Το παλιό μηχάνημα - το καλύτερο σε στυλ ρετρό

Η σύγχρονη τεχνολογία στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν αποκτήσει πολλούς θαυμαστές. Κάποιος μιλάει με ενθουσιασμό για το εξαιρετικά πολύπλοκο ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, κάποιος προσποιείται ένα κοπάδι των αλόγων βρίσκεται κάτω από την κουκούλα ενός συγκεκριμένου μηχανήματος, αλλά λίγοι μπορούν στην πραγματικότητα να αποδείξει τα οφέλη της σύγχρονης τεχνολογίας. Και κάθε παλιό μηχάνημα, χωρίς όλες τις τεχνολογικές υπερβολές, και στην εποχή μας για να αποδείξει την υπεροχή της. Σπάνιες κλασικά αυτοκίνητα που προσελκύονται από τη χάρη της, αλλά φοβίζουν τους νέους οδηγούς έλλειψη σύγχρονων συστημάτων. Οι οδηγοί του 21ου αιώνα δεν μπορεί να φανταστεί την οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς ABC, αερόσακους, αισθητήρες στάθμευσης, πλοήγησης και άλλα «βοηθοί». Τώρα είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οι μηχανές που κέρδισε το μεγαλύτερο της δεκαετίας του '60 αγώνες αυτοκινήτων, ήταν μια απλή πίσω ανάρτηση, σχεδιασμένο από τον Κόμη De Dion για paromobiley τον δέκατο ένατο αιώνα.

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι το μεγαλύτερο μέρος της σύγχρονης στεφάνη του τιμονιού αυτοκινήτου που πραγματοποιήθηκε στα χέρια του πολύ ασφαλέστερο. Ωστόσο, κάθεται σε ένα παλιό Jaguar και Ferrari, νιώθεις σαν τα δάχτυλα, το οποίο βρίσκεται στις ακτίνες από ένα λεπτό χείλος. Εάν είναι απαραίτητο, αυτό το τιμόνι είναι πιο εύκολο να κάνει την υποκλοπή. Αυτός σταθερά ενωμένα τα χέρια. Και, το σημαντικότερο, λεπτή τιμόνι δεν μπλοκάρει συσκευές.

Σύμφωνα με τους συγχρόνους μας, παλιά σπορ αυτοκίνητα δεν μπορεί να επαίρεται κουτί ευαισθησία. Φαίνεται να τα uninformative, βαριά και άβολα. Αλλά αυτό είναι μόνο μια πρώτη εντύπωση. εμπειρία από τη θεραπεία έρχεται πολύ γρήγορα. Και το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό, πιστέψτε με! Αμέσως αισθάνθηκε χρόνο μεταγωγής ταχύτητα. Για έναν έμπειρο οδηγό είναι ένα απίστευτο συναίσθημα!

Και πώς είναι η παλιά μηχανή! δυναμική του οχήματος γίνεται αισθητή αμέσως, από την αρχή του κινήματος. Απερίγραπτο συναίσθημα της ταχύτητας, από το οποίο ανάσα ... Μιλώντας για την ταχύτητα. Παρακολουθήστε την κίνηση του βέλους στο κοντέρ είναι πολύ πιο εύκολο από ό, τι τρεμοπαίζει αριθμούς. Υπήρχε ακόμη και ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό γνώρισμα σε διάφορα οχήματα - άσπρο συσκευές κλίμακας σε αυτοκίνητα με ένα άγγιγμα του «αθλητισμού αίγλη» και το μαύρο με κίτρινο αριθμούς - ένα παραδοσιακό σύμβολο των σπορ αυτοκινήτων της δεκαετίας του '60.

Ξεχωριστά θέλω να σημειώσετε τα παλιά αμερικανικά αυτοκίνητα. Έχει ήδη γίνει ένα κλασικό «αμερικανικό» ως εκλεκτής ποιότητας κονιάκ - όσο μεγαλύτερο είναι το καλύτερο, πιο διάσημο και πιο ακριβά. Το Chevelle το SS Chevrole, το Dodge Charger του, Cadillac και Corvette - αυτά τα ονόματα με ευλάβεια λέει ακόμα και η σημερινή νεολαία. Πόσο συχνά μπορεί να δει κανείς τη νοσταλγία για μια μακρά πολυτελή λιμουζίνες, οι οποίες μέχρι πρόσφατα ονομαζόταν «δρόμο Dreadnoughts».

Σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα της δεκαετίας του εξήντα, ένα παλιό αμερικανικό αυτοκίνητο είναι περισσότερο σαν ένα γιοτ. Το μακρύ καπό και μεγάλωσε αρκετά υψηλό κορμό ήταν ένα είδος σημάδι που ανήκουν σε μια συγκεκριμένη φυλή. Παρά το γεγονός ότι όλα τα όργανα ελέγχου στο αυτοκίνητο βρίσκονταν στο πιο γελοίο τρόπο, σαλόνι, όμως, χτύπησε τους ικανότητα. Το πίσω κάθισμα μπορεί να περιγραφεί μόνο ως καναπές. Ηλιοβασίλεμα δημοφιλή αμερικανικά αυτοκίνητα αποφάσισε την κρίση των καυσίμων. Ογκώδης, και το σημαντικότερο, πεινασμένοι, τα αυτοκίνητα άρχισαν να αντικαθίστανται σταδιακά από πιο αποτελεσματική «ιαπωνικό». Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα σώθηκαν χάρη στο ενθουσιώδες.

Κάθε παλιό αυτοκίνητο διατηρούνται μέχρι τις μέρες μας, ακόμη και στο πλαίσιο της έκθεσης θα μπορούσε να αυξήσει την κουκούλα και να κοιτάξουμε τον όγκο «μέσα» με ένα μικρό κινητήρα, εκτελέστε το χέρι σας κατά μήκος της κυρτή πλευρά και βερνικωμένα ακούσετε τρεμουλιαστή μαγνητόφωνο τέσσερις-κομμάτι με πάντα νέος επικεφαλής άλμπουμ Machine.