Το κύριο κύλινδρο πέδης VAZ-2109: Σχεδιασμός. Αλλαγή ή επισκευή;

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για αυτό το στοιχείο ως κύριο κύλινδρο φρένων VAZ-2109 και συζήτησε τις λειτουργίες και τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού. Αλλά πρώτα, αξίζει να εξετάσουμε τη συσκευή συστήματος «Nine» φρενάρισμα. Είναι εξαιρετικά απλή και δεν περιέχει περίπλοκα στοιχεία. Μετά από όλα, το όχημα αυτό δεν έχει μια λειτουργία, όπως αντι-κλειδαριά, για παράδειγμα. Ως εκ τούτου, δεν αισθητήρες και τους ελέγχους. φορούν ακόμη και μαξιλάρια αξιολογούνται οπτικά από τον οδηγό. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι νεότερες εκδόσεις - VAZ-2114 και 2115 - έχουν εγκατασταθεί αισθητήρες που σηματοδοτούν τις γλίστρες.

Ο σχεδιασμός του συστήματος πέδησης

μόνο δύο του συστήματος κυκλώματα, που εργάζονται σχετικά ανεξάρτητα. Με άλλα λόγια, αν ξαφνικά κάτι συμβαίνει σε ένα από αυτά, ο άλλος συνεχίζει να λειτουργεί. Στην περίπτωση αυτή, ο κεντρικός κύλινδρος VAZ-2109 μπορεί ακόμη να είναι μια διαρροή. Και αν δεν είναι μοιραία, το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά. Φυσικά, όταν λειτουργεί σε έναν βρόχο, θα αισθανθείτε κάποια ενόχληση - η μηχανή πρέπει να οδηγήσει προς την κατεύθυνση του πεντάλ.

Επιπλέον, η απόδοση πέδησης γίνεται εξαιρετικά χαμηλή. Ως εκ τούτου, πάει με ελαττωματικά φρένα και potekshimi αδύνατη. Το κύριο στοιχείο - αυτό είναι το φρένο κεντρικού κυλίνδρου VAZ-2109, ακριβώς με τη βοήθεια της προσπάθειας που βάζετε το πεντάλ μετατρέπεται σε υδραυλική πίεση. Ενεργοποιητές - ένας κύλινδρος στους πίσω τροχούς και τις δαγκάνες των φρένων στο μπροστινό μέρος. Με τα βοήθεια, παπούτσια και τα τύμπανά τους και δίσκοι πιέζονται κατά την πέδηση του οχήματος γίνεται. Αλλά τώρα με περισσότερες λεπτομέρειες για το τι είναι οι εμπρός και πίσω φρένα.

μπροστινά φρένα

Από την πλήμνη του δίσκου είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό μέταλλο. Αυτά τα δύο στοιχεία συνδέονται άκαμπτα. Για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2109 παράγεται, πρώτον, με τη βοήθεια του κωνικού πείρων, οι οποίες είναι καθοδηγεί επίσης. Δεύτερον, οι βίδες που κρατούν το τιμόνι στην πλήμνη. Ως εκ τούτου, η ταχύτητα του τροχού και δισκόφρενου πάντα η ίδια. Και για να σταματήσει τον τροχό, είναι απαραίτητο να σφίγγει το δίσκο, σαν σε μια μέγγενη.

Και αυτό γίνεται με τη βοήθεια ενός απλού μηχανισμού, που ονομάζεται πάχος. Αποτελείται από δύο μέρη - εσωτερικά και εξωτερικά. Στην εσωτερική πλευρά υπάρχει ένα είδος ενός κυλίνδρου στον οποίο βρίσκεται ένα έμβολο. Ήταν αυτός που κινείται και πιέζει το εσωτερικό επίθεμα στην επιφάνεια του δίσκου, η εξωτερική κινείται προς τα εμπρός. Όταν η πίεση έχει χαθεί, όλα τα μαξιλάρια κάτω από την επίδραση των ελατηρίων επαναφοράς κινείται προς την αρχική του θέση στο σύστημα. Να σημειωθεί ότι κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου φρένου γίνεται VAZ-2109, φρόντισε σύστημα άντλησης για να απαλλαγούμε από τον αέρα.

πίσω φρένα

Σχεδόν μια παρόμοια κατασκευή και το σύστημα πέδησης στον πίσω άξονα. Η μόνη διαφορά είναι ότι δεν υπάρχει δίσκος, οι λειτουργίες του εκτελούνται από το τύμπανο. Είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου εντός του heavy metal. Pads έχουν μια μεταλλική βάση, και είναι πήχεων επί της εξωτερικής πλευράς του υλικού τριβής. Οδηγεί την ειδική σχεδίαση της τακάκια φρένων κυλίνδρου (πίσω) VAZ-2109. Με τη βοήθεια της αποσυμπιέζεται μπλοκ και φέρουν επί της εσωτερικής επιφάνειας του τυμπάνου.

Αυτό δίνει μια διαδικασία φρεναρίσματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα πηγαίνουν στις ακόλουθες προσπάθειες διανομής προς τα εμπρός και πίσω άξονα:

1. Το μπροστινό φρένο εκτελείται μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας - περίπου 70%.
2. Το πίσω φρένο δεν είναι περισσότερο από 30%.

Κατά συνέπεια, η φθορά στα εμπρός και πίσω τακάκια θα είναι διαφορετική. Πίσω είναι περίπου διπλάσιο χρόνο. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι από τους αυτοκινητιστές ιδιαίτερη έμφαση σε εκείνα που βρίσκονται στον μπροστινό άξονα. Μια φορά έρχεται πίσω, όταν παύει να λειτουργεί το χειρόφρενο (ωστόσο, επίσης, δεν είναι ένα πρόβλημα για πολλούς), καθώς εμφανίζονται ξένα τριξίματα και τους ήχους.

κεντρικού κυλίνδρου

Κεντρικού κυλίνδρου VAZ-2109 έχει μια πολύ περίπλοκη δομή, είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. στέγαση Μονοκόμματο, στερεωμένο επί αυτού του σωλήνα και του δοχείου υπερχείλισης για τη διατήρηση της στάθμης του υγρού στο σύστημα. Η εσωτερική κοιλότητα GTZ απόλυτα ομαλή ανοξείδωτο χάλυβα. Μέσα κινούνται υπό την επίδραση της δύναμης που μεταδίδεται από το πεντάλ, δύο έμβολα. Προορίζονται για τα διάφορα κυκλώματα του συστήματος. Πίστονς είναι υπό τη μορφή ενός δαχτυλήθρα, αλλά από το εξωτερικό που έχουν ελαστικούς δακτυλίους, οι οποίες έχουν ως στόχο τη βελτίωση της στεγανότητας. Αυτά τα ανταλλακτικά για VAZ-2109 ως MTC δακτύλιος, μπορεί να βρεθεί στο κιτ για τα εν λόγω κόμβους. Χρησιμοποιώντας αυτούς αδύνατο να δημιουργηθεί η μέγιστη πίεση στους σωλήνες, που εκτείνονται προς τα τακάκια. Δοχείο διαστολής από πλαστικό, βιδώνεται στο φελλό με τον αισθητήρα στάθμης είναι ένα πλωτήρα τύπου. Σε αυτό συνδέεται ένα μικροδιακόπτη ο οποίος κλείνει τη λάμπα χαμηλής υγρού φρένων.

Συντήρηση του κεντρικού κυλίνδρου

Γνωρίζετε πολύ καλά ότι ανταλλακτικά για VAZ-2109 είναι πιο ακριβά από ό, τι στην κλασική σειρά. Αλλά όσον αφορά το σύστημα πέδησης, είναι πολύ παρόμοια με αυτά τα αυτοκίνητα. Η μόνη διαφορά - στις «εννέα» όλα τα στοιχεία πολύ πιο ισχυρό, πιο ισχυρή καθώς το φορτίο σε ολόκληρο το αυτοκίνητο και το παραπάνω σύστημα. Σερβίρετε GTZ δεν είναι απαραίτητη αν λειτουργεί σε τέλεια κατάσταση. Η έγκαιρη ανάγκη να χύσει το υγρό και να εξασφαλίσει ότι δεν υπάρχουν διαρροές. Αλλά αν ήταν, θα πρέπει να αποφασίσει - για την επισκευή ή την αντικατάσταση.

Αντικατάσταση ή επισκευή;

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι το κόστος της VAZ-2109 κύλινδρο περίπου 500 ρούβλια. Δεν έχει σημασία, μπορείτε να το αλλάξετε ή αλλιώς να προβούν σε επισκευές, να είστε βέβαιος για την αποστράγγιση του υγρού. Και η άντληση δεν μπορεί να αποφευχθεί. Αλλά αν αντικαταστήσετε τα ελαστικά δακτύλιοι, είναι μια σημαντική πιθανότητα ότι τα μέρη του κιτ επισκευής (συνήθως η παραγωγή της Κίνας, και ακόμη χειρότερα - το υπόγειο) θα είναι επιλέξιμες. Και μην ξεχνάτε ότι υπάρχει μια γενιά που δεν επιτρέπει να αναπτυχθεί η απαιτούμενη πίεση στην εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου. Κατά συνέπεια, η αντικατάσταση του κυλίνδρου πέδης VAZ-2109 - αυτή είναι η πιο κατάλληλη επιλογή.