Από την ιδέα στο μύθο! Γνωρίστε - Subaru Impreza WRX Sti

Το 1992, η αυτοκινητοβιομηχανία Subaru παρουσιάζει τη νέα της εξέλιξη - ένα σπορ αυτοκίνητο του Subaru Impreza. Το νέο μοντέλο αντικατέστησε το Subaru Leone, το οποίο μέχρι τώρα ήταν εξοπλισμένο με παρωχημένους κινητήρες της σειράς EA. Το Impreza εξοπλίστηκε με νέους κινητήρες με κωδικό όνομα EJ. Η πλατφόρμα επί της οποίας βασίζεται αυτό το μοντέλο δανείζεται από την Subaru Legacy και παρουσιάζεται σε μια κολοβωμένη μορφή. Το Impreza παράγεται στα σώματα "sedan", "hatchback" και "coupe".

Πολλά αυτοκίνητα από τη σειρά, για παράδειγμα το Subaru Impreza WRX Sti, έχουν γίνει δημοφιλείς στους οδηγούς ράλι, από ό, τι η Subaru έχει κερδίσει μεγάλη φήμη.

Το κύριο χαρακτηριστικό του Impreza είναι ότι σχεδόν όλα τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με πλήρες οδηγό (AWD).

Το Impreza χωρίζεται σε τρεις γενιές.

Τα πρώτα μοντέλα είναι αυτά που παρήχθησαν το 1992-2000. Σε αυτή την περίοδο, κατασκευάστηκαν μοντέλα επιβατικών εκδόσεων των Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo και άλλων. Το εύρος του μοντέλου ήταν τεράστιο, επειδή η σειρά απολάμβανε εκπληκτική επιτυχία. Οι μηχανικοί της Subaru εξέπληξαν συνεχώς τους πελάτες με τις τελευταίες εξελίξεις τους.

Το 1994, η εταιρεία εισήγαγε την έκδοση του Subaru Impreza - WRX Sti, ως μια βελτίωση στη σειρά WRX, κυρίως όσον αφορά την ισχύ. Αν και αργότερα η χωρητικότητα της σειράς εξισορροπήθηκε.

Επίσης, η Subaru δεν περιορίζεται στην κυκλοφορία ειδικών σειρών, τόσο για την Ιαπωνία όσο και για τον υπόλοιπο κόσμο. Οι εκδόσεις εκδόθηκαν σχεδόν για κάθε χώρα χωριστά.

Έτσι, το μοντέλο με το turbo κινητήρα που κατασκευάστηκε ειδικά για την Ευρώπη το 1999-2000, αναπτύχθηκε στην πορεία του Subaru Impreza WRX Sti, αφού έλαβε από αυτήν την πλειοψηφία των ανταλλακτικών. Εν τω μεταξύ, η αγορά αυτοκινήτων της Αμερικής δεν είδε τον Impreza με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Από το 2000 έως το 2007 Τα αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς παράγονται. Η βασική ιδέα της ανάπτυξης Impreza στράφηκε προς την ασφάλεια, την αξιοπιστία και την πιο εξελιγμένη τεχνολογία. Για παράδειγμα, το Subaru Impreza WRX Sti έλαβε μια διαδρομή 22 mm περισσότερο για να βελτιώσει το χειρισμό του αυτοκινήτου. Η νέα ιδέα εγκατέλειψε εντελώς το σώμα του coupe. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ.

Το 2002 ξεκίνησαν οι πωλήσεις στις ΗΠΑ νέων μοντέλων με υπερσυμπιεσμένους κινητήρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στην ιαπωνική αγορά σε περιορισμένο αριθμό παράγονται STI-αυτοκίνητα. Αυτά τα μοντέλα αναγνωρίστηκαν ως τα πιο "καυτά" στη δεύτερη σειρά - ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες ισχύος 280 ίππων.

Το 2005, η Subaru Impreza αντιμετωπίζει μια νέα αναδιαμόρφωση, λόγω της οποίας λαμβάνει ένα νέο ψευδώνυμο "Chanterelle". Λόγω των νέων προβολέων, οι οπαδοί της Subaru εξακολουθούν να αναγνωρίζονται ως οι πιο επιτυχημένοι.

Στις 2 Απριλίου 2007, σε μια έκθεση αυτοκινήτων στη Νέα Υόρκη, η Subaru παρουσιάζει επίσημα μια νέα γενιά αυτοκινήτων, τα οποία κατασκευάζονται ακόμα. Κορώνα του ήταν το Subaru Impreza WRX Sti, έκδοση 2012. Η τοποθέτηση των νέων μοντέλων τείνει περισσότερο στην πρακτικότητα, αλλά η έντονη αγάπη, γνωστή στους οπαδούς της σειράς, δεν σβήστηκε.

Τα αυτοκίνητα είχαν αναθεωρημένη ανάρτηση, για μεγαλύτερη άνεση με την καθημερινή οδήγηση. Ο κόσμος δεν είδε και πάλι τα "μοντέλα coupe", και τα υπόλοιπα σώματα έγιναν μακρύτερα και ευρύτερα.

Το 2010 κυκλοφόρησε το Subaru Impreza XV - ένα crossover με βάση το Impreza.

Ένα άλλο νέο προϊόν ήταν η νέα σειρά diesel κινητήρα EE, η οποία παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008. Τα αυτοκίνητα με τέτοιους κινητήρες έχουν 150 hp. Και πωλούνται σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες από το 2009.

Η τρίτη σειρά στις διαδρομές των αγώνων ήταν πιο επιτυχημένη από τους προκατόχους της. Και το 2008 η εταιρεία ανακοίνωσε ότι δεν θα είναι πλέον σε θέση να συμμετάσχει στο ράλι λόγω οικονομικών δυσχερειών.

Ωστόσο, εκτός από το ράλι, η Subaru συμμετείχε επιτυχώς σε αγώνες δαχτυλιδιών και κέρδισε ακόμη και νίκες στον αγώνα Super GT.