Αντιψυκτικό G11 και G12: ποια είναι η διαφορά; Προδιαγραφές αντιψυκτικό G11 και G12

Είναι ονομάζεται αντιψυκτικό ψυκτικό, το οποίο χρησιμοποιείται σε συστήματα ψύξης αυτοκινήτων. Με ποσοστό G11 σύνθεση και G12 υγρά βαθμού της γλυκόλης είναι 90%, πρόσθετο - 5 έως 7%, και το νερό - από 3 έως 5%. Πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν τι αντιψυκτικό G11 και το G12, ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους, καθώς και αν είναι δυνατόν να τις ανακατεύουμε. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε όλες αυτές τις ερωτήσεις.

Όσον αφορά τη σύνθεση του υγρού G11

Αντιψυκτικά επισημασμένο G11 αντιπροσωπεύουν πυριτικού διαλύματος με ανόργανα πρόσθετα. Η τάξη αυτή ψυκτικά χρησιμοποιήσει στο παρελθόν και τώρα χρησιμοποιείται για τα αυτοκίνητα, τα οποία εκδόθηκαν πριν από το 1996. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο αντιψυκτικό. Το σημείο βρασμού του διαλύματος είναι 105 μοίρες, και η διάρκεια ζωής αυτών των υγρών - όχι περισσότερο από 2-3 χρόνια ή 80.000 χιλιομέτρων. Αυτά τα σκευάσματα έχουν σχεδιαστεί για τα μοντέλα αυτοκινήτων, στην οποία ο όγκος του συστήματος ψύξης είναι αρκετά μεγάλο. μορφές αντιψυκτικού σε όλο το σύστημα μια ειδική προστατευτική μεμβράνη που βοηθά να κρατήσει τα μέρη από τις διεργασίες της διάβρωσης. Όμως, λόγω της ταινίας επιδεινωθεί σε μεγάλο βαθμό θερμική αγωγιμότητα. Αυτό είναι ένα αρκετά σοβαρό ελάττωμα που θα μπορούσε να προκαλέσει υπερθέρμανση. Για σύγχρονα αυτοκίνητα, όπου ο όγκος του συστήματος ψύξης είναι πολύ μικρότερη, G11 κατηγορία υγρών δεν θα ταιριάζει. Αυτό μπορεί εύκολα να εξηγηθεί από την κακή θερμική αγωγιμότητα, η οποία είναι διαφορετική αντιψυκτικό G11. Τα χαρακτηριστικά του σημαντικά χαμηλότερο από ό, τι άλλες σύγχρονες μίγματα. Συχνά G11 σκευάσματα μπορούν να χρωματιστούν σε πράσινο ή μπλε. Αυτό το υγρό είναι ιδανικό για τα παλαιότερα αυτοκίνητα με σύστημα ψυκτικού υψηλού όγκου. Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι για τα θερμαντικά σώματα αλουμινίου G11 μοιραία. Τα πρόσθετα δεν είναι σε θέση να προστατεύσει αξιόπιστα το μέταλλο σε υψηλές θερμοκρασίες.

Ειδικά υγρά κατηγορίας G12

Πολλά από τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν για αντιψυκτικό G11, ή απλά αντιψυκτικό. Αυτοί οι άνθρωποι ρωτούν για Thogme, και είναι μια διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού και αντιψυκτικό G12 εκεί. η τάξη αυτή ψυκτικά διαφορετικές συνθέσεις που βασίζονται σε οργανικές καρβοξυλικό και ενώσεις. Η κύρια διαφορά αντιψυκτικό G11 από τη G12 να χρησιμοποιήσει διάφορα πρόσθετα. G12 έχει υψηλότερο σημείο ζέσεως. Είναι 115-120 βαθμούς.

Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα της λειτουργίας, οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι το προϊόν είναι σε θέση να μην χάσουν τις περιουσίες τους κατά 5 χρόνια. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν το αντιψυκτικό G12. Τεχνικά χαρακτηριστικά πολύ υψηλότερο του. Επίσης, σε αντίθεση με G12 είναι ότι προορίζεται για οχήματα, όπου ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος για υψηλή ταχύτητα. Η τάξη αυτή υγρά έχουν υψηλή θερμική αγωγιμότητα. Αυτά τα μείγματα εκτέθηκαν μόνο σε συγκεκριμένα κέντρα της διάβρωσης, αλλά δεν καλύπτουν το σύνολο του συστήματος προστατευτικές μεμβράνες. Αυτό αυξάνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα. Αλλά αν το αυτοκίνητο είναι παλιό, μπορεί να γεμίσει με αντιψυκτικό G11 και G12. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους; Όπως έχουμε πει, το όλο θέμα σε πρόσθετα.

Η σύνθεση των αντιψυκτικών G12

Ως μέρος αυτού του συμπυκνώματος είναι παρούσα 90% των διυδρικών αιθυλενογλυκόλης, οπότε το υγρό δεν παγώνει. Επίσης συμπύκνωμα περιέχει περίπου 5% αποσταγμένο νερό. Επιπλέον, οι βαφές που χρησιμοποιούνται. Χρώμα σας επιτρέπει να αναγνωρίσετε την κατηγορία του ψυκτικού υγρού, αλλά μπορεί να υπάρχουν εξαιρέσεις. Τουλάχιστον 5% της σύνθεσης είναι κατεχόμενη πρόσθετα.

ίδια Αιθυλενογλυκόλη αναφέρεται επιθετικά προς τις μη-σιδηρούχων μετάλλων. Ως εκ τούτου, η σύνθεση απαιτείται να κάνει το φωσφορικά και καρβοξυλικά πρόσθετο. Βασίζονται σε οργανικά οξέα, εξουδετερώνοντας όλες τις αρνητικές επιρροές. Αντιψυκτικού με πρόσθετα μπορεί να λειτουργήσει με διάφορους τρόπους, και η κύρια διαφορά μεταξύ τους - τρόπους για την καταπολέμηση της διάβρωσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της G12 σύνθεσης

Αυτό είναι ένα ομοιογενές και διαφανές υγρό. Δεν έχει μηχανικές προσμίξεις, και το χρώμα του είναι κόκκινο ή ροζ. Πάγωμα του υγρού σε μία θερμοκρασία περίπου -50 βαθμούς, βράζει - σε 118. Εάν η απάντηση στο ερώτημα του τι αντιψυκτικό G11 και το G12, ποια είναι η διαφορά, μπορούμε να πούμε ότι τα προϊόντα αυτά χαρακτηρίζονται από ένα όριο θερμοκρασίας.

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, που εξαρτώνται από το τι από τη συγκέντρωση σε ένα διάλυμα αιθυλενογλυκόλης ή προπυλενογλυκόλης. Το αλκοόλ είναι συχνά όχι περισσότερο από 50-60%. Αυτό επιτρέπει τη βέλτιστη απόδοση.

Συμβατότητα των δύο τύπων ψυκτικού

Συμβατότητα αντιψυκτικό G11 και G12 διεγείρει το μυαλό των αρχαρίων οδηγών. Αρχίζουν με b / ένα αυτοκίνητο και δεν ξέρω τι καλύφθηκε κατά τον προηγούμενο ιδιοκτήτη δοχείο διαστολής. Αν θέλετε απλά ένα μικρό κομμάτι, συμπληρώστε το ψυκτικό υγρό, τότε θα πρέπει να ξέρετε ακριβώς τι έχει συμπληρωθεί αυτή τη στιγμή. Σε αντίθετη περίπτωση υπάρχει σοβαρός κίνδυνος σοβαρής βλάβης στο SOD, και όχι μόνο την ίδια, αλλά για το σύνολο του κινητήρα. Οι έμπειροι οδηγοί προτείνουμε σε περίπτωση αμφιβολίας, αδειάστε όλο το παλιό υγρό και ρίξτε ένα νέο.

Συμβατότητα και το χρώμα

χρώμα του υγρού δεν επηρεάζει τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά. Οι κατασκευαστές μπορούν να χρωματίζουν τα προϊόντα τους σε μια ποικιλία χρωμάτων, αλλά υπάρχουν ορισμένοι κανόνες. Οι πιο δημοφιλείς συνθέσεις βαμμένα σε πράσινο, μπλε, κόκκινο, ροζ και πορτοκαλί. Μερικά πρότυπα είναι οργανωμένη υγρά, ακόμα και ορισμένα χρώματα. Αλλά εδώ είναι το χρώμα του ψυκτικού υγρού - είναι το τελευταίο κριτήριο που πρέπει να εξεταστούν.

Πολύ συχνά στο πράσινο δείχνουν αντιψυκτικό G11. «Lukoil» και άλλοι κατασκευαστές παράγουν μόνο ένα τέτοιο προϊόν. Πιστεύεται ότι το πράσινο - τη χαμηλότερη κατηγορία G11 ή πυριτικό προϊόν.

κατά τάξεις συμβατότητας

G11 δεν πρέπει να αναμειγνύεται με την κατηγορία προϊόντων G12. Στην περίπτωση αυτή, ο τελευταίος χάνει αμέσως όλες τις μοναδικές ιδιότητές του. Επίσης θα χαθούν οριστικά αν και ελαφρώς ρίχνουμε G11. Κρούστα που σχηματίζεται αντιψυκτικό, παρεμποδίζει σοβαρά το έργο των πιο προηγμένων G12. Πληρώνω πάρα πολύ για το σύγχρονο ψυκτικό μέσο σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απολύτως κερδοφόρα. Αλλά με G13, G12 και G12 + είναι πλήρως συμβατό αντιψυκτικό. Είναι απαραίτητο να θυμόμαστε όλες τις αρχάριους οδηγούς. Όσο για το G12, που αναμιγνύει καλά με την κατηγορία G12 + υγρά. Ωστόσο, υπάρχουν συνθέσεις G11 από διαφορετικούς κατασκευαστές, η οποία θα πρέπει να είναι τακτοποιημένο. Υπήρξαν περιπτώσεις όταν τα συστατικά προσθέτου και μια τάξη αντιδρούν ταχέως ο ένας στον άλλο, εξαιτίας της οποίας στο εσωτερικό του SOD περίγραμμα του οχήματος γύρισε παρούσα ζελέ.

Με την επιλογή του αντιψυκτικού

Κατά την επιλογή ενός κατάλληλου ψυκτικού υγρού για το αυτοκίνητό σας θα πρέπει να μην καθοδηγείται από το χρώμα του προϊόντος, και την τάξη. Διαβάστε τι είναι γραμμένο στο δοχείο διαστολής ή στις οδηγίες για το όχημα (που συνιστάται από τον κατασκευαστή). Εάν το θερμαντικό σώμα από μη σιδηρούχα μέταλλα - ορείχαλκο ή χαλκό, ενώ οργανικές ενώσεις είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητες. Το σύστημα μπορεί να σκουριάσει. Υπάρχουν δύο τύποι ψυκτικού υγρού - συμπυκνωμένα ή έχουν ήδη αραιωμένο από τον κατασκευαστή. Φαίνεται ότι η μεγάλη διαφορά μεταξύ τους. Πολλοί προτείνουμε το συμπύκνωμα αγορά και στη συνέχεια ανεξάρτητα αραιώνεται με απεσταγμένο νερό. Αν αυτό είναι αλήθεια αντιψυκτικό G12, σχόλια συνιστούμε να αναμειγνύεται σε αναλογία 1 προς 1. Δεν είναι απαραίτητο να αποκτήσει αρχικά συμπυκνωμένο ψυκτικό. Το εργοστάσιο χρησιμοποιεί νερό υψηλής ποιότητας. Είναι εκκαθαρίζονται σε μοριακό επίπεδο. Ένα αραιό η σύνθεση δεν εμπνέει εμπιστοσύνη στην αγορά σε κανέναν. Σε αυτοκίνητα με θερμαντικά σώματα των μη σιδηρούχων μετάλλων και ρίχνει μπλοκ κυλίνδρων σιδήρου είναι καλύτερα να χύσει αντιψυκτικό μπλε ή πράσινο. Για σώματα αλουμινίου και σύγχρονη κινητήρες καλύτερα G12 και G12 + - κόκκινο ή πορτοκαλί.

περίληψη

Έτσι, τώρα είναι σαφές ότι δεν είναι απαραίτητο να αναμειγνύεται αντιψυκτικό G11 και G12. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους, γνωρίζουμε ήδη. Όπως μπορείτε να δείτε, τις κύριες διαφορές σε πρόσθετα. Η πρώτη μέθοδος χρησιμοποιεί οργανικά και η ανόργανη, κατά το δεύτερο - μόνο το τελευταίο συστατικό. Επίσης, 12 από την πρώτη ομάδα αυξημένη διάρκεια ζωής. Αλλά αξίζει να σημειωθεί μια άλλη ομάδα - 13ος. Έχει εμφανιστεί πρόσφατα. Η δομή αυτή είναι θεμελιωδώς διαφορετική από όλες τις προηγούμενες και απαιτεί την παρουσία μόνο φιλικά προς το περιβάλλον υλικά. Το χρώμα του αντιψυκτικού - μωβ. Στη Ρωσία, είναι σπάνιο, σε αντίθεση με την ευρωπαϊκή αγορά. Το κόστος του είναι πολλές φορές υψηλότερο από την τιμή ενός κανονικού κόκκινο αντιψυκτικό από την 12η ομάδα. Την ιδιότητες δεν είναι κατώτερο από αυτόν, οπότε είναι λογικό να χρησιμοποιήσετε ένα ψυκτικό είναι G12.