Εξαρτήματα ποδηλάτων και τα ονόματά τους

Ποδηλασία είναι δημοφιλές δεν είναι ακόμη δεκάδες και εκατοντάδες χρόνια. Παρά την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, δίτροχα φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς δεν χάνουν τις θέσεις τους. Επιπλέον, αυτή η μονάδα χρησιμοποιείται στον επαγγελματικό αθλητισμό. Τα εξαρτήματα ποδηλάτων κάθε χρόνο βελτιώνεται, κάνοντας το αυτοκίνητο ασφαλέστερο, πιο βολικό και πιο γρήγορα. Εξετάστε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του ποδηλάτου.

τύποι velomashin

εξαρτήματα τύπου ποδηλάτου, δηλαδή το πλαίσιο μπορεί να είναι πτυσσόμενο ή άκαμπτου τύπου. Η πρώτη παραλλαγή είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον μία διασύνδεση, επιτρέποντας να καθορίζουν ένα πλαίσιο της συσκευής. Αυτό διευκολύνει τη μεταφορά και την αποθήκευση του ποδηλάτου.

Ωστόσο, ένα πλήρες μέγεθος μοντέλα αναδίπλωση αποδώσει τροποποιήσεις όσον αφορά την αξιοπιστία και την συμπεριφορά κατά την κίνηση. Με αυτού του τύπου είναι συνήθως κατασκευασμένα αστικών καροτσάκια και ποδήλατο στα οποία δεν αξίωση της υψηλής αντοχής και αξιοπιστίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε σύγχρονο ποδήλατο για εύκολη μεταφορά μπορεί να αποσυναρμολογηθεί μέσα σε λίγα λεπτά. Η αντίστροφη διαδικασία διαρκεί μόνο για όσο διάστημα. Σε σχέση με αυτό το δίπλωμα επιλογές δεν είναι πολύ δημοφιλής.

δομή στήριξης

Συστατικά του ποδηλάτου θα αρχίσουν να μαθαίνουν από το πλαίσιο. Ήταν το είδος της καθορίζεται από την κατηγορία της μηχανής, την αξιοπιστία του και την διάρκεια ζωής. Το πλαίσιο αποτελείται από διάφορα μέρη. Μεταξύ αυτών:

1. Η άνω και η κάτω εμπρός σωλήνα.
2. Κάτω από τη κυλινδρικό μέλος.
3. Τα άνω και κάτω φτερά.

Μεταξύ των σύγχρονων τύπων πλαισίων έχουν εντοπίσει μια σειρά από κατηγορίες:

1. πλαίσιο Highway.
2. Δημοτικό επιλογή.
3. τροποποίηση βουνό.
4. Αθλητισμός και μοντέλο κόλπο.

Διαφέρουν μεταξύ ενός δομή πλαισίου, το υλικό κατασκευής, την παρουσία των ενισχύσεων, την εξωτερική σχεδίαση.

Τι γίνεται σύγχρονο πλαίσιο;

Υλικό εξαρτημάτων ποδηλάτων, όπως το πλαίσιο, - είναι μία από τις σημαντικότερες παραμέτρους που επηρεάζουν το κόστος και την απόδοση της μηχανής. Σύγχρονη ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με πλαίσια κατασκευασμένα από άνθρακα, αλουμίνιο ή χάλυβα.

Τα κράματα χάλυβα χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή των ποδηλάτων πόλης. Ο σχεδιασμός χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή και αντίσταση στις επιδράσεις της μηχανικής φύσεως. Με τα μειονεκτήματα ατσάλινο πλαίσιο εφαρμόζεται πολύ βάρος και η κακή ευελιξία, η οποία έχει αρνητική επίδραση στη δυναμική της μοτοσυκλέτας.

Αλουμίνιο ευνοϊκά τη δύναμη, την ευελιξία και μικρό βάρος. Αυτά τα πλαίσια έχουν άριστη εργονομία, απορρόφηση των κραδασμών και δυναμική. Το κόστος αυτών των υλικών είναι επίσης υψηλότερη από ό, τι σε ομολόγους του χάλυβα.

Τα ανθρακονήματα (άνθρακα) που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των ακριβών πλαισίων ποδηλάτου. Αυτά τα προϊόντα έχουν υψηλή αντοχή, ακόμα και πάνω από μέταλλο ομολόγων. Ταυτόχρονα, έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, αντοχή στην κρούση και αντοχή, καλή ευελιξία φορούν.

Τροχός και πιρούνι

Αυτά τα τμήματα του ποδηλάτου είναι συνήθως διασυνδέονται. Το δέρμα είναι ένα ζεύγος στοιχείων του οριζόντιου σωλήνα και εξωτερικών ράβδο. Με κάμψη στοιχεία διεύθυνσης τύπου χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες, και συγκεκριμένα:

• Άμεση επιλογή.
• Έσκυψε το μοντέλο.
• Η λεγόμενη «πρόβατα».
• Το καμπύλο προς τα άνω τροποποίηση.

Απομάκρυνση - ένα ενδιάμεσο στοιχείο μεταξύ του οριζόντιου τμήματος και του τροχού ρύθμισης. Αυτός καθορίζει την απόσταση από το πλαίσιο στο τιμόνι. Η απομάκρυνση του πλέον, η οριζόντια θέση του αναβάτη κατά την κίνηση. Σε μηχανήματα συμβατικού σχεδιασμού, το στοιχείο αυτό δεν προβλέπεται.

Δέστε ίδια μέρος αποτελείται από τα ακόλουθα συστατικά:

1. Στήλη.
2. Βύσματα.
3. Απομάκρυνση.
4. Διευθύνουσα.

πιρούνι ποδηλάτων - ένα ενδιάμεσο τμήμα μεταξύ του τροχού και το μπροστινό τροχό. Έχει μια δομή, δεν είναι ένα εκλεπτυσμένο σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. ράβδος μέσω του δοκιμίου είναι συναρμολογημένο στο πλαίσιο μπροστά από γυαλί. Το τιμόνι είναι τοποθετημένο στη μέση του πιρουνιού, τιμόνι και αλληλεπιδρά με αυτό μέσω ειδικών καρτέλες.

Για την ελεύθερη περιστροφή του βύσματος κατά την περιστροφή το γυαλί είναι εξοπλισμένο με την κολώνα του τιμονιού. Περιλαμβάνει ένα ζευγάρι των κύπελλα, ρουλεμάν, δαχτυλίδια, κλιπ. Κύπελλα τοποθετημένα συμπαγή τρόπο ή συνδεδεμένο με τον εσωτερικό δακτύλιο σπείρωμα συναρμολογημένο επί μίας ράβδου καρφώνεται στο κολόνα τιμονιού.

τροχούς

Κατά την εξέταση ποια μέρη του ποδηλάτου είναι το πιο σημαντικό, σίγουρα αξίζει να αναφέρουμε τον τροχό. Χρησιμεύουν για να διατηρήσει το πλαίσιο σε κατακόρυφη θέση και να φέρει την τέχνη σε κίνηση. Η σύνθεση περιλαμβάνει μία πλήμνη τροχού, ένα χείλος και ένα θάλαμο ελαστικού.

Το κεντρικό στοιχείο είναι ένα χιτώνιο το οποίο αποτελείται από τον κύριο άξονα, ροδέλες και έδρανα. Ο κύριος σκοπός αυτού του μέρους - η ενεργοποίηση και τη συντήρηση της ροπής. Πίσω κόμβος είναι πιο περίπλοκη, δεδομένου ότι χρησιμεύει για να κατευθύνει το ξετύλιγμα του τροχού. Από το περπάτημα και το δρόμο εκδόσεις είναι επιπλέον εξοπλισμένα με μηχανισμό φρένου. Σε αυτό το μέρος της μονάδα τοποθετημένη εξοπλισμό μεταγωγής ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας με τη μορφή των άστρων διαφορετικών μεγεθών. Οι πλανητικές μανίκια παρέχει επίσης συσκευή για τη ρύθμιση της αλλαγής ταχύτητας.

Τα υπόλοιπα συστατικά στοιχεία τροχός

Το χείλος είναι ένας δακτύλιος με την πλήμνη με την άθροιση ακτίνες. Παράμετροι ακτίνες ένταση και τη γεωμετρία της ζάντας επηρεάζουν την αντίσταση των τροχών στην παραμόρφωση και δυναμικά φορτία. χείλος ποδηλάτων από αλουμίνιο, βελόνες - από ειδικό κράμα. ρύθμισης της τάσης γίνεται από την κεφαλή τοποθετείται στο τμήμα του χείλους.

Κάμερα - αυτό είναι ένα κοίλο αντικείμενο κατασκευασμένο από καουτσούκ που τοποθετείται στη ζάντα και φουσκώνεται με αέρα. Θερμότητα που ελαστικών. έγχυσης αέρα γίνεται μέσω της θηλής. Για να αποφευχθεί βλάβη στα κεφάλια των ελαστικών των ακτίνων, το εσωτερικό τμήμα του χείλους είναι εξοπλισμένο με ένα ελαστικό διάφραγμα.

Ο κύριος σκοπός του ελαστικού - προστασία της κάμερας από εξωτερικές επιρροές, καθώς και τη δημιουργία μια σταθερή λαβή με το δρόμο. σχεδίαση των ελαστικών περιλαμβάνει χάντρα, πλευρικό τοίχωμα και το πέλμα. Ανάλογα με την προβλεπόμενη χρήση του ποδηλάτου, που μπορεί να «βάλει τα παπούτσια του» σε έναν από τους τέσσερις τύπους ελαστικών:

1. επιλογή Road. Το σχέδιο πέλματος - μέσο, κατάλληλο για χωματόδρομους και διαδρομές αυτοκινητόδρομο.
2. Κηλίδων. Είναι σχεδιασμένα για χρήση σε ποδήλατα δρόμου και ομαλή δρόμους.
3. Επιθετική τύπου. Τις περισσότερες φορές, αυτό το μέρος της ορεινής ποδηλασίας. Έχετε μια έντονη και βαθιά σχέδιο πέλματος.
4. Υβριδικά ελαστικά. Τα στοιχεία αυτά είναι στη μέση ανάμεσα στο βουνό και δρόμο υλοποίησης.

Επιπλέον ασφάλειας και της προβολής του εξοπλισμού στο σκοτάδι ανακλαστήρες παρέχουν κίτρινο και κόκκινο χρώμα τοποθετηθεί στις ακτίνες.

συγκρότημα μετάδοσης

Η μονάδα αυτή είναι υπεύθυνη για την κίνηση του ποδηλάτου. δομή κόμβος έχει μια μάλλον περίπλοκη συσκευή. Παρέχει μια μεγάλη ποικιλία μηχανισμών. Ας δούμε πώς το ποδήλατο ονομάζεται, περιλαμβάνεται στη μετάδοση:

1. γρανάζια κίνησης.
2. Στρόφαλοι.
3. Μεταφορά.
4. Πεντάλ.
5. Αλυσίδα.
6. Με επικεφαλής τον αστερίσκο.
7. Νομίσματα.
8. Αλλαγής ταχυτήτων.

Το φορείο βρίσκεται στο κάτω τμήμα του πλαισίου. Κόμβος για μία ένωση των μπροστινών γραναζιών και συνδέοντας μηχανισμό ράβδου. Σταθερή περιστροφή των πεντάλ παρέχεται από σταθερά έδρανα επί των οποίων αμυδρό ο άξονας μετακύλιση. Υπάρχουν δύο τύποι ρυθμιστικά: ανοικτή και το φυσίγγιο παραλλαγή.

Οι συνδετικές ράβδοι συνδέουν τη μεταφορά και πετάλια που συνδέονται με τα τετραγωνικά ή σχισμές υπηρέτες. Τα στοιχεία που παρέχονται με το εμπρόσθιο αλυσοτροχό.

Τα πετάλια και η αλυσίδα

Πετάλια παρέχει μηχανική μετάδοση ισχύος μέσω συνδετήριων ράβδων με το φορείο και να χρησιμεύσει ως ένα στήριγμα για τα πόδια του αναβάτη. Αυτά τα στοιχεία χωρίζονται σε διάφορους τύπους:

1. Η κλασική έκδοση - εγκατεστημένη στον ερασιτεχνικό velomashiny, η εμπλοκή γίνεται αποκλειστικά και μόνο από τη δύναμη της τριβής.
2. Πετάλια με ιμάντα.
3. μοντέλα Επικοινωνία - εξοπλισμένα με ειδικά ένθετα για τα παπούτσια.
4. Extreme εκδόσεις - έχουν μεγάλη επιφάνεια και τις ασφάλειες με τη μορφή ενθέτων.

Το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας είναι εφοδιασμένο με αστερίσκους, τα οποία είναι συνδεμένα με την πλήμνη. Αρκετές μετάδοση γρανάζι συνολικά από το μέτωπο αστέρων. Στοιχεία μιας μικρής διαμέτρου είναι υπεύθυνες για την υψηλή μετάδοση και μεγάλα τμήματα - σε χαμηλή ταχύτητα.

Για την είσοδο της επικοινωνίας και του κυκλώματος εξόδου χρησιμεύει ως αστέρια. Τα ποδήλατα ταχύτητα είναι εξοπλισμένα με μια σειρά από αστέρια, όχι μόνο πίσω, αλλά και από το μέτωπο. Ρίψη της αλυσίδας από ένα στοιχείο μετάδοσης στην άλλη πραγματοποιείται μέσω διακοπτών που ελέγχονται από τα κέρματα που τοποθετούνται στον τροχό. Η σχέση μεταξύ των νομισμάτων και των ρυθμιστών στροφών που παράγεται από τα σχοινιά. Οι διακόπτες μπορούν να είναι τύπου τυμπάνου ή ένας μοχλός. Σε λείπουν τα ποδήλατα με έναν ελεγκτή μετάδοσης, το μπροστινό και το πίσω μέρος είναι ένα γρανάζι.

σύστημα πέδησης

Για την ασφάλεια κατά την οδήγηση είναι υπεύθυνη φρένα. Σε ποδήλατα, υπάρχουν τρεις εκδόσεις της ιστοσελίδας είναι:

1. Drum-μανίκι επιλογή. Θεωρείται ξεπερασμένη μηχανισμός, όμως, είναι τοποθετημένη σε ένα απλό ποδήλατα ερασιτέχνες. Ένα τύμπανο που βρίσκεται στο πίσω μέρος σινεμπλόκ. Με την περιστροφή των πεντάλ, ενεργεί στα μαξιλάρια, τα οποία απομακρύνονται και τον τροχό πώμα, που έρχονται σε επαφή με την επιφάνεια εργασίας.
2. Rim σχεδιασμό. Αυτά τα τακάκια φρένων είναι εξοπλισμένα, το οποίο κατά την ενεργοποίηση του τιμονιού μοχλό στεφάνης σφιγκτήρα. Το τμήμα εργασίας του συστήματος είναι τοποθετημένη στο σημείο τοποθέτησης των φτερών μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεμονωμένα ή σε συνδυασμό με άλλους τύπους φρένων.
3. Το πιο δύσκολο είναι η τροποποίηση του δίσκου. Αποτελείται από ένα τμήμα πέδησης, τοποθετημένα σε μια πλήμνη τροχού, ένα κουρευτική μηχανή, ένα μοχλό μετάδοσης κίνησης Cable. Στις κουρευτική μηχανή οριστεί τακάκια, σύσφιξης του δίσκου με μοχλό ενεργοποίησης στο τιμόνι. Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να είναι μηχανική και υδραυλικού τύπου.

αμορτισέρ

Αυτά τα ανταλλακτικά για ποδήλατα επιτρέπουν να μαλακώσει τα χτυπήματα του δρόμου και να τακτοποιήσουν τις δονήσεις κατά την οδήγηση. Κατά κανόνα, τα αμορτισέρ τοποθετείται στο μπροστινό πιρούνι και χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

1. Η έκδοση άνοιξη.
2. άνοιξη ελαστομερές.
3. Σύστημα Air-λαδιού.
4. απόσβεση Άνοιξη-έλαιο.

Το πιρούνι σε ταχύτητα μήκος, κλειδαριά και ανάκαμψη ρυθμίζεται με τη βοήθεια ειδικών ρυθμιστή. Βύσματα χωρίς να βουλιάζει κόμβος αναφέρεται σε έναν σκληρό τύπο, που χρησιμοποιείται στις εθνικές οδούς και τις οδικές τροποποιήσεις. ποδήλατα βουνού μπορεί να υπάρχει επιπρόσθετη πίσω αμορτισέρ προσφέρει άνετα την αντιμετώπιση ανώμαλο δρόμο.

σέλλα

Αυτός είναι ένας από τους ευκολότερους μέρη του ποδηλάτου. Σέλα μπορεί να ποικίλει σε πλάτος, το σχήμα, το υλικό και άλλες παραμέτρους κατασκευής. Μερικά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με πρόσθετες κάτω ελατήριο. Ρυθμίστε το «sidushka» για λαιμός σέλας, που έρχονται σε ένα ειδικό σωλήνα. στοιχείο ρύθμισης στερεώνεται με τη βοήθεια ενός ειδικού μηχανισμού.

Συζητήσαμε παραπάνω εξαρτημάτων ποδηλάτων και τα ονόματά τους. Όπως μπορείτε να δείτε, η συσκευή της μοτοσυκλέτας δεν είναι τόσο απλό όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά.