Mercedes W126 - ένα έγκυρο σύμβολο αξιοπιστίας

Η κατηγορία των αυτοκινήτων με σώμα W126 έγινε ο δεύτερος και κύριος πρόδρομος της σημερινής αντιπροσωπευτικής κατηγορίας S των αυτοκινήτων της Mercedes Benz. Το "Sonderklasse" στα γερμανικά ή "Special class" στα ρωσικά, συνήθως σημαίνει ανθρώπους με δύναμη, χρήματα και την επιθυμία να οδηγούν σε μεγάλα αυτοκίνητα, γεμισμένα με χρήσιμο αυτοματισμό. Στην πραγματικότητα για αυτούς τους ανθρώπους και την επιδιωκόμενη Mercedes Benz W126.

Τα πρώτα μοντέλα Mercedes W126 εισήχθησαν το 1979. Ήταν ένα αντιπροσωπευτικό sedan με έναν εξακύλινδρο ή οκτακύλινδρο κινητήρα, καθώς και ένα turbodiesel για να διαλέξετε. Με παραγγελία έγιναν εκτεταμένες λιμουζίνες και το 1981 παρουσιάστηκε το κανονικό Mercedes W126 Coupe με δίθυρο σώμα. Τα αυτοκίνητα Mercedes Benz W126 παρήγαγαν για 12 χρόνια και παρήγαγαν περίπου ένα εκατομμύριο, το οποίο εξακολουθεί να είναι ρεκόρ για την κατηγορία S της Mercedes-Benz.

Η σειριακή παραγωγή του 126ου σώματος προηγήθηκε έξι χρόνια ανάπτυξης και δοκιμών στην αεροδυναμική σήραγγα, όπου τα πρωτοποριακά σχέδια του Ιταλού σχεδιαστή Bruno Sacco, που δημιούργησε τη μοναδική εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου, υποβλήθηκαν σε αυστηρές αεροδυναμικές δοκιμές. Χάρη σε αυτές τις δοκιμές και μόνο λόγω της βελτιωμένης αεροδυναμικής, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 10% σε υψηλές ταχύτητες. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στα ζητήματα ασφαλείας. Εγώ προσωπικά γνωρίζω έναν άνθρωπο ο οποίος, με έναν φίλο στο μπροστινό κάθισμα, αντιμετώπισε μια σύγκρουση με ένα δέντρο σε ένα W126 coupe με ταχύτητα 110 km / h. Στο αυτοκίνητο, μόνο ο πίσω άξονας παρέμεινε άθικτος , και τα παιδιά ξεκίνησαν με μια διάσειση, μια σπασμένη πλευρά και γρατζουνιές. Και αυτό - χωρίς αερόσακους, μόνο λόγω της κατάλληλης δίπλωσης του σώματος και της απομάκρυνσης του κινητήρα ακριβώς μεταξύ των επιβατών κατά τη διάρκεια μίας μετωπικής σύγκρουσης!

Το σειριακά παραγόμενο Mercedes W126 είχε μόνο τρία στυλ αμαξώματος: ένα sedan πέντε μέτρων, που υποδηλώνεται με τα γράμματα S ή SE, ανάλογα με το αν το καρμπυρατέρ ή το μπεκ ψεκασμού χρησιμοποιήθηκαν στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα. Εάν το sedan επεκταθεί κατά 15 cm, το γράμμα L προστέθηκε και αποδείχθηκε - SEL, Και το σώμα του coupe πρόσθεσε το C, και κατέληξε - SEC. Ο πιο δημοφιλής και δημοφιλής κινητήρας της Mercedes W126 ήταν ένας κινητήρας με δείκτη 110, όγκος 2,8 λίτρων, εξοπλισμένος με ένα σύστημα παράδοσης καυσίμου καρμπυρατέρ ή μπεκ ψεκασμού . Αυτή είναι μια σειρά "έξι" με αυξημένη όρεξη καυσίμου και ένα αρχαίο κουτί γεμίσματος του στροφαλοφόρου άξονα. Το 1985, ο εξακύλινδρος κινητήρας άλλαξε τον σχεδιασμό του εκκεντροφόρου άξονα, ο δείκτης κατά 103, και παράχθηκε σε όγκους των 2.6 και 3 λίτρων. Ο 103ος κινητήρας είναι πιο οικονομικός και πιο ήσυχος, αλλά φοβάται το κακό πετρέλαιο. Οι οκτακύλινδροι κινητήρες, με όγκο από 3,8 έως 5,6 λίτρα, έχουν δείκτη 116 και είναι συνήθως στα αυτοκίνητα των συλλεκτών που ταξιδεύουν σε αντικείμενα της υπερηφάνειας τους μόνο για "περπάτημα" και "ανακατώνοντας ρομαντικές διαθέσεις".

Ο εξοπλισμός του Mercedes W126 είναι πολύ μέτριος από τα σημερινά πρότυπα, αλλά μερικές επιλογές εξακολουθούν να είναι σύμβολα πραγματικής άνεσης και γοήτρου: θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και ηλεκτρική ρύθμιση με μνήμη για δύο θέσεις. Κλιματισμό, επιτρέποντας τη διατήρηση της επιθυμητής θερμοκρασίας στην καμπίνα και σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, το οποίο διατηρεί την καθορισμένη ταχύτητα χωρίς να αγγίζει το πεντάλ γκαζιού. Ακόμη και τότε, η Mercedes W126 δεν επιτάχυνε τις κατηφόρες και κράτησε την ταχύτητα στους ανελκυστήρες κατά τη διάρκεια του cruise control. Υπήρχαν πολλά άλλα ευχάριστα μικρά πράγματα που έχουν ξεχαστεί τώρα, εστιάζοντας στην ψυχαγωγία πολυμέσων και επιδοκιμάζοντας ένα κακό στιλ οδήγησης.

Η Mercedes W126 ονομάζεται αγαπημένος μηχανικός αυτοκινήτων. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων δεν επιθυμούν να επισκευάσουν τα δικά τους αυτοκίνητα, καθώς δεν πληρώνονται γι 'αυτό. Για πολλούς, το W126 εξακολουθεί να αποτελεί σύμβολο αξιοπιστίας, αξιοσημείωτης αξιοπιστίας.