Ποια είναι η καλύτερη - VAZ-2112 και VAZ-2114; Χαρακτηριστικά και σχόλια

Όταν αγοράζετε ένα πρώτο αυτοκίνητο αυτοκινητιστές αρχάριους έρχονται με την επιλογή των εγχώριων αυτοκινήτων. Πολλοί τρομάζει το κόστος των ξένων αυτοκινήτων. Και είναι πολύ πιο περίπλοκη στο σχεδιασμό. Συχνά, η επιλογή πέφτει στην παραγωγή της Avtovaz. Οι νεαροί άνδρες συχνά επιλέγεται «Lada Samara» ή κάτι οικογένειας «δέκατη». Αυτές οι μηχανές είναι πολύ παρόμοια χαρακτηριστικά. Αλλά είναι καλύτερα - VAZ-2112 και VAZ-2114; Συγκρίνετε αναφέρεται σε σημερινό μας άρθρο.

Γενικά χαρακτηριστικά

Ας αρχίσουμε με το «dvenashki». Αυτή η μηχανή είναι ένα παράγωγο του «δεκάδες», η ανάπτυξη των οποίων άρχισε ακόμη και κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης. Το πρώτο hatchback ήρθε στο φως το 99ο έτος. Η μηχανή παράγεται εμπορικά από το έτος 2008 και έχει περάσει από μικρές τεχνικές αλλαγές (ειδικότερα, ο κινητήρας αυτός, ο οποίος θα καλύψει αργότερα). «Priora» Στη συνέχεια καθορίστηκε με βάση του αυτοκινήτου. Όσο για τους «δέκατη τέταρτη», είναι η άμεση διάδοχος του «εννέα». σειρά ρούχων που παράγεται από το 97 ο έως 2013th έτους. Το συγκρότημα ήταν στο Togliatti και στην Ζαπορόζιε. Όπως ο κατασκευαστής λέει, «Δεκατέσσερα» είναι μια βελτιωμένη έκδοση του «Σαμαρά» πρώτης γενιάς. Κατ 'αρχάς οι αλλαγές επηρέασαν την ποιότητα κύλισης, σύστημα πέδησης και την εμφάνιση.

σχέδιο

«Dvenashka» είναι ένα πεντάθυρο hatchback. Εξωτερικά, δεν είναι διαφορετική από τις «δεκάδες», η οποία έγινε με την 95 ετών. Η μηχανή είναι πολύ παρόμοια με «Opel Διαμέτρημα» ορθογώνια προβολείς, καθώς και την επίπεδη καπό, το οποίο εμπλέκει μια γραμμή πτέρυγα. Με την ευκαιρία, «Λαδάς» Δέκατη ήταν η μόνη οικογένεια να Autovase που έχουν μια τέτοια διαφορά κενά του αμαξώματος. Αυτή η σημείωση σχόλια και τους ιδιοκτήτες. Είναι καλύτερα να επιλέξετε - ένα VAZ-2112 και VAZ-2114; Σύμφωνα με την εκκαθαρίσεις αμάξωμα «δέκατη τέταρτη» στην τάξη μεγέθους καλύτερα γίνεται - λένε αυτοκινητιστές. Όσο για το «Σαμαρά-2», που ιδρύθηκε με βάση το VAZ-2109. Το μηχάνημα έχει ένα παρόμοιο περίγραμμα του σώματος. Αλλά υπήρχε λίγο τροποποιημένο εμπρός και την πλευρά. Έτσι, το αυτοκίνητο έχει λάβει μια νέα, πιο ολοκληρωμένη προβολείς και τα στενά πλέγμα. Ο προφυλακτήρας είναι τώρα βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Επίσης με το αυτοκίνητο υπήρχαν μεγάλη καλούπια και μικρές αεροδυναμικές όριο. Η πίσω αεροτομή έχει συμπαγή. Το υπόλοιπο του μοντέλου δεν έχει αλλάξει πολύ. Παρά την αναβάθμιση, πολλοί επέκριναν το 14ο για τον προφυλακτήρα του. Είναι εύκολα γδαρμένο και ήταν λιγότερο ισχυρή από ό, τι στο «καλέμι».

Διαστάσεις, η κάθαρση

Όσον αφορά το μέγεθος, τα μηχανήματα αυτά είναι σχεδόν ταυτόσημα. Έτσι, VAZ-2114 μήκους είναι 4,12 μέτρα, πλάτος - 1,65 m, ύψος - 1.4 μέτρα. Η κάθαρση είναι 16,5 εκατοστά. «Dvenashka» λίγο περισσότερο. Το μήκος του σώματος του είναι 4,17 μέτρα, πλάτος - 1,68 m, ύψος - 1,42 μέτρα. Αλλά αυτά είναι αρκετά μικρά ώστε να μην παρατηρούνται στην καθημερινή χρήση. Το ίδιο ισχύει και για την εκκαθάριση. Στις στάνταρ ζάντες 14-ιντσών, αυτό το μηχάνημα έχει ένα απόσταση από το έδαφος 17-ιντσών. Και οι δύο hatchback ανήκουν στην Β κατηγορίας και είναι πολύ συμπαγής.

σαλόνι

Στο «dvenashke» χρησιμοποιείται όλοι το ίδιο αρχαϊκή σαλόνι, το οποίο έχει οριστεί σε «δεκάδες» 95 ετών. Με την ευκαιρία, το τιμόνι και το ταμπλό στις 12 και 14 μοντέλα ήταν πολύ παρόμοια. Επίσης, σχετικά με την «dvenashke» ελαφρώς κεκλιμένη κεντρική κονσόλα. Υπάρχει ένα στοιχείο ελέγχου της διάταξης έψησης, αγωγούς ατμού, ρολόι και φωτιστικό άνοιγμα της πόρτας. Ποια είναι η καλύτερη - VAZ-2112 και VAZ-2114; Κριτικές λένε ότι το κομμωτήριο «dvenashki» πολύ κοντά, ειδικά από πίσω. Το μηχάνημα χρησιμοποιεί ένα σκληρό πλαστικό, δεν ρύθμιση του τιμονιού. Στα περισσότερα μοντέλα, δεν υπάρχουν ανέσεις - air-condition και ηλεκτρικά παράθυρα. Hatchback ικανότητα κορμό 400 λίτρα αποσκευών. πίσω υπόλοιπο σειρά αποτελείται σε αναλογία δύο προς ένα, το οποίο επιτρέπει να μεταφέρουν περισσότερους ογκώδη αντικείμενα (χρήσιμο όγκος αυξάνεται στα 730 λίτρα). Παρά το γεγονός ότι η πλειοψηφία των αγοραστών (και αυτό τα νέα παιδιά) δεν πρέπει να - το κύριο πράγμα που είχε τοποθετηθεί στο πορτ-μπαγκάζ ενός ισχυρού subwoofer και ένα εφεδρικό τροχό. Με το έργο αυτό «dvenashka» καταφέρνει να «εξαιρετική». Με την ευκαιρία, το ίδιο το αποθεματικό είναι κρυμμένο κάτω από το δάπεδο. Υπάρχει επίσης ένα διαμέρισμα για τα εργαλεία, τα οποία είναι πολύ βολικό.

Τώρα έρχεται το «Σαμαρά» δεύτερης γενιάς. Διαφέρει από τα «εννιάρια» στην πρώτη θέση ένα νέο πίνακα ευρωπαϊκού τύπου. Όπως είναι γνωστό, «εννέα» και «οκτώ» ήταν διάσημη για τρίξιμο και γουργουρητό ακόμα και σε λείες πίνακα δρόμους. Με την κυκλοφορία του «δέκατη τέταρτη» το πρόβλημα αυτό εξαλείφεται. Παρά το γεγονός ότι το πλαστικό είναι πολύ σκληρά και ενίσχυση ανάγκες. Όπως σημειώνεται σε μία κριτική, 3-milliletorvy απομόνωση κραδασμών φύλλο λύνει το πρόβλημα με το κακό «Shumka.» Και δεν είναι πολύ καλής ποιότητας (αν μιλάμε για το φυτό). Το εσωτερικό του 14ου φαίνεται πιο επιτυχημένη και μοντέρνα. Όσο για την εκκίνηση, με όγκο 330 λίτρων. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία του μετασχηματισμού των πλάτες πίσω καθίσματος. Είναι καλύτερα να πάρετε - VAZ-2112 ή 2114; Salon στο τελευταίο είναι επίσης πολύ κοντά. Αλλά είναι πιο άνετα από ό, τι το «dvenashki».

τεχνικά δεδομένα

Αρχικά «dvenashka» κινητήρας polutoralitrovye επανδρώνει με σύστημα καυσίμου καρμπυρατέρ. Ο κινητήρας αυτός αναπτύχθηκε μόνο 73 ίππους. Αλλά γρήγορα αντικαταστάθηκε από ένα νέο κινητήρα βενζίνης με την ίδια ένταση. Λόγω των πολλαπλών ένεση, οι μηχανικοί ήταν σε θέση να αυξήσουν την ικανότητα μέχρι 79 hp χωρίς οποιεσδήποτε μεταβολές μανιβέλα. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000 άρχισε να εμφανίζεται 16-βαλβίδων κινητήρα (ή στο κοινό «shesnar»). Αυτοί οι κινητήρες είναι πολύ λάτρης των ιδιοκτητών για την προσαρμοστικότητα τους και σχετικά υψηλές τεχνικές προδιαγραφές. Έτσι, η ικανότητα 1.6-λίτρων "shesnarya" ήταν 90 ίππους. Το μηχάνημα που δημιουργείται ροπή 131 Nm. Για σύγκριση, το πρώτο polutoralitrovye κινητήρα έδωσε μόνο 109 Nm της ώσης.

Ποια είναι η καλύτερη - VAZ-2112 και VAZ-2114; Χαρακτηριστικά ομιλητές θα βοηθήσει στην επίλυση αυτού του ζητήματος. Έτσι, για να διαλύσει εκατοντάδες σε «dvenashki» παίρνει 12 με 14 δευτερολέπτων, ανάλογα με τον κινητήρα. Όπως λέει και η παροιμία κριτικές «shesnar» ένα πολύ υψηλό πνεύμα και ανεπιτήδευτη όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, για εκατό αυτοκίνητο ξοδεύει 7,3 έως 8 λίτρα σε συνδυασμένο κύκλο. Η μέγιστη ταχύτητα της 185 χιλιομέτρων ανά ώρα (για klapannikom καρμπυρατέρ 8-170). Πρότυπο χαρτοκιβώτιο, πέντε σχέσεων, με μηχανικό επιλογέα ταχυτήτων.

Όσο για το «Σαμάρα» δεύτερης γενιάς, είναι εξοπλισμένο με ένα βενζινοκινητήρα 1.6-λίτρων με 80 ίππους. Παράλληλα με αυτή τη μηχανή λειτούργησε ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Ποια ΔΕΗ είναι καλύτερη - στο VAZ-2112 ή 2114; Όπως γνωρίζετε, το «εννέα» έχει πάντα είχε ένα πρόβλημα με τις σκηνές, που χτύπησε και συντριβές. Μετά από 14 λεπτά το πρόβλημα λύθηκε εν μέρει. Αλλά «dvenashki» πιο αξιόπιστη μετάδοση, η οποία δεν προκαλεί προβλήματα όπως ιδιοκτήτη.

Με την ευκαιρία, από το 2007 το αυτοκίνητο έγινε συμμορφώνονται με το Euro-4 πρότυπα. καταλύτη και ο επιταχυντής ηλεκτρονίων έχει εγκατασταθεί. Με την ευκαιρία, ο καταλύτης δεν ήταν κάτω από τον πυθμένα και κοντά στον κινητήρα. Δέκτη ίδια να γίνει πλαστική (πριν εισόδου ήταν αλουμίνιο). Ποια είναι η καλύτερη - VAZ-2112 και VAZ-2114; Ας προχωρήσουμε στα δυναμικά χαρακτηριστικά. Για να διαλύσει εκατοντάδες στο δεύτερο πήρε 13 και μισό δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα - 160 χιλιόμετρα ανά ώρα. Από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου το μηχάνημα δεν είναι πολύ διαφορετικό από το «dvenashki» - 7,6 λίτρα ανά εκατό σε μικτή κατάσταση λειτουργίας.

ανάρτηση

Ποια είναι η καλύτερη - VAZ-2112 και VAZ-2114; Τεχνικά, τα μηχανήματα αυτά είναι πολύ παρόμοια με κάθε άλλη. Για παράδειγμα, ρυθμίστε την μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση στα ράφια, «McPherson». Το πίσω είναι ημι-εξαρτώμενη δέσμη. Σύστημα διεύθυνσης - ράφι. Η πολυτέλεια τελειώματα μπορεί να συμπληρωθεί με έναν ενισχυτή. Αν θεωρούμε ότι είναι καλύτερο - VAZ-2112 και VAZ-2114, τα δύο αυτοκίνητα έχουν την ίδια ομαλότητα. Σύμφωνα με υποκειμενικά αισθήματα, «dvenashka» λίγο πιο μαλακό από το «Σαμαρά». Αλλά αυτό εξαρτάται από το είδος των αμορτισέρ και ελαστικά προφίλ ύψος σε μεγάλο βαθμό.

φρένα

Τα φρένα του VAZ-2112 και 2114 μικτού τύπου. Εμπρός τροχοί είναι πίσω - τύμπανα. Επίσης πωλούνται έτοιμα πακέτα αεριζόμενους δίσκους με οπές για την τοποθέτηση στο μπροστινό και στον πίσω άξονα. Το κόστος μιας νέας σειράς των μαξιλαριών με, μεταφορά, ladyshkoy και βραχίονα - περίπου τρεισήμισι χιλιάδες ρούβλια προς τη μία πλευρά.

ανακεφαλαίωση

Έτσι που είναι καλύτερο - το VAZ-2112 και VAZ-2114; Όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ παρόμοια αυτοκίνητα. Η μόνη σημαντική διαφορά - σε δυναμική. «Dvenashka» (ιδιαίτερα κινητήρας 16-βαλβίδας) είναι πιο ζωηρός στο ρεύμα. Σχετικά με το «Σαμαρά-2» έχει αφαιρεθεί το παλιό κινητήρα 8-βαλβίδα, η οποία αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να ωθήσει μακριά το κόστος. Η τιμή και για τα δύο μηχανήματα είναι 80 έως 180 χιλιάδες ρούβλια. Κατά την αγορά είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα σύγχρονο κινητήρα 1.6-λίτρων. Κριτικές Δεν συνιστάται η λήψη του καρμπυρατέρ, δεδομένου ότι θα είναι πολλά προβλήματα.