Έργο 971 - μια σειρά πολλαπλών χρήσεων πυρηνικών υποβρυχίων: Προδιαγραφές

Υποβρύχια εδώ και πολύ καιρό η κύρια δύναμη κρούσης του στόλου μας και τα μέσα για την αντιμετώπιση πιθανό εχθρό. Ο λόγος είναι απλός: με αεροπλανοφόρα, η χώρα μας έχει ιστορικά δεν έχουν εμφανιστεί, αλλά οι ρουκέτες από κάτω από το νερό, είναι εγγυημένο ότι θα χτυπήσει σε οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ακόμα και στη Σοβιετική Ένωση αποδίδει μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη και τη δημιουργία νέων τύπων υποβρυχίων. Εκείνη την εποχή, η πραγματική επανάσταση ήταν έργο 971, σύμφωνα με την οποία δημιουργήθηκε πολλαπλών χρήσεων οχήματα χαμηλού θορύβου.

Νέα «Pike»

Το 1976 αποφασίστηκε να σχεδιάσει και να κατασκευάσει νέα υποβρύχια. Το έργο ανατέθηκε στην περιβόητη εταιρεία «μαλαχίτης», η οποία έχει πάντα υπολογίζονται για το πυρηνικό του στόλου της χώρας. Χαρακτηριστικό του νέου σχεδιασμού είναι ότι κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του έχουν χρησιμοποιηθεί πλήρως ο χρόνος λειτουργίας του «Barracuda», αλλά επειδή το στάδιο της σύλληψης και πολλοί υπολογισμοί έχουν περάσει, η οποία μείωσε σημαντικά την τιμή του ίδιου του έργου και επιτάχυνε το έργο που επιτελείται στο πλαίσιό της.

Σε αντίθεση με τις «προγόνων» της οικογένειας 945, 971 του έργου, μετά από υπόδειξη της μηχανικών από Komsomolsk-on-Amur, δεν θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή των περιβλημάτων τιτανίου. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στο τεράστιο κόστος και η έλλειψη αυτού του μετάλλου, αλλά με τεράστια πολυπλοκότητα της εργασίας μαζί του. Στην πραγματικότητα τραβήξει ένα τέτοιο έργο θα μπορούσε μόνο «Sevmash», του οποίου η δύναμη και έτσι ήταν πλήρως φορτωμένο. Οι μετοχές έχουν ήδη σταλεί στην πρώτη ομάδα ... σαν την ευφυΐα δόθηκαν πληροφορίες σχετικά με τη νέα αμερικανική υποβρύχιο τύπου «Λος Άντζελες». Εξαιτίας αυτού του έργου 971 έσπευσε να ολοκληρωθεί.

Ήδη από το 1980 είχε ολοκληρωθεί. Ένα άλλο χαρακτηριστικό της νέας «λούτσος» ήταν ότι το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών στο σχεδιασμό και την δημιουργία τους έγινε στο Komsomolsk-on-Amur. Πριν Ειρηνικού Ναυπηγεία ήταν στη θέση του «φτωχός συγγενής» και εξυπηρετούσε μόνο τη λειτουργία slave.

Άλλα χαρακτηριστικά του έργου

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν για αυτό το ιστορικό γεγονός, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του '80 η χώρα μας που αγοράστηκαν από τα προϊόντα της Ιαπωνίας Toshiba - ιδιαίτερα ακριβή εργαλειομηχανές κατεργασίας μετάλλων, τα οποία επιτρέπεται να κάνουν νέες βίδες, που παράγουν τουλάχιστον θόρυβο. Η ίδια η συναλλαγή ήταν άκρως απόρρητο, αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες, την εποχή εκείνη σχεδόν «αποικίστηκε» Ιαπωνία έμαθε γι 'αυτό σχεδόν αμέσως. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία «Toshiba» ακόμα και τέθηκε υπό οικονομικές κυρώσεις.

Χάρη στις βίδες και κάποια άλλα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού, το έργο 971 είναι εκπληκτικά ήσυχο μπάνιο. Από πολλές απόψεις, είναι ένα πλεονέκτημα Krylov, ο οποίος για πολλά χρόνια εργάστηκε στη μείωση υποβρύχια θόρυβο, να συμμετέχουν περισσότερο στη δημιουργία της «Barracudas». Οι προσπάθειες Τιμήθηκε ακαδημαϊκός και μια ολόκληρη ομάδα από το Ινστιτούτο Ερευνών με επικεφαλής τον αυτόν δεν ήταν χωρίς ανταμοιβή: βάρκες Έργο 971 «Pike-Β» θορυβώδες μερικές φορές λιγότερο από ό, τι το αργότερο ΗΠΑ «Los Angeles».

Διορισμός των νέων υποβρυχίων

Νέα υποβρύχια ήταν σε θέση να ανταποκριθεί επαρκώς κάθε αντίπαλο, όπως όπλα απεργία τους και την ποικιλομορφία της εκπλαγείτε ακόμη έμπειρος moremanov. Το θέμα είναι ότι η «Pike-Β» έπρεπε να καταστρέψει πλοία επιφανείας και υποβρύχια, για να οδηγήσει τη διαμόρφωση των ορυχείων, διεξάγει αναγνώριση και κομάντο επιδρομές για να συμμετάσχουν σε ειδικές λειτουργίες ... Με λίγα λόγια, κάνει τα πάντα για να δικαιολογήσει την περιγραφή της «υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων του έργου 971» Schuka- Β «».

Καινοτόμες λύσεις και ιδέες

Όπως είπαμε, το αρχικό σχέδιο των υποβρυχίων αυτού του τύπου έπρεπε να προσαρμόσει σημαντικά. Το μόνο αδύνατο σημείο των υποβρυχίων μας σε σχέση με τους αμερικανούς ομολόγους τους ήταν η έλλειψη των πολύπλοκων ψηφιακό φιλτράρισμα του θορύβου. Αλλά σε γενικές γραμμές, νέα χαρακτηριστικά μάχης «Pike» εξακολουθούν να είναι σε μεγάλο βαθμό λιγότεροι. Για παράδειγμα, σχετικά με τα όπλα τους ήταν «Ρόδι,» οι τελευταίες anti-ship βλήματα που επέτρεψε εάν είναι απαραίτητο για να αραιώσει πολύ οποιαδήποτε επάνω από το νερό ναυτική ομαδοποίηση.

Όμως, μετά την «ολοκλήρωση ενός αρχείου» 1980 «Pike» πήρε ακόμα ένα σύνολο ψηφιακής επεξεργασίας παρεμβολές «Skate 3», καθώς και το πιο πρόσφατο σύστημα καθοδήγησης που επιτρέπει τη χρήση των πιο προηγμένων πυραύλων cruise. Για πρώτη φορά έφτασε τα πολύπλοκα αυτοματοποίηση εργαλεία και τον αγώνα με τον έλεγχο των όπλων, ήταν μαζικά σε εφαρμογή στο σχεδιασμό ενός ειδικού pop-up κάψουλα για τη σωτηρία του όλο το πλήρωμα, το οποίο έχει δοκιμαστεί με επιτυχία από ένα άλλο «Barracuda».

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Όπως και όλα τα μεγάλα σοβιετικό υποβρύχιο αυτής της κατηγορίας, υποβρύχιο έργο 971 χρησιμοποιείται ένα δίδυμο-κύκλωμα έχει γίνει κλασικό. Για πρώτη φορά στην ιστορία του «υποβρύχια» ναυπηγική βιομηχανία έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως εμπειρία των κοινών θραύσματα υποβρύχιο μπλοκ, επιτρέποντας να εκτελέσει το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας από την άνεση του καταστήματος. Χρησιμοποιείται ευρέως ως τις ζώνες μονάδες εξοπλισμού, η οποία μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης απλά σύνδεση με την κεντρική λεωφορεία δεδομένων.

Πώς καταφέρατε να μειώσει το επίπεδο του θορύβου;

Εκτός από τις ειδικές βίδες, το οποίο έχουμε επανειλημμένα αναφερθεί, χρησιμοποιούμε ειδικό σύστημα απορρόφησης κραδασμών. Πρώτον, όλοι οι μηχανισμοί είναι τοποθετημένοι σε ειδικό «θεμέλια». Δεύτερον, κάθε μπλοκ ζώνη έχει ένα άλλο σύστημα της απόσβεσης. Ένα τέτοιο σύστημα είναι δυνατόν όχι μόνο να μειώσει σημαντικά το ποσό του θορύβου που παράγεται από το υποβρύχιο, αλλά και για την περαιτέρω προστασία των οχημάτων του πληρώματος και των υποβρυχίων από τις επιπτώσεις των κρουστικών κυμάτων που δημιουργούνται από εκρήξεις βάθος χρεώσεις. Έτσι στόλο, υποβρύχια μας, για την οποία σχεδόν πάντα ήταν η κύρια δύναμη απεργία ήταν ισχυρό «επιχείρημα» για να αποτρέψει ένα πιθανό εχθρό.

Όπως όλα τα σύγχρονα υποβρύχια «Pike» έχουν αναπτύξει καρίνα με εξαιρετική φτέρωμα Boole, το οποίο στεγάζει το συρόμενο σύστημα ραντάρ της κεραίας. Χαρακτηριστικό φτέρωμα αυτών των σκαφών είναι ότι γίνεται σαν να ήταν μια ενιαία οντότητα με τα στοιχεία ισχύος του κύριου σώματος. Όλα αυτά γίνονται για να ελαχιστοποιηθεί ο αριθμός των πιθανών ανατροπές. Το τελευταίο μπορεί να εμφανίσει το ακόλουθο hydroacousticians σκάφος εχθρό. Τα μέτρα αυτά έχουν αποδώσει καρπούς νόμιμη «η Pike» θεωρούνται οι πιο δυσδιάκριτα υποβρύχια σκάφη μέχρι σήμερα.

Οι διαστάσεις του υποβρυχίου και του πληρώματος

μετατόπιση επιφάνεια του πλοίου είναι 8140 τόνοι, υποβρύχια - 10,5 χιλιάδες τόνους. Το μέγιστο μήκος της γάστρας του πλοίου είναι 110,3 m, ένα μέγιστο πλάτος 13,6 μ. Το μέσο ίζημα επί της επιφανείας κοντά σε δέκα μέτρα.

Λόγω του γεγονότος ότι η μάζα που χρησιμοποιείται μια ποικιλία λύσεων για σύνθετα αυτό αυτοματισμού στο σχεδιασμό του σκάφους, το πλήρωμα μειώθηκε σε 73 άτομα, σε σύγκριση με τις ΗΠΑ 143 μέλη του πληρώματος (για το «Los Angeles»). Αν συγκρίνουμε το νέο «Pike» με τις προηγούμενες παραλλαγές αυτής της οικογένειας, έχει βελτιωθεί σημαντικά τις συνθήκες διαβίωσης και του πληρώματος εργασίας. Με τη μείωση του αριθμού των τελευταίων είναι επίσης μια ευκαιρία για να τοποθετήσει τους ανθρώπους σε δύο από τους πιο προστατευμένους κολπίσκους (κατοικίες).

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Η καρδιά του πλοίου είναι ένας αντιδραστήρας με χωρητικότητα 190 MW. Έχει συγκείμενο τέσσερις γεννήτριες ατμού και ένα στρόβιλο, οι οποίες ελέγχουν και μηχανοποίηση επανειλημμένα διπλές. Ισχύς παρέχεται στον άξονα είναι 50 000 λίτρα. α. Βίδα - semilopastnoy με ένα συγκεκριμένο τμήμα των λεπίδων και μια μειωμένη ταχύτητα περιστροφής. Η μέγιστη ταχύτητα του πλοίου κάτω από το νερό, αν μεταφραστεί σε κατανοητή αξία «γη» υπερβαίνει τα 60 χλμ/ώρα! Με απλά λόγια, το σκάφος μπορεί να κινηθεί σε ένα πυκνό περιβάλλον πιο γρήγορα από ό, τι πολλά αθλήματα γιοτ, για να μην αναφέρουμε τα βαριά πολεμικά πλοία. Το θέμα είναι ότι το κύτος σκάφους που σχεδιάστηκε από ένα «τάγμα» των ακαδημαϊκών, με πολλά έργα στον τομέα της υδροδυναμικής.

Μέσα ανίχνευσης των εχθρικών πλοίων

Το πραγματικό highlight του νέου "Pike" είναι ένα συγκρότημα MGK-540 "Skat-3". Δεν μπορεί μόνο να φιλτράρει τις παρεμβολές, αλλά και ανεξάρτητα εντοπίσει φέρουν το θόρυβο από τις προπέλες του κάθε πλοίου. Επιπλέον, «Κλίση» μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα συμβατικό σόναρ κατά τη διέλευση άγνωστο δίαυλοι. Το εύρος ανίχνευσης των υποβρυχίων του εχθρού έχει τριπλασιαστεί σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές των υποβρυχίων. Επιπλέον, η «κλίση» πολύ πιο γρήγορα καθορίζει τα χαρακτηριστικά επιδιωκόμενων στόχων και αποτελεσμάτων πρόβλεψη στιγμή της επαφής.

Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό του κάθε υποβρυχίου του Έργου 971 είναι η εγκατάσταση, επιτρέποντας την ανίχνευση κάθε πλοίο επιφανείας τους αφήνει στο πέρασμά. Ο εξοπλισμός υπολογίζει ακτινοβολεί από αυτόν κατά κύματα, ακόμα και λίγες ώρες μετά το πέρασμα ενός πλοίου σε αυτή την πλατεία, η οποία δίνει τη δυνατότητα για stealth ομάδες εχθρό εντοπισμό του πλοίου για την ασφαλή απομάκρυνση τους.

χαρακτηριστικά των βραχιόνων

Η κύρια δύναμη κρούσης είναι τέσσερις πυραύλων-τορπιλών 533 χιλιοστά μηχανή διαμετρήματος. Αλλά πολύ πιο εντυπωσιακή εμφάνιση ακόμα και τέσσερις ρυθμίσεις διαμετρήματος 650 χιλιοστών ΤΑ. Συνολικά επί του σκάφους, το υποβρύχιο μπορεί να είναι έως και 40 πυραύλους ή / και τορπίλες. «Pike» να βάλει φωτιά βλήματα «Granat», αλλά και «Μπουρίνι» είναι εξίσου αποτελεσματικά στην υποβρύχια και πάνω από το νερό. Φυσικά, είναι δυνατόν να πυροβολούν τορπίλες και συμβατικών προϊόντων από σωλήνες τορπιλών αυτόματη ορυχεία που έχουν θέσει τον εαυτό σας στη θέση βολής.

Επιπλέον, με τη χρήση αυτού του υποβρυχίου μπορούν να ρυθμιστούν και οι συνήθεις ναρκοπέδια. Έτσι, το εύρος των όπλων είναι πολύ μεγάλη. Όταν εκτόξευση πυραύλων cruise, την καθοδήγηση και την υποστήριξή τους λαμβάνει χώρα σε μια πλήρως αυτόματη λειτουργία, δεν αποσπούν την προσοχή του πληρώματος να εκτελεί άλλες αποστολές. Αλίμονο, το 1989, μετά την εξαιρετικά δυσμενής για τις συμφωνίες της χώρας μας με τους Αμερικανούς, υποβρύχια του Έργου 971 βρίσκονται σε στρατιωτική υπηρεσία, χωρίς το «ρόδι» και «Ανεμοστρόβιλος», καθώς αυτά τα μέσα καταστροφής μπορεί να μεταφέρει πυρηνική κεφαλή.

Η σημασία της «λούτσος» για την εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία

Όπως είπαμε, αυτά τα υποβρύχια ήταν το πρώτο ανεξάρτητο έργο των ναυπηγείων της Άπω Ανατολής, η οποία έλαβε για πρώτη φορά την κατάσταση προκειμένου τέτοιας πολυπλοκότητας και της σημασίας. Marine C-284, το οποίο έχει γίνει η ναυαρχίδα της σειράς, ιδρύθηκε το 1980 και τέσσερα χρόνια αργότερα άρχισε τη ναυτική υπηρεσία. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του σχεδιασμού για να κάνετε γρήγορες μικρές διορθώσεις που ονομαστικά χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία όλων των μετέπειτα υποβρύχια.

Ήδη κατά τη διάρκεια των πρώτων δοκιμών των ναυτικών και των μελών του Υπουργείου Άμυνας έχουν ικανοποιημένος από το πώς χαμηλού θορύβου αποδείχθηκε ότι ήταν ένα υποβρύχιο. Αυτά τα αποτελέσματα ήταν τόσο καλό ώστε να έχουν τη δυνατότητα να μιλήσουν με σιγουριά για την έξοδο της Σοβιετικής ναυπηγικής βιομηχανίας σε ένα νέο επίπεδο. Με αυτό αποδείχθηκε αρκετά σύμφωνα με τα δυτικά στρατιωτικοί σύμβουλοι, ο οποίος αναγνώρισε τη «Pike» μια νέα κατηγορία όπλων και να τους ανατεθεί σε ένα κρυπτογραφημένο Akula.

Λόγω των χαρακτηριστικών της, των υποβρυχίων του έργου 971 μπορεί να ταξιδέψει στο βάθος της άμυνας ανθυποβρυχιακό εξοπλισμένα με τυποποιημένα μέσα της ακουστικής ανίχνευσης. Λαμβάνοντας υπόψη τα ισχυρά όπλα, το υποβρύχιο μπορεί κάλλιστα να σταθεί για τον εαυτό τους, ακόμη και αν η ανίχνευση τους.

Ακόμη και στον τομέα του κράτους υποβρύχια του εχθρού είναι ήσυχα και δυσδιάκριτα σχέδιο 971 μπορεί να προκαλέσει σημαντικές απώλειες στον εχθρό, μέχρι το βομβαρδισμό των παράκτιων στόχων της πυρηνικής καταστροφής. «Schukam» αρκετά για τα επιφανειακά ώμο πλοία και υποβρύχια, καθώς και την καταστροφή των στρατηγικής σημασίας κέντρα διοίκησης, ακόμη και αν βρίσκεται μακριά από την παράκτια ζώνη.

Σημασία του έργου «Pike-Β» για τη χώρα μας

Η έλευση του πυρηνικού υποβρυχίου του έργου 971 έχει προκαλέσει σύγχυση όλα τα χαρτιά τους Αμερικανούς. Πριν από αυτό, που δικαίως θεωρείται προσβλητικό επιφάνεια του αναγκάζει το ισχυρότερο στον κόσμο, και η Σοβιετική στόλο, ο οποίος είχε ένα σημαντικά μικρότερο πλοία επιφανείας, οι ειδικοί τους κατατάσσεται πολύ χαμηλά. «Pike» και πήγε σε ένα εντελώς νέο επίπεδο του παιχνιδιού. Μπορούν να εργαστούν σε συνθήκες ειρήνης, ακόμη και στα βαθιά πίσω από τις εχθρικές γραμμές, πρόκειται πίσω από τη γραμμή ASW. Στην περίπτωση της πλήρους κλίμακας πόλεμο εναντίον μιας πυρηνικής επίθεσης από το νερό είναι ασφαλές, δεν υπάρχει κέντρο διοίκησης, και μόνο ένα κόψιμο σε πλήρη κλίμακα των θαλάσσιων δρόμων και δεν μιλάμε.

Κάθε επίθεση πιθανό εχθρό σε αυτές τις συνθήκες μετατρέπεται σε αναλογικό χορό σε ένα ναρκοπέδιο, και μόνο εσείς μπορείτε να ξεχάσετε για την αιφνιδιαστική επίθεση. Ηγεσία των ΗΠΑ «Pike» (ιδιαίτερα αναβαθμισμένο) ανησυχεί έντονα. Ήδη από το 2000, έχουν επανειλημμένα επιχειρήσει να σπάσει το δίκαιο των συμβάσεων των ισχυρών περιορισμούς στη χρήση τους, αλλά και τα συμφέροντα της Ρωσίας στην εν λόγω «win-win» συμφωνίες που δεν έχουν.

Τροποποίηση και περαιτέρω ανάπτυξη του έργου

Στη συνέχεια, «Pike» (Έργο 971) επανειλημμένα βελτιωθεί, ειδικά από την άποψη της σόναρ stealth. Ιδιαίτερα διαφορετικό από τα άλλα πλοία, «Κάπρος» και «Δράκος», χτισμένο σε ένα μεμονωμένο έργο 971U. Είναι αμέσως αισθητή στις τροποποιημένες γραμμές της γάστρας. Το τελευταίο σύντομα επεκτάθηκε από τέσσερα μέτρα, επιτρέποντας κατ 'όνομα φιλοξενήσει εξαρτήματα για την εύρεση κατεύθυνση και την εφαρμογή νέων σχεδίων που αποσκοπούν στη μείωση του επιπέδου θορύβου. Περισσότερα από ένα και μισό τόνους αυξημένη μετατόπιση στην επιφάνεια και υποβρύχια.

Έχει αλλάξει σημαντικά και η μονάδα παραγωγής ενέργειας, η οποία τροφοδοτεί το μοντέλο αντιδραστήρα OK-650B3. Οι αλλαγές ήταν τόσο προφανές ότι τα νέα υποβρύχια πυρηνική επίθεση στα ξένα ΜΜΕ αμέσως βαπτίσθηκε Βελτιωμένη Akula. Σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο θα ήταν για την κατασκευή τεσσάρων υποβρυχίων, αλλά στο τέλος ιδρύθηκαν και δημιουργήθηκαν μόνο δύο από αυτά τα ναυπηγεία. Το πρώτο από αυτά, το Κ-335 «Cheetah» ήταν γενικά χτισμένη σε ειδικά προγράμματα 971M, η οποία περιελάμβανε τη χρήση του τα τελευταία επιτεύγματα στο σχεδιασμό της ηλεκτρονικής βιομηχανίας.

Αυτό το πλοίο έγινε γενικά για τις δυτικές ναύτες γνωστή ως Akula II, δεδομένου ότι διαφέρει από τη βάση του έργου ήταν εντυπωσιακή. Η δεύτερη ημιτελή υποβρύχιο, που K-152 «Nerpa», που δημιουργήθηκε και από ένα ειδικό πρόγραμμα 971I, που αρχικά προορίζονταν για τη μίσθωση του Ινδικού Πολεμικού Ναυτικού. Βασικά, «Σφραγίδα» είναι διαφορετικό από το «αδελφούς» τους την πιο απλουστευμένη ηλεκτρονική συμπλήρωση, στο οποίο δεν υπάρχουν μυστικά μέρη.

Η διαδοχή των γενεών

Αρχικά, όλα τα σκάφη αυτής της σειράς είχαν μόνο δείκτη, δεν δηλώνουν τα κύρια ονόματα. Αλλά το 1990, η K-317 ονομάστηκε «Πάνθηρας». Δόθηκε προς τιμήν του υποβρυχίου εξακολουθεί να είναι η Ρωσική Αυτοκρατορία, η οποία άνοιξε την πρώτη μάχη μέσα. Στο μέλλον, «το κορίτσι γενεθλίων» έγινε ένα υποβρύχιο έργο «Τίγρης» 971. Σύντομα, όλα τα υποβρύχια αυτής της οικογένειας έλαβε επίσης τα ονόματα των δικών τους, από κοινού με τα πλοία ονομασίες, πρώην ως μέρος του Imperial και σοβιετικό ναυτικό. Η μόνη εξαίρεση είναι έργο 971, «Kuzbass». Προηγουμένως, αυτό το πλοίο ονομαζόταν «Το οδόβαινος». Στην αρχή ονομάστηκε προς τιμήν ενός από τα πρώτα υποβρύχια της Αυτοκρατορίας, αλλά αργότερα απέτισε φόρο τιμής στους σοβιετικούς ναυτικούς.

Αλλά έχει γίνει το πιο σημαντικό υποβρύχιο που εκδίδονται σε Sevmash. σειρά τους ήταν το κωδικό όνομα «Leopard». Για το έργο αυτό θα λάβει όλα τα υποβρύχια στα δυτικά της ψευδώνυμο «γάτα».

«Η δουλειά Poluboevaya»

Κατά τη διάρκεια της επίθεσης του ΝΑΤΟ εναντίον της Σερβίας το 1996, Κ-461 «Wolf» ασκούσε την καταπολέμηση καθήκον στη Μεσόγειο Θάλασσα. American hydroacoustics ήταν σε θέση να εντοπίσει τη θέση του κατά τη διέλευση του από το Στενό του Γιβραλτάρ, αλλά δύτες μας ήταν σε θέση να ξεφύγουμε από αυτούς. Re-ανακαλύψουν το «Wolf» ήταν δυνατή μόνο απευθείας από τις ακτές της Γιουγκοσλαβίας. Σε αυτόν τον πόλεμο περιπολία υποβρυχίου καλύπτονται φορέα εγχώρια αεροσκάφη «Ναύαρχος Kuznetsov» από πιθανές επιθετικές ενέργειες «δυτικών εταίρων». Την ίδια στιγμή, «Wolf» που διεξάγονται μυστικές εντοπισμό έξι υποβρύχια του ΝΑΤΟ, μεταξύ των οποίων μία βάρκα «ανταγωνιστικά» Τύπος «Λος Άντζελες».

Την ίδια χρονιά, ένα άλλο «Pike-Β», η οποία ήταν υπό την αρχηγία του AV Burilicheva, μεταφέρονται με καθήκον την καταπολέμηση της στα νερά του Ατλαντικού. Εκεί το πλήρωμα SSBN βρεθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες Ναυτικού, και στη συνέχεια να συνοδεύουν κρυφά το πλοίο σε όλη καθήκον την καταπολέμηση της. Αν ήταν στην εποχή του πολέμου, η αμερικανική υποβρύχιο θα πάει προς τα κάτω. Εντολή όλοι γνώριζαν πολύ καλά, αλλά επειδή Burilichev αμέσως μετά την «αποστολή» τιμήθηκε με το Hero τίτλο της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αυτό αποτελεί περαιτέρω απόδειξη των υψηλών ποιοτήτων μάχης και κάθε έργο stealth πλοίο 971.

Στις περιπτώσεις της σκωληκοειδίτιδας στη θάλασσα ...

Στο τέλος του Φεβρουαρίου του ίδιου το 1996 και πήρε εντελώς ανέκδοτο. Στη συνέχεια, μόλις πραγματοποιήθηκε μεγάλης κλίμακας ναυτικές ασκήσεις του ΝΑΤΟ. Ένταλμα ανθυποβρυχιακό πλοία είχε μόνο χρόνο για να έρθετε σε επαφή με την εντολή και να αναφέρουν την απουσία μιας πιθανής υποβρύχια του εχθρού σε ποσοστό επανάληψης της νηοπομπής ... Λίγα λεπτά από τα αγγλικά πλοία επικοινώνησε με τον διοικητή του ρωσικού υποβρυχίου. Και λίγο πριν από τις παρανοϊκής Βρετανοί ναύτες ίδια επιφάνεια «ήρωα του την ευκαιρία.»

Το πλήρωμα ανέφερε ότι ένας από τους ναύτες ήταν σε σοβαρή κατάσταση λόγω της διάρρηξης της σκωληκοειδίτιδας. Στις συνθήκες της επιτυχίας λειτουργίας υποβρυχίου δεν είναι εγγυημένη, οπότε ο καπετάνιος πήρε την πρωτοφανή απόφαση του επαφές με ξένους συναδέλφους. Ο ασθενής γρήγορα φορτώνονται στα αγγλικά και έστειλε ένα ελικόπτερο στο νοσοκομείο. Αισθάνθηκαν την εποχή εκείνη Βρετανοί ναύτες που μόλις αναφέρθηκε στην απουσία των υποβρυχίων του εχθρού, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς. Αυτό που είναι ακόμη πιο ενδιαφέρον, δεν ήταν σε θέση να εντοπίσει αν στην παλιά σειρά έργο πλοίο 971! Από τότε, το έργο «Shark» 971 απολαμβάνει μεγάλο σεβασμό στο Βασιλικό Ναυτικό.

Τρέχουσα κατάσταση

Επί του παρόντος, όλα τα υποβρύχια αυτής της σειράς είναι στις τάξεις, που υπηρετούν στην περιοχή του Ειρηνικού και της Βόρειας στόλων. Η προαναφερθείσα «σφραγίδα» είναι στην υπηρεσία του Ινδικού Πολεμικού Ναυτικού, και, σύμφωνα με τη σύμβαση, θα μείνει εκεί μέχρι το 2018. Είναι πιθανό ότι μετά οι Ινδοί προτιμούν να παρατείνει τη σύμβαση, δεδομένου ότι έχουν τις μάχες ιδιότητες του ρωσικού υποβρυχίου εκτιμάται ιδιαίτερα.

Με τον τρόπο ομιλίας, το ινδικό ναυτικό «σφραγίδα» που ονομάζεται Τσάκρα. Είναι ενδιαφέρον ότι, νωρίτερα το ίδιο ακριβώς όνομα του πλοίου ήταν 670 «Scat», η οποία είναι επίσης σχετικά με τους όρους της χρηματοδοτικής μίσθωσης έχει υπηρετήσει την Ινδία στο διάστημα 1988-1992. Όλοι οι άνδρες που υπηρέτησαν εκεί έχουν γίνει αληθινοί επαγγελματίες και ορισμένοι αξιωματικοί από τις πρώτες «τσάκρα» ήδη προαχθεί σε ναύαρχος. Όποια και αν ήταν, αλλά η ρωσική «Pike» χρησιμοποιείται ενεργά στο δύσκολο έργο του ειδικού φόρου μάχης και να λειτουργήσει ως εγγυητής της κρατικής κυριαρχίας της χώρας μας.

Σήμερα, όταν ο στόλος άρχισε να ανακάμπτει από τη δεκαετία του '90, που ήδη γίνεται λόγος ότι τα πυρηνικά υποβρύχια της πέμπτης γενιάς του σκάφους πρέπει να βασίζεται ακριβώς στην ανάπτυξη του έργου 971, καθώς η δίκη της σειράς κατάφερε να αποδείξει κατ 'επανάληψη τις προοπτικές τους. Οι ίδιοι «Pike» ταιριάζει με τις παραμέτρους των υποβρυχίων τέταρτης γενιάς. Μια έμμεση επιβεβαίωση αυτού είναι το γεγονός ότι επανειλημμένα εξαπατήσει σύστημα ανίχνευσης δράσης του Σώσου σόναρ, η οποία εκείνη την εποχή δημιούργησε πολλά προβλήματα με τις σοβιετικές ναυτικούς.