Όταν τεθεί χειμερινά ελαστικά; Τι να κάνει χειμερινά ελαστικά;

Ελαστικά, ανεξάρτητα από τη μάρκα, είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Φθαρμένα ή ασυνήθιστα επιλεγεί ακτίνες μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο για τη διαχείριση του προβλήματος, αλλά την αιτία των ατυχημάτων. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι σημαντικό όχι μόνο για να ξέρετε πότε πρέπει να βάλει τα χειμερινά ελαστικά, και όταν το καλοκαίρι, αλλά και να κατανοήσουν τη συμπεριφορά των διαφορετικών τύπων ελαστικών σε διαφορετικές θερμοκρασίες και καιρικές συνθήκες. Αυτή η γνώση θα βοηθήσει επίσης να επιλέξετε το σωστό πλαγιές για την αγορά.

Τύποι ελαστικών και τις διαφορές τους

Όλα αυτοκινήτου για τα ελαστικά εποχιακή χρήση χωρίζονται στις εξής κατηγορίες:

• καλοκαίρι - να οδηγούν σε κάθε τύπο οδοστρώματος, την άνοιξη και το φθινόπωρο?
• Χειμώνας - για χρήση το χειμώνα?
• σεζόν - καθολική για όλες τις εποχές του χρόνου χρήσης?
• Αγώνες δρόμου - για την οδήγηση σε στεγνά ή βρεγμένα στερεά επιφάνεια του δρόμου?
• Ταχύτητα - χρησιμοποιούνται για σπορ αυτοκίνητα, και έχουν υψηλή πρόσφυση?
• καθολική ταχύτητα - βελτιωμένη έκδοση του ευέλικτο ελαστικό, καθιστώντας δυνατή την οδήγηση σε χιόνι και πάγο

Τα τελευταία τρία είδη των ακτίνων που χρησιμοποιούνται πιο συχνά στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, και αυτοκινητιστές που χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια. Ως εκ τούτου θα επικεντρωθεί στα πιο οικεία σε μας τα ελαστικά, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο συνεργείο αυτοκινήτων.

Καλοκαίρι ελαστικά

Καλοκαίρι και το χειμώνα ελαστικά είναι αρκετά διαφορετικό από κάθε άλλο στη σύνθεση, την πυκνότητα και το πορώδες. Επιπλέον, έχουν διαφορετικές συνήθειες και την περιοχή του πέλματος. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν μια άκαμπτη δομή που παρέχει τη μέγιστη πρόσφυση. Κατά την κίνηση ενός ορισμένου τριβής προκύπτει μεταξύ του κλίση και την επιφάνεια του δρόμου, λόγω της οποίας η θερμοκρασία των ελαστικών αυξάνεται. Εξαιτίας αυτού καουτσούκ γίνεται πιο μαλακό και εύπλαστο.

Συνήθως Protector ακτίνες του καλοκαιριού έχει ένα απλό σχέδιο. Κύρια αποστολή της είναι η απομάκρυνση του νερού από την οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο. Δυνάμει των εν λόγω ιδιοτήτων δεν ΙΡΒ απολύτως κατάλληλο για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες.

ελαστικά για όλες τις εποχές

Αυτό το είδος της πατίνια για εκείνους που δεν θέλουν να αναρωτιούνται για το πότε πρέπει να βάλει τα χειμερινά ελαστικά, και όταν το - έτος. Όλες τις εποχές τα ελαστικά δυνατή η χρήση τους σε διάφορα καθεστώτα θερμοκρασίας. Ωστόσο, η λύση αυτή απαιτεί περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα.

Επιπλέον, η χρήση ενός μόνο vsesezonki - θερινά ελαστικά αντικατάστασης για το χειμώνα δεν είναι απαραίτητη. Αντ 'αυτού, ο οδηγός θα ολοκληρώνεται φθορά των ελαστικών, επιπλέον θόρυβο κατά την οδήγηση σε στεγνό, στερεό δρόμο ασταθή ακτίνες συμπεριφορά σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, οι οδηγοί που προτιμούν ένα επιθετικό τρόπο οδήγησης, είναι απαραίτητο να εγκαταλείψει την απότομη έναρξη και το φρενάρισμα.

Όλες τις εποχές τα ελαστικά θα ταιριάζει αυτοκινητιστές που δεν χρησιμοποιούν ιδιωτικά μέσα μεταφοράς το χειμώνα ή σκέτο στους οδηγούς που δεν εκμεταλλεύονται «άλογο σιδήρου» του για μεγαλύτερα ταξίδια σε ακραίες συνθήκες. Σε αυτή την περίπτωση, η αλλαγή του καλοκαιριού ελαστικών για το χειμώνα και το αντίστροφο, είναι απλά παράλογο.

Ειδικά χειμερινά ελαστικά

Τα χειμερινά ελαστικά είναι λιγότερο πυκνό λόγω της πορώδους του. Είναι πολύ πιο ήπια από ό, τι το καλοκαίρι, η οποία μπορεί να αυξήσει σημαντικά την πρόσφυση με την επίστρωση ακόμα και σε παγωμένο δρόμο.
πέλμα χειμερινό ελαστικό έχει ένα πιο πολύπλοκο σχήμα, που επιτρέπει έξοδο από τους τροχούς δεν είναι μόνο νερό, αλλά και πολτό χιόνι. διευρυμένη ζώνη του αυτή προορίζεται επίσης να παρέχουν τη μέγιστη πρόσφυση.

Τι να κάνει χειμερινά ελαστικά;

Τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: κατάσπαρτος και «Velcro». Το πρώτο είναι μια ράμπα στην επιφάνεια εργασίας του το οποίο είναι ειδικά τεθεί μέταλλο αιχμές. Αυτά τα ελαστικά είναι ιδανικό για οδήγηση σε χιονισμένες διαδρομές και off-road, αλλά σε υγρή ή παγωμένη επιφάνεια είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιούν. Η δοκιμή των χειμερινών ελαστικών είναι εξοπλισμένα με καρφιά, σ 'αυτές τις συνθήκες, έδειξε σημαντική αύξηση στην απόσταση πέδησης, λόγω της μειωμένης πρόσφυσης με το δρόμο.

Η καλύτερη λύση για το χειμώνα με λίγο χιόνι και για την οδήγηση στην πόλη είναι «Velcro». Αυτός ο τύπος ελαστικού ονομάζεται τριβή. Διαθέτουν ειδικά επιλεγμένη ένωση από καουτσούκ που επιτρέπει να προσαρμόζεται στις διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας. Μικρό προστατευτικό εφαρμόζεται σε ολόκληρη την επιφάνεια εργασίας, απορροφά και αποχετεύσεις νερού, όπως θα prisasyvayas στην επιφάνεια του δρόμου. Δοκιμή πέδησης χειμερινά ελαστικά και Velcro ελαστικά με καρφιά, που πραγματοποιήθηκε επί πάγου σε μία θερμοκρασία από -15 ⁰ C, έδειξε ότι η τριβή πατίνια σίγουρα έχουν ένα πλεονέκτημα. Ωστόσο, η αύξηση της θερμοκρασίας στους δείκτη 0 ⁰ C νίκη αιχμές.

Όταν τεθεί χειμερινά ελαστικά;

Αυτό το ρητορικό ερώτημα δεν είναι ενιαία απάντηση. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το κάνουν, με επίκεντρο την αρχή της περιόδου θέρμανσης, το άλλο - για την μετάβαση στην διάρκεια του χειμώνα, οι άλλοι περιμένουν το πρώτο χιόνι.

Η καλύτερη επιλογή είναι να αλλάξει το ελαστικό να σταθεροποιηθεί η μέση ημερήσια θερμοκρασία στους + 5 + 7 ⁰ C. Με περαιτέρω ράμπες ψύξη για να οδηγήσει καλοκαίρι ανασφαλείς - γίνονται δύσκαμπτες, και προσκόλληση τους στην επιφάνεια του δρόμου επιδεινώνεται. Με τη συμφωνία αυτή και οι κατασκευαστές ελαστικών. Είναι αυτή η θερμοκρασία, τις συστάσεις τους, σηματοδοτώντας την αλλαγή του ελαστικού.

Και εν πάση περιπτώσει, δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε μέχρι να πέσει το χιόνι. Πρώτον, είναι ο πρόσθετος παράγοντας κινδύνου, και, δεύτερον, δεν θα επιτρέπεται να το κάνει σε μια μέρα η ουρά για ελαστικό κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας των χειμερινών ελαστικών

Για τους αρχάριους οδηγούς θα είναι σημαντικό να μάθουν όχι μόνο σχετικά με το πού να βάλει τα χειμερινά ελαστικά, αλλά μερικά από τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του υπό συνθήκες κρύου και κακοκαιρίας. Εκτός από ότι τα ελαστικά με τη μείωση της θερμοκρασίας γίνεται πιο άκαμπτο, η πίεση πέφτει εντός αυτού. Αυτό οφείλεται στη φυσική ικανότητα οποιασδήποτε ουσίας να συρρικνωθεί και να επεκταθεί. Αέρα στα λάστιχα - όχι η εξαίρεση. Με τη μείωση της θερμοκρασίας θα πρέπει να ελέγχεται και εάν είναι απαραίτητο για την άντληση ράμπες. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών βλάπτει όχι μόνο την ικανότητα της λειτουργίας του οχήματος στη διάρκεια του χειμώνα, αλλά και οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.

Κατά την εγκατάσταση χειμερινά ελαστικά πρέπει να δώσουν προσοχή στο βαθμό της φθοράς. Έχουν συνήθως στους μπροστινούς τροχούς οδήγησης μπροστά φθορά των ελαστικών στη μέση και πίσω - στις πλευρές. Για την ανάπτυξη ήταν ομοιόμορφη, συνιστάται κάθε 8-10 χιλιάδες. Χλμ τα αναδιατάξετε.

ελαστικά θερινή ώρα

Με το τέλος του χειμώνα, κάποιοι αυτοκινητιστές σε μια βιασύνη για να αλλάξει το λάστιχο για το καλοκαίρι, για το φόβο της ταχείας φθοράς τους. Πράγματι, ήπιο χειμερινά ελαστικά φθείρονται πολύ γρήγορα κατά την οδήγηση σε ασφαλτικής επιφάνειας υπό την επίδραση της αυξημένης θερμοκρασίας που προκαλείται από την τριβή. Αλλά εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι καιρικές συνθήκες στις αρχές της άνοιξης σε γεωγραφικά πλάτη μας αλλάζουν συχνά, ακόμη και σε παγετούς Απριλίου, για να μην αναφέρουμε την χιονόπτωση Μαρτίου. Γι 'αυτό μην βιαστείτε εδώ χρειάζονται. Είναι καλύτερα να περιμένουμε για μια σταθερή μέση ημερήσια θερμοκρασία 10 ⁰ C, καθώς και να εξοικειωθούν με τη συνοπτική πρόβλεψη για τον επόμενο μήνα. Αν ο καιρός το επιτρέπει, μπορείτε να με ασφάλεια «να αλλάξει παπούτσια». Και στην περίπτωση της απότομης πτώσης της θερμοκρασίας ή χιονόπτωσης είναι να απέχουν από την προγραμματισμένη ταξίδια.

Πώς θα μπορούσαν να τα ελαστικά κατάστημα;

Μέρος των οδηγών προτιμούν να χρησιμοποιούν δύο σετ δίσκων: το ένα με χειμερινά ελαστικά, το άλλο με το καλοκαίρι. Είναι το δικό του τρόπο είναι βολικό, και μπορείτε να αλλάξετε τον εαυτό σας στους τροχούς. Κατ 'αρχάς, σε μια εποχή που πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά, δεν έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με την εγγραφή των σταθμών πληρωμής των ελαστικών. Αρκεί να έχετε στο χέρι υποδοχή και μπουλονόκλειδο. Δεύτερον, το ελαστικό μπουν στους δίσκους, δεν θα παραμορφωθεί από την εποχιακή αποθεματοποίηση.

Αλλά υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις. Μια τέτοια απόφαση θα υπόκειται σε ορισμένες προϋποθέσεις. Η πρώτη - κατά την εγκατάσταση τροχούς ολοκλήρωσή τους θα πρέπει να επιθεωρεί προσεκτικά για παραμόρφωση. Μια λυγισμένα ή ραγισμένα δίσκου μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Δεύτερον - θα πρέπει τροχούς ισορροπημένη. Σε αντίθετη περίπτωση, δεν μπορούν να αποφευχθούν προβλήματα με το σασί του αυτοκινήτου. Παραβίαση του τροχού ισορροπία κατά την περιστροφή δημιουργεί δονήσεις που θα διαβρώσει βαθμιαία την πλήμνη που φέρει. Και, φυσικά, μην ξεχάσουμε την πίεση στα ελαστικά. Αν το σχήμα του δεν είναι αρκετό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια αντλία ή συμπιεστή.

Χωρίς κινήσεις των λεωφορείων και καλά διατηρημένο. Αρκετά για να τους βάλει κάθετα στο πάτωμα, αφού καλοστημένο, και τα ελαστικά σας με ασφάλεια dolezhit μέχρι την επόμενη σεζόν. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να προστεθούν χωρίς δίσκους λεωφορείο οριζόντια το ένα στο άλλο ή να ανασταλεί.

Επίσης, μην αποθηκεύετε τις ράμπες στο δρόμο στο ύπαιθρο. Sun και χαμηλές θερμοκρασίες αρνητικές συνέπειες για το ελαστικό. Αν δεν έχετε ένα γκαράζ ή άλλες παρόμοιες περιοχές, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες αποθήκευσης από καουτσούκ για τις ειδικές υπηρεσίες. Υπάρχει μια πρόσθετη κατάσταση των ελαστικών και να ελέγχουν, και θα βοηθήσει να «αλλάξουν τα παπούτσια.»

Όποια και αν είναι το ελαστικό μπορεί να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητό σας, μην ξεχνάτε σχετικά με τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Από την χειμερινή δρόμο είναι πιο σημαντική από την ποιότητα και την κατάσταση του ελαστικού, καθώς και τη φροντίδα και την προσοχή του οδηγού.