Ο σταθμός του μετρό «Κόκκινο Φρουρά» στα νότια της Μόσχας

Ο σταθμός του μετρό «Κόκκινη Φρουρά» Zamoskvoretskaya γραμμή του μετρό της Μόσχας δεν είναι τόσο μεγάλη ιστορία. Τέθηκε σε λειτουργία το 1985. Περισσότερο από το ένα τέταρτο του αιώνα, έπαιξε το ρόλο του τερματικού σταθμού προς αυτή την κατεύθυνση Zamoskvoretskaya γραμμή - και μόνο το 2012 η υπόγεια ενισχυθεί μακρύτερα προς τα νότια.

Ο σταθμός του μετρό «Κόκκινη Φρουρά»

Μόλις ο σταθμός μπορεί να μετρηθεί ανάμεσα στα αριστουργήματα της υπόγειας αρχιτεκτονικής στο κέντρο της Μόσχας, αλλά και την παντελή έλλειψη έκφρασης που δεν υποφέρουν. Στην εμφάνιση της παρατηρηθεί κάποια μέση λύση μεταξύ alyapistoy πολυτέλεια αρχιτεκτονικής σταλινικής αυτοκρατορίας και την πλήρη απουσία της αρχιτεκτονικής υπερβολές αργότερα Χρουστσόφ δεκαετία. Εδώ, τα πάντα είναι ισορροπημένη. Δομικά, ο σταθμός του μετρό «Red Guard» είναι ένα ευρύχωρο θολωτό κατασκευή ρηχά τοποθέτηση. Βασικό υλικό - οπλισμένο σκυρόδεμα. Μια σειρά από σταθμούς έχει σχεδιαστεί ως μια μακρά σειρά κιβώτια, που καλύπτουν το σύνολο του χώρου. Το κάτω μέρος του δωματίου είναι επενδεδυμένα με κόκκινο και γκρίζο μάρμαρο ποικιλίες. Τα ακραία τμήματα διακοσμημένα με βιτρό παράθυρα στο θέμα της Οκτωβριανής Επανάστασης. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του σταθμού μετρό «Red Guard» είναι η θέση των περιπτέρων με το όνομά του στη μέση της αίθουσας, και όχι στα πλευρικά τοιχώματα, όπως συμβαίνει συχνά. Διαθέσιμο τέσσερις περιπάτους στην πόλη για διάφορους διασταύρωση οδών και δύο υπόγεια λόμπι στις αντίθετες πλευρές. Πάνω από το έδαφος δομές απουσιάζουν. Αλλά ο σταθμός είναι οργανικά ταιριάζει στη ζωή του στα νότια προάστια της μεγάλης πόλης - και το υποβάλλει σήμερα χωρίς το δίκτυο μεταφορών θα είναι πολύ δύσκολο. Ακόμη και για τα μεσιτικά γραφεία παρουσία του αυξάνει σημαντικά την κεφαλαιοποίηση των ακινήτων που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με το μετρό.

«Κόκκινη Φρουρά» στην αστική υποδομή

Ο σταθμός βρίσκεται σε ένα πολύ γρήγορο σταυροδρόμι της Μόσχας. Τέσσερις από την κυκλοφορία του στην επιφάνεια μπορούν να βγουν στους δρόμους της Musa Jalil και Ash-δέντρο και Καρυδιά Boulevard. Για πολλούς Μοσχοβίτες είναι απλά ένα μέρος για να μεταφέρει από το ένα μεταφορικό μέσο στο άλλο. Σε αυτό το σημείο, θα χρειαστεί πολύς χερσαίες μεταφορές και οι επικοινωνίες είναι πολλές εμπορικές εγκαταστάσεις - ξενοδοχεία, εστιατόρια, μεγάλα εμπορικά κέντρα και σταθμούς συντήρησης των οχημάτων. Είναι χτισμένο επίσης και σύγχρονα συγκροτήματα κατοικιών. υπόγειες εργασίες «Κόκκινη Φρουρά» αλλάξει ριζικά τον Δεκέμβριο του 2011, όταν ο σταθμός έχει αποκτήσει την ιδιότητα του κόμβου κόμβου στο νότιο τμήμα της Μόσχας. Στο κέντρο του δωματίου ήταν ανοιχτή μετάβαση στο σταθμό «Zyablikovo» Λούμπλιν-Dmitrov γραμμή. Αυτό αύξησε σημαντικά την αξία των σταθμών μεταφοράς και προσφέρει στους κατοίκους της περιοχής το συντομότερο δυνατό τρόπο για να φτάσουμε στο κεντρικό τμήμα της πόλης. Από την αρνητική θα πρέπει να περιλαμβάνουν την εποικοδομητική λύση της μετάβασης κόμβου. Είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε όταν διέρχονται μέσα από αυτό πρέπει να πάει πέρα από την πληρωμένη ζώνη και ένα δεύτερο για να ξεπεραστεί η περιστροφική πόρτα. Αυτή είναι μια αιτία για παράπονα από τους επιβάτες.