Μηχανή εσωτερικής καύσης και η χρήση της στον σύγχρονο κόσμο

Η επιστημονική και τεχνολογική επανάσταση που έγινε στα τέλη του 19ου αιώνα, μαζί με πολλές λαμπρές ανακαλύψεις, οδήγησε στην εφεύρεση μιας τέτοιας χρήσιμης συσκευής ως κινητήρα εσωτερικής καύσης. Χάρη σε αυτό, η ανθρωπότητα ήταν σε θέση να αλλάξει ριζικά τον κόσμο και να κάνει ένα σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη του πολιτισμού. Σήμερα, οι κινητήρες αυτοί χρησιμοποιούνται ευρέως όχι μόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία αλλά και στη βιομηχανία, όπου αποτελούν σημαντικό τμήμα της ολόκληρης τεχνολογικής αλυσίδας παραγωγής. Όλα τα εργοστάσια, τα εργοστάσια, τα βιομηχανικά συγκροτήματα και άλλα βιομηχανικά αντικείμενα εξαρτώνται άμεσα από τις μονάδες εσωτερικής καύσης, οι οποίες καθιστούν δυνατή την εκτέλεση όλων των απαραίτητων εργασιών.

Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ένας τύπος κινητήρα μιας θερμικής μηχανής στην οποία η ενέργεια των υγρών ή αερίων καυσίμων άνθρακα μετατρέπεται σε μηχανική εργασία. Λόγω της στιγμιαίας καύσης καυσίμου στην περιοχή εργασίας του κυλίνδρου, παρέχεται μια περιστροφική-μεταφορική κίνηση η οποία κινεί τον στροφαλοφόρο άξονα. Εδώ βρίσκεται η ουσία του έργου του κινητήρα, ο οποίος λειτουργεί με καύσιμα.

Κατά κανόνα, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, καθώς και τα κύρια χαρακτηριστικά του, είναι εξοικειωμένοι με ένα συνηθισμένο άτομο με το παράδειγμα ενός κινητήρα ενός αυτοκινήτου. Όλοι γνωρίζουν ότι η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από τον όγκο των κυλίνδρων του, διότι όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο περισσότερο μίγμα καυσίμου θα είναι σε θέση να ενεργήσει και ως εκ τούτου η επίδραση στον στροφαλοφόρο άξονα θα είναι ισχυρότερη. Αν μιλάμε για βιομηχανικούς κινητήρες, οι οποίοι εγκαθίστανται σε σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, ψυκτικές μονάδες και άλλες εγκαταστάσεις, η ισχύς τους μετράται με πολλές εκατοντάδες ιπποδύναμης.

Το σύστημα λειτουργίας οποιασδήποτε μηχανής καυσίμου περιλαμβάνει αναγκαστικά ένα σύστημα ψύξης και λίπανσης. Δεδομένου ότι μια σημαντική ποσότητα θερμικής ενέργειας απελευθερώνεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, γίνεται ειδική θήκη ψύξης για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα . Χάρη σε αυτό, οι κύλινδροι ψύχονται και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς διακοπή. Επιπλέον, ένα αναπόσπαστο μέρος οποιουδήποτε κινητήρα είναι ένα σύστημα λίπανσης που μειώνει το συντελεστή φθοράς όλων των τριβόντων εξαρτημάτων. Η ποιότητα του λαδιού κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό, επομένως για διαφορετικούς τύπους κινητήρων παράγονται διαφορετικά έλαια που μπορούν να είναι συνθετικά, ημισυνθετικά και μεταλλικά. Ο νέος κινητήρας, κατά κανόνα, γεμίζει με ορυκτέλαιο, καθώς παρέχει το καλύτερο αλέσεως νέων εξαρτημάτων μεταξύ τους. Στη συνέχεια, αντικαθίσταται από συνθετικό ή ημισυνθετικό, ανάλογα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Όλες οι μηχανές αυτού του τύπου χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες:

1. Δίχρονη μηχανή εσωτερικής καύσης. Εγκαθίσταται, κατά κανόνα, σε ελαφρά οχήματα όπως μοτοσικλέτες, σκούτερ, σκούτερ και μοτοποδήλατα. Ένας τέτοιος κινητήρας αποτελείται από ένα στροφαλοθάλαμο στο οποίο ένας στροφαλοφόρος άξονας με κυλίνδρους είναι τοποθετημένος και στις δύο πλευρές μέσω των εδράνων. Σε κάθε έναν από αυτούς τους κυλίνδρους υπάρχει ένα έμβολο, το οποίο είναι ένα μεταλλικό γυαλί με γάντζο με ειδικούς δακτυλίους που είναι ενσωματωμένοι στις αυλακώσεις. Είναι απαραίτητα ώστε τα καυσαέρια να μην πέφτουν στο διάκενο μεταξύ των κυλίνδρων και του εμβόλου. Η τελευταία συνδέεται με τη ράβδο σύνδεσης μέσω ενός ειδικού δακτυλίου, ο οποίος με τη σειρά του μεταδίδει μια ευθεία κίνηση στον στροφαλοφόρο άξονα.
2. Τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης. Έχει ένα πιο πολύπλοκο σχέδιο, χάρη στο οποίο όλες οι περιστροφικές και μεταφραστικές κινήσεις εκτελούνται σε 4 διαδρομές. Αυτοί οι κινητήρες συμπληρώνουν όλα τα αυτοκίνητα, αφού ένα τέτοιο σύστημα παρέχει τη μέγιστη ισχύ που απαιτείται για την κίνηση ενός βαρέως τύπου οχήματος.

Οι σύγχρονες μηχανές εσωτερικής καύσης βελτιώνονται συνεχώς, με αποτέλεσμα το επίπεδο της απόδοσής τους να αυξάνεται και η ισχύς να αυξάνεται. Παρά το γεγονός ότι από περιβαλλοντική άποψη είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον, εξακολουθούν να καταλαμβάνουν την πρώτη θέση όσον αφορά την εφαρμογή μεταξύ όλων των άλλων τύπων κινητήρων. Οι ηλεκτροκινητήρες δεν μπορούν να ανταγωνιστούν με αυτές, καθώς η ισχύς τους είναι μια τάξη μεγέθους μικρότερη.