Μπαταρία λυχνία φόρτισης ανάβει: τι πρέπει να κάνουμε;

Αν η λάμπα ανάβει φόρτισης της μπαταρίας, ο οδηγός αρχίζει να ανησυχεί. Και ένας λόγος για αυτό το σοβαρό - χωρητικότητα της μπαταρίας είναι απίθανο να είναι αρκετή για να ξεπεράσει μια σημαντική χιλιόμετρα. Και ο λόγος που άναψε τη λάμπα, μπορεί να είναι αποτυχία της γεννήτριας, βλάβη της μπαταρίας στο δίκτυο εγκεφάλων. Όλοι αυτοί οι παράγοντες είναι αξίζει να εξεταστούν πιο προσεκτικά, έτσι ώστε σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης εξαλείψει γρήγορα θραύση. Για τον έλεγχο της παρουσίας της φόρτισης της μπαταρίας είναι εγκατεστημένο στο ταμπλό ειδική λάμπα. Ανάβει αν δεν υπάρχει χρέωση.

Καθώς η γεννήτρια λειτουργεί;

Πριν να καταλάβετε γιατί οι λυχνίες φόρτισης της μπαταρίας ένδειξη, θα πρέπει να κατανοήσουν την αρχή λειτουργίας της γεννήτριας. Σε κάθε αυτοκίνητο έχει δύο τροφοδοτικά. Μια γεννήτρια και μια μπαταρία. Συνδέονται παράλληλα. Ως εκ τούτου, όταν η γεννήτρια κινητήρα παρέχει τάση στην μπαταρία και φορτίζει. Και υπάρχει ένα χαρακτηριστικό. Ανεξάρτητα από τον αριθμό των περιστροφών της εξόδου της γεννήτριας τάσης είναι πάντα η ίδια.

Για να σταθεροποιηθεί το σετ ρελέ-ρυθμιστή. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σχεδιασμός του ηλεκτρομηχανολογικού τύπου. Στη σύγχρονη ημιαγωγών που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά. Ο λαμπτήρας, ο οποίος είναι τοποθετημένος στο ταμπλό, περιλαμβάνεται στο κύκλωμα ρυθμιστή τάσης. Είναι, στην πραγματικότητα, μια ασφάλεια. Για να καταλάβετε, θα πρέπει να εξετάσει σε βάθος την αρχή του ελέγχου του ρελέ τάσης.

ρυθμιστής τάσης

Οι δύο γεννήτριες περιέλιξης - ρότορα και στάτορα. Όπου η πρώτη διέγερση εκκαθάρισης εκτελεί λειτουργίες. Είναι απαραίτητο να θυμηθούμε τη θεωρία: χωρίς μετακίνηση του μαγνητικού πεδίου δεν μπορεί να παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Κατά συνέπεια, αρκεί για να τροφοδοτήσει το περιστροφικό τύλιγμα τάση για να ληφθεί ένα μαγνητικό πεδίο. Λοιπόν, δεδομένου ότι το στροφείο - ένα κινούμενο μέρος της ηλεκτρικής μηχανής, είναι σαφές ότι το μαγνητικό πεδίο περιστρέφεται. Και αν μερικές φορές ανάβει η ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας, δείχνει ότι υπάρχει ένα μικρό ελάττωμα στη γεννήτρια.

Αλλά γιατί ρυθμίσετε το κύκλωμα ρυθμιστή τάσης είναι στην παροχή τομέα; Μετά από όλα, είναι απαραίτητο να παραχθεί μια σταθεροποίηση στο κύκλωμα του στάτη. Είναι, όμως αξίζει να θυμηθούμε τη θεωρία: το μέγεθος του μαγνητικού πεδίου εξαρτάται από την τάση εξόδου. Είναι πολύ απλό. Επαρκώς σταθεροποιημένο κύκλωμα ισχύος του ρότορα περιέλιξης με τις διακυμάνσεις της παραγωγής δεν ήταν. Είναι πολύ πιο εύκολο να πραγματοποιήσει τη σταθεροποίηση των χαμηλών ρευμάτων, παρά μεγάλο (μπορεί να φτάσει μερικές δεκάδες αμπέρ).

Αναζήτηση θραύσεις

Ας υποθέσουμε ότι, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα παρατηρήσετε ότι η μπαταρία φορτίζεται φως ανάβει. VAZ επηρεάζεται από αυτό το πρόβλημα, και αυτό έχει σημασία για κάθε μοντέλο. Τα ακόλουθα στοιχεία θα πρέπει να ελέγχονται:

1. Ο ρυθμιστής τάσης που περιγράφεται παραπάνω. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από το καπό και όχι στο εσωτερικό της γεννήτριας.
2. Diode γέφυρα. Πιθανή αποτυχία ενός ή περισσότερων ημιαγωγών.
3. ιμάντας κίνησης γεννήτριας. Μπορεί να τεντωθεί ή κακό συνέβη θραύση, ολίσθηση. Εάν μπορείτε να ακούσετε το σφύριγμα, είναι δυνατόν να κρίνουμε μια αποτυχία που φέρει στο μπροστινό κάλυμμα.

Ο λόγος μπορεί επίσης να είναι μια θραύση σύρμα ή κακή ποιότητα επικοινωνίας. Ελέγξτε το πρώτο βήμα πραγματοποιείται πηγαίνει από το «+» στο ρυθμιστή τάσης του εναλλάκτη. Πολύ συχνά οξειδώνεται, επικαλυμμένα με ένα στρώμα της σκόνης. Αφαιρέστε τη θήκη της βούρτσας και το ρυθμό φθοράς της βούρτσας. Αν είναι υπερβολικό, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί. Σημειώστε ότι στα περισσότερα οχήματα ο ρυθμιστής τάσης και η βούρτσα συνδυάζονται σε μία μονάδα. Ένας άλλος λόγος - αποτυχία στην ανάφλεξη. Αλλά αυτή η αποτυχία συνοδεύεται από το γεγονός ότι αρκετοί λαμπτήρες ανάβουν στο ταμπλό.

Εργαλείο για την επισκευή

Σε περίπτωση που ανάβει στην μπαταρία ταχύτητα λυχνία φόρτισης είναι πιθανό να είναι η ολίσθηση του ιμάντα περίπτωση λόγω της χαμηλής έντασης. Αλλά αν αυτό είναι εντάξει, θα πρέπει να εξοπλιστούν με τα παρακάτω εργαλεία:

• Πολύμετρο (κατά προτίμηση pointer βολτόμετρου με ευρεία κλίμακα).
• λυχνία ελέγχου για 12 βολτ και 2-3 watt.
• Επίπεδη και Phillips κατσαβίδια.
• Πένσα, γυαλόχαρτο, μαχαίρι.

Με αυτά τα εργαλεία στο χέρι, μπορεί να ληφθεί για την επισκευή, εάν η λυχνία φόρτισης της μπαταρίας φωτίζεται, ή υπάρχει οποιαδήποτε άλλη βλάβη στη γεννήτρια.

Αποτυχίες και την κατάργησή τους

Ας πούμε ότι το αυτοκίνητο είναι ένα βολτόμετρο. Και αυτό δείχνει ότι η φόρτιση είναι. Μπαταρία λυχνία φόρτισης ανάβει, επίσης, περιοδικά ή και καθόλου μακριά. τάσης Metering άμεσα με ακροδέκτες της μπαταρίας δείχνει ακριβώς 12 βολτ. Αλλά η ικανότητα χάνεται, η μίζα δεν περιστρέφεται, και το κασετόφωνο με σκληρή δουλειά. Το πρώτο βήμα είναι καθαρό όλο το χοντρό σύρμα, για τα οποία δεν υπάρχει φόρτιση της μπαταρίας. Περάστε τάσης που μετράται στον ακροδέκτη «30» της γεννήτριας. Αν είναι περισσότερα από ότι με την μπαταρία, καθαρίστε τις τερματικές θέσεις, ή να αλλάξετε το καλώδιο.

Αν για το ταμπλό βολτόμετρο δείχνει την παρουσία του τέλους, αλλά η λυχνία δεν ανάβει και η μπαταρία έχει αποφορτιστεί, παρά την κανονική τάση του συστήματος, μπορείτε να περάσετε ένα-δύο απλά βήματα. Ενεργοποιήστε το μέγιστο αριθμό των χρηστών, και να δούμε πώς να συμπεριφέρονται σε ένα βολτόμετρο. Εάν η τάση έχει μειωθεί σημαντικά, μπορείτε να περάσετε τη ζώνη τέντωμα εναλλάκτη. Αρχίζει να γλιστρήσει, επειδή κάτω από το φορτίο το EMF ρότορα διαφωνεί με την στάτορα. Και θα πρέπει να καταβάλει σημαντικές προσπάθειες. Επιπλέον, μπορεί να φορέσει μόνο μία από τις τροχαλίες. Στη συνέχεια, ακόμη και η εγκατάσταση μιας νέας ζώνης δεν θα σώσει.

εσωτερική βλάβη

Η παραπάνω κατάσταση μπορεί να συμβεί σε περίπτωση αποτυχίας μιας διόδου ημιαγωγού. Αν υπάρχει διακοπή στο τύλιγμα του στάτη είναι επίσης παρατηρούμενη πτώση τάσης υπό φορτίο. Αποσυναρμολογήστε τη γεννήτρια και να τρέξει διαγνωστικά ημιαγωγών. Έχουν μια μονόδρομη αγωγιμότητα. Χτύπησε το στάτη εκκαθάρισης για την ανίχνευση βραχυκυκλώματος γείωσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πολύμετρο μπορεί να βρει ανοιχτή, αλλά η κακή επικοινωνία είναι απίθανο. Για το σκοπό αυτό, καλύτερα να χρησιμοποιήσετε Megger.

Θα πρέπει να επιθεωρούνται και βούρτσες γεννήτρια. Εάν ο λαμπτήρας φόρτιση φωτίζει την μπαταρία σε χαμηλή ταχύτητα με τα φώτα αναμμένα, αυτό υποδεικνύει επίσης την παρουσία αποτυχιών που περιγράφονται παραπάνω. Από βούρτσες, πάρα πολλά εξαρτώνται. Αν έχουν μήκος 5 mm ή λιγότερο, μπορείτε να τους ρίξει με ασφάλεια μακριά. Αν η μπαταρία φορτίζεται φως στην πυρκαγιά λόγω της αποτυχίας των βουρτσών, το πρόβλημα είναι πολύ εύκολο να βρεθεί.

Κάποιοι πιο συχνές βλάβες

Αλλά τις περισσότερες φορές δεν είναι ότι δεν ανάβει η λυχνία φόρτισης της μπαταρίας, και υπάρχει μια αποτυχία. Επιπλέον, στην περίπτωση της εξουθένωσης του ίδιου του λαμπτήρα εξαφανίζεται την τάση στο διέγερσης περιέλιξης. Προσδιορίστε το πρόβλημα είναι απλή - θα πρέπει να ελέγξετε το νήμα της φωτιστικό. Αλλά το μεγαλύτερο μέρος του φωτός που αναβοσβήνει, μπορεί να ανάψει για λίγο επάνω. Συχνά ο λόγος για αυτή τη συμπεριφορά είναι φυσιολογική επαφή με το αυτοκίνητο αλυσίδα εκκαθάρισης. Για την εξάλειψη καθαρά όλες τις υποδοχές, χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι, γυαλόχαρτο, ή να εφαρμόσετε ένα διεισδυτικό λιπαντικό όπως WD-40.