Volkswagen Kaefer αυτοκίνητο: τεχνικά δεδομένα, τις αξιολογήσεις των ιδιοκτητών, φωτογραφία

Volkswagen Kaefer (Kafer) - αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που παράγεται υπό το πρίσμα της γερμανικής ανησυχία της VW AG, η οποία είναι μακράν η πιο πλούσια στον κόσμο. Και επιτυχής. Ένα μοντέλο της Volkswagen Kaefer δημοσιεύεται το 1938 και το 2003! Είναι απλά μια απίστευτη απόδοση, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι στην εποχή μας, το μοντέλο που παράγεται από πέντε ή δέκα χρόνια και στη συνέχεια σταμάτησε. Λοιπόν, είναι άξια σεβασμού και προσοχής, έτσι ώστε αυτό το θέμα θα πρέπει να συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες.

η ιστορία

Για όλο το χρόνο παραγωγής υπό το φως των 21.529.464 αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν. Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο αριθμό. Το μοντέλο έχει μια πλούσια ιστορία. Και πρέπει να πω γι 'αυτό.

Το 1933, στο ξενοδοχείο του Βερολίνου ονομάζεται «Kaiserhof» υπήρξε μια συνάντηση που πραγματοποιήθηκε μεταξύ του Jakob Werlin, ο Αδόλφος Χίτλερ και ο Ferdinand Porsche. Γερμανικά Φύρερ προβάλλουν το αίτημά τους - να κάνουν τη Γερμανία ένα αξιόπιστο, ωραίο και δυνατό αυτοκίνητο, το οποίο στην περίπτωση αυτή θα κοστίσει περίπου χίλια Ραιχ. Αυτή η ιδέα προτάθηκε από τον Χίτλερ ο ίδιος ο Ferdinand Porsche. Πρότεινε επίσης την Φύρερ «Tour 12» - πίσω-μηχανής, μάλλον έναν προϋπολογισμό.

Αυτή τη στιγμή η ιδέα ήταν κάπως διαφορετική. Το σχέδιο ήταν ότι η Volkswagen Kaefer (το όνομα του οποίου εκείνη την εποχή ήταν ακόμα άγνωστη), θα γίνει μια μικρή, αλλά εκλεπτυσμένη από τεχνική άποψη, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εμβόλου και ανεξάρτητη ανάρτηση. Το μοντέλο αυτό ήταν για να φιλοξενήσει τέσσερις ενήλικους επιβάτες. Οι τιμές που απαιτούνται για να κάνουν χαμηλή και η μέγιστη ταχύτητα - υψηλή (εκείνη την εποχή), δηλαδή 100 χλμ/ώρα ...

Η υλοποίηση του έργου

Μετά από αρκετές προσπάθειες για την υλοποίηση της ιδέας της επιχείρησης του έργου αποφάσισαν να μεταφέρουν μεγάλο και αξιόπιστο κατασκευαστή μοτοσικλετών - Εταιρία Zündapp. Η εταιρεία απλά ήθελε να δημιουργήσει κάτι νέο, πιο ισχυρή και σοβαρή. Έτσι, η διαδικασία ξεκίνησε. Στην 1931-1932 δημιούργησε τρία πρωτότυπα. Ήταν δύο από ένα σεντάν sedan και καμπριολέ. Κάτω από το καπό, είχαν αστέρι μονάδες ισχύος με σύστημα υγρής ψύξης. Υπήρχαν τεχνικές ατέλειες. Ναι, και η οικονομική αναποτελεσματικότητα. Έτσι, η ανάπτυξη της Volkswagen Kaefer Νυρεμβέργη πήρε μια διαφορετική εταιρεία - NSU. Ωστόσο, δημιούργησαν επίσης τρία πρωτότυπα που δεν αρέσουν οι εμπνευστές της ιδέας. Παρά το γεγονός ότι η μηχανή ήταν πολύ παρόμοιο με το μοντέλο που γνωρίζουμε σήμερα. Ωστόσο, η ικανότητα της ήταν 28 λίτρα. s, και το εναιώρημα -. στρέψη-μοχλού.

Παρά τις οπισθοδρομήσεις, ο Χίτλερ ανταμείβονται εκπροσώπους οι οποίοι προσπάθησαν να «Porsche», προσελκύοντας άλλους ειδικούς για να επιτευχθεί ένα αποτέλεσμα. Στη συνέχεια άρχισε πραγματικά σοβαρή διαδικασία, η οποία ολοκληρώθηκε με επιτυχία.

Η πρώτη παρτίδα παραγωγής

Το πρώτο Volkswagen Kaefer αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 1937. Μάλιστα κυκλοφόρησε στο εμπόριο - ο αριθμός των μοντέλων που παράγονται είναι τριάντα μονάδες. Η διαδικασία των ιδεών υλοποίηση στην πράξη έχει επιταχύνει την Fuhrer. Μάλιστα πήγε να σχεδιαστές αυτοκινήτων.

Οι πρώτες μηχανές ήταν κενό πίσω τοίχο. Ο Χίτλερ δεν του άρεσε. Επειδή η βλάβη εξαλειφθεί αμέσως μετά. Και στην πρώτη, να το πω έτσι, το αυτοκίνητο δοκιμών παρακολούθησαν ειδική οδηγούς που ελευθερώνονται για τη συγκεκριμένη συσκευή υπηρεσία SS μεταφοράς.

Εν ολίγοις, η δοκιμαστική λειτουργία όλων των αυτοκινήτων γίνονται 2.000.000 χιλιόμετρα. Και το 1938, το έργο, το οποίο ονομάζεται «Δύναμη μέσω Χαράς», έχει αποκτήσει επίσημη μορφή. Volkswagen K-fer, εικόνες που παρέχονται παρακάτω, έχουν ενισχυμένη φέρουσα επίπεδος πυθμένας, 4-κύλινδρος μονάδα αντίθεση ιλύος τοποθετημένο διαμήκως πίσω από τον οπίσθιο άξονα, και μια ανεξάρτητη ανάρτηση (στρέψη). Σχεδιασμός - πολύ κομψή, στρογγυλεμένες, «βιολογικό». Του άρεσε Furrer. Αδόλφος Χίτλερ είχε προσωπικά συμμετέχουν στη δημιουργία του σκίτσου (είναι γνωστό ότι ήταν ένας καλός ζωγράφος). Τροποποίηση - convertibles 4-πόρτα και σεντάν.

Η υπηρεσία της Βέρμαχτ

Η πιο μαζική αυτοκίνητο Volkswagen Kaefer, ενώ άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα στη δεκαετία του '40. Ήταν τότε που η έννοια του στρατού όχημα δημιουργήθηκε. Το μηχάνημα χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι ήταν ένα ελαφρύ σώμα 4-πόρτα με τα πίσω γρανάζια μείωσης τροχός, τροχοί 16 ίντσες, και φυσικά, επίπεδες οθόνες. Υπήρχε ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, απόσταση από το έδαφος 29 εκατοστά και κινητήρα 25 ίππων. Μέχρι το 1945, είχε κυκλοφορήσει υπό το πρίσμα της τάξης των 50.435 τέτοια μοντέλα. Ήταν εκείνη τη στιγμή η πιο μαζική επιβατικών αυτοκινήτων Volkswagen Kaefer. Ακόμη και υπό το φως εξόδου των all-wheel drive έκδοση του μοντέλου. Θα μπορούσε να καυχηθεί συστήματα μετάδοσης κίνησης, η οποία πραγματοποιήθηκε σε ένα αμφίβιο τουριστικό 166 (μάζα του στρατού του οχήματος).

Μετά από σαράντα

Εδώ και δέκα χρόνια, η «Volkswagen» έχει γίνει αρκετά δημοφιλής. Έτσι, η παραγωγή συνέχισε να βελτιώνεται. Και στα τέλη της δεκαετίας του '40, ή μάλλον, το 1948, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στους δρόμους, τα κάμπριο Beetle. Έχουν κερδίσει την επιτυχία και έχουν γίνει μαζικής παραγωγής.

Και στη δεκαετία του 50 έγινε δημοφιλής μηχανές που λειτουργούν με μονάδες παραγωγής ενέργειας του ντίζελ. Και εκείνοι που διαφέρουν καλό όγκο - 1,3 λίτρα! Μέχρι και εκατό χιλιόμετρα την ώρα μοντέλο με αυτή τη μηχανή θα μπορούσε να διασπείρονται ομοιόμορφα σε ένα λεπτό. Ήταν μια εκπληκτική φιγούρα εκείνη την εποχή. Αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν είχε υπερσυμπιεστή. χαρακτηριστικά Volkswagen Kaefer βελτιώθηκε, πολύ βελτιωμένη σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.

Το 1967, η ισχύς της μονάδας ισχύος σε μια τιμή ρυθμίσθηκε σε 54 ίππους. Μεταμορφώθηκε και την εμφάνιση. Το σώμα έγινε πιο επίμηκες. Με την ευκαιρία, πέντε χρόνια αργότερα, αποφασίστηκε να μην παράγουν ένα μεγάλο sedan Σούπερ Beetle. Έτσι, άρχισε να παράγει κανονική, τυπική, καθώς και κάμπριο.

Πολυτελής έκδοση

Volkswagen Kaefer πελατών κατά το χρόνο που έλαβε μόνο θετικά. Οι ιδιοκτήτες δεν δίστασε να μοιραστεί τις εντυπώσεις σας με τους φίλους σας, επαινώντας το γερμανικό αυτοκίνητο. Τους άρεσε το σχεδιασμό, αρκετά υψηλό (εκείνη την εποχή) τη δύναμη, την άνεση και την σχετικά χαμηλή τιμή. Έτσι, η δημοτικότητα της «Volkswagen» αυξανόταν συνεχώς. Και επειδή η ομάδα αποφάσισε να ξεκινήσει την παραγωγή ενός μοντέλου που θα ήταν πιο διάσημο, κομψό. Ως εκ τούτου, στις αρχές της δεκαετίας του '50 στούντιο Karmann λάβει μια παραγγελία από τους εκπροσώπους της εταιρείας να αναπτύξει ένα νέο, πιο όμορφο σχεδιασμό. Υπήρχε, λοιπόν, ένα αυτοκίνητο στο σασί. Δεν ήταν ένα roadster, ένα όμορφο επίμηκες coupe δίπορτο. Και πολλοί επικριτές αυτών των ετών, δήλωσε ότι η ποιότητα της αυτό - το καλύτερο στον κόσμο. Περιττό να πούμε ότι αυτές οι μηχανές έχουν εξαχθεί ακόμη και σε εκείνες τις χώρες όπου η οργανωμένη κυκλοφορία αριστερά.

Η συνολική κυκλοφορία του «κύρους» μοντέλο ήταν πάνω από 487 000 αυτοκίνητα. Και ήταν ένα σεβαστό ποσό. Περιττό να πούμε ότι, ακόμα και σήμερα θεωρείται ότι είναι ένα σημαντικό αριθμό.

Kafer στην τέχνη

Όπως και πολλά από τα άλλα αυτοκίνητα, η «Volkswagen» δεν είναι μόνο η μηχανή, αλλά και ένα μέρος του πολιτισμού. Για παράδειγμα, το μοντέλο μπορούμε να δούμε στο εξώφυλλο του άλμπουμ «The Beatles» δημοφιλής ομάδα. Αυτό λέγεται Abbey Road. Μια πινακίδα κυκλοφορίας με το αυτοκίνητο (LMW281F) απαχθεί από μία φορά. Ήταν, επίσης, αναφέρεται ως ένα είδος «απόδειξη» από το θάνατο του Paul McCartney το 1966 (αξίζει να υπενθυμίσουμε το μύθο του θανάτου του).

Και αυτό το αυτοκίνητο είναι παρούσα στα βιβλία γραμμένα από τον Jim Butcher. Η σειρά ονομάζεται «Dresden Files». Σε αυτά ο κύριος χαρακτήρας είναι ο ιδιοκτήτης του μπλε VW Kafer και βόλτες σε αυτό συνεχώς.

Και στην ταινία έδειξε το αυτοκίνητο συχνά. "Στην αγάπη μωρό", "Ληστεία στο Μόντε Κάρλο", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Πλήρως φορτωμένος", "Riders" - σε όλες αυτές τις ταινίες, το αυτοκίνητο που εμπλέκονται. Έτσι, αυτό είναι το περίφημο μηχάνημα.

ενδιαφέροντα γεγονότα

Είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε ότι αυτό το μηχάνημα που αναφέρονται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες! Σταθερό μέγιστος αριθμός των ανθρώπων που είναι «γεμάτο» στο εσωτερικό του - 36! Πράγματι ένας αριθμός ρεκόρ. Αλλά είχε ηττηθεί ορειβάτες, του οποίου η οροφή και στο εσωτερικό ταιριάζει ... 57. Έκπληξη δεδομένων.

Με την ευκαιρία, αυτό το μοντέλο έγινε ο ιδρυτής του υποείδους μηχανήματα και λάθη - σκαθάρια. Αν και επισήμως στη Γερμανία, η μητρική γερμανική, η «Volkswagen» σκαθάρι κανείς δεν ζήτησε ποτέ. Επίσης, αυτό το μοντέλο ήταν μεταξύ των δέκα αυτοκίνητα που άλλαξαν τον κόσμο. Τα στοιχεία αυτά δημοσιεύονται στην παγκοσμίου φήμης έγκυρο περιοδικό «Forbes». Και, παρεμπιπτόντως, είναι Kafer - μακρινός συγγενής του σπορ αυτοκίνητα, τα οποία αφορούν την «Porsche» παραχθεί μέχρι σήμερα.

Αυτό είναι μια τέτοια ενδιαφέρουσα ιστορία αυτό το αυτοκίνητο. Πλούσια, έντονη, γεμάτη διασκέδαση και ενδιαφέροντα γεγονότα. Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο που πολλοί θεωρούν μια πραγματική «folksvagenovskoy», και σε γενικές γραμμές - μακρινή ο Γερμανός θρύλος του.