Για την αύξηση της θερμοκρασίας του οχήματος εσωτερικό Electropomp. "Gazelle", Electropomp: χαρακτηριστικά, την επισκευή, τη σύνδεση, σχόλια

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν εξειδικευμένες Electropomp. «Gazelle» είναι εξοπλισμένο με ένα από τα καλύτερα των συσκευών αυτών όσον αφορά την τιμή και την ποιότητα, τόσοι πολλοί ενδιαφέρονται για την εγκατάστασή του. Την ίδια στιγμή, οι οδηγοί συχνά δεν γνωρίζουν ότι μια τέτοια συσκευή είναι και ποια είναι η χρήση του.

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η βέλτιστη ψύξη των τμημάτων του κινητήρα τα οποία θερμαίνονται κατά τη λειτουργία, χρησιμοποιεί μια ειδική Electropomp. Οι «Gazelle» και άλλα μοντέλα αυτοκινήτων εξοπλισμένα με τέτοια συστήματα, τα οποία, εκτός από το βασικό, αλλά μπορεί να εκτελέσει μια σειρά από άλλες λειτουργίες:

• θέρμανση του αέρα στα συστήματα σύστημα εξαερισμού, κλιματισμού και θέρμανσης?
• ψύξη αέρια που σχηματίζονται στο σύστημα ανακύκλωσης?
• ψύξη του λαδιού?
• ψύξη εργαζόμενο ρευστό που χρησιμοποιείται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων?
• Ψύξης αέρα στο στροβιλοσυμπιεστή.

Τι μπορεί να είναι;

Ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο εξασφαλίζεται η επίδραση, που μπορεί να ρυθμιστεί διαφορετικά Electropomp. «Gazelle» μπορεί να έχει διαφορετικά μοντέλα τέτοιων συσκευών, αλλά τα πιο κοινά είναι τα εξής:

• Υγρό. Ένα τέτοιο σύστημα παρέχει για την απομάκρυνση της θερμότητας από το υπερβολικά θερμό εξαρτήματα κινητήρα χρησιμοποιώντας ροή ρευστού.
• Εναέρια. Το ίδιο μηχανικό έργο, αλλά με τη χρήση της ροής του αέρα.
• Σε συνδυασμό. Στοχεύει στην ενσωμάτωση των δύο προηγούμενες επιλογές.

Σε σύγχρονα αυτοκίνητα πιο συχνά εγκαθίσταται υγρό Electropomp. «Gazelle» με τη βοήθεια ενός τέτοιου συστήματος διασφαλίζει την ενιαία και αποτελεσματική ψύξη, καθώς δεν είναι τόσο πολύ θόρυβο, η οποία είναι επίσης σημαντική για πολλούς οδηγούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στο μέλλον θα εξετάσει την αρχή της λειτουργίας των συστημάτων ψύξης σε ένα παράδειγμα του εν λόγω εξοπλισμού.

σχεδιαστικές επιλογές

Η δομή του συστήματος ψύξης είναι αρκετά παρόμοια για τα δύο κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, ο μεγάλος αριθμός των στοιχείων που περιλαμβάνονται σε αυτό, συμπεριλαμβανομένων των:

• Ψυκτικού υγρού του ψυγείου?
• εναλλάκτη θερμότητας θερμαντήρα?
• ανεμιστήρα ψυγείου?
• ψυγείο λαδιού?
• θερμοστάτη?
• δοχείο διαστολής?

Επιπλέον, μια φυγοκεντρική αντλία (Electropomp) έχει εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο. «Gazelle» είναι εξοπλισμένο με τα σημερινά πιο δημοφιλής από αυτές τις συσκευές, οι οποίες είναι ευρέως διαδεδομένη και σε άλλα αυτοκίνητα.

Επίσης, αξίζει να σημειωθεί είναι το γεγονός ότι το καθεστώς συνεπάγεται κατ 'ανάγκη τη λεγόμενη σακάκι ψύξη.

συσκευή Εκχώρηση

Το θερμαντικό σώμα χρησιμοποιείται για την ψύξη του θερμανθέντος υγρού ρεύμα αέρα, και, προκειμένου να παρέχει βελτιωμένη μεταφορά θερμότητας, αυτό είναι εφοδιασμένο με ειδικά σωληνοειδούς συσκευής. Μαζί με το πρωτεύον ψυγείο συχνά παρέχει επίσης την εγκατάσταση του βοηθητικού εξοπλισμού, όπως το καλοριφέρ σύστημα EGR και βουτυρώδη. Το τελευταίο χρησιμοποιείται για να εξασφαλιστεί η μείωση της θερμοκρασίας του λαδιού στο σύστημα λίπανσης.

εναλλάκτης θερμάστρα θερμότητας χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του αέρα ο οποίος διέρχεται διαμέσου αυτού. Για να εξασφαλιστεί η αποδοτικότερη λειτουργία του στοιχείου αυτού είναι κοινώς εγκατασταθεί απευθείας στον τόπο όπου ο θερμαινόμενος ψυκτικό εξέρχεται από τον κινητήρα.

Για να αντισταθμιστεί η αλλαγή όγκου υγρού λόγω της θερμοκρασίας, που λαμβάνονται για τη δημιουργία σε ειδικό δοχείο διαστολής, συμπληρώνοντας με αυτόν τον τρόπο θα πραγματοποιηθεί μέσα από αυτό.

Έτσι ώστε το υγρό κυκλοφορεί κανονικά στο σύστημα, Electropomp ( «Gazelle») μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτό. Τα χαρακτηριστικά αυτών των συσκευών προβλεφθεί διαφορετική ενεργοποιητή: έναν ιμάντα, έναν οδοντωτό τροχό και ένα πλήθος άλλων ακόμη. Σε ορισμένα μοντέλα των κινητήρων, υπερτροφοδοτούμενο, για να εξασφαλίσει την κατάλληλη ψύξη του αέρα υπερπλήρωσης στροβιλοσυμπιεστή και λαμβάνονται να εγκαταστήσει μια πρόσθετη αντλία που πρόκειται να συνδεθεί με τη μονάδα ελέγχου.

Ο θερμοστάτης επιτρέπει τη ρύθμιση της συνολικής ποσότητας του υγρού που περνά μέσω του ψυγείου, οπότε η αποθηκευμένη βέλτιστη θερμοκρασία ψύξης. Θερμοστάτης λαμβάνονται για την τοποθέτηση της υποδοχής, τοποθετώντας ανάμεσα στο χιτώνιο ψύξης και το ψυγείο.

Σε αρκούντως ισχυρές μηχανές εξέδωσε για την εγκατάσταση ενός θερμοστάτη εξοπλισμένο με ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης, με το οποίο επιτυγχάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της θερμοκρασίας του υγρού σε δύο στάδια. Για τέτοια ελέγχου στο σχεδιασμό του προβλέπει τρεις διαφορετικές θέσεις λειτουργίας, και σε πλήρες φορτίο από έναν ηλεκτρικό κινητήρα πραγματοποιείται θερμαίνοντας το πλήρες άνοιγμα της, οπότε η θερμοκρασία του υγρού μειώνεται στους 90 ° C και μειωμένη τάση να είναι δυνατόν εκπυρσοκρότησης του κινητήρα. Σε άλλες περιπτώσεις, το υγρό το οποίο κυκλοφορεί Electropomp ( «Gazelle»), τα χαρακτηριστικά της θερμοκρασίας πρέπει να είναι στους 105 ° C.

Πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης; Περιγραφή της διαδρομής κυκλοφορίας

εργασία ψύξης παρέχεται κυρίως από το σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Στις σύγχρονες μονάδες, τα έργα αλγόριθμος υλοποιείται με βάση ένα μαθηματικό μοντέλο που λαμβάνει υπόψη πολλές διαφορετικές παραμέτρους, και στη συνέχεια, ορίστε τις βέλτιστες συνθήκες ενεργοποίησης, καθώς και το έργο των δομικών στοιχείων.

ψυκτικό υγρό μεταφέρεται μέσω του οφείλεται σε αναγκαστική κυκλοφορία του συστήματος, που παρέχεται από Electropomp ( «Gazelle»). Επισκευή του εξοπλισμού αυτού σε περίπτωση βλαβών πρέπει να διεξάγεται το συντομότερο δυνατόν, διότι διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί γρήγορα να υποστούν ζημιά λόγω υπερβολικής ανόδου της θερμοκρασίας.

Η αρχή αυτής της συσκευής είναι τέτοια ώστε το ρευστό κινείται διαμέσου του «μανδύα ψύξης», ενώ παρέχει ψύξη του κινητήρα και θερμαίνοντας έτσι το ψυκτικό. Η ίδια μπορεί να κινηθεί κατά μήκος ή κατά μήκος, ανάλογα με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται.

Ανάλογα με τη θερμοκρασία, το υγρό κυκλοφορεί σε ένα μεγάλο ή μικρό κύκλο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τόσο η ίδια η εξοπλισμού και του ψυκτικού υγρού που βρίσκεται εκεί μέσα έχουν μία χαμηλή θερμοκρασία. Για να επιταχυνθεί το ζεστό υγρό αρχίζει να κινείται σε ένα μικρό κύκλο, όχι να μπουν στο ψυγείο.

Κατά τη διαδικασία της θέρμανσης του θερμοστάτη αρχίζει να ανοίγει σταδιακά, έτσι ώστε να κινείται κατά μήκος ένα μεγάλο κύκλο είναι ήδη άμεσα μέσα από το ψυγείο. Εάν είναι απαραίτητο, περαιτέρω υγρό μπορεί επίσης να ψύχεται από τη ροή αέρα του ανεμιστήρα.

Μετά την πλήρη ψύξη των Electropomp «Gazelle» VAZ-2114 ξανά παραδίδει το υγρό στο «σακάκι ψύξης», και αυτός ο κύκλος επαναλαμβάνεται πολλές φορές κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα.

Γιατί να ορίσετε την αντλία στο άλλο αυτοκίνητο;

σύστημα Electropomp από το «Gazelle» προβλέπει την εγκατάσταση της σε μια σειρά από άλλα εγχώρια αυτοκίνητα, τα οποία γρήγορα αντιληπτό και έχουν υιοθετήσει σύγχρονες οδηγούς. Με την έναρξη του κρύου καιρού κάθε άνθρωπος αρχίζει να σκέφτεται για το πώς να προετοιμαστούν «άλογο σιδήρου» του για το χειμώνα, γιατί σχεδόν κανείς δεν θέλει να παγώσει κατά την οδήγηση. Φυσικά, σε κάθε εγχώρια αυτοκίνητο και να θέσουν τους δικούς τους φούρνο, αλλά η ισχύς του είναι συχνά λείπει, και Electropomp από το «Gazelle» στο VAZ-2107 σας δίνει τη δυνατότητα να αυξήσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα του συστήματος θέρμανσης.

Αυτό που δίνει μια επιπλέον αντλία;

Η αύξηση της αποτελεσματικότητας του συστήματος θέρμανσης είναι στο ρελαντί - είναι το κύριο καθήκον, η οποία έχει οριστεί για Electropomp ( «Gazelle»). Επισκευή μιας τέτοιας συσκευής απαιτείται λιγότερο συχνά, και η αποτελεσματικότητά της είναι πολύ υψηλότερο σε σύγκριση με το πρότυπο σύστημα θέρμανσης των αυτοκινήτων, έτσι ώστε αυτό το απλό εργαλείο έχει γίνει πολύ διαδεδομένη σήμερα.

Εάν ονομαστικά φούρνος ρελαντί φυσάει ζεστό αέρα, και το ζεστό ενεργοποιείται μόνο μετά την έναρξη της κίνησης, ως εκ τούτου, είναι παρόν στο σύστημα ψύξης δεν βρίσκεται σε καλή κυκλοφορία του υγρού. Electropomp από την «Gazelle» στο VAZ-2109 και άλλα παρόμοια οχήματα παρέχει μια πολύ ταχύτερη κίνηση του αντιψυκτικού που έχουν θετικό αντίκτυπο στην θερμοκρασία του αέρα από το φούρνο, ακόμα και κατά τη στάση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί άνθρωποι θεωρούν την εγκατάσταση ενός επιπλέον αντλία άλλη ιδέα kulibinyh να δοκιμάσετε μερικά μέσα για να βελτιώσουν τα αυτοκίνητά τους με νέες μεθόδους, αλλά στην πραγματικότητα η χρήση αυτής της τεχνολογίας έχει από καιρό ασκείται από τέτοιες γνωστές εταιρείες όπως η BMW και η Mercedes Benz.

Τι μπορεί να ρυθμιστεί;

Κάποιοι προτιμούν να ορίσετε ξένων κατασκευαστών συσκευών (για παράδειγμα, η Bosch έχει τον εξοπλισμό της εταιρείας). Αλλά πολλοί Electropomp «Gazelle» είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται. Ενημέρωση αυτής της συσκευής από τους ανθρώπους που το χρησιμοποιούν, συχνά αρκετά θετική, καθώς επιτρέπει για ένα μικρό ποσό για να βελτιώσει σημαντικά τις επιδόσεις του οχήματος.

Αντλία «Gazelle» είναι ένα πρότυπο φυγοκεντρική αντλία. Η ροή του ρευστού στις λεπίδες κατά τη λειτουργία ρίχνεται προς την περιφέρεια από το κέντρο, το οποίο παρέχει ένα κενό στην είσοδο και αυξάνει τη δύναμη της άντλησης ρευστού. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εγκατεστημένη Electropomp από το «Gazelle» στο WHA δεν μπορεί να αντλήσει τον αέρα από ένα πολύ μεγάλο χάσμα μεταξύ του περιβλήματος και του στροφείου.

Τι μπορεί να είναι;

«Gazelevskie» αντλίες μπορεί να είναι πολύ διαφορετική, και το πρώτο τους διαφορά είναι το έτος κατασκευής. Πιο σύγχρονα μοντέλα πολύ λιγότερο δόνηση, και, κατ 'αρχήν, η σύνδεση Electropomp ( «Gazelle») από τα νέα μοντέλα που θα σας σώσει από πολλά προβλήματα και τα προβλήματα. Το κύριο πρόβλημα, το οποίο συναντάται συχνότερα σε τέτοιες συσκευές - είναι βέβαια τους, που οδηγεί σε μια μάλλον δυσάρεστες συνέπειες και την ανάγκη για επισκευές. Ευτυχώς, η διαδικασία είναι σχετικά γρήγορη και φθηνή, καθώς πολλά καταστήματα εξυπηρετούνται εύκολα Electropomp στο «Gazelle», η εγκατάσταση των οποίων όλο και ασκείται σήμερα από τη σύγχρονη αυτοκινητιστές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, αν είστε σε θέση να επιλέξετε πραγματικά συσκευή υψηλής ποιότητας και έτσι να περάσουν σωστά τη διαδικασία εγκατάστασης, η πιθανότητα θραύσης θα ελαχιστοποιηθεί.

Πώς λειτουργεί η εγκατάσταση;

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να συνδέσετε Electropomp από το «Gazelle». Αμέσως θα πρέπει να πούμε ότι η διαδικασία είναι αρκετά απαιτητική, οπότε αν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές τους, είναι καλύτερα να αναθέσει κάποιες εμπειρογνώμονες.

Πριν επιπλέον Electropomp θα εγκατασταθεί ( «Gazelle»), προσπαθήστε να περιμένουμε μέχρι το αυτοκίνητο να κρυώσει αντιψυκτικό, στη συνέχεια, στραγγίζουμε από τη μονάδα σε οποιοδήποτε καθαρό δοχείο (χωρητικότητα δεν πρέπει να είναι καθαρό, αν τότε ρίξτε νέα) .

Τώρα ξεβιδώστε τις τέσσερις κορυφαίες βίδες αυτοκοχλιοτόμησης στην αντλία και λιπαίνει το σφραγιστικό παρέμβυσμα από καουτσούκ. Κατά τη συναρμολόγηση, η αντλία αντί των κοχλιών πρέπει να εγκατασταθεί λεπτή μακρά βίδες και παξιμάδια.

Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται για το πού καλύτερα να βάλει ένα επιπλέον αντλία - σε ένα διάλειμμα ή εξέρχονται από το σωλήνα σίτισης. Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει καμία διαφορά όπου θα τεθεί, το κύριο πράγμα - να το εγκαταστήσετε στο κύριο ρεύμα. Αν και θα πρέπει να πούμε ότι η πλειοψηφία των οδηγών που έχουν μια έκδοση του εκσυγχρονισμού του συστήματος θέρμανσης, λέγοντας ότι είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε μια νέα αντλία για την θέρμανση του ψυγείου.

Καθορισμός εκτελείται με μία από τις εξής συσκευές:

• Stud ροδέλα στερέωσης του δοχείου υγρού?
• Όρος πρότυπο Shumkov εγκατασταθεί στην πινακίδα του κινητήρα?
• καρφίτσες κοντά στην μπαταρία.

Η πιο κοινή είναι η τελευταία επιλογή που έχει συζητηθεί παραπάνω, όπου η συσκευή είναι τοποθετημένη έτσι ώστε η οριζόντια αντλία σωλήνα παρατηρείται σε πλευρική μπλοκ (Αυτό το σίδερο ζυγό προ-διαστέλλεται).

Σύνδεση Electropomp πραγματοποιούνται σε οποιοδήποτε βολικό μέρος για σας. Κάποιος βάζει στο κουμπί ανακύκλωσης, κάποιος εγκαθιστά θέρμανσης καθρεπτών, κουζίνα ενεργοποίηση SAUO μπλοκ και πολλά άλλα στοιχεία.

Τώρα, αποσυνδέστε τη βαλβίδα EGR λευκό / μπλε και κίτρινο / μπλε καλώδιο στη συνέχεια να επανασυνδεθεί ως εξής:

• λευκό / μπλε συνδέεται με το τερματικό 85 ρελέ?
• κίτρινο / μπλε συνδέεται στον ακροδέκτη 30?
• ακροδέκτη 87 συνδυάζεται με το ηλεκτρικό σύρμα?

Γενική Διαδικασία για την εγκατάσταση έχει ως εξής:

1. Από την έξοδο της μονάδος κεφαλής είναι απενεργοποιημένη σωλήνα διαμέσου του οποίου ρευστό τροφοδοτείται στον θερμαντήρα, και στη συνέχεια συνδέεται με το οριζόντιο ηλεκτρικό αγωγό. Το μήκος του σωλήνα είναι επαρκής για την εκτέλεση μιας τέτοιας πράξης, τόσο ανησυχούν γι 'αυτό δεν αξίζει τον κόπο.
2. Για τη σύνδεση του σωλήνα στο κατακόρυφο σωλήνα, ο οποίος είναι συνδεδεμένος με το δύο σχήματος S σωλήνα 2108 (ή άλλο κατάλληλο), συχνά βρίσκονται στην καμπίνα μεταξύ του καλοριφέρ και μία βαλβίδα θερμαντήρα. Το δεύτερο άκρο είναι συνδεδεμένο με τη στήλη μπλοκ στον τόπο όπου στο παρελθόν είχε συνδεθεί προσωπικό. Στο τέλος, τεντώστε όλους τους σφιγκτήρες, το κύριο πράγμα - μην ξεχάσετε να σφίξτε την τάπα αποστράγγισης στη μονάδα.
3. Γεμιστά με αντιψυκτικό με την οριακή τιμή, αποδεικνύεται τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και είναι πλήρως ορατό το σύνολο του εξοπλισμού για διαρροές. Στη συνέχεια, γυρίστε την αντλία και επαναλαμβανόμενη αφαίρεση των πιθανών διαρροών από τα διάφορα ιμάντες σύσφιξης. Μετά από μισή ώρα του επιπέδου αντιψυκτικού κινητήρα ρυθμίζεται σε ένα κανονικό επίπεδο.

συμπέρασμα

Η αναθεώρηση αυτή η ίδια δείχνει μόνο με το καλύτερο χέρι, όπως αποδεικνύεται από πολυάριθμες αναφορές αυτοκινητιστές. Όταν η αντλία από το «Gazelle», ακόμη και λίγο ζεστό ξεκινά αέρα του κινητήρα από τη σόμπα για να πάει πολύ θερμότερο, αλλά στη διαδικασία αυτή μπορεί να είναι λίγο βουητό και δόνηση, η οποία δημιουργεί περιττό θόρυβο όταν το μηχάνημα είναι συνδεδεμένο.

Καταναλώνει μια τέτοια αντλία μόνο 0.25 mA, εξαιτίας των οποίων δεν μπορείτε να ανησυχείτε για το τι η συσκευή σας θα εκπληρώσουν γρήγορα την μπαταρία. Η αναβάθμιση αυτή θα είναι χρήσιμη σε πολλούς ανθρώπους, ειδικά εκείνοι που ζουν στις βόρειες περιοχές. Αντί πρόσθετη αντλία για VAZ-2110 μπορεί να τοποθετηθεί αντλία βελτιωμένη απόδοση, όπως LUZAR «TURBO», η οποία έχει επίσης πολλά θετικά χαρακτηριστικά.

Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες επιλογές για το πώς να κάνει τη δουλειά της τακτικής σόμπα είναι πολύ πιο παραγωγικοί. Για παράδειγμα, μερικοί άνθρωποι VAZ επαναλάβει τη σόμπα, έτσι ώστε η ροή του αέρα κατά μήκος των πλευρών και τα πόδια να γίνει πολύ πιο αποτελεσματική, ή να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη θέρμανση. Αλλά σε κάθε περίπτωση, μια παραλλαγή με την εγκατάσταση ενός επιπλέον αντλία είναι το πιο αποτελεσματικό μέσο.

Βασικά, η χρήση τέτοιων εκσυγχρονισμού είναι κατάλληλο για εκείνους τους ανθρώπους που περνούν πολύ χρόνο στο αυτοκίνητο το χειμώνα και πάσχουν από έλλειψη ζεστού αέρα μέσα στην καμπίνα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σε περίπτωση καθυστέρησης για την αναβάθμιση πρόσθετο εξοπλισμό της αντλίας με την οποία θα είναι δυνατόν να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα του συστήματος κλιματισμού και ψύξης του κινητήρα, το οποίο είναι επίσης σημαντικό. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα της χρήσης αυτής της τεχνολογίας είναι ότι ένα άτομο μπορεί να λάβει την αποδοτική θέρμανση ακόμη και σε ένα χρόνο, ενώ το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και δεν κινείται, σπάνια παρέχει επαρκή σε τυποποιημένα αυτοκίνητα.