TagAZ «Hardy»: σχόλια των ιδιοκτητών

Στη Ρωσία, σε μεγάλο βαθμό αναπτύχθηκε ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αρκετά χρόνια πριν, μια λίστα των εγχώριων εμπορικών σημάτων προσθέσει ένα νέο παραγωγό - TagAZ. Αυτό το εργοστάσιο παράγει όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Μεταξύ των τελευταίων, αξίζει να σημειωθεί TagAZ «Hardy». Κριτικές για τους ιδιοκτήτες, τις προδιαγραφές, καθώς και άλλες χρήσιμες πληροφορίες που θα συζητηθούν στο άρθρο μας σήμερα.

χαρακτηριστικό

Τι είδους αυτοκίνητο; TagAZ «Hardy» - ένα συμπαγές όχημα, που παράγεται στις εγκαταστάσεις του Ταγκανρόγκ Automobile Plant το 2012. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για να είναι η πιο προσιτή στην κατηγορία του. TagAZ «Hardy» δεν έχει ανταγωνιστές στην κατηγορία τιμής του. Το μηχάνημα είναι σχεδιασμένο για μικρές αστικές συγκοινωνίες, έχει ένα συμπαγές μέγεθος και ευελιξία.

Μηχανή TagAZ «Hardy» διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις:

• Φορτηγό πλατφόρμα.
• Tilt και μόνωση van.
• Ψυγείο.

σχεδιασμό των αυτοκινήτων

TagAZ «Hardy» έχει απλή σχεδίαση της καμπίνας. Εξωτερικά, ο σχεδιασμός είναι πολύ παρόμοια με την ιαπωνική minivans 90 (συγκεκριμένα, «η Toyota Νώε»). Η καμπίνα του φορτηγού σε ένα πολύ στενό. Προφυλακτήρα, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, όχι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Ωστόσο, έχει στρογγυλά φώτα ομίχλης. Μητρική ίδια οπτική είναι πολύ υψηλό. μάσκα - μαύρο και πολύ λίγο παίρνει πέρα από την οπτική της κουκούλας.

Μηχανή TagAZ «Hardy» έχει ένα αρκετά συμπαγές με μικρά φτερά αναμεταδότες στροφές. λαβές θυρών και καθρέπτες - και άβαφη. Τροχοί - σφραγίδα από 14 ίντσες. Πίσω είναι οι single «ακτίνες», το οποίο δείχνει και πάλι το αυτοκίνητο που ανήκουν στην κατηγορία μικρού βάρους. Η μηχανή έχει ένα υψηλό απόσταση από το έδαφος των 17,5 εκατοστών. Πίσω απλά να θυμάστε την κινεζική «Fav» στο 1031, η οποία έχει το ίδιο στενό πλαίσιο και ευρεία περίπτερο. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί τα μισά από τα sites έχουν δανειστεί από φορτηγά από την Κίνα. Για παράδειγμα, μπορούμε να πάρουμε TagAZ «Master» - το ίδιο «Dong Feng», μόνο στην ρωσική έκδοση.

αυτοκίνητο επιβατικό

Μέσα TagAZ «Hardy» - ένα τυπικό «κινέζικα». Ακόμη και η ξύλινη επένδυση γίνεται στην ίδια αρχή ως «φωτόνιο», «Bavah» και άλλες ασιατικές φορτηγά. Πίνακας Σχεδιασμός - απλό και λιτό. Στο meree έτσι χαρακτηρίζουν TagAZ «Hardy» σχόλια από τους ιδιοκτήτες. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει δύο μικρές εκτροπέα, ένα ζεύγος κουμπιών, ραδιόφωνο και ένα φούρνο μονάδα ελέγχου. Στα πόδια της ντουλαπάκι συνοδηγού είναι συμπαγής. Wheel - τριών ακτίνων, κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό. Στήλη, υπάρχουν δύο «πέταλα διακόπτη». Το τιμόνι δεν είναι εξοπλισμένο με αερόσακο. Υπάρχει μόνο οι προεντατήρες των ζωνών. Μεταξύ του οδηγού και του καθίσματος επιβάτη είναι μόλις αρκετή δωματίου για ΔΕΗ παρασκήνια και μανέτας φρένου (είναι φυσιολογικό για την αποδέσμευση του καλωδίου). Ο πίνακας οργάνων - λευκό κλίμακες. Το στροφόμετρο δεν είναι διαθέσιμο, το οποίο είναι πολύ παράξενο για ένα φορτηγό. κάρτες Πόρτα στολισμένα με δερματίνη. Δεν υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα - το παράθυρο ανοίγει συμβατικό «κουπιά».

Κριτικές για ιδιοκτήτες λένε ότι λείπουν σοβαρά σε ορισμένα σημεία. Επίσης, δεν υπάρχει βολικό ντουλαπάκι, η οποία θα ταίριαζε σε μορφή τεκμηρίωση του Α-4 (ως «Gazelle»). Αλλά σε αυτόν τον τομέα συχνά πρέπει να φέρουν τα συνοδευτικά έγγραφα και τα τιμολόγια. Επίσης, υπάρχουν προβλήματα με καθίσματα προσαρμογής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος

Ακριβώς όπως και στην περίπτωση του «Gazelle» (μέχρι την «επιχείρηση»), μόνο κινητήρα βενζίνης βρίσκεται κάτω από το καπό. όγκος εργασίας του 1,3 λίτρων, ισχύος - 78 ίππους. Ροπή σε χιλιάδες στροφές 4-102 Nm. Παράλληλα με αυτόν τον κινητήρα τρέχει σε ένα μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Είναι η μόνη μηχανή στη γραμμή διαθέσιμη για TagAZ «Hardy». Τεχνικά χαρακτηριστικά του μάλλον αδύναμη του. Ως εκ τούτου, σε τα στοιχεία του διαβατηρίου η μέγιστη χωρητικότητα έως 990 kg των επιδόσεων επί του σκάφους. Λόγω του μικρού όγκου εργασίας του κινητήρα χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση. Στις αστικές εμπορικές TagAZ «ανθεκτικά» καταναλώνει έως 9 λίτρα. Motor αντιστοιχεί περιβαλλοντικό πρότυπο "Euro-4". Την ίδια στιγμή μεγάλη «χωνέψει» το 92-ου βενζίνης. Το μηχάνημα δεν είναι δυναμική, αλλά μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα 100-110 χλμ ανά ώρα. Αλλά το πιο άνετο για αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται ότι είναι η ταχύτητα 80 χιλιομέτρων την ώρα. Είναι επίσης απαραίτητο να καταλάβουμε ότι έχει ένα υψηλό κέντρο βάρους λόγω της τεράστιας κάθαρση. Οι κύλινδροι αυτοκίνητο σε στροφές, ειδικά όταν είναι πλήρως φορτωμένο.

TagAZ και μεταφορά

Χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του, «Hardy» έγινε ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο για τις αστικές μεταφορές. μήκος Machine είναι 4,4 μέτρα, πλάτος - 1,7 μέτρα, το ύψος - όχι περισσότερες από δύο (ανάλογα με το σώμα). Υψηλή εκκαθάρισης επιτρέπει την πρόσβαση σε κάθε σημείο της εκκένωσης, συμπεριλαμβανομένων απότομη άνοδο και την υψηλή κράσπεδα. Το μηχάνημα είναι σε θέση να ταξιδέψει όπου δεν provernetsya ακόμη τριών μέτρων «Gazelle». Παράλληλα, όπως σημειώνεται από πολλούς ιδιοκτήτες στις αξιολογήσεις τους, το κύριο πλεονέκτημα του «Hardy» επαγγελματικό όχημα.

προβλήματα

Πολλοί ιδιοκτήτες δεν παραπονιούνται για την αδύναμη απόδοση. TagAZ «Hardy» έχει χαμηλή ποιότητα κατασκευής. Έτσι, ένα χρόνο μετά τη λειτουργία του ξεφλούδισμα του χρώματος στο δοχείο (θα πρέπει να χειριστεί την αντι-βαρύτητας και μόνο), υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης. Ο πίνακας οργάνων δεν είναι ενημερωτικό, μερικές φορές «λάθη» ταχύμετρο και το χιλιομετρητή. Αλλά τότε θα πρέπει να πάτε αυστηρά καθορισμένη απόσταση σε μίλια. Ένα παρόμοιο πρόβλημα ήταν η πρώτη «επόμενο», όπου το οδόμετρο μηδενίζεται 60 000 γηπέδου. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο παράγεται στη Ρωσία, οι ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται για την έλλειψη ανταλλακτικών. Το αυτοκίνητο είχε ληφθεί από την παραγωγή το 2014, έτσι η εύρεση κάτι νέο είναι πολύ δύσκολο, σε αντίθεση με την «Gazelle». Μεταξύ άλλων προβλημάτων - κακή ηλεκτρικά έχουν TagAZ «Hardy». Το πηνίο ανάφλεξης παρέχει αποτυχίες εξαφανίζεται βουτηγμένα.

Κόστος και εξοπλισμός

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι ήδη από την παραγωγή, μπορείτε να το βρείτε μόνο στη δευτερογενή αγορά. Το κόστος του «φρέσκου» van 2014 το θέμα - 360 με 380.000 ρούβλια.

Στη μηχανή βάσης TagAZ «ανθεκτικά» είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (reechnoe έλεγχο εδώ), ένα σύστημα ABS, εμπρός και πίσω φώτα ομίχλης. Σε αντίθεση με την διαμόρφωση εξαρτάται από τον τύπο του σώματος. «Hardy» μπορεί να εξοπλιστεί με τέσσερις τύπους οργάνων (τα οποία αναφέρονται παραπάνω σε αυτό το άρθρο), συμπεριλαμβανομένου του σασί.

αγορά ερώτηση

Τώρα είναι το κύριο ζήτημα - αν η αγορά φορτίου TagAZ «Hardy» είναι κατάλληλο για την επιχείρηση; Πολλοί φορείς αρνητική απάντηση στο ερώτημα αυτό. Ο πρώτος λόγος για τον οποίο TagAZ «Hardy» είναι ασύμφορη, είναι η έλλειψη ανταλλακτικών. Το αυτοκίνητο πριν από 3 χρόνια είναι εκτός παραγωγής, καθώς και για την αποσυναρμολόγηση τίποτα λόγω του χαμηλού επιπολασμού των μοντέλων. Επίσης, η μηχανή είναι πολύ προβληματικό να διατηρηθεί. Πολλές υπηρεσίες αρνούνται να επισκευάσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο (και πάλι, λόγω της έλλειψης ρευστότητας). Η άνεση TagAZ σχέδιο «Hardy» αφήνει πολύ από το επιθυμητό.

συμπέρασμα

Έτσι καταλάβαμε τι έχει TagAZ «Hardy» σχόλια, τις προδιαγραφές, το σχεδιασμό και την τιμή. Αυτοκίνητο «πνίγηκε» μεταξύ των ανταγωνιστών. Μικρό μέγεθος αρκετό για να είναι καλύτερο από το «Gazelle». Και πάλι, μην ξεχάσουμε το «κινέζικα». Το ανατολικό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και όλα πάνε για ιαπωνικά αυτοκίνητα. Σε αυτή την κατηγορία, η καλύτερη επιλογή θεωρείται «Hyundai Porter.» Το μηχάνημα διαθέτει ένα συγκρότημα καλής ποιότητας και έχει επαρκές περιθώριο ασφαλείας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις συνθήκες, TagAZ αποφάσισε να αφαιρέσει το «Hardy» με μαζική παραγωγή.