Μια ρελαντί αισθητήρα 2114: διάγνωση και την αντικατάσταση με τα χέρια τους

Τι είναι ένας αισθητήρας ρελαντί 2114, για το τι είναι και τι είδους προβλήματα είναι πιο συχνές, ο καθένας πρέπει να ξέρει ο ιδιοκτήτης των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας. Σύγχρονο αυτοκίνητο - ένα σύνολο από ένα πλήθος αισθητήρων οι οποίοι παράγουν διαφορετικές μετρήσεις των παραμέτρων - θέση της ταχύτητας του στροφαλοφόρου, πίεσης συλλέκτη, κλπ Όλα τα σήματα παρέχονται στην μονάδα μικροελεγκτή ελέγχου και επεξεργασμένα ... Σύμφωνα με το ενσωματωμένο αλγόριθμο, ο ελεγκτής αποφασίζει τι πρέπει να κάνετε: ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου, ή να το απενεργοποιήσετε, εφαρμόζεται τάση στα μπεκ ψεκασμού, έναν ρυθμιστή του ρελαντί ή να σταματήσει το πλύσιμο.

Αυτό που κάνει η IAC στο σύστημα;

Το σωστό όνομα αυτής της συσκευής - όχι ο αισθητήρας και ο ελεγκτής. Επειδή, εξ ορισμού, ο αισθητήρας - ένα όργανο μετρήσεων, το οποίο μετατρέπει ένα φυσικό ποσότητα σε ένα ηλεκτρικό σήμα. Αλλά όταν ο αισθητήρας έχει αντικατασταθεί ρελαντί, είναι σαφές ότι δεν μετρούν. Αυτή είναι η συνήθης αναβάθμιση του κινητήρα. Οδηγεί το μικρό βελόνα, η οποία κλείνει ή ανοίγει ο αέρας το προμηθεύει.

Ας πούμε ότι έχετε ενεργοποιημένη την ανάφλεξη. Αυτή τη στιγμή, η τάση εφαρμόζεται στην περιέλιξη του IAC. Ο βηματικός κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται, η ράβδος φθάνει στο τέλος του θέση και μηδενίζεται. Αυτή είναι η αρχική, προ-βαθμονόμησης - αυτό γίνεται πάντα, μόλις η ανάφλεξη είναι αναμμένη. Όταν η εκκίνηση του κινητήρα πραγματοποιείται, η ράβδος ρυθμιστής είναι σε πλήρη έκταση, η θύρα διέλευση του αέρα είναι κλειστή. Η ελάχιστη απαιτούμενη ποσότητα αέρα περνά μέσα από το δίαυλο παρακάμψεως. Κατά το άνοιγμα του γκαζιού αέρα τροφοδοτείται σε μια πολύ μεγαλύτερη ποσότητα ρελαντί αισθητήρα 2114 του κυκλώματος παροχής αέρα αποβάλλεται.

η ECU του οχήματος

Έχετε παρατηρήσει πως το να μην θερμαίνονται μηχανή ένεση στο χειμώνα; Συνεχίζοντας να διατηρήσουν ορισμένες στροφές του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει μόνο λόγω του ρυθμιστή στροφών ρελαντί. Ανοίγει και κλείνει τη δίοδο παράκαμψης, ρυθμίζοντας έτσι την ποιότητα του μίγματος καυσίμου. Ομοίως, εργάζονται το μοχλό «τσοκ» σε βενζινοκινητήρες. Όταν η λειτουργία του οχήματος μπορεί να εμφανιστεί μετά από σφάλματα, που είναι ο δημιουργός του IAC:

1. 0507 - υπερβολικά υψηλή ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα κατά τη XX.
2. 0506 - εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα κατά τη XX.
3. 0505 - αποτυχία του IAC.

Την ίδια στιγμή κατά τη διάρκεια του μοτέρ αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να καθυστερήσουν. Μειώνει τη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα όταν ο πρόσθετος εξοπλισμός - ένα σαφές σημάδι της αποτυχίας του ρυθμιστή.

Αντικατάσταση της IAC με τα χέρια του

Για να το αντικαταστήσει, θα πρέπει να γνωρίζετε, όπου υπάρχει ένας αισθητήρας στο ρελαντί σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2114. Και μπορείτε να το βρείτε στην περιοχή του συγκροτήματος του γκαζιού είναι όπου θέλετε να τοποθετήσετε τη συσκευή. Για την αντικατάσταση, θα χρειαστείτε ένα εργαλείο - Phillips κατσαβίδι. Να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το πλαίσιο στο συγκρότημα πεταλούδας IAC. τραβήξτε προσεκτικά και αποσυνδέστε το φις. Καλό θα είναι πριν από την εγκατάσταση του νέου ελεγκτή για να βεβαιωθείτε ότι το παλιό έχει φθαρεί. Είναι επίσης χρήσιμο να πραγματοποιήσει τον καθαρισμό από τα κανάλια, για το σκοπό αυτό, να αγοράσει ένα ειδικό σπρέι. Εγκατεστημένο αισθητήρας ρελαντί 2114 με αντίστροφη σειρά.

διάγνωση βλαβών

Για να βεβαιωθείτε ότι ο έλεγχος της ταχύτητας ρελαντί δεν μπορεί να αποκατασταθεί, θα απαιτηθούν μερικές θεραπείες. Πρώτον, ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση των τυλιγμάτων. Αν υπάρχει ένα διάλειμμα, γίνεται αμέσως σαφές. Δεύτερον, αφαιρέστε τον ελεγκτή και συνδέστε το βύσμα. Πιέστε ελαφρά τη ράβδο με το δάχτυλό σας, αλλά μην πατήσετε. Όταν ο διακόπτης της ανάφλεξης, ο αισθητήρας ρελαντί 2114 ξεκινά. Η ράβδος θα τεθεί σε κίνηση και να σταματήσει σε μια ορισμένη θέση. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, που σε πλήρη έκταση (αν ήταν ένα αυτοκίνητο, ένα κανάλι παράκαμψης θα ήταν εντελώς κλειστή).