Αεροπορικό δυστύχημα: τα πραγματικά γεγονότα

Φανταστείτε τον σύγχρονο κόσμο χωρίς αεροπλάνα αδύνατο. Φαίνεται ότι πρόσφατα εμφανίστηκε στην ανθρωπότητα για να χρησιμοποιήσετε αυτό το μέσο μεταφοράς, και έγινε αμέσως το αγαπημένο μέσο μεταφοράς, με γρήγορη παράδοση και την άνεση. Ωστόσο, το νόμισμα έχει μια άλλη πλευρά.

Αμέσως μετά την πρώτη πτήση η καταστροφή του αεροπλάνου. Και αν ένα ατύχημα, μεταξύ άλλων τρόπων μεταφοράς δώσει την ευκαιρία για να επιβιώσει, το αεροσκάφος είναι σχεδόν αδύνατη. Μετά από όλα, εδώ το ύψος της αρκετές χιλιάδες μέτρα, το φθινόπωρο του τα φώτα εσωτερικού των αεροσκαφών, και μια σύγκρουση με το έδαφος υπάρχει μια άμεση έκρηξη. Ο αριθμός των θυμάτων ατυχημάτων και τεράστια σχεδόν πάντα σκότωσε το σύνολο της σύνθεσης των επιβατών.

Η πιο τραγική θεωρείται το 1940 το τρίτο έτος. Μόνο λίγοι μήνες έχουν υπάρξει πολλές καταστροφές στρατιωτικά αεροσκάφη, οι περισσότερες από τις οποίες είναι η υπαιτιότητα των οδηγών. Οι άνθρωποι έχουν εφεύρει ένα ιπτάμενο πλοίο, αλλά δεν ήταν σε θέση να αντιμετωπίσουν με αυτό. Η τηλεόραση και το ραδιόφωνο έχουν κυριολεκτικά διχασμένος από τις εκθέσεις των νέων ναυάγια. Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις επιταχύνθηκε στο ουράνιο έκταση, και η συντριβή δεν ήταν κάτι σπάνιο. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του πολέμου άρχισαν να δοκιμάζονται και εφευρέθηκε νέο στρατιωτικό εξοπλισμό, αεροπορίας έχει βελτιωθεί, υπήρχαν μαχητές και τις δεξαμενές του αέρα.

Το επίπεδο της στρατιωτικής ασφάλειας της αεροπορίας ήταν λίγους βαθμούς υψηλότερη από ό, τι την ασφάλεια των επιβατών σε τακτικές αεροπλάνα. Συχνά ο δρόμος πήγε δοκιμαστεί μηχανήματα με μια δέσμη προϋπολογισμό, επί των οποίων ήταν απλοί άνθρωποι. Φυσικά, το κράτος διέθεσε τα χρήματα για να βελτιώσει τα πρότυπα της αεροπορίας, αλλά σχεδόν όλα τα κεφάλαια που πήγε στο στρατιωτικό μοντέλο, ενώ η συνήθης Boeing ήταν ένα είδος κινδύνου σχετικά με τους τροχούς.

Όταν εμφανίστηκαν τα αεροπλάνα συντριβή ή aviakorabl δεν φτάσει στον προορισμό, όλο το φταίξιμο γεμάτη με τις καιρικές συνθήκες, κανείς δεν είπε ότι το αεροσκάφος μόνο στο στάδιο των βελτιώσεων και των νέων εξελίξεων, και να πετάξει σαν πτήσεις είναι παρόμοια με μια καταδίκη σε θάνατο χωρίς εξοπλισμό ελέγχου της ποιότητας.

Ευτυχώς, η εποχή των συσκευών χαμηλής ποιότητας έχει περάσει, τελείωσε με την στρατιωτική περίοδο, όπως αναφέρει και στατιστικά στοιχεία. Ήδη στη δεκαετία του 1950 αυξήθηκαν τα είδη και τα πρότυπα ασφαλείας. Ήταν τροφοδοτείται από μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις, χάρη στην οποία έγινε ασφαλέστερο να πετάξει.

Αλλά μέσα σε λίγες δεκαετίες πίσω ένα κύμα καταστροφών, διάφορες τρομοκρατικές οργανώσεις υπονόμευσε το μηχάνημα με αρκετές εκατοντάδες επιβάτες, έτσι ώστε ο έλεγχος του αεροπορικού ταξιδιού έχει γίνει ακόμη πιο σκληρή για να εξασφαλίσει στους πελάτες πολλά πρόσθετα μέτρα που θεσπίστηκαν αεροπορική εταιρεία.

στατιστικές αεροσκαφών ατυχήματα δείχνουν ότι υπήρξε σημαντική βελτίωση στην ποιότητα των πτήσεων και την προστασία των επιβατών, ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων μειώθηκε από 600 σε σύνολο 15.000 θυμάτων από 6.000 σε 200 χιλιάδες θύματα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20 ετών.

Ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1990 μέχρι σήμερα aviakorabl γίνει ένας από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς, και απόδειξη αυτού είναι η εμφάνιση πολλών νέων πτήσεων και αεροπορικών ατυχημάτων συμβαίνουν πολύ σπάνια, λόγω της υψηλής ποιότητας του εξοπλισμού και το επίπεδο των σύγχρονων αεροπορικών εταιρειών.