Βόρεια Κριμαίας κανάλι. Η Ουκρανία, η Βόρεια Κριμαίας-Canal

Αυτόνομη Περιφέρεια της Κριμαίας επανένωσης με τη Ρωσία προκάλεσε τις νέες ουκρανικές αρχές να την περίπλοκη και επώδυνη αντίδραση. Το γεγονός ότι η πράξη αυτή υποστηρίχθηκε από την πλειοψηφία του πληθυσμού της χερσονήσου, σε πρώτη που αρνήθηκε. Ωστόσο, περαιτέρω δράση επιβεβαιώνεται σαφώς την αυθεντικότητα της συνειδητοποίησης της κατάστασης αυτής. Βόρεια Κριμαίας κανάλι, παρέχοντας έως και το 85% των αναγκών των κατοίκων της Κριμαίας και οικονομική δομή της, σταμάτησε να λειτουργούν αποτελεσματικά.

μετατροπείς της φύσης

Για να φανταστείτε το μέγεθος της υδραυλικής δομής, χρειάζεται μόνο σημείο στο γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος του τεχνητού ποταμού στον κόσμο εκεί. μήκος οδών πάνω από τετρακόσια χιλιόμετρα, που χτίστηκε ολόκληρη την Ένωση του. Η ίδια η ιδέα ενός τεχνητές σύστημα, γέννησε τις άγονες άγονες εκτάσεις, απόδειξη της επιθυμίας των δύο σοβιετικούς ηγέτες Ι Β Stalina και Ν Σ Hruscheva, παρά την ανομοιότητα τους για να δείξουν στον κόσμο τα πλεονεκτήματα ενός νέου κοινωνικού συστήματος, του σοσιαλισμού, και η σταθερότητα και η δέσμευση για μετασχηματισμό βελτιώσει τα πάντα, ακόμα και την ίδια τη φύση. Στις αρχές της δεκαετίας του πενήντα να εφαρμόσουν σχέδια για το μετασχηματισμό των τοπίων και ανάγλυφα. Αντιληπτή ως κάτι πραγματικά έργα ισοπέδωση βουνά και τα ποτάμια γυρίζει πίσω. δεν είναι όλοι τους έχουν υλοποιηθεί, αλλά η Βόρεια Κριμαίας χάρτη κανάλι που περνούν μέσα από Tavriysk Armyansk Krasnoperekopsk και επανειλημμένα οριοθετείται με μπλε μολύβι και να χειρίζονται σωλήνα του Στάλιν, περιμένοντας πιο καλή τύχη.

Wonderland χρόνο

17η Οκτωβρίου - την ημερομηνία, ένα ορόσημο για μια γενιά «της δεκαετίας του εξήντα.» Το 1957, την ημέρα που η Σοβιετική διαστημικό σκάφος άνοιξε δορυφορική εποχής. Το 1963, η πόλη της Armyansk συγκλόνισε την έκρηξη, αλλά δεν ήταν φοβισμένος, αλλά, αντίθετα, χαρά χιλιάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν σε μια πανηγυρική συνεδρίαση. Κατά την τελετή ήρθε στον εαυτό του πρώτου γραμματέα, ένας υπεύθυνος της TNT τόλμησε στενό έδαφος πουλόβερ, και έσπευσαν στην παραβίαση χαρούμενα νερό Δνείπερου. Γι 'αυτό ήταν ουσιαστικά επιλυθεί το ζήτημα της άρδευσης, που προηγουμένως θεωρούνταν ακατάλληλα για τη γεωργία. Πιο πρόσφατα, υπήρχε μια άλλη τεχνητές θαύμα, την πτήση του Γκαγκάριν, και φυσικά, αποτελεί προτεραιότητα στο μυαλό των συγχρόνων του, αλλά η Κριμαίας κανάλι Βορρά, για όλα τα προφανή πεζή, αποδείχθηκε ότι του να είναι τουλάχιστον εκπληκτικό έργο του ανθρώπινα χέρια.

πολύπλοκο σύστημα

Άρχισε υπό τον Στάλιν κτίριο άνοιξε εκ νέου στην Απριλίου 1961. αντικείμενο των επιπτώσεων έστειλε το σύνολο των θεμάτων των εξειδικευμένων πανεπιστήμια και νέοι μηχανικοί στην πράξη, μαθαίνοντας τις λεπτές αποχρώσεις των επιλέξει το επάγγελμά τους. Αρκετές διαχείρισης της κατασκευής, κινητά μηχανοποιημένη στήλες και άλλες οργανώσεις έλαβαν μια εργασία: να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για την άρδευση 180.000 στρεμμάτων, η οποία δεν ήταν αρκετό μόνο ένα κρεβάτι, έτσι ώστε η Βόρεια Κριμαίας-Canal - κτιριακό συγκρότημα και διακλαδώσεις, με πλευρική εκροή αντλιοστάσια, στόμια εκροής και άλλες υδραυλικές μονάδες. Αυτό το ευρύ πρόγραμμα απαιτείται η διατήρηση όλων των άλλων υποδομών, όπως δρόμοι, σιδηροδρομικές κρεβάτια, αγωγών και ηλεκτροφόρα καλώδια. Για το σκοπό αυτό, θα ανεγερθεί ένα πλήθος γεφυρών.

στάδια της κατασκευής

Πρώτα απ 'όλα ναυσιπλοΐας στο σύνολό του ολοκληρώθηκε το 1978. Ενιαίο σχέδιο προβλεπόμενη ζώνη άρδευσης της χερσονήσου και το τέλος της κατασκευής στη Γιάλτα. Σύμφωνα με αυτό, και λειτούργησε μέχρι το 1990, θέση σε χρόνο μέχρι 30 χιλιόμετρα διαδρομών του νερού. Το τελικό στάδιο, το οποίο ξεκίνησε το 1985, δεν ολοκληρώθηκε. Το 1991, πάνω στα ερείπια μιας μεγάλης χώρας που έχουν τα νέα ανεξάρτητα κράτη, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας. Βορρά-Κριμαίας Κανάλι αποδείχθηκε υπερβολικά μεγάλη επιβάρυνση για την οικονομία αυτής της χώρας, και η κατασκευή ανεστάλη, αν και για τον ίδιο το τέλος δεν ήταν αρκετά αρκετά μικρό σε μακροοικονομική κλίμακα, το ποσό των 23 εκατομμυρίων εθνικού νομίσματος.

χαρακτηριστικά των

Και σε ατελή μορφή, αυτή η γιγαντιαία δομή είναι εντυπωσιακό το πεδίο εφαρμογής της. Η κατασκευή του είναι συνεχώς τη λήψη δέκα χιλιάδες εξειδικευμένους εργαζομένους να συμμετάσχουν. Σύνολο εκτιμήσεις του κόστους γίνεται σε συγκρίσιμες τιμές υπερβαίνουν το μισό δισεκατομμύριο Σοβιετική ρούβλια. Το νερό της Κριμαίας κανάλι της Βόρειας μπορεί να πραγματοποιηθεί με ρυθμό 300 τόνων ανά δευτερόλεπτο, παρέχοντας είσοδος στη χερσόνησο του όγκου 1 δισεκατομμύριο 300 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως. Όταν κατασκευής εξάγεται σχεδόν μισό δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα χώματος. Τρία εκατομμύρια τόνους μπετόν που στο δάπεδο και οι τοίχοι του καναλιού. Το πλάτος του σε ορισμένες περιοχές των εκατόν πενήντα μέτρα. Η κατασκευή διήρκεσε συνολικά 36 χρόνια. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά θα μπορούσε να είναι το καμάρι όλων των ανθρώπων του κόσμου, οπουδήποτε στον κόσμο. Αμερικανοί είναι στην ευχάριστη θέση να μιλήσει για το φράγμα Χούβερ στη Νεβάδα, και να φέρει τουρίστες σε αυτό. Κριμαίας κανάλι Βόρεια τέτοια τιμή δεν ανταμείβονται.

Επικάλυψη κανάλι

Κατά τη διάρκεια της περιόδου, όταν η Κριμαίας JSC ως μέρος της εγχώριας οικονομικά θέματα της Ουκρανίας για την επίλυση δύσκολο. Η χερσόνησος θεωρήθηκε επιδοτούνται περιοχή, συσσωρευμένα χρέη του στον κρατικό προϋπολογισμό, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων για τα μεταχειρισμένα Δνείπερου νερό. Ποια θα ήταν η περαιτέρω εξέλιξη των γεγονότων και πώς αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να λυθεί, και τώρα μπορούμε μόνο να μαντέψει. Τα σχέδια για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της οικονομίας της αυτόνομης περιοχής, προφανώς, δεν ήταν, τουλάχιστον δεν είναι γνωστές. διαχωρισμό της από την Ουκρανία μετά τα γεγονότα στο Μαϊντάν έχει μεταφραστεί τις σχέσεις μεταξύ της χερσονήσου και το «υπόλοιπο της χώρας,» εκ των πραγμάτων στην τάξη των διακρατικών.

Ως κίνητρο για να επιστρέψει τη χερσόνησο αποσχισθείσα τον Απρίλιο του 2014 στο Βορρά-Κριμαίας κανάλι μπλοκάρει. Ωστόσο, και αυτό το γεγονός δεν έγινε δεκτό, αν και οι ενδείξεις του είναι αρκετό. Αυτό το κανάλι είναι άδειο, και εικόνες που λαμβάνονται από ένα αεροπλάνο, αποδεικνύοντας προσπάθειες για να αναπληρώσει σάκους φως πολυπροπυλενίου κανάλι γεμισμένο με άμμο ή χώμα. Ουκρανικά αξιωματούχοι λένε ότι η κατασκευή των μετράει το κυκλοφορήσει το νερό, είναι άλλες εξηγήσεις, συχνά αντιφατικές, αλλά το γεγονός παραμένει, το νερό δεν ρέει προς τη χερσόνησο. Το θέμα της κυβέρνησης RF έχει λάβει μέτρα για τη διασφάλιση της ανεξαρτησίας της εξωτερικής υδραυλικής παροχής. Η ουκρανική κυβέρνηση αναγνώρισε πραγματικά Κριμαίας ξένους.

Η περαιτέρω ανάπτυξη της σύγκρουσης - το θέμα της τολμηρές υποθέσεις. Ένα πράγμα είναι σαφές: δεν είναι μόνο ένα μέρος των συσσωρευμένων διεθνών προβλημάτων.