VAZ-2109: χρονόμετρο, και την αντικατάσταση, επισκευή του

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για το σύστημα ανάφλεξης VAZ-2109 του αυτοκινήτου. Χρονόμετρο, διανομέας αυτός, είναι κυριολεκτικά η «καρδιά» του συστήματος. Τέτοια σχέδια δημιουργήθηκαν αποκλειστικά για carbureted μηχανές «εννιάρια». Σε κινητήρες ψεκασμού αντί tramblera εγκατεστημένη πρίζα. Κατανομή σπινθήρες στο σπινθήρα λαμβάνει χώρα σε τέτοια συστήματα με κάπως διαφορετικό τρόπο.

Οι πιο συνηθισμένες βλάβες

Μην βιαστείτε να πανικοβάλλεστε: η tramblera αντικατάστασης «Nine» γίνεται εξαιρετικά σπάνια. Ο μηχανισμός αυτός έχει ένα υψηλό μερίδιο. Πολλές περιπτώσεις βλάβης ο διανομέας απαιτούν πλήρη αντικατάσταση των ελαττωματικών εξαρτημάτων. Επιδέχονται θεραπεία μόνο παραβίαση των επαφών στην υποδοχή για τη σύνδεση του αισθητήρα που εργάζονται για το φαινόμενο Hall. Πολύ συχνά αυτή εμπίπτει στο διανομέα του λαδιού του κινητήρα ανάφλεξης. Ένα τέλειο παράδειγμα, μπορεί να δει κυριολεκτικά σε κάθε «εννέα» και «οκτώ». Στερεώσεως tramblera γίνονται απευθείας με το καπάκι που κλείνει τις βαλβίδες. Αλλά λειτουργεί μόνο υπό την προϋπόθεση ότι έχουν μόνιμη ροή λαδιού κινητήρα. Αν ξαφνικά αποσυναρμολογηθεί διανομέας, αφαιρείται το κάλυμμα από αυτό, τότε το ρυθμιστικό, και αφαιρώντας την ασπίδα, διαπίστωσε ότι σε πολλές λαδιού του κινητήρα, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι έπεσε στο μέσω του αδένα που βρίσκεται στο στέλεχος του διανομέα VAZ-2109 . Timer μπορεί να γεμίσει με λάδι για διάφορους λόγους. Εμείς θα προσπαθήσουμε να τους εξετάσει.

Λόγω της παρουσίας του λαδιού στο περίβλημα διανομέα

Ο λόγος είναι ότι στο κάτω μέρος για την καρμπυρατέρ έχει μια μικρή τρύπα, η οποία είναι φραγμένο. Είναι απαραίτητο για την εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Κατά συνέπεια, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί αρχίζει να φαίνεται πολύ μεγάλη πίεση του αέρα στον στροφαλοθάλαμο. Έτσι, το πετρέλαιο πιέζεται στο χρονόμετρο. Τιμή του όλου μηχανισμού, κατά μέσο όρο 1.000 ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, ο αδένας καταστρέφεται. Ως εκ τούτου για την κανονική επισκευή θα πρέπει να καθαρίσετε την διέξοδο από τη βρωμιά. Είναι επιθυμητό να το πράξει με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα. Είναι επίσης απαραίτητο να αλλάξει το στεγανοποιητικό δακτύλιο λαδιού στο στέλεχος. Η δεύτερη πιο κοινή αιτία για την οποία το έλαιο εισέρχεται στο tramblera σώμα - αυτό είναι η καταστροφή του αδένα.

Τι πρέπει να προσέξετε όταν κάνετε επισκευές

Αν οι επισκευές πρέπει να δώσουν προσοχή στο καπάκι του διανομέα. Δεν πρέπει να υπάρχουν βαθουλώματα, ρωγμές, τσιπς, αναλύσεις, καθώς και ίχνη οξείδωσης από τις επαφές. Σε αντίθετη περίπτωση θα υπάρξει μια πλήρης αντικατάσταση του στοιχείου. Και, επίσης, να δώσουν προσοχή στην ράβδο γραφίτη, το οποίο βρίσκεται στο κέντρο του καλύμματος του διανομέα ανάφλεξης. Θα πρέπει αθόρυβα κινούνται υπό την επίδραση του ελατηρίου να επιστρέψει στην αρχική του θέση. Από την κατάσταση του καλύμματος tramblera, εξαρτάται άμεσα από την εργασία της μηχανής εσωτερικής καύσης. Αν υπάρχει βλάβη στα γραφίτη ή χαλκό επαφές, πιο εύκολο να αντικαταστήσει αποκαλύψει πλήρως την διανομέα ανάφλεξης. Σε αντίστροφη σειρά είναι απαραίτητο να συλλέξει όλες τις tramblor. Να σημειωθεί ότι ο κύλινδρος και όλοι, χωρίς εξαίρεση, τα στοιχεία τριβής πρέπει να λιπαίνονται με καθαρό λάδι κινητήρα. Αλλά μην εφαρμόζουν πάρα πολύ λίπος σε αυτά τα στοιχεία. Αυτό είναι όλο, η ανακαίνιση του διανομέα έχει ολοκληρωθεί, τώρα μπορεί να τεθεί σε εφαρμογή.

Τι να εξετάσει πριν από την αφαίρεση tramblera

Πριν αποσυναρμολογήσετε το χρονόμετρο, θα πρέπει να θυμόμαστε πώς να ρυθμίσετε broneprovoda στο εξώφυλλό του. Και στην ονομασία «εννέα» είναι μόνο το πρώτο σύρμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κάλυψη tramblera - αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο. Από την κατάσταση της εξαρτάται από την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Ακόμη και μικρές ρωγμές οδηγήσει στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Άλλοι θα πρέπει να εγκατασταθούν τα καλώδια. Θέα από την αριστερή πλευρά και καταμέτρηση αριστερόστροφα - πρώτα το πρώτο και, στη συνέχεια, την τρίτη, δεύτερη και, στη συνέχεια, στο τέταρτο. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε το κάλυμμα ή το ρυθμιστικό, στη συνέχεια, αφαιρέστε εντελώς το διανομέα ανάφλεξης δεν είναι απαραίτητη. Αλλά αν χρειαστεί να επιδιορθώσετε όλα τα διανομέα, θα χρειαστεί να καταργήσετε εντελώς. Αποσυνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης, όπως αναφέρθηκε νωρίτερα, οπότε το σύνολο των χειρισμών που απαιτούνται για την αποσυναρμολόγηση.

συμπέρασμα

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειωθεί ότι πολλά προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης προκαλεί συμπτώματα που είναι πολύ παρόμοιες με αυτές που έχουν σχέση με το καύσιμο. Αμέσως δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε στο καρμπυρατέρ ή την αποτυχία στο διακόπτη, πηνίο, διανομέας. Είναι μόνο μια βαθιά ανάλυση όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου VAZ-2109, το οποίο θεωρήθηκε από τον χρονοδιακόπτη στο άρθρο, θα δώσει μια ιδέα για το τι στοιχείο είναι πραγματικά εκτός λειτουργίας. Το πιο σημαντικό πράγμα στη λειτουργία του αυτοκινήτου - για να κάνουν τη σωστή ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης. Σχετικά με το «Nine» αυτή η διαδικασία είναι πολύ απλή, μόνο που το Διανομή Label και στροφαλοφόροι. Tramblera περίβλημα τοποθετείται μόνο σε μια ενιαία θέση, μπορεί να διεξαχθεί μόνο μικρές διορθώσεις στον χρονισμό ανάφλεξης VAZ-2109. Timer ταυτόχρονα περιστρέφεται προς τη σωστή κατεύθυνση στον άξονά της.