που είναι θεμελιωδώς λάθος - μεγαλύτερη λίμνη γλυκού νερού στον κόσμο βρίσκεται στα ανατολικά του Ιρκούτσκ, όπου τελειώνει. Η σωστή αυτή η ονομασία μπορεί να θεωρηθεί μόνο για ολόκληρη την ιστορική πορεία από τα Ουράλια έως τη λίμνη Βαϊκάλη. Μια M53-μονοπάτι είναι μόνο ένα μέρος της διαδρομής. Και έχει μια πολύ επίσημη ονομασία - «Σιβηρία». Πόλη, μέσω της οποίας η M53-track, από τις μεγαλύτερες ιστορικές, βιομηχανικό και πολιτιστικό κέντρο της Σιβηρίας. Το συνολικό μήκος των δρόμων είναι 1.860 χιλιόμετρα. Κατά την μετακίνηση από τα δυτικά προς τα ανατολικά της χώρας, ο αυτοκινητόδρομος M53 είναι μια άμεση συνέχεια της ομοσπονδιακής αυτοκινητόδρομο M51 «Irtysh», που προέρχονται από τη Νότια Ουράλια και Νοβοσιμπίρσκ μέσω Kurgan και Ομσκ. Και στα ανατολικά της κίνησης Ιρκούτσκ προς την κατεύθυνση του Ειρηνικού Ωκεανού έχει αρχίσει εδώ και M55 ομοσπονδιακή εθνική οδό πηγαίνοντας προς την κατεύθυνση της Ulan-Ude και Τσίτα περαιτέρω.

Από την ιστορία των σιδηροδρόμων

Σύγχρονη M53 αυτοκινητόδρομο στο χάρτη της απόστασης από την ιστορική διαδρομή από την κεντρική Ρωσία στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αυτό είναι το παλαιότερο Σιβηρία οδού γης εμφανίστηκε στα μέσα του δέκατου όγδοου αιώνα. Φυσικά, εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν καθόλου γέφυρα που διασχίζει τις μεγάλες Σιβηρίας ποτάμια, και τα διάφορα τμήματα της διαδρομής, που ονομάζεται «Μόσχα εθνική οδό» σε ιστορικές πηγές, δεν ήταν σταθερή. Σε πολλές περιοχές, είχαν αντιγραφεί και ήταν πιθανή κατεύθυνση κίνησης από το πλήρως επιπλωμένα ακριβά. Όμως, γέφυρες και δρόμοι χτίστηκαν σταδιακά, όπως η προώθηση της Ρωσικής Αυτοκρατορίας προς τα ανατολικά. Και μία από τις γέφυρες, ακόμα και οικεία σε όσους δεν έχουν πάει ποτέ στη Σιβηρία. M53-κύκλωμα λαμβάνει χώρα σε Krasnoyarsk σε μια γέφυρα πάνω από τον Yenisei. Ότι απεικονίζεται στο χαρτονόμισμα των δέκα ρούβλια.

Μη διαδρομές στο χάρτη της Ρωσίας

Αυτή τη στιγμή στη Ρωσία υπάρχουν ονομασίες των δρόμων που εγκρίθηκε με το ψήφισμα της ρωσικής κυβέρνησης με ημερομηνία 17 Νοεμβρίου 2010. Αυτό το έγγραφο ορίζει τις νέες ονομασίες για ορισμένες διαδρομές της ομοσπονδιακής σημασίας. Ειδικότερα, προσδιορίζονται από το πρόθεμα «Μ» ως προερχόμενα από τη Μόσχα. Αλλά την ίδια στιγμή παραμένει προσωρινά σε ισχύ το παλαιό σύστημα κωδικοποίησης. Είναι τερματίζεται με την 1η Ιανουαρίου 2018. Στο νέο σύστημα κομμάτια κωδικοποίησης λείπει η κατανομή τους σε κατηγορίες - από την κύρια και δευτερεύουσα. Ωστόσο, η τάση αύξησης του αριθμού των σειριακών κομμάτια, όπως την απόστασή τους από την πρωτεύουσα.

M53 διαδρομή σήμερα

Επί του παρόντος, η κατασκευή του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου «Σιβηρία» σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί πλήρης. Με αυτό, πέρα από το δρόμο γύρω από το ρολόι μεταφέρονται μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών, σε πολλές περιοχές της επιφάνειας της οδού του είναι κακή, και συχνά απουσιάζει εντελώς. Επισκευή και κατασκευή του δρόμου δεν σταματά σχεδόν ποτέ. Απαιτεί βελτίωση των υποδομών και την οδική εξυπηρέτηση. κατασκευαστές αυτοκινητόδρομο έπρεπε να ξεπεραστούν σημαντικές δυσκολίες. Αυτό οφείλεται κυρίως στο δύσκολο έδαφος. Σε σημαντικό βαθμό, απαιτούν προ-ενίσχυση, για να μπορέσουν να οικοδομήσουν ένα ανάχωμα στο πλαίσιο της μελλοντικής δρόμο. Πολλοί οικισμοί διαδρομή διασχίζει απ 'ευθείας μέσα από τον κεντρικό δρόμο. Ιστορικά. Δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα, μέχρι τις αρχές του εικοστού αιώνα μέχρι ιππήλατα ο κύριος τρόπος μεταφοράς. Αλλά τώρα πρέπει να επενδύσουμε σε μεγάλο βαθμό στην κατασκευή των τμημάτων παράκαμψης γύρω οικισμούς.

Απόσταση Νοβοσιμπίρσκ - Κεμέροβο

Κατά την αρχική ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο της M53 εκτείνεται επωφελώς σε επίπεδο έδαφος. δρόμο Νοβοσιμπίρσκ πηγαίνει προς βόρεια κατεύθυνση, Τομσκ. Αλλά σε αυτή την πόλη δεν πάει, στρίβετε δεξιά στην Κεμέροβο. Για να Τομσκ πρέπει να στρίψετε αριστερά, ο κλάδος των οδικών σημειώνεται στο χάρτη με την ίδια ονομασία M53, και ότι το σύνολο της διαδρομής. Η κατάσταση του οδοστρώματος σε όλο το μήκος της διαδρομής προς Κεμέροβο - αρκετά ικανοποιητική. πλάτος οδοστρώματος είναι επτά μέτρα. Πεζοδρόμιο - άσφαλτο. Από τους σημαντικούς κινδύνους του νερού - μόνο από τον ποταμό Τομ, μια γέφυρα πέρα από αυτό δεν απέχει πολύ από Κεμέροβο. Σύμφωνα με τις στατιστικές, πάνω από αυτή την απόσταση με τον τρόπο ο αριθμός των ατυχημάτων - είναι ελάχιστη.

Οικόπεδο Κεμέροβο - Ιρκούτσκ

Αυτό είναι το πιο δύσκολο τμήμα της διαδρομής. Στερεά πεζοδρόμιο δεν υπάρχουν σε όλους τους χώρους. Ιδιαίτερα περίπλοκο μέρος του τρόπου Κεμέροβο - Mariinsk περνώντας σε υπερυψωμένο έδαφος. Ο δρόμος εδώ διασχίζει μια μεγάλη ποικιλία από τάιγκα, και γραμμές του γίνονται ελικοειδή χαρακτήρα. Μετά Mariinsk διαδρομή είναι επίπεδη, και ο δρόμος γίνεται πιο ήσυχο. Για εκ των υστέρων DPS «Bogotol» - ένα βολικό μέρος για χώρο στάθμευσης και αναψυχής. Διαθέσιμο στη δομή των υπηρεσιών του αυτοκινητόδρομου με τη μορφή καφέ και μοτέλ. Μετά Achinsk κυκλοφορίας στην εθνική οδό γίνεται πιο ζωντανή, επηρεάζει την προσέγγιση της μεγάλης πόλης - Κρασνογιάρσκ. Η ίδια η πόλη είναι η εθνική οδός M53 περνά κατά μήκος προάστια της βόρειας περίγραμμα. Και τότε παραμένει το τελευταίο μέρος της διαδρομής προς Ιρκούτσκ. Σε αυτό το διάστημα υπάρχουν πολύπλοκα τμήματα δρόμων, άστρωτος. μεγαλύτερη ποσότητα τους είναι στην περιοχή Taishet. Ιδιαίτερα δύσκολο είναι η περίπτωση με την ατμοσφαιρική κατακρήμνιση.

Αυτό που πρέπει να θυμόμαστε για το κομμάτι «Σιβηρία»

για την Σιβηρίας κυκλοφορία στους δρόμους έχει το δικό του ιδιαιτερότητες της. Αυτό καθορίζεται από τη γεωγραφία και το κλίμα. Χάρτης M53-παρακολουθείτε σε θέση να αποδείξει πόσο μεγάλη είναι η απόσταση πρέπει να ξεπεραστούν στο δρόμο από ένα δήμο στον άλλο. Οποιαδήποτε βλάβη του εξοπλισμού με έναν τρόπο που μπορεί να αφήσει μόνο με προβλήματα ή ανησυχίες. Ως εκ τούτου, οι Σιβηρίας διαδρομές καλύτερη κίνηση, όπως ήταν το έθιμο στην αρχαιότητα, ως μέρος του τροχόσπιτου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στη διάρκεια του χειμώνα. Το κλίμα στη Σιβηρία - είναι αισθητά ηπειρωτικό, με μεγάλες ετήσιες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας. Αυτό σημαίνει ότι το καλοκαίρι είναι πολύ ζεστό και ο χειμώνας είναι πολύ κρύο. Αρκετά συχνά συμβαίνει και παρασύρει το χιόνι, εμποδίζουν σε μεγάλο βαθμό την κίνηση του κομματιού.

Μόσχα Γκέιτς στο Ιρκούτσκ

Ένα ενδιαφέρον ιστορικό μνημείο, που σχετίζονται άμεσα με την ομοσπονδιακή εθνική οδό M53, είναι μια αψίδα θριάμβου στο Ιρκούτσκ. Χτίστηκε το 1813 από την όχθη του Angara. Σε αυτό το σημείο, άρχισα Μόσχα εθνική οδό, όχι μικρή απόσταση από την Ανατολική Σιβηρία με τις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας. Και αψίδα, που χτίστηκε προς τιμήν του αυτοκράτορα Αλεξάνδρου Πρώτον, άνοιξε. Εκφραστική αρχιτεκτονικό μνημείο, σχεδιασμένο σε στιλ του κλασικισμού δεν κατεδαφίστηκε κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής, και πριν από την έναρξη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Αξιωματούχοι της πόλης εκείνη την εποχή δεν είχε βρει κεφάλαια για την επισκευή του. Αλλά αποκαταστάθηκε στην αρχική του μορφή στην εποχή μας, στο ίδιο ίδρυμα, ακριβώς 200 χρόνια μετά την ολοκλήρωση του αρχικού.