Μοτοσικλέτα Honda VTX 1800: περιγραφή, τις προδιαγραφές,

Μοτοσικλέτα Honda VTX 1800 - η διάταξη, όλες οι περιγραφές των οποίων χρησιμοποιούν υπερθετικό βαθμό. Πολύ βαρύ, πολύ ισχυρό, πολύ χαρισματικός, πολύ καλά εξοπλισμένο, πολύ ακριβά, ακόμη και ως «πολύ, πολύ, πολύ.»

Η ιστορία της δημιουργίας

Ξεκίνησε την ιστορία του γνωστού μοντέλου το 1995 με την παρουσίαση στο κοινό μια νέα αντίληψη από την Honda Ζώδια ιαπωνική εταιρεία. Με αυτό το ποδήλατο Ιάπωνες κατασκευαστές που επιδιώκουν να εισέλθουν στην αγορά των ΗΠΑ, γρήγορα και να κερδίσει, για να είμαι ειλικρινής, να πατήσετε το εικονικό Harley-Davidson.

το μοντέλο της μοτοσικλέτας Cruise VTX 1800 F, κυκλοφόρησε το 2001 και αμέσως κέρδισε την αναγνώριση ως η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα τουρισμού στον κόσμο, με χωρητικότητα κινητήρα V-Twin των 1,8 λίτρων. Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός του εμβόλου, επίσης, το μεγαλύτερο στον κόσμο, που έχει εγκατασταθεί σε μια μοτοσικλέτα, έφερε ανησυχία έξτρα πόντους και θα εκτιμηθεί στον κόσμο.

Το νέο μοντέλο εισήλθαν στην αγορά ως την Αμερική και την Ευρώπη, αλλά ήταν ακόμα μια φορά προτεραιότητα των ΗΠΑ, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν οι υψηλότερες πωλήσεις. Ως εκ τούτου, το καταδρομικό πραγματοποιήθηκε σε ένα τυπικό αμερικανικό στυλ με το σύνθημα: «Οποιαδήποτε τιμή για να ξεχωρίζουν από το πλήθος»

Palm Honda VTX 1800 απέδωσε το μοντέλο της Kawasaki Vulcan 2000 2004.

Μετά την εμφάνιση του μοντέλου βάσης το 2001, και την αναγνώριση της ομάδας την επόμενη χρονιά κυκλοφόρησε δύο εκδόσεις με τους δείκτες R και S, ακόμα και μετά από ένα χρόνο - Ν έκδοση, ένα χρόνο - ΣΤ

Ανησυχία έχει σταματήσει το ποδήλατο για να απελευθερώσει το 2009.

Σημαντικές τροποποιήσεις

Προδιαγραφές, τη διάταξη και τον βασικό σχεδιασμό σε όλες τις εκδόσεις δεν έχουν αλλάξει. Διακρίνονται από εξωτερικά χαρακτηριστικά.

Έτσι, η βασική έκδοση με δείκτη C - είναι μικρότερη φτερά και ζάντες ελαφρού κράματος, τιμόνι και το ταχύμετρο στο σωλήνα της εξάτμισης «2 σε 1».

Έκδοση R - ζάντες αλουμινίου και οι μειωθεί φτερά? S - οι πτέρυγες επεκταθεί, αλλά οι τροχοί έχουν τις ακτίνες? Ν - νέο στυλ ρετρό.

Μοτοσικλέτα Honda VTX 1800 F διαφέρει ρόδες με χαμηλού προφίλ ελαστικά ακτινωτά σε δίσκους, διαμορφωμένη ως διπλή ακτίνες, αλλά το απόρριμμα. Είναι ένα ρολόι και στροφόμετρο LCD.

Περιγραφή του μοντέλου

Δομικά, το μοντέλο δεν είναι διαφορετική από τις άλλες ιαπωνικές ελικόπτερα και ταχύπλοα σκάφη. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό, δεν υπάρχει σχεδόν καμία μετρήσιμη παραμόρφωση των σωλήνων από χάλυβα, υψηλής τεχνολογίας ψυκτικό υγρό του κινητήρα και ως το κύριο κινητήριο άξονα μετάδοσης κίνησης. Σε γενικές γραμμές, πρακτικό και superreliable.

Βάρος unmade ποδήλατο - πάνω από 320 κιλά, και το σύνολο - σχεδόν 350 κιλά. Αντιμετωπίσουν ένα τόσο μεγάλο αντικείμενο, ιδιαίτερα στις αστικές μεταφορές, σε χαμηλές ταχύτητες η δύναμη δεν είναι καν άνθρωπος, και για τα κορίτσια, και δεν πάει. Το περισσότερο επειδή κινούνται πολύ αργά. Οι έμπειροι οδηγοί θα επιβεβαιώσει ότι δεν πρόκειται να πηδήξει από τη σειρά σε μια σειρά από μεγάλα και μεγάλη μοτοσικλέτα της Honda VTX 1800. βαλίτσες (δέρμα, από τον τρόπο) πρέπει να πυροβολήσουν, εάν υπάρχει ανάγκη για συχνές επισκέψεις στην πόλη. Και το τιμόνι για να αλλάξετε σε ένα στενότερο πάρα πολύ. Μόνο τότε μπορεί να περάσει ανάμεσα στις γραμμές, να είναι η πρώτη σε ένα πράσινο σήμα κυκλοφορίας για να σπάσει και να πάει πολύ πιο μπροστά από αυτούς που στέκονται πίσω ή δίπλα.

Αλλά VTX 1800 και δεν είχε σκοπό να ταξιδέψει στο μεγαλουπόλεων. στοιχείο του - καλό οδικό δίκτυο και υψηλές ταχύτητες, είναι εύκολο να πάει σε ένα μέγιστο των 200 km / h ταχύτητα.

Τεράστια ποδήλατο δεν φαίνονται ογκώδη. Ίσως γιατί όλοι ανάλογα και βιολογικά. Το μέγεθός του (L x Π x Β) - ύψος 2,4 × 0,9 × 1,1 m καθίσματος -. 0,7 m κάθαρση - 0.13 m, μεταξόνιο - 1.7 m.

Το φορτίο στη μοτοσικλέτα μπορεί επίσης να είναι αρκετά μεγάλο. Το συνολικό βάρος των οδηγών, των επιβατών και των αποσκευών μπορεί να φτάσει σχεδόν 200 κιλά.

κινητήρα της μοτοσικλέτας

Ο κινητήρας είναι ένα κύριο χαρακτηριστικό της μοτοσικλέτας VTX 1800. Πρόκειται για ένα δύο-κύλινδρος σχήματος V, Injection, υγρόψυκτος, και έξι βαλβίδες και ηλεκτρονικό έγχυση καυσίμου, ένας όγκος 2 λίτρων. Έξοδοι χωρητικότητα 107 λίτρων. α. και ροπή 164 Nm. Ναι, όσο και στο εξωτερικό είναι αρκετά μεγάλη. Ακόμη και χωρίς να γνωρίζει τα χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας μπορείτε να μαντέψετε από τον κινητήρα σημαίνει ότι είναι μεγάλη, παρά το γεγονός ότι η μονάδα PTO της εξουσίας επιλέγει. Πραγματική μοτοσικλέτα δύναμη έως 80 λίτρα. α.

Στη μέγιστη ισχύς του κινητήρα πρώτες στροφές του 5000 rev / min και στη μέγιστη ροπή - 3000 rev / min.

Κύλινδροι με ακμές διατηρούν το συνολικό ύφος συντηρητική τάξη, οι νευρώσεις διαλύσει επίσης τη θερμότητα.

Άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά Honda VTX 1800 - αυτή η επιτάχυνση έως εκατοντάδες χιλιόμετρα ανά ώρα και σε 4 δευτερόλεπτα, και η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km - 6.5 l. Ωστόσο, αυτό είναι τα επίσημα στοιχεία. ιδιοκτήτες μοτοσικλετών αυξήσει αυτό το όριο σε 7-8 λίτρα, ενώ ορίζει ότι μπορεί να είναι μικρότερη, αλλά προσεκτική οδήγηση χωρίς φορτίο και επιβάτες. Απλά οι οποίοι θα είναι σε τέτοια και μια τέτοια συσκευή είναι ήρεμη και ήσυχη βόλτα!

σασί

Αν μιλάμε για την βασική έκδοση του Honda VTX 1800 C, το μπροστινό μέγεθος ελαστικών - 130/70 R18 και πίσω - 180/70 R16.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι 45 χιλιοστά τηλεσκοπικό πιρούνι ενός ανεστραμμένου τύπου με μία διαμήκη κλίση των 32 ° με την πορεία των 130 mm.

Η πίσω ανάρτηση - διπλό σοκ με πεντατάχυτο ρυθμιζόμενη προφόρτιση και εγκεφαλικό επεισόδιο 100 mm.

Σύστημα πέδησης σε συνδυασμό υδραυλικό και αποτελείται από ένα διπλό διαμέτρου δίσκο 298 mm, πάχος 4,5 mm, με δαγκάνα trehporshnevogo επιμεταλλωμένα τακάκια φρένων και πίσω διαμέτρου δίσκο 316 mm, πάχος 7 mm, πάχος dvuhproshnevogo, και πάλι, με επιμεταλλωμένα τακάκια.

Αυτό επιτρέπει τον αριθμό των δίσκων πατώντας το πεντάλ του φρένου για να ενεργοποιήσετε όχι μόνο πίσω, αλλά και ένα από τα εμπρός κίνησης. Έτσι peretormozit με ολίσθηση κινήσεις, κατά τη γνώμη των έμπειρων ποδηλάτες, είναι αδύνατο, καθώς η προσπάθεια πεντάλ είναι αρκετά μεγάλο.

Μετάδοση και ηλεκτρικό σύστημα μοτοσικλέτας

Μοτοσικλέτα κιβώτιο ταχυτήτων Honda VTX 1800 - ένα πέντε-ταχύτητας, multi-πλάκα συμπλέκτη έλαιο, με υδραυλική κίνηση. Ο κύριος μηχανισμός είναι κλειστό με μια αναλογία κινητήριο άξονα μετάδοσης 3.091 (34/11).

Ολοκληρώθηκε μοτοσικλέτα χωρητικότητα της μπαταρίας dvenadtsativoltovym 18Α * h και ένα 400W εναλλάκτη ρεύματος. Ένα ληφθέν ηλεκτρική ισχύ που καταναλώνεται για το φωτισμό ενός ισχύς του λαμπτήρα των 55 W έως 60 W χαμηλής και υψηλής δέσμης. Στην πραγματικότητα, πολλοί οδηγοί διαμαρτύρονται για την ασθενή φωτισμό του δρόμου και να ρυθμίσετε το ξένον, όχι μόνο για την ομορφιά.

Είναι καταναλώνει ενέργεια και το σύστημα εκκίνησης, το ηλεκτρικό. Σύστημα ανάφλεξης - ψηφιακό τρανζίστορ, ο υπολογιστής-ελεγχόμενη, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο χρονισμός ανάφλεξης. Ανάφλεξης με σπινθήρα 4-2 σε κάθε κύλινδρο.

προαιρετικό εξοπλισμό

Στο ταχύπλοο σκάφος Honda VTX 1800 όψη Αρχή κορμός κορμούς και τον όγκο - τα πιο απαραίτητα εξαρτήματα. Και ο επιβάτης να κάθονται σε ένα μακρύ ταξίδι άνετο και αποσκευών μέρος όπου υπάρχουν.

Και για να μην βαρεθείτε, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα σύστημα μουσικής. Για παράδειγμα, το ραδιόφωνο είναι τοποθετημένος στο τιμόνι, ομιλητής - σε ειδικές πασαρέλες για τα μανταλάκια στο πορτ-μπαγκάζ στις πλευρές του πίσω καθίσματος, δύναμη - στο σεντούκι.

Για τον οδηγό, σημαντική προστασία έναντι αντίθετο άνεμο, γιατί σε τέτοιες ταχύτητες είναι ισχυρό, και ριπές μπορεί να ρίξει στο πρόσωπο του συντρίμμια. Ως εκ τούτου τίθεται υψηλά παρμπρίζ επίσης απαλλάσσοντας τον οδηγό από τάσεις σε αντίσταση πυκνή ροή αέρα.

τη βελτίωση της μοτοσικλέτας

Τι μπορεί να είναι ενδιαφέρον σε αυτή τη μοτοσικλέτα, έτσι είναι συντονισμού. Honda VTX 1800 εντελώς τα αιτήματα των έργων σχεδιασμού που τονίζουν το χαρακτήρα της ιαπωνικής αμερικανική μοτοσικλέτας.

Αυτό μπορεί να είναι αερογράφο, δίνοντας τη σιλουέτα επιπλέον ταχύτητα ή απληστία, βαμμένο σε αποκλειστική χρώμα, το οποίο αποτελεί σημαντική αυτοκίνητο ακόμα πιο έντονη, ακόμα και τη νύχτα, αν προσθέσετε τα στοιχεία βερνίκι που λάμπει στο σκοτάδι.

Σύμφωνα με το γούστο του ιδιοκτήτη, μπορείτε να εγκαταστήσετε το κιτ σώμα και άλλα αντικείμενα κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά ή επικαλυμμένα με χρώμιο.

Μοτοσικλέτες από την Ιαπωνία, κατά κανόνα, η γραμμή συναρμολόγησης πάει μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, αλλά παρ 'όλα αυτά οι ειδικοί εξακολουθούν να βρείτε το τέλειο.

Τα καταστήματα μοτοσικλέτα προσφέρουν μια αντικατάσταση του πίσω τροχού σε ένα ευρύτερο - 240-250 mm. Είναι δυνατόν να δημιουργηθεί και συντονισμένοι τροχούς, και μέταλλο και όχι πλαστικά πτέρυγα και προοδευτική αποσβεστήρες. Honda VTX 1800, όπως προοδευτική σοκ φαίνεται μεγαλύτερο και πιο ισχυρό, και είναι πιο ευχάριστη. Αποτελούνται από λιγότερα από το πρότυπο, και μπορεί να διαφέρουν σε ακαμψία.

τα test drives

Οι έμπειροι ποδηλάτες οι οποίοι έχουν κάτι να συγκρίνουν, να σημειωθεί ασυνήθιστα έντονη επιτάχυνση της μοτοσικλέτας, έκανε το αμερικανικό στυλ. Στην πραγματικότητα, έως και 100 χλμ / ώρα, που επιταχύνεται για 3,8 δευτερόλεπτα, λιγότερο από τον κατασκευαστή.

Οι γενικές τιμόνι πρέπει να προσαρμοστούν, αλλά μια τέτοια μεγάλη μόνη της βάσης σταθεροποιεί το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης. Από την VTX 1800 μπορεί να επιταχύνει μέχρι και 210 χλμ / ώρα, αλλά χωρίς το υψηλό προστατευτικό γυαλί είναι διασκέδαση κάτω του μέσου όρου, φαίνεται ότι τα χέρια είναι από το τιμόνι και τα πόδια σας στο κάτω μέρος του παντελονιού parusyaschih βγαίνει από τη θέση με ένα άνετο υποπόδιο.

Σε ταχύτητα πλεύσης της μοτοσικλέτας είναι σταθερή και είναι σταθερό, αυτό έχει τα μειονεκτήματά του. Σε περίπτωση απόφραξης, αφήνει σιγά-σιγά το μονοπάτι που δεν είναι πολύ έμπειρος πιλότος μπορεί να είναι εντελώς επικίνδυνο.

Σύντομη μετάδοσης, που πολλοί φαίνεται να μην έχουν, στην πραγματικότητα, και να παρέχει μέγιστο ρυθμό επιτάχυνσης.

Κατά τη δοκιμή, οι πιλότοι σημείωσε την έλλειψη ενός ταχύμετρου, η οποία εμφανίστηκε μόνο στις τελευταίες εκδόσεις? η αδυναμία να τελειοποιήσουν τα κάτοπτρα οδήγησης? άβολα γέρνοντας πολύ μεγάλη λαβές και υποπόδια αμερικανικού τύπου που βρίσκεται.

μειονεκτήματα μοτοσικλέτα

Είναι λίγοι, και ένα από τα πιο αξιοσημείωτα είναι μια μικρή καθυστέρηση, εάν απότομα για να ανοίξετε το φυσικό αέριο. Στην πραγματικότητα, αυτή η έλλειψη είναι εγγενής σε όλες τις μοτοσικλέτες με άξονα μετάδοσης κίνησης, αλλά όχι τόσο πολύ.

Μερικοί ενόχληση και παραδίδει τη δεξαμενή αερίου δεν είναι αρκετά μεγάλη για την τεράστια μηχανή. πιλότοι Μοτοσικλέτα λένε ότι με μια τέτοια χαμηλή απόσταση από το έδαφος είναι άβολο να εισάγετε τις στροφές. Πρέπει να το κάνουμε πολύ προσεκτικά, τουλάχιστον μέχρι να υπάρχουν κάποια βαριά μοτοσικλέτα ικανότητες οδήγησης.

Πολλοί άνθρωποι γράφουν ότι το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων δεν είναι αρκετό για μια τέτοια μηχανή. Το έκτο στάδιο δεν είναι προφανώς αρκετά.

Οφέλη μοτοσικλέτα

Εγκατάσταση του αρθρωτού αντί για μια αλυσίδα - είναι μια θετική στιγμή, καθώς αυτό το σχέδιο δεν απαιτεί συχνή MOT.

Όπως όλες οι μοτοσυκλέτες από την Ιαπωνία, τουλάχιστον, από την ομάδα της Honda, VTX 1800 διαφέρει σαφώς λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα μεγάλο συν είναι το μεγάλο μερίδιο του κινητήρα. Και το δυσάρεστο θόρυβο που ξεκινά μόνο σε υψηλές ταχύτητες.

Με ένα τέτοιο ισχυρό κινητήρα πλαστά δονήσεις είναι σχεδόν απούσα.

Τα περισσότερα σχόλια ευτυχείς ιδιοκτήτες του εμφάνιση μοτοσικλέτας με πολλές χρώμιο και ένα στερεό φινίρισμα δίνει τους δεν είναι λιγότερο διασκεδαστικό από ιππασία σε ένα καλό δρόμο.

Εξαιρετική αξία και την ποιότητα όχι μόνο στα μεγάλα sites, αλλά και στις λεπτομέρειες μοτοσικλέτα της Honda VTX 1800.

ιδιοκτήτες Κριτικές

Οι ιδιοκτήτες στις απαντήσεις τους επιβεβαιώνουν ότι το ποδήλατο είναι σχεδιασμένο για μεγάλα ταξίδια. Με πλευρική κορμό και τα τόξα στην κυκλοφορία έχουν δύσκολες στιγμές, και για τον λόγο, ειδικά υγρά, να το πω έτσι, με τον τρόπο που δεν βόλτες με πολύ αυτοπεποίθηση.

Σε μια μοτοσικλέτα της Honda VTX 1800 οι ιδιοκτήτες της κατανάλωσης καυσίμου καθορίζεται εμπειρικά. Ίσως Παράταση στην κατάθεση των μεγάλων ονομάτων έτσι ίσως οι συνθήκες είναι διαφορετικές: η ποιότητα του οδοστρώματος και της βενζίνης, το ποσό του φορτίου, ταχύτητας, ο αριθμός των επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις. Κάποιος γεμάτο ρεζερβουάρ 16 λίτρων είναι αρκετά μόνο για 200 χιλιομέτρων, και κάποιος ισχυρίζεται ότι 18 300 λίτρα βόλτες και περισσότερα χιλιόμετρα.

Στα μεγάλα ταξίδια γίνεται σαφές γιατί το είδος της μοτοσικλέτας καταδρομικό. Από την εθνική οδό με ταχύτητα 160-170 km / h την ημέρα μπορείτε να οδηγήσετε πάνω από ένα και μισό χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σε γενικές γραμμές, τα σχόλια που γεμίζουν με συναισθήματα, φτάνοντας στην απόλαυση και τον θαυμασμό των ισχυρών άλογο σιδήρου. Δεν είναι καθόλου αρνητικά. Μικρές παρατηρήσεις σχετικά με την έλλειψη κάποιων μέσων και προσγείωσης ταλαιπωρία αφαιρεθεί η διαθεσιμότητα και η ποιότητα των εξαρτημάτων και των στοιχείων που μπορεί να αντικαταστήσει το πλαίσιο.

Cool, ισχυρό, αξιόπιστο, με άνετα εργονομία, μοτοσικλετών Honda VTX-1800, παρά έναν αντίπαλό του, εξακολουθεί να κατέχει τις καρδιές και τα μυαλά των οπαδών που ταξιδεύουν σε μια μοτοσικλέτα. Εκείνοι που δεν φοβούνται φοβερό μέγεθος και μεγάλη ταχύτητα, που αγαπούν την αδρεναλίνη και προτιμά να δαμάσει το θηρίο ισχυρή ...