"Tavria" ZAZ-1102: τεχνικές προδιαγραφές και φωτογραφίες

"Tavria" ισχύει για τα οχήματα της κατηγορίας 2 (low-end μοντέλα). Αρχικά παράγεται σε ένα σοβιετικό εργοστάσιο, αλλά αργότερα έγινε το μεγαλύτερο μέρος από τη γραμμή συναρμολόγησης το ίδιο, αλλά Ουκρανίας ZAZ. Πρώτη αποκλειστική παράδειγμα ήταν η «μητρική» για έναν τεράστιο αριθμό των διαφορετικών μοντέλων και τις τροποποιήσεις τους, που έχουν συγχωνευθεί σε μια τεράστια σειρά.

40 μπορούν να θυμηθούν διάφορα οχήματα κινούνται. Αξίζει να σημειωθεί ότι έχουν μεγάλη ζήτηση από αγοραστές στην εγχώρια αγορά. Το τέλος της απελευθέρωσης μεγάλης κλίμακας πραγματοποιήθηκε το 2007.

Η ιστορία της ανάπτυξης των ZAZ «Tavria-1102»

Ανάπτυξη του νέου (τότε) του αυτοκινήτου «Tavria» ξεκίνησε λόγω της ανάγκης να αντικαταστήσει το μοντέλο των Κοζάκων 966. Μέχρι το 70ο έτος κατά το οποίο δημιούργησε δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου ως sedan και hatchback. Αλλά από την άδεια παραγωγής επιτυγχάνεται μόνο μετά από 10 χρόνια. Μετά την απελευθέρωση ενός μεγάλου παρτίδα της διαχείρισης εργασιών αλλάξει αυτό το μηχάνημα. Συμφωνήθηκε ότι το μοντέλο θα πρέπει να είναι παρόμοια με την επικεφαλής της ευρωπαϊκής πωλήσεων (πρόκειται για «Ford Fiesta»). Ένας έμπειρος σχεδιαστής, ο οποίος εργάζεται σε ένα εργοστάσιο στην Ζαπορόζιε, δεν είχε πει κάποτε ότι οι ΗΠΑ «παιδί» δεν έχει τίποτα κοινό με τη διαφήμιση. Αν φωτεινά αφίσες και καρούλια από «Fiesta» το τέλειο αυτοκίνητο, στην πραγματικότητα δεν πληροί πολλές από τις προδιαγραφές. Ως εκ τούτου, πηγαίνετε γύρω από αυτό από τεχνική άποψη, δεν ήταν πολύ δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία.

Σοβιετική βιομηχανία αυτοκινήτων απαιτούν συνεχώς κατασκευαστές να βελτιώσουν την «Tavria», κάνοντας όλο και πιο δύσκολα καθήκοντα και στόχους. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής, το οποίο πωλείται σε όλη την Ένωση, έχει γίνει ένα παράδειγμα, που κυκλοφόρησε το Νοέμβριο του 1987.

Προδιαγραφές ZAZ-1102

«Rep» έχει ένα τύπο σώματος πόρτα hatchback 3. Οι επιβάτες χωράει 5 άτομα. Βάρος μηχανής είναι ελαφρώς περισσότερο από 1100 kg. Μήκος οχήματος - 3700 χιλιοστά Πλάτος - 1.550 χιλιοστά και ύψος - 1.400 χιλιοστά.

Οι κινητήρες έχουν ένα όγκο των 1.1, 1.2 και 1.3 λίτρα. Power είναι 53, 58 και 63 λίτρα. α. αντίστοιχα. Μέγιστη επιτάχυνση (ρυθμός) - 145, 158 και 165 χιλιομέτρων / ώρα ανάλογα στο συσσωμάτωμα. Dial 100 χλμ/ώρα να τοποθετήσετε για 15-16 δευτερόλεπτα.

Λεπτομερής περιγραφή της δομής του οχήματος

• η πίσω πόρτα της μηχανής είναι εφοδιασμένο με ένα ειδικό κλειδαριά, η οποία είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό του.
• Γράσο, ή μάλλον του σύστημα έχει ένα συνδυασμένο τύπο.
• σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι κλειστό και περνά μέσα από το καρμπυρατέρ και του φίλτρου αέρα.
• Καρμπυρατέρ τοποθετημένο στο ZAZ-1102, είναι ένας τύπος γαλακτώματος.
• Το σύστημα ψύξης βρίσκεται στο ψυγείο, και ενεργοποιείται αυτόματα όταν χρειάζεται. Η ακριβής τοποθεσία - ένα περίβλημα.
• Ανάφλεξη - batareechnoe. Κεριά έχουν ένα μήκος του τμήματος κοχλία-σε 18 mm.
• αέρια εξόδου από τον κινητήρα του οχήματος (σιγαστήρα) καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
• Συμπλέκτης έχει ξηρό τύπο.
• Μετάδοση - εγχειρίδιο.
• Τα φρένα είναι διαφόρων τύπων. Χώρος στάθμευσης - Χειροκίνητο, πίσω - τύμπανο και μπροστά - δίσκο.

Το παρακάτω σχήμα δείχνει ένα διάγραμμα ZAZ-1102 (εννοούμε την ηλεκτρική καλωδίωση).

Lineup "Tavria"

ZAZ-110 240 άρχισε να εκδίδεται το 1991. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1997. Σε αυτό το μοντέλο, ο κορμός έχει ένα διαστολή όγκου. Υπάρχει μια πλευρά του συνοδηγού καναπέ. Σε αντίθεση με το sedan στοιχεία δεδομένων είναι διαφορετική φέρουσα ικανότητα. Η δεύτερη φορά που το αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το 1999. προκατόχου της ZAZ-1102 έχει μείνει πολύ πίσω στην ανάπτυξη του περιγραφόμενου μοντέλου. Η νέα έκδοση έχει τοποθετηθεί κινητήρας. Έχω προγραμματίσει μια απελευθέρωση μεγάλης κλίμακας υγιεινής τροποποιήσεις, αλλά δεν επιθυμούν να γίνει πραγματικότητα.

μοντέλο Cargo του "Tavria" ονομαζόταν ZAZ-110 260. καθίσματα επιβατών δεν ήταν, εκτός από το κάθισμα στη θέση του συνοδηγού. Το αυτοκίνητο είναι σε θέση να αντέξει φορτία έως 300 κιλά.

Επόμενο ενδιαφέρον μοντέλο - ZAZ-110260 - 30. Στην τροποποίηση αυτή, η οροφή θα μπορούσε να βρεθεί κάτω από μια μικρή κεραία τρύπα. Το αυτοκίνητο έχει ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό - την παρουσία της δύναμης αυτοκινήτων σε χαμηλή ταχύτητα του ανεμιστήρα. Προφυλακτήρα για να εγκαταστήσετε ειδικό βύσμα.

«Σλαβούτα»

«Σλαβούτα» πήγε από τη γραμμή συναρμολόγησης 1999-2011. Ανήκει στην κατηγορία «Β». Σετ liftbek τύπο σώματος. Κινητήρες, που ήταν εξοπλισμένα με το μοντέλο δεδομένων, σχεδιασμένο για 1.1, 1.2 και 1.3 λίτρα (Otto), καθώς και 1.2 και 1.3 λίτρων (ένεση). Ανάπτυξη «Σλαβούτα», η οποία συνδέεται με ZAZ-1102, που ξεκίνησε από το γεγονός ότι η «Dana» δεν ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις κατά τον χρόνο των οδηγών, έτσι δεν χρησιμοποίησε ειδική ζήτηση. Σχεδόν έξι μήνες βενζινοκινητήρας των 1.1 λίτρων αντικαταστάθηκε από ένα ανάλογο της 1,2 λίτρων. Και το 2002 η αγορά θα είναι το πιο ακριβό μοντέλο για ολόκληρη την περίοδο της απελευθέρωσης - ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ψεκασμού καυσίμου στα 1,3 λίτρα. Ωστόσο, η τελευταία αυτή επιλογή δεν προσεγγίζεται προς πώληση λόγω της σκλήρυνσης των περιβαλλοντικών κανονισμών. Τον Ιανουάριο του 2011 το εργοστάσιο σταμάτησε την παραγωγή του «Σλαβούτα».

Το σώμα 5 διαθέτει πόρτες, είναι κατασκευασμένο από ένα all-μεταλλικό υλικό, και έχει μια κλειστού τύπου ρουλεμάν. Το πίσω παράθυρο ανοίγει με την πόρτα του χώρου αποσκευών. Το βάρος του οχήματος 800 kg. Όγκος της δεξαμενής - 38 l.

Κινητήρες, που είχαν εγκατασταθεί στην «Σλαβούτα», αναπτύσσονται και κατασκευάζονται από Melitopol εργοστάσιο. Όλες οι μονάδες έχουν σχεδιαστεί για ένα 4 κύλινδρο. Ο σωλήνας της εξάτμισης βρίσκεται στο πίσω αριστερά. Ανάφλεξη (ZAZ-1102 εξοπλισμένο με ένα παρόμοιο σύστημα) έχει batareechnuyu δομή και ανέπαφα τάση 12 βολτ.

"Dana"

συναρμολόγηση οχήματος άρχισε το 1994. Το τελευταίο βαθμό από τη γραμμή στην 2010η. «Dana» - νικητής του σώματος 5-θυρο, η οποία έχει σημαντικές διαφορές από το αρχικό μοντέλο. Αν και βασίζεται στο ZAZ-1102, αλλά το θέαμα ενός νέου αυτοκινήτου είναι ένα πρωτότυπο και οργανικά σχεδιασμό.

Το πρότυπο όχημα μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 200 κιλά με πέντε επιβάτες στην καμπίνα. Με τον κινητήρα, το οποίο έχει εγκατασταθεί στο μοντέλο, δεν ήταν δυνατόν να ανταποκριθεί, με αποτέλεσμα το αρχικό «Tavria». Αρχικά, το «Dan» σχεδίαζαν να εξοπλίσει τη συσκευή με χωρητικότητα 60 ίππους, το οποίο υπολογίζεται σε 5000 στροφές ανά λεπτό, αλλά λόγω κάποιων λόγους στη μαζική παραγωγή ενός αυτοκινήτου με αυτόν τον κινητήρα δεν έχει αποφασίσει.

«Β» Το αυτοκίνητο ανήκει σε μια κατηγορία. Έθεσε κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Μετάδοση - εγχειρίδιο και κινητήρα - καρμπυρατέρ.

"Pick-up"

Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια τροποποίηση του αρχικού μοντέλου του «Dana». Κάθε αγοραστής μπορεί να προσαρμοσμένη εγκατάσταση μαλακή ή σκληρή οροφή (προαιρετική), που μετατρέπεται εύκολα σε ένα φορτηγό-Φορτηγά αυτοκίνητα. Διαμέρισμα όπου όλα αποσκευών τοποθετείται, διαχωρίζεται από το καθίσματα των επιβατών οδηγού και εις βάρος των απλών τζαμαρία. Κυκλοφορία του «pick-up», η οποία βασίζεται στο αυτοκίνητο ZAZ «Tavria-1102» που ξεκίνησε το 1992 και διήρκεσε μέχρι το 2014.

Οι μονάδες εγκαθίστανται στο μηχάνημα, που έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τον όγκο, 1,1 έως 1,3 λίτρα.

Τα περισσότερα από τα στοιχεία που έχουν δανειστεί από το «Dana». Διαφέρουν μεταξύ τους τον πίσω προφυλακτήρα, φωτιστικά από το ίδιο μέρος του μηχανήματος, το παράθυρο στο διαμέρισμα (σε μια νέα έκδοση του εμφανίστηκε πλέγματος). «Pick-up» ενημερώθηκε καθρέπτες και κλίσης, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί επί του πλέγματος του διαμερίσματος φορτίου, καθώς και την αναστολή. Επισκευή αυτό το μοντέλο, καθώς και την επισκευή ZAZ-1102, δεν απαιτεί πολύ χρόνο, προσπάθεια και χρήματα. Ως εκ τούτου, αυτή η μηχανή είναι αρκετή ζήτηση.