Μια επισκόπηση του αυτοκινήτου της Porsche 918 Spyder

Κατά τη διάρκεια του Motor Show της Φρανκφούρτης το 2013, ένα από τα πιο αναμενόμενα πρεμιέρα έγινε μια υβριδική έκδοση του μοντέλου έτους Porsche 918 Spyder 2015. το όχημα θεωρείται ότι είναι το διάδοχο μοντέλο Carrera GT. Η καινοτομία έγκειται βασίζεται μονοκόκ άνθρακα, ενώ τα μέρη του σώματος που κατασκευάζονται από σύνθετα υλικά. Σε σύγκριση με τρία χρόνια νωρίτερα έκανε το ντεμπούτο του μια έκδοση έννοια, το αυτοκίνητο έλαβε νέα οπτική και ελαφρώς μεταλλαγμένη πίσω. Επιπλέον, οι σχεδιαστές του θέτει νέους καθρέπτες και ζάντες και εξατμίσεις που προέρχονται απευθείας από το περίβλημα του μοτέρ.

Προδιαγραφές κινητήρα

Όχημα οδηγείται από ένα υβριδικό σύστημα πρόωσης, το οποίο αποτελείται από οκτώ-ατμοσφαιρική μετατόπιση του κινητήρα των 4,6 λίτρων, και δύο κινητήρες, καθένα από τα οποία βρίσκεται σε έναν από τους άξονες. συνολική χωρητικότητα του είναι 887 ίππους. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μερίδα του λέοντος από αυτά (δηλαδή, 608 «άλογα») αναπτύσσεται ως χρόνος εις βάρος της πρώτης μονάδας. Παρά τις εντυπωσιακές φιγούρες η Spyder Η Porsche 918, τα χαρακτηριστικά των μοντέλων των κύριων ανταγωνιστών που έχουν εμφανιστεί λίγο νωρίτερα, κατέληξε να είναι πιο σοβαρή. Ειδικότερα, σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, η δύναμη των υβριδικών κινητήρων σε McLaren Ρ1 και Ferrari LaFerrari ήταν 916 και 963 ίππους αντίστοιχα.

Πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστών

Όποια και αν ήταν, οι εκπρόσωποι της Porsche τονίσω ότι το μοντέλο τους είναι πιο τεχνολογικά και οικονομικά, και η ταχύτητα της μηχανής υπερβαίνει σημαντικά την απόδοση των ανταγωνιστών στις στροφές. Σύμφωνα με αυτούς, αυτό επιτεύχθηκε με μια ενεργή αεροδυναμική του αυτοκινήτου, χαμηλό κέντρο βάρους, καθώς και ένα πλήρως προσαρμοζόμενη ανάρτηση διαχειρίζεται σασί, ένα χαρακτηριστικό που είναι η ικανότητα να μετατρέπει τους πίσω τροχούς μέσω ενός γωνία της οποίας το μέγεθος είναι μέχρι και τρεις βαθμούς. Η πέμπτη σειρά της σεζόν 21 του παγκοσμίου φήμης και μία από τις πιο σεβαστές τηλεόραση που σχετίζονται με πολυτελή αυτοκίνητα - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder έχει δοκιμαστεί Ρίτσαρντ Χάμοντ. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας από τις πίστες στο Αμπού Ντάμπι αγώνες των εμπειρογνωμόνων περιγράφεται το μοντέλο πιο εξελιγμένα από τεχνολογικής απόψεως, σε σύγκριση με την ίδια McLaren P1. Η αίτηση αυτή προωθείται ταχύτερη επιτάχυνση, αφαιρούμενη οροφή και κάποια άλλα χαρακτηριστικά.

παραμέτρων κίνησης του μοντέλου

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων σε επτά στάδια, που αναφέρεται ως PDK. Στην επιτάχυνση από το σήμα των 100 χλμ/ώρα αυτοκίνητο απαιτεί μόλις 2,6 δευτερόλεπτα από το χρόνο, έως και 200 km / h - 7,2 δευτερόλεπτα, μέχρι 300 km / h - 19,9 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα για το μοντέλο της Porsche 918 είναι 344 km / h. Μετά από αίτημα του πελάτη παρέχει τη δυνατότητα να αγοράσουν επιπλέον επιλογές για το πακέτο - Weissach, η οποία παρέχει μια πολύ καλύτερη δυναμική απόδοση του αυτοκινήτου. Όσο για κατανάλωση, το υβριδικό μοντέλο του τρόπου κίνηση απαιτεί κατά μέσο όρο 3,3 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για να επιτευχθεί η απόδοση των μεγάλων ανταγωνιστών μοντέλο είναι ακόμα πολύ μακριά.

τρόπους λειτουργίας

Ο κινητήρας έχει πέντε τρόπους λειτουργίας. εναλλαγή τους γίνεται από ένα ειδικό κουμπί που βρίσκεται στο τιμόνι. Στο πρώτο από αυτά (αυτό ονομάζεται «E-Power») η Porsche 918 οδηγείται μόνο από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, αυτοκίνητα ικανά ταξίδια χωρίς επιπλέον χρέωση απόσταση, το μήκος του οποίου είναι περίπου τριάντα χιλιομέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα της μηχανής όταν είναι έως 130 km / h. Με την ενεργοποίηση της δεύτερης λειτουργίας ( «Hybrid») του οχήματος, ανάλογα με την κατάσταση της κυκλοφορίας «για την κρίση» χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς κινητήρες και κινητήρες εσωτερικής καύσης. Στην περίπτωση αυτή, δίνεται προτεραιότητα στην ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου. Το τρίτο πρόγραμμα ονομάζεται «Sport Hybrid». ιδιαιτερότητα του έγκειται στο γεγονός ότι ενεργοποιείται μόνιμα ένα κινητήρα βενζίνης, ενώ τα ηλεκτρικά συστήματα συνδέονται μόνο να παρέχουν καλύτερη δυναμική. Σε μία περαιτέρω πραγματοποίηση, η κίνηση ( «Race Hybrid») επίσης σε συνεχή βάση χρησιμοποιώντας μία μηχανή εσωτερικής καύσεως. Την ίδια στιγμή, το σύστημα δεν υποστηρίζει μια μόνιμη επιβάρυνση σε δύο ηλεκτρικά συστήματα, όταν το όχημα επιταχύνει δώσει όλες του τις δυνάμεις. «Hot Lap» λειτουργία είναι η πιο ακραία απ 'όλα. Αν εφαρμόζεται όλους τους πόρους και τις δυνατότητες που έχει ένα μοντέλο της Porsche 918, το πιο εμπλέκονται.

Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του νεωτερισμού ήταν ότι η ενεργή αεροδυναμική της συμπεριφέρεται διαφορετικά, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Σε αυτό το όχημα τα συστήματα διαμορφωμένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αυξηθεί η δύναμη συμπιέσεως σε υψηλές ταχύτητες και να μειώσει το επίπεδο της οπισθέλκουσας στις μικρές.

κόστος

Εκπρόσωπος του κατασκευαστή, αποφασίστηκε η έκδοση 918 αντιτύπων του αυτοκινήτου. Όσο για το κόστος της Porsche 918 Spyder, η τιμή του αυτοκινήτου στο εξωτερικό θα ξεκινήσει με ένα σήμα των 645.000 ευρώ. Για τη Ρωσία, να ορίσει ένα όριο επτά αυτοκίνητα, καθένα από τα οποία οι πελάτες θα πρέπει να πληρώσουν για 991.000 ευρώ. Ακόμη και με ένα τέτοιο εντυπωσιακό κόστος, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, ένα από τα αυτοκίνητα της χώρας μας έχει ήδη λάβει προκαταβολή.