Άγκυρα πλοίου. Anchor Matrosov: σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Φαίνεται ότι είναι δυνατό να μιλήσουμε για άγκυρα; Απλή, με την πρώτη ματιά, το σχεδιασμό. Αλλά παίζει τεράστιο ρόλο στη ζωή του πλοίου. Το κύριο καθήκον της άγκυρας - το πλοίο με ασφάλεια συνδέεται με τη γη, όπου και αν ήταν, στην ανοικτή θάλασσα ή στην ακτή. Powerboat ή γιοτ, κρουαζιερόπλοιο, ή ένα δεξαμενόπλοιο multi-ton - η ασφαλής κίνηση του χώρου θάλασσας για κάθε σκάφος εξαρτάται από την αξιοπιστία των αγκυρίων.

Anchor σχέδια έχουν εξελιχθεί κατά εκατοντάδες χρόνια. Αξιοπιστία, ευκολία στη χρήση, το βάρος - κάθε παράμετρο αποδεικνύεται από την ίδια την θάλασσα, μετρώντας ναυτικά μίλια. Οι περισσότερες άγκυρες είναι κοινά ονόματα: Ναυαρχείο, πάγος, άροτρο, γάτα. Αλλά υπάρχουν άγκυρες, το όνομά του από τους δημιουργούς τους. Μεταξύ των εφευρέτες αξιόπιστα σχέδια ακούγονται τα ονόματα: Hall και ναύτες, Danforth, Bruce Byers, Boldt.

«Δαχτυλίδι αλυσίδα άγκυρας στο λιμάνι του ...«ή άγκυρα πληρώματος

Άγκυρα πρέπει να εξασφαλίσει την ασφαλή ελλιμενισμό, πλοίο, βάρκα ή σκάφος στους δρόμους και στην ανοικτή θάλασσα. Επιπλέον, η Αγκυρα παίζει σημαντικό ρόλο στην επίλυση άλλων προβλημάτων:

• Περιορίζει την κινητικότητα του σκάφους κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού σε άλλο σκάφος ή αγκυροβόλιο σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, ισχυρά ρεύματα, που εκτελεί εργασίες φόρτωσης.
• Αφήνει να κάνει μια ασφαλή στροφή σε περιορισμένους χώρους (π.χ. σε στενό Harbor).
• Μπορεί να σβήσουν γρήγορα την αδράνεια και να σταματήσει το πλοίο όταν αντιμετωπίζει σύγκρουση.
• Βοηθώντας να διαθέσει εκ νέου το πλοίο με το πλήρωμα.

Τα τμήματα της δομής άγκυρας (σωλήνες αλυσίδα οπή πρωράς πλοίου) που χρησιμοποιείται μερικές φορές κατά τη ρυμούλκηση.

Μια κατάσταση στην οποία χρησιμοποιείται η άγκυρα, μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες.

Η πρώτη ομάδα - για επείγουσα χρήση: σε περιπτώσεις όπου η άγκυρα είναι να κρατήσει το πλοίο στη μέγιστη ισχύ του ανέμου και την τραχύτητα της θάλασσας.

Η δεύτερη ομάδα - για καθημερινή χρήση: για σύντομη στάση στο καλό καιρό

Η δομή του οπλισμού

Η πλώρη του πλοίου - το μέρος όπου η συσκευή αγκύρωσης βρίσκεται. Πρόσθετες δομή άγκυρα είναι τοποθετημένη στην πρύμνη μεγάλων πλοίων, παγοθραυστικά και ρυμουλκά. Αυτός ο σχεδιασμός περιλαμβάνει απευθείας την αγκύρωση, την αλυσίδα άγκυρας ή σχοινί, συσκευή κουτί αλυσίδα με την οποία οι αλυσίδες αγκυρών είναι προσαρτημένο στο σώμα ενός fairlead πλοίου, το πώμα, και το κωδωνοστάσιο και εργάτη άγκυρας με τα οποία δίνουν αύξηση και άγκυρα.

Και αυτό είναι από μόνο του μια άγκυρα στα πόδια του χάλυβα που είναι η ασφάλεια του πλοίου, του πληρώματος και των επιβατών επί του πλοίου;

Anchor - ένα ειδικό σχέδιο (συγκολλημένο, χυτά ή σφυρήλατα) που βυθίζεται στον πυθμένα και συγκρατεί το δοχείο με τη βοήθεια μιας άγκυρας αλυσίδας ή του συρματόσχοινου. Αποτελείται από διάφορα στοιχεία:

Spindle (διαμήκης ράβδος) με αγκύρωση στήριγμα στο ανώτερο τμήμα - τη χρήση αυτής στήριγμα είναι συνδεμένο με την αλυσίδα άγκυρας?

Πόδια και κέρατα, τα οποία είναι συνδεμένα με το στάσιμο άξονα ή περιστρεφόμενο.

Εμείς άγκυρες με μία ράβδο, στην κορυφή της ατράκτου τοποθετημένο εγκάρσια ράβδο, ενισχύοντας δύναμη συγκράτησης.

Anchor σχεδιασμός: σκοπό, το είδος

Με ραντεβού άγκυρες του πλοίου είναι:

• Βοηθητική: άγκυρες, VERP, Dreki, γάτες, πάγο. Ο ρόλος των βοηθητικών άγκυρες - για να βοηθήσει να σταθεί σε ορισμένες περιπτώσεις: κατά την επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών, φόρτωση και εκφόρτωση, για την απομάκρυνση του σκάφους από το κοπάδι, το σκάφος μπορεί να έχει ένα πλεονέκτημα πεδίο πάγου.
• Γίνεται: Σε κάθε σκάφος, θα πρέπει να υπάρχει 3 (2 fairleads, 1 - στο κατάστρωμα).

Με τον τρόπο δειγματοληψίας εδάφους χωρίζονται σε δύο ομάδες.

Μία ομάδα περιλαμβάνει τον οπλισμό, τα οποία λαμβάνουν το έδαφος (m. Ε Burrow σε αυτό) σε ένα πόδι. Κυρίως αυτό περιλαμβάνει Ναυαρχείο άγκυρα.

συνδυασμένα άγκυρα σε μια άλλη ομάδα που γεμίζει το έδαφος με τα δύο πόδια: Hall άγκυρα, Byers, Boldt, grusonia-Hein, Matrosov.

Γίνεται μια άγκυρα πρέπει να πληρούν τα ακόλουθα κριτήρια:

• δύναμη?
• γρήγορη απόδοση?
• καλή δειγματοληψία εδάφους?
• μικρός διαχωρισμός από το έδαφος κατά την ανύψωση?
• βολικό συνδετήρα στη θέση «στη θέση στοιβασίας του.»

Ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια - μεγάλη δύναμη συγκράτησης, που είναι η μέγιστη δύναμη που μετράται σε χιλιόγραμμα, υπό την επίδραση των οποίων η άγκυρα βγαίνει από το έδαφος και θα είναι σε θέση να κρατήσει το σκάφος «σε ένα λουρί».

Yakor- «Ναύαρχος»

Ναυτικό άγκυρα μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ένας βετεράνος στις άγκυρες του πλοίου. Αυτό είναι ίσως ο μοναδικός εκπρόσωπος των δομών με το απόθεμα. Παρά το γεγονός ότι έπρεπε να αντικαταστήσει το πιο σύγχρονο και αξιόπιστο μοντέλο, εξακολουθεί να εκπληρώνει το ρόλο του στο ναυτικό πλοίο. Αυτό οφείλεται στην ευελιξία του σχεδιασμού.

Αποδεδειγμένη αιώνες κτίριο Ναυαρχείο άγκυρα λακωνικά: Τα σταθερά πόδια και κέρατα ρίχνει ή πλαστά με την άτρακτο και αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο, χωρίς πρόσθετα μηχανικά στοιχεία. Stem - ξύλινα ή μεταλλικά. Η αποστολή του - για να βοηθήσει την ταχεία φράχτη του εδάφους και τη σωστή άγκυρα προσανατολισμό προσκόλληση προς τα κάτω.

Η πολύ συμπαγής σχεδιασμός διπλώνει: το στέλεχος τοποθετείται κατά μήκος της ατράκτου, και στα τρέχοντα μοντέλα μπορεί να διπλωθεί και τα πόδια. Αυτό απλοποιεί την αποθήκευση και τη μεταφορά της άγκυρας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Τα οφέλη εφαρμόζει μια μεγάλη δύναμη συγκράτησης (αναλογία του είναι ίση με 10-12), η οποία είναι υψηλότερη από ό, τι πολλά «συναδέλφους» με το ίδιο βάρος.

«Ναύαρχος» είναι σε θέση να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε λόγο: δεν φοβόταν τυχόν μεγάλες πέτρες, μεταξύ των οποίων είναι συχνά κολλήσει «συναδέλφους» του, ή λάσπη ύπουλη συμμόρφωση ή στρώμα υποβρύχια φύκια.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τη ναυτική παλιά-χρονόμετρο και την ατμόσφαιρα στο ογκώδες, πολυπλοκότητα σε κυκλοφορία - αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι είναι ενοχλητικό να τοποθετήσετε την θέση ανάσυρσης και δεν θα πρέπει να είναι γρήγορη για να δώσει. Anchor σφυρήλατο σίδερο παρουσιάζει τις αυστηρές απαιτήσεις για την ποιότητα των υλικών και της κατασκευής - οδηγεί σε υψηλό κόστος της.

Στέλεχος συχνά αποτυγχάνει: στροφές σιδήρου και κυδώνια ζημιές ξύλο, είναι εύθραυστη και βραχύβια.

Κατά την κατάδυση στο έδαφος, το ένα πόδι βγαίνει, θέτοντας σε κίνδυνο τα ρηχά νερά των πλοίων, και για να ενεργήσει στο κέρατο του εδάφους μπορεί να συνδεθεί και μπερδεμένα άγκυρα αλυσίδα.

Αίθουσα αγκύρωσης

Το 1988, Άγγλος Hall είχε κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας άγκυρα το όνομά του. Αυτή η άγκυρα θεωρείται επίσης ένας βετεράνος του Πολεμικού Ναυτικού, μόνο χωρίς στέλεχος. Ο σχεδιασμός αποτελείται από ένα άξονα και δύο σκέλη, μορφοποιημένα μαζί με το κουτί.

Paws είναι ασυνήθιστο σε αυτή τη δομή: έχουν μια επίπεδη μορφή, και η εξέλιξη μπορεί να περιστρέφεται στον άξονα.

Box και πόδι σταθμίζονται παλίρροιες με εξογκώματα, με τη μορφή των πτερυγίων. Η αποστολή τους - να περιστρέψετε τα πόδια, προκαλώντας τους να πάνε στο έδαφος σε ένα βάθος που είναι 4 φορές το μήκος των ίδιων των δοντιών. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό αν το έδαφος είναι αδύναμη και θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα εμβαθύνουν να επιτευχθεί μια σταθερή βάση.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των αγκυρίων Hall θεωρούνται αρκετά μεγάλη ελκτική δύναμη, γρήγορα επιστρέφει (μπορεί να δοθεί σχετικά με την κίνηση, και αυτή η μέθοδος επιστρέφει ακόμα και συμβάλλει στη μεγιστοποίηση θάψουν πόδι) και τον εύκολο καθαρισμό του fairlead.

Σε ρηχά νερά δεν είναι επικίνδυνο για άλλα σκάφη, δεδομένου ότι τα πόδια είναι σε επίπεδη θέση στο έδαφος, παγιδεύοντας την αλυσίδα άγκυρας ή σχοινί γύρω από τα πόδια είναι δυνατή.

Με το σχεδιασμό των μειονεκτημάτων που περιλαμβάνουν την αναξιοπιστία των αγκυρίων στερέωσης στην ετερογενή σύνθεση του εδάφους σε περίπτωση ροπής ή κατά σταθμευμένο σε ανοιχτούς δρόμους, όταν η κατεύθυνση του ανέμου ή ένα ισχυρό ρεύμα, όταν ο οπλισμός αρχίζει να παρεισφρήσουν στις εκτοξεύσεις. Σε αυτή την περίπτωση, όταν μια ισχυρή άγκυρα τράνταγμα βγαίνει από το έδαφος, και στη συνέχεια πάλι μέσω της εμβάθυνσης φτυάρια που διαχειρίζονται nagresti ανάχωμα του εδάφους. Αυτό οφείλεται στην υπερβολική απόσταση μεταξύ των ποδιών. Επιπλέον, το κουτί άρθρωσης μπορεί να προκληθεί εμπλοκή όταν αυτός κληθεί άμμο ή χαλίκι.

Κατά την απόσυρση του fairlead άγκυρα όταν καθαρίζετε τα πόδια δεν μπορεί να είναι πάντα το δικό τους επιθυμητή θέση, λόγω της όχι και τόσο επιτυχημένη θέση του κέντρου βάρους.

άγκυρα Matrosov

Αυτή η άγκυρα είναι ένα από τα πιο μοντέρνα σχέδια με αυξημένη ισχύ που κατέχουν. Δημιουργήθηκε Σοβιετική μηχανικός Ι Ρ Matrosovym το 1946 έτος, έχει ενσωματώσει τα πλεονεκτήματα και να εξαλειφθούν τα μειονεκτήματα των ποδιών των δύο τύπων άγκυρες: με σταθερά πόδια (όπως ναυτικού) και περιστροφής (Αίθουσα αγκύρωσης).

άγκυρα σχεδιασμού είναι ως εξής: ατράκτου πόδια, πλευρά ράβδοι, βραχίονα στερεώσεως.

Στο σύστημα Matrosov μεγάλη περιστρεφόμενη μπάλα πολύ κοντά κοντά στον άξονα και είναι τόσο κοντά ο ένας στον άλλο ότι κατά την ταφή στο έδαφος αρχίζουν να λειτουργούν ως ένα μεγάλο πόδι. Η περιοχή του καθένα από αυτά πάνω από την άλλη δομή άγκυρα. Μαζί με πόδια ρίχνει ράβδο με πλευρική παλίρροιες. Η ράβδος είναι μετατοπισμένη προς τα άνω σε σχέση με τον άξονα περιστροφής της ατράκτου. Η αποστολή του - να προστατεύει την άγκυρα από την ανατροπή και την αύξηση της δύναμης συγκράτησης, βυθίζοντας στο έδαφος με τα πόδια του.

Τα πλεονεκτήματα του σχεδιασμού είναι η σταθερότητα του σχεδίου στο έδαφος, μια μεγάλη δύναμη συγκράτησης ακόμη και σε μαλακή άμμο και λασπώδες έδαφος και τα πετρώματα, είναι σχετικά μικρό βάρος και την ευκολία της ανάκλησης της fairlead κατά τον καθαρισμό. Στο γύρισμα του σκάφους κατά 360 ⁰ κρατά με σιγουριά.

Έχει μειονεκτήματα του σχεδιασμού. Σε στέρεο έδαφος κατά το αρχικό στάδιο της άγκυρας διείσδυσης ασταθής. Αν τα πόδια είχαν αποδείχθηκε από το έδαφος, εισέρχεται εκ νέου στο έδαφος δεν συμπεριλαμβάνονται, και η άγκυρα συνεχίζει να σέρνεται. Ο χώρος μεταξύ των ποδιών στο άξονα τόσο στενά που συχνά φράζουν το έδαφος - δεν παρέχει τη δυνατότητα να παρεκκλίνουν πόδια ελεύθερα.

παραγωγή

Matrosov άγκυρα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις:

• συγκολλημένων (συγκολλημένο πέλματος)
• πλήρους βάρους μορφοποιημένα (molded πόδι)

Τεχνικό πρότυπο για την άγκυρα Matrosov - GOST 8497-78. Χρησιμοποιείται για τις άγκυρες, τα οποία χρησιμοποιούνται σε πλοία επιφανείας, σκάφη και πλωτές εγκαταστάσεις ενδοχώρα.

Προδιαγραφές και τις παραμέτρους που ορίζονται από το βάρος (βάρος της άγκυρας)

συγκολλημένων άγκυρα

Δομικά άγκυρα Matrosov κατασκευάζονται σε ένα 5 έως 35 κιλά από ανοξείδωτο χάλυβα ή χάλυβα επικαλυμμένο με ανοδιωμένο ή βαφή επικαλυμμένα.

Άγκυρες, καλυμμένη με μπογιά, απαιτούν επιπλέον φροντίδα (καθαρισμός της σκουριάς και βαφής), όπως το χρώμα γρήγορα άρπαξαν από το έδαφος. Ανοδική επίστρωση πιο ανθεκτικά, αλλά υπόκειται επίσης σε βίαιο τράνταγμα κατά την επαφή με το έδαφος. Οι πιο ανθεκτικές των δομικών κατασκευών - άγκυρες, συγκολλημένο από ανοξείδωτο χάλυβα.

ποντίζω άγκυρα

άγκυρες Κράμα έκανε το βάρος Matrosov 25-1500 kg.

Είναι συνήθως ρίχνει από χυτοσίδηρο και επικαλυμμένα με εναπόθεση ανοδική ή το χρώμα.

Anchor Matrosov καστ σε μια δοκιμαστική εκδοχή έχει δοκιμαστεί με επιτυχία σε θαλάσσια αλιευτικά σκάφη σε ένα επιχειρησιακό περιβάλλον. Τα πλεονεκτήματα της είναι μπροστά της άγκυρας Hall ήταν αδιαμφισβήτητη.

Και τι είναι καλύτερο;

Λόγω της μεγάλης ποικιλίας των άγκυρες των πλοίων, καμία απλή απάντηση στο ερώτημα του τι είδους σχέδιο είναι καλύτερο.

Ωστόσο, πολυάριθμες δοκιμές για τον προσδιορισμό του μεγέθους των δύναμη συγκράτησης σε διαφορετικούς τύπους εδάφους έδειξαν ότι άγκυρας Matrosov 4 φορές Ναυαρχείο και Hall με ίσο βάρος.

Anchor αποτελεσματικό για χρήση σε σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας, τα πλοία ποταμού, βάρκες και σκάφη αναψυχής. Στα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού ασκείται χρησιμοποιώντας την ως θυγατρική.