VAZ-21218 "Χάντικαπ": προδιαγραφές, σχόλια από τους ιδιοκτήτες, ένα test drive

Σχετικά με VAZ-2121 «Niva» Έχει ειπωθεί πολλές λέξεις. Αυτή είναι η πρώτη εγχώρια άνετα SUV σε όλο τον κόσμο.

Και πόσοι Ρωσική αυτοκινητιστές έχουν επίγνωση του «Cornfield»; Στη γραμμή συναρμολόγησης πηγαίνει «Τάιγκα», σε πιλοτική μονάδα που συγκομίζονται πεντάθυρο VAZ-2131. Αλλά ακόμη και σε επαρχιακούς δρόμους υπάρχουν ενδιάμεσες εκδόσεις. Το VAZ-2129 - η τρίθυρη έκδοση με μακρύ μεταξόνιο, η οποία έχει ήδη ληφθεί από την παραγωγή, και VAZ-21218 «φόρα». Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Και παρά το γεγονός ότι δεν παράγονται πλέον, το μοντέλο είναι σε ζήτηση μεταξύ των οπαδών. Το πρότυπο σώμα τρίθυρο «Niva» στενότητα, και την τροποποίηση πέντε-πόρτα, με βάση την VAZ-2121 - δεν το κάνει. «Χάντικαπ» είναι κάτι σαν μέση λύση.

«Φόρουμ» - τι είναι;

«Fora Field» - ένα τρίθυρο εδάφους όχημα με μόνιμη τετρακίνηση. Εσωτερικό γίνεται σε μια πλήρη «σουίτα». Το όχημα μπορεί να λειτουργεί κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Για να γίνει αυτό, οι σχεδιαστές έχουν εξοπλίσει το μοντέλο με ό, τι μπορούν. Αυτή είναι μια μόνιμη τετρακίνηση και στους τέσσερις τροχούς, μπλοκέ διαφορικό, υψηλή απόσταση από το έδαφος. Το μοντέλο αυτό εισήχθη για πρώτη φορά το 1998. Αλλά αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα. «Niva» ήταν πάντα ενδιαφέρεται για τους αυτοκινητιστές ως ένα καλό αντικείμενο για τη ρύθμιση. Από την οροφή τοποθετηθεί προβολείς, προφυλακτήρες είναι εφοδιασμένα με βαρούλκα, οι τροχοί ήταν σίγουρα μια τεράστια λάστιχα λάσπη. Υπάρχουν πολλές παραλλαγές αυτών των μοντέλων. «Bronto» μια εταιρεία που ασχολείται με την παραγωγή ειδικών οχημάτων. Η εταιρεία έχει αναπτύξει τεθωρακισμένα οχήματα για τις ανάγκες των συλλεκτών. Τους έλεγαν «Δύναμη» και παρήχθησαν στη βάση της VAZ-2121. Bronto-κινητά τηλέφωνα ήταν τότε στους στόλους όλων σέβεται τον εαυτό της τράπεζας.

Όμως, η εταιρεία δεν σταμάτησε μετά την επιτυχή ανάπτυξη των μηχανημάτων για τις τράπεζες πήραν μια εκτεταμένη γκάμα. όχημα παντός εδάφους κυκλοφόρησε ονομάζεται «Marsh» και επιμηκύνθηκε σε 300 mm «Field Fora». Μαζί με την «πορεία» και «δύναμη», «Faure», το 1997 παρουσιάστηκε σε μια εκπομπή κινητήρα στη Μόσχα. Το μοντέλο τότε είναι πολύ ενδιαφέρονται για off-road ενθουσιώδες. Μετά από αυτό το «Bronto» λαμβάνει πιστοποιητικό για την πώληση «αποδόσεις». Με λίγα λόγια, το «χάντικαπ» είναι το ίδιο «Δύναμη», αλλά χωρίς την πανοπλία του σώματος (η λεγόμενη πολιτική έκδοση). Εξετάστε τα χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου.

άνεση

Η πιο σημαντική διαφορά VAZ-21218 - είναι, φυσικά, το μεταξόνιο, η οποία επεκτάθηκε κατά 300 mm. Επίσης, οι μηχανικοί αυξηθεί ελαφρώς στέγη. Αυτά τα χιλιοστά, που προκύπτουν από την αύξηση, αν όχι για να αυξήσετε την ένταση εκκίνησης και την αύξηση των θέσεων στην καμπίνα. Διαφορετικές αυτοκίνητο επίσης και μεγαλύτερες πόρτες. Οι ιδιοκτήτες ξέρουν πόσο δύσκολο είναι να εντρυφήσω ενηλίκων στην πίσω σειρά του το συνηθισμένο «Niva». Δεν υπάρχει κανένα τέτοιο πρόβλημα - στο αυτοκίνητο, μπορείτε να εισάγετε χωρίς προβλήματα.

Παρά το γεγονός ότι το «χάντικαπ», δεν είναι πολύ διαφορετικό σε εμφάνιση από το πρότυπο μοντέλο διαφορά είναι αισθητή αμέσως. Τώρα υπάρχει μια στροφή για να πάρει στην πλάτη καναπέ. Και το μπροστινό προσγείωση είναι αρκετά βολικό. Λόγω έως 300mm επιβάτες έγινε πολύ πιο άνετα. Τώρα, δεν χρειάζεται πλέον να λυγίστε τα γόνατά του. Καρέκλες απομακρύνθηκαν από την περιοχή των θόλων των τροχών, εξαιτίας της οποίας, και έτσι ήταν το μικρό πλάτος της βάσης περιορίζεται ακόμη περισσότερο.

κορμός

Πριν από την έλευση της VAZ-21218 στο πορτ-μπαγκάζ «Niva» τοποθετήθηκε μερικές μικρές βαλίτσες έτσι άπαχο εργαλεία. Κορμός «αποδόσεις» περισσότερο. Αν χρειαστεί να μεταφέρετε οποιοδήποτε ογκώδη φορτία, τώρα δεν χρειάζεται να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα. Στο εσωτερικό, ο χώρος αποσκευών καλύπτεται από ένα ράφι της VAZ-2108. Εκεί μπορείτε να ρυθμίσετε τον ήχο. Πίσω κάθισμα δανειστεί και από την VAZ-2108.

σχέδιο

Στην εμφάνιση να διακρίνει το VAZ-21218 «Bronto» μπορεί να είναι μόνο μερικές λεπτομέρειες. Το πρώτο πράγμα που όσο μεγαλύτερη είναι η πόρτα είναι εντυπωσιακή. Το δεύτερο μέρος - είναι η οροφή, η οποία είναι πλέον μια τάξη μεγέθους πιο ογκώδεις από την ονομαστική. Έκανε πολύ ενδιαφέρον. Άρχισε να μοιάζει με το αγγλικό «Land Rover Defender». Ωστόσο, στο «Cornfield» καμία επιπλέον παράθυρα. Τέλος, η τρίτη διαφορά - το εφεδρικό τροχό κρέμεται πάνω από το πίσω μέρος της πόρτας, όπως και στις περισσότερες των SUV ξένων κατασκευαστών.

Η κίνηση αυτή χρησιμοποιήθηκε όχι μόνο λόγω της αισθητικής και εργονομίας, αλλά και λόγω της χρήσης για την «Fore» φαρδύτερα ελαστικά και τροχοί. Εφεδρικός τροχός απλά δεν χωράει κάτω από το καπό. Κάποια στιγμή ρεζέρβα κρέμεται από το φθηνό βραχίονα. Κριτικές για τους αυτοκινητιστές δήλωσαν ότι ήταν πολύ άβολα. Για να ανοίξετε το πορτ-μπαγκάζ, οι ιδιοκτήτες των πρώτων εκδόσεων ήταν απαραίτητο να αυξηθεί για πρώτη φορά την ρεζέρβα, και στη συνέχεια να γείρετε το στο πλάι. Οι διαδικασίες αυτές συχνά οδηγούν σε χρωματισμένο ρούχα. Στη συνέχεια, για να διορθώσει την κατάσταση. Θα έπρεπε να βάλετε το χέρι σας κάτω από το εφεδρικό τροχό και γυρίστε το μοχλό. Έτσι, ο τροχός γέρνει προς τα πίσω χωρίς προβλήματα.

Το επίμηκες σώμα και την αξιοπιστία του

Το σώμα έγινε μεγαλύτερη και επιμήκυνση είναι η συνήθης μέθοδος «της Avtovaz». Έτσι, η βασική «Niva» κόβεται στο μισό, και εισάγεται εντός του σχεδιασμό νέων τμημάτων. Φυσικά, η αξιοπιστία μιας τέτοιας προσέγγισης δεν προσθέτει. Ως εκ τούτου, «Bronto» αποφάσισε να μην ενεργήσει σύμφωνα με το πρότυπο, τις αποδείχθηκε τεχνολογίες, και να πάει ένας άλλος τρόπος. Όλα τα μη συμβατικά στοιχεία επιμηκυνθεί ξεχωριστά. Κάθε λεπτομέρεια έχει υπολογιστεί προσεκτικά. Αυτό έγινε για να διασφαλιστεί ότι το σώμα δεν χάνει δύναμη. Μηχανικοί «Bronto» προσπάθησαν να μην πάρει αποδυναμωθεί ως αποτέλεσμα της κατασκευής.

Έτσι, η κάτω πλευρικό τοίχωμα κόπηκε μπροστά από το κατώφλι. Πάνω από το κόψιμο γίνεται στο πίσω μέρος του ανοίγματος της πόρτας. Paul επιμηκυνθεί μέσω ενισχυθεί ένθετο. Η οροφή ανυψώθηκε με τη χρήση ενισχυτών. Στο «Bronto» διαβεβαίωσε ότι η VAZ-21218 «φόρα» έχει περάσει με επιτυχία όλες τις δοκιμές, το αποτέλεσμα είναι κάτι παραπάνω από εξαιρετική. Τα χαρακτηριστικά των δομική αντοχή και την αξιοπιστία της βάσης παρέμεινε στο επίπεδο «Field».

ραφές συγκόλλησης και τις αρθρώσεις, καθώς και προσθήκες, επεκτάσεις στο σώμα είναι σχεδόν δεν υπάρχουν. Ωστόσο, μπορείτε να βρείτε μια αφή του πλαισίου στην οροφή, η οποία καλύπτει το πάνω μέρος της πόρτας.

Πόρτα συγκολλημένο από δύο μέρη. Το εξωτερικό μέρος του μονολιθικού φύλλου δομή χάλυβα. Στο μήκος της πόρτας στο «Bronto» ακόμη εγκατασταθεί πρόσθετο άνοιγμα λαβές για τους επιβάτες στο πίσω σειρά. Γυαλί αρκετά μεγάλο - το μέγεθος της πόρτας. Μέσα λεπτομέρεια τελειώσει με τα συνήθη υλικά. Δεν τους αρέσει κάποια από τους ιδιοκτήτες είναι η έλλειψη εσωτερική τσέπη πάνελ των θυρών για μικροαντικείμενα.

σαλόνι

Στο εσωτερικό, στο VAZ-21218 δεν μπορεί να βρει κάτι καινούργιο. Εδώ, το εσωτερικό του συνήθους «Niva». Όλο το ίδιο άβολα επιλογέα ΔΕΗ vazovskaya το ίδιο στο τιμόνι, σκληρό πλαστικό και βελούδο ταπετσαρία. Συνολικά εργονομία δεν έχουν κάνει τίποτα, ήταν ακόμα «κουτσαίνοντας» - σχόλια γνώση των ιδιοκτητών. Αλλά για να μιλήσουμε για την εργονομία δεν είναι σωστό - το μηχάνημα σχεδιάστηκε πριν από 40 χρόνια. Δεν βοηθά ακόμα και συντονισμού. Είναι δυνατόν να εξοπλίσει το μηχάνημα με κλιματισμό, αλλά δεν λύνει εντελώς το θέμα της άνεσης στο εσωτερικό.

Ο κινητήρας και η ΔΕΗ

Κάτω από το καπό, καθώς και στην καμπίνα, δεν υπάρχει καμία αλλαγή. Εδώ, ο ιδιοκτήτης αναμένει μια συνήθη μοντέλο κινητήρα vazovskaya 21213. Η μονάδα ισχύος καθιστά 79 ίππους. Οι έξοδοι Ροπή κινητήρα 127 Nm. Δεδομένου ότι ο «φόρα» με το πρότυπο «Niva» είναι περισσότερη μάζα, επιτάχυνση στα 100 km / h θα λαμβάνει 21 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 135 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου στα «αποδόσεις» πάνω σε ένα λίτρο από το πρότυπο «Niva».

Νωρίτερα στις μηχανές συλλογής κάτω από την κουκούλα αντί για εφεδρικό τροχό, γεννήτριες αερίου έχουν εγκατασταθεί για την καταπολέμηση της πυρκαγιάς στην αστική εκδοχή αυτής της επιλογής δεν είναι λόγω των φθηνότερων κατασκευής. Η μετάδοση της κίνησης και σασί δεν έχουν αλλάξει. Εκεί έχει εγκατασταθεί είναι το ίδιο με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και τη μεταφορά παράθυρο. Άξονες - εμπρός και πίσω. Διαφέρει μόνο στο φρεάτιο του έλικα - καθώς το αυτοκίνητο επιμηκύνεται από τα 300 mm, αντί του κανονικού άξονα «Bronto» εγκατεστημένος επίμηκες.

άλλα χαρακτηριστικά

Από αυτό το επίμηκες αυτοκίνητο, το κύριο πράγμα είναι διαφορετικό από το κανονικό «Niva» στα μεγέθη του σώματος. Το μήκος των «αποδόσεις» του 4040 mm, πλάτος - 1680 mm, ύψος του αυτοκινήτου - 1750 mm. Μεταξόνιο σε «αποδόσεις» - 2.500 χιλιοστά. Απόβαρο - 1270 kg. Μέγιστο βάρος - 1720 κιλά. Όπως μπορεί να δει κανείς, σε ένα αυτοκίνητο VAZ-21218 προδιαγραφές παραμένουν αμετάβλητες. Αλλά όπως αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για την ταχύτητα, αλλά και για την διαπερατότητα της.

Test Drive

Στην πίστα το αυτοκίνητο διατηρεί αρκετά σίγουρος. Όχι περισσότερα από αυτά τα άλματα σαν μια μικρή «Niva». Αναστολή και καταπίνει δρόμου παρατυπίες. Φαίνεται ότι αυτό δεν είναι μια σκληρή και σοβαρή SUV, και μια άνετη επιβατικά αυτοκίνητα. Στις στροφές, το αυτοκίνητο αποδεικνύεται επίσης ότι είναι καλύτερη από την τυπική «Niva». Ωστόσο, υπάρχουν παρατηρήθηκε μια μεγάλη ακτίνα στροφής - εξακολουθεί να είναι ένα μακρύ μεταξόνιο κάνει αισθητή.

Αλλά η άσφαλτος - δεν είναι μια θέση για την VAZ-21218. τεστ δοκιμής πρέπει να διεξάγονται σε ένα λασπωμένο χωματόδρομο στη λάσπη, στην άμμο. Και εδώ το αυτοκίνητο καταφέρνει όχι χειρότερα από ό, τι στην βασική έκδοση. Όλα τα πλεονεκτήματα και τα χαρακτηριστικά, τα οποία αναφέρονται από τον κατασκευαστή, η οποία επιβεβαιώθηκε πλήρως.

πλήρες σύνολο

Βασικές ρυθμίσεις δεν προβλέπουν την παρουσία ζάντες αλουμινίου και επώνυμα γρίλια στο εμπρός προφυλακτήρα. Αν και η απόκτηση της VAZ-21218, ρύθμιση του κατασκευαστή είναι καλύτερα να παραγγείλετε. Αυτές οι προφυλακτήρες - ένα πολύ χρήσιμο πράγμα στη λειτουργία του οχήματος. Το στοιχείο αυτό, από τον τρόπο, είναι πλήρως πιστοποιημένη. Από άλλος κατασκευαστής εξοπλισμού προσφέρει υδραυλικά και κλιματισμό.

συμπέρασμα

Τι άλλο να πει κανείς για το VAZ-21218; Κριτικές επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες να μάθουν για αυτό το αυτοκίνητο πια. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αισθάνονται πολύ άνετα και βολικό. Φυσικά, αυτό δεν είναι κατάλληλο για τους λάτρεις της ταχύτητας. «Χάντικαπ» είναι σχεδιασμένο για όσους δεν είναι σε μια βιασύνη. Το μηχάνημα είναι επισκευάσιμες, αδρανή υλικά είναι αξιόπιστα. Θραύση - όλες πρότυπο για την «Niva».