Μερίσματα evroprotokol: Το μέγιστο ποσό και το χρονοδιάγραμμα

Evroprotokol στη Ρωσική Ομοσπονδία λειτουργεί εδώ και αρκετά χρόνια. Περιεχόμενα μπορεί να είναι σε οποιοδήποτε θέμα χώρα. Ευρωπαϊκή έκθεση προτείνει την κατάρτιση εγγράφων σχετικά με το ατύχημα, χωρίς τη συμμετοχή της τροχαίας επιθεωρητή. Οι οδηγοί σε αυτή την περίπτωση να καθορίσει ανεξάρτητα το γεγονός του ατυχήματος. Αυτό εξοικονομεί πολύ χρόνο. Επιπλέον, συμπληρώνοντας τα έγγραφα, οι οδηγοί κυκλοφόρησε αρκετά γρήγορα οδόστρωμα και δεν δημιουργούν εμπόδια για την κυκλοφορία των άλλων οχημάτων. . Νόμος, όπως και σε άλλες περιπτώσεις «έκτακτης ανάγκης», παρέχει ασφαλιστικές παροχές evroprotokol. Είμαστε δίπλα εξετάσει πώς να προετοιμάσει τα έγγραφα για να λάβουν αποζημίωση.

Όταν χρησιμοποιείται η διαδικασία

Ανεξάρτητα καταγράφουν το γεγονός ότι ένα ατύχημα μπορεί να είναι στις περιπτώσεις που προβλέπονται από το νόμο. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κανόνες που προβλέπονται απαγορεύσεις σχετικά με τη evroprotokol χρήση. Μην χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο καταχώρηση των κινητών αξιών, εάν:

1. Αν έχει επηρεάσει το ατύχημα. Τα θύματα μπορεί να είναι και οι δύο επιβάτες και οι οδηγοί, καθώς και τους πεζούς. Ο βαθμός της σοβαρότητας των αλλοιώσεων είναι άνευ σημασίας.
2. Αντιμέτωποι περισσότερα από δύο αυτοκίνητα.
3. Προκαλείται ζημιά σε άλλα περιουσιακά στοιχεία (π.χ., πόλο, ένα δέντρο, ένα κτίριο).
4. Τα οχήματα που δεν είναι ασφαλισμένα από CTP ή «πράσινης κάρτας».
5. Υπάρχει διαφωνία μεταξύ των μερών για το ατύχημα. Για παράδειγμα, οι οδηγοί μπορούν να διαφωνούν για την ενοχή, τη φύση και τη θραύση.

Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, θα πρέπει να καλέσετε τον επιθεωρητή.

Δράσεις στο δρόμο

Σύμφωνα με τις διατάξεις του SDA, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το όχημα αμέσως (αν αυτό δεν έχει ξανασυμβεί). Αν υπάρχουν τραυματίες σε ατύχημα ή τα θύματα πρέπει να καλέσετε αμέσως τις υπηρεσίες εκτάκτου ανάγκης. Μετά τον καθορισμό των σημείων διακοπής έκτακτης ανάγκης μπορεί να προχωρήσει στην καταγραφή της προκήρυξης. Εν τη απουσία του δεν θα εφαρμοστεί η πληρωμή για CTP evroprotokol. Οι ειδικοί δεν συστήνουν να εισέλθει σε μια διαμάχη με τους άλλους συμμετέχοντες στην εκδήλωση. Επικοινωνήστε με άλλους που πρέπει ευγενικά. Αν οι αντίπαλοι είναι επιθετικές ή αποτελούν απειλή, ακόμη και για τους άλλους, θα πρέπει να καλέσετε τον επιθεωρητή.

Ποιες πληρωμές παρέχονται evroprotokol

Μέχρι πρόσφατα, ο οδηγός μπορεί να λάβει περισσότερο από 25 χιλιάδες. Τρίψτε. была повышена. Στη συνέχεια, η μέγιστη πληρωμή των evroprotokol αυξήθηκε. Άρχισε να κάνει 50 χιλιάδες. Τρίψτε. Την ίδια στιγμή και να λάβει αυτό είναι απαραίτητο για να πληροί μία προϋπόθεση - ασφάλισης θα πρέπει να εκδοθεί μετά από 2, Αυγ 2014 Αναφορικά με το νέο κανονισμό εγκρίθηκε πρόσφατα, η οποία τροποποίησε τους κανόνες που είχαν καθοριστεί προηγουμένως. были дополнены. συμπληρώθηκαν οι υφιστάμενοι περιορισμοί στις πληρωμές evroprotokol. Τώρα, ο οδηγός μπορεί να πάρει 400 χιλιάδες. Τρίψτε.

Evroprotokol: άθροισμα των πληρωμών το 2016

Πάρτε 400 χιλιάδες. Τρίψτε. θα μπορούσε υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Άμεση καταγραφή των τίτλων γίνεται σύμφωνα με τους γενικούς κανόνες. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Αλλά η πληρωμή των evroprotokol θα πραγματοποιηθεί μόνο με την παρουσία και των δύο οχημάτων που εμπλέκονται στο ατύχημα, τα αυτόματα συστήματα ασφάλισης και το γεγονός ότι η χώρα του ατυχήματος, που εργάζονται στις σύγχρονες δορυφορικές επικοινωνίες. Ο κατάλογος των αποδεκτών προτύπων που ορίζονται στους κανονισμούς και άλλα ρυθμιστικά έγγραφα. Η απαίτηση αυτή οφείλεται στο γεγονός ότι το αρχείο που έλαβε κατά τη διάρκεια της κανονικής εγγραφής βίντεο μπορεί να ρυθμιστεί με τη βοήθεια προγραμμάτων ηλεκτρονικών υπολογιστών υπάρχουν σήμερα υπέρ μιας σκηνής κόμματος. Κατά συνέπεια, αμφισβητείται η αξιοπιστία των εν λόγω στοιχείων. Ωστόσο, για να μιμηθεί τα δεδομένα που λαμβάνονται μέσω του δορυφορικού συστήματος, είναι σχεδόν αδύνατο. Αυτό μειώνει τον αριθμό των περιπτώσεων απάτης σε σχεδόν μηδέν. Η απαίτηση αυτή ισχύει για τα ολόκληρου του 2016 αλλαγές έχουν ανακοινωθεί για το 2017.

αποχρώσεις

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Με βάση τα παραπάνω, για τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν evroprotokol, πληρωμή με την απουσία ενός δορυφορικού συστήματος πληροφοριών ενημέρωση κώδικα δεν θα υπερβαίνει τα 50 χιλιάδες. Ρούβλια. Θα πρέπει να σημειωθεί άλλο ένα σημαντικό σημείο. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Το μέγιστο κέρδος για evroprotokol μπορεί να επιτευχθεί εάν το ατύχημα συνέβη στην περιοχή της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης και τα περίχωρά της. Σε άλλες περιοχές, κατά γενικό κανόνα, σύμφωνα με τον οποίο οι πολίτες μπορούν να περιμένουν περισσότερο από 50 χιλιάδες. Τρίψτε. Επιπλέον, για 400 χιλιάδες. Τρίψτε. είναι απαραίτητο ότι η ασφάλιση έχει εκδοθεί μετά την 1η, Οκτωβρίου του 2014

Εμφάνιση: γενικοί κανόνες

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Μερίσματα σχετικά evroprotokol εκχωρηθεί όταν παρατηρούμε τις παραπάνω προϋποθέσεις, καθώς και τις σωστές μορφές πλήρωσης. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε αν το χαρτί είναι κατάλληλο για την εγγραφή. Έντυπο πρέπει να έχει μπροστινή και πίσω πλευρά. Κατά την πλήρωση χρησιμοποιείται μια συνηθισμένη συσκευή τύπου πένας (δεν πηκτωματοποιείται και δεν μελάνη). Μολύβι δεν επιτρέπεται η είσοδος. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, εξέδωσε ένα αντίγραφο της προκήρυξης. Δεν έχει σημασία τι μορφή και αν γίνεται να είναι ο οδηγός. Οι συμμετέχοντες θα πρέπει να επιλέξετε τη στήλη του στην προκήρυξη και να κάνει τις απαραίτητες πληροφορίες.

συμπληρώνοντας τα πεδία

Στο μπροστινό μέρος της φόρμας υπάρχουν κάποιες γραφικές παραστάσεις. Μπήκαν όλες τις πληροφορίες σχετικά με το ατύχημα. Ειδικότερα, προσδιορίζει τον τόπο, το χρόνο, τις συνθήκες, ημερομηνία, ζημιές και ούτω καθεξής. Θα πρέπει να ληφθεί ειδική μέριμνα για την πλήρωση σελ. 14. Σε αυτό καταγράφονται λεπτομερώς την παρουσία και τη φύση της βλάβης στο όχημα που έχουν προκύψει σε σχέση με το ατύχημα. Η περιγραφή θα πρέπει να είναι λεπτομερής και όμως περιεκτική. Επίσης, θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά εάν ο δεύτερος οδηγός προστίθεται στα δεδομένα των πληροφοριών, που δεν σχετίζονται με το ατύχημα. Στην περιγραφή των κοινών όρων μπορούν να χρησιμοποιηθούν: ένα βαθούλωμα, μια γρατσουνιά, μια ρωγμή, κ.λπ. Με την παρουσία των κρυφών περιγραφή βλάβης αυτής γίνεται με εξέταση των εμπειρογνωμόνων .. Στο κεφ. 16 προσδιορίζει τις συνθήκες του ατυχήματος. Περιγράψτε την ανάγκη να είναι αληθείς, σαφείς, όσο το δυνατόν συντομότερη. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να αντανακλούν τις βασικές πτυχές του ατυχήματος.

σημαντικός παράγοντας

Στην παράγραφο 16, μεταξύ άλλων, τους ελιγμούς του οχήματος που περιγράφεται. Στην παρουσίαση των πληροφοριών θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι:

1. Δεν είναι να σταματήσει η στάθμευση των οχημάτων. Δεν είναι η κατανόηση της διαφοράς αυτής, οι πολίτες της λάθη στο σχεδιασμό του εντύπου. Μερικοί οδηγοί, σε αυτοκίνητα που συνετρίβη κατά τη διάρκεια μια στάση σε ένα κόκκινο φως για να δείξει ότι είχαν «παρκάρει». Αυτή είναι η λάθος διατύπωση. Πρέπει να υπάρχει μια πιο ακριβή περιγραφή - «να σταματήσει σε ένα κόκκινο φανάρι» (σημείο 22).
2. Όταν προσπερνάτε ένα αυτοκίνητο στο άλλο, ή κατά την αλλαγή λωρίδων από μία ζώνη στην άλλη θα πρέπει να καθορίσετε το «προσπέρασμα» ή «αλλάξει το συγκρότημα.»

ατυχήματα οδήγησης

Είναι περιλαμβάνεται στην παράγραφο 17 του εντύπου. Το κύκλωμα περιλαμβάνει μία οριζόντια σήμανση. Στην περίπτωση αυτή, εμφανίζει το όνομα της θέσης του δρόμου και την οδική πορεία αυτοκίνητα, την κατεύθυνση του ταξιδιού. Καθορισμένη θέση των φωτεινών σηματοδοτών, πινακίδες, και άλλα αντικείμενα που έχουν άμεση σχέση με το ατύχημα.

επιπλέον

Αν η παράγραφος περιγράφει τις συνθήκες του ατυχήματος, δεν προσδιορίστηκε κάποια πληροφορία, μπορείτε να συμπληρώσετε τα στοιχεία στο «Παρατηρήσεις». Μπορείτε να δώσετε μια εξήγηση. Οι συμμετέχοντες της εκδήλωσης επιβεβαιώνουν την ακρίβεια των στοιχείων που αναφέρονται στην προκήρυξη, με τις υπογραφές τους. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί συμφωνήσω με αυτό που αναγράφεται στο έντυπο. Μετά το τέλος της εγγραφής του στην μπροστινή πλευρά, διαχωρίζονται και υπογράφεται από κάθε οδηγού. Σε αυτόν τον πίνακα, και βάλτε πάνω της, και στην άλλη περίπτωση.

πίσω όψη

Κάθε πρόσθετη πληροφορία σχετικά με το συμβάν αντανακλάται εδώ. Στην πίσω πλευρά του επιτρέπεται να κάνει μητρώου και σημειώσεις. Εάν ο χώρος στο έντυπο δεν ήταν αρκετά, μπορούμε να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με ένα λευκό φύλλο χαρτί και να το επισυνάψετε στην ανακοίνωση. Σε γενική μορφή, είναι αναγκαίο να τεθεί ένα αντίστοιχο σήμα. Η εφαρμογή έχει επίσης πιστοποιηθεί με τις υπογραφές και των δύο οδηγών.

σημαντικά σημεία

Αξίζει να σημειωθεί μερικά από τα κανόνων. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Μερίσματα evroprotokol διορίζονται με την παρουσία πλήρεις και ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το περιστατικό. Αυτό σημαίνει ότι αν στη φόρμα δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία για την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τις ζημίες που μπορεί να συλλέξει ανεξάρτητα. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία δεν μπορεί καθόλου να λάβει evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Το χρονοδιάγραμμα των πληρωμών εξαρτάται επίσης από την πληρότητα και την ακρίβεια των πληροφοριών. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί πρέπει να αντιμετωπίζουν με υπευθυνότητα τη διαδικασία σχεδιασμού.

Το επόμενο στάδιο

Με τη μορφή που προβλέπεται στην ασφαλιστική εταιρεία. Αυτό μπορεί να γίνει μέσω ταχυδρομείου ή αυτοπροσώπως. Οι ειδικοί συστήνουν να παρέχει τεκμηρίωση όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Οι κανόνες που κάποιοι περιορισμοί για περαιτέρω δράση από τον οδηγό. Ειδικότερα, δεν επιτρέπεται να εκτελούν εργασίες συντήρησης κατά τη διάρκεια των πρώτων 15 ημερών του πεδίου περιστατικό. Αυτή η περίοδος έχει οριστεί για να ελέγξετε την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για ζημιές, τραυματισμούς που υπέστησαν TC. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί μια οπτική επιθεώρηση. Γίνεται κατά τις πρώτες πέντε ημέρες μετά την παραλαβή της αίτησης από τον οδηγό. Αν ο δράστης του ατυχήματος επιτρέπουν τυχόν παραβιάσεις του κώδικα διοικητικών παραβάσεων που θα επιβάλλονται κυρώσεις. Η ευθύνη που εμπλέκονται στο ατύχημα καθορίζεται από τις πληροφορίες που παρέχονται στην μπροστινή πλευρά του εντύπου.

άγραφων κανόνων

Σύμφωνα με την καθιερωμένη πρακτική, η βασική μορφή φύλλου περνά στο θύμα, και καρμπόν - ένοχο σε ένα ατύχημα. Κανονικά, η διαδικασία αυτή δεν είναι σταθερή, και, κατ 'αρχήν, δεν έχει σημασία ποιος θα λάβετε ένα φύλλο. Άγραφος κανόνας που προκαλείται από το γεγονός ότι η αρχική εύκολο να σαρώσετε και να στείλετε την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την αποζημίωση για τις ζημίες. может быть рассчитана быстрее. Ως αποτέλεσμα, το ποσό της πληρωμής για evroprotokol μπορεί να υπολογιστεί γρήγορα.

αμφισβητώντας ανακοινώσεις

Υπάρχουν περιπτώσεις, όταν ο οδηγός δεν υπολόγισε σωστά την κατάσταση και ομολόγησε την ενοχή του για το ατύχημα. Λίγο καιρό αργότερα, μετά από διαβούλευση με έναν δικηγόρο, κατέληξε στο συμπέρασμα να ακυρώσει τη διαδικασία. Πώς να είναι σε μια κατάσταση όπου η κοινοποίηση έχει ήδη τεκμηριωθεί και να σταλεί στην εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την αποζημίωση; Σύμφωνα με τους ειδικούς, η evroprotokol πληρωμή στη Ρωσία ως σύνολο γίνεται σπάνια. Ως εκ τούτου, η ειδική πρακτική της διαδικασίας δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί. Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί συστήνουν να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία με το θέμα. Λόγω της έλλειψης επικράτηση τέτοιων περιπτώσεων δύσκολες καταστάσεις θεωρούνται ξεχωριστά, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις περιστάσεις και τις νέες πληροφορίες. Για την αντασφάλιση οι ειδικοί συστήνουν να εξασφαλίσουν την υποστήριξη ενός δικηγόρου.

συμπέρασμα

Μερίσματα evroprotokol, παρά τη σχετικά μακρά εισαγωγή της στο κανονιστικό πλαίσιο δεν έχει ακόμη σαφή μηχανισμό για την εφαρμογή και την αμφισβήτηση. Γενικοί κανόνες, βέβαια, ικανοποιημένος. Και, όπως δείχνει η πρακτική, ο οδηγός τους που τα χρήματα χωρίς κανένα πρόβλημα, αν η κατάσταση δεν είναι περίπλοκη. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η προσαρμογή στην ολοκληρωμένη μορφή για να κάνει μια κοινοποίηση δεν επιτρέπεται. Μέρη αντίστροφη ατύχημα της μορφής ήταν γεμάτη από τον εαυτό μου. Επιτρέπεται να το κάνει στο σπίτι, έτσι ώστε να μην δημιουργούν εμπόδια για τα άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο. Κοινοποίηση θεωρείται επισημοποιήθηκε όταν οι πληροφορίες είναι παρούσα σε όλα τα υποχρεωτικά πεδία, και κάθε συμμετέχων έλαβε αντίγραφα του ατυχήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πληροφορίες που περιγράφονται στην οπίσθια όψη, δεν λαμβάνονται υπόψη από τους ειδικούς. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να κάνουν. Μην ξεχνάτε ότι η έλλειψη πληροφοριών στα υποχρεωτικά πεδία δρα ως λόγο για την άρνηση αποζημίωσης. Έντυπα κοινοποίησης δεν υπογράφονται από τους συμμετέχοντες του ατυχήματος, θα θεωρούνται άκυρα.