Προσροφητή - τι είναι αυτό; Γιατί η ανάγκη για προσροφητή; Προσροφητή - Βλάβη

Γ έλευση των οχημάτων που πληρούν τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές «Euro 3», πριν avtokonstruktorami αντιμέτωπη με το καθήκον να παρέχει μια συσκευή επιβράδυνσης ατμών υδρογονανθράκων, προκειμένου να τους αποκλείσει από την είσοδο στην ατμόσφαιρα. Έτσι, στο σύστημα καυσίμου πολλών μηχανημάτων, συμπεριλαμβανομένων των οικιακών, άρχισαν να εμφανίζονται προσροφητή. Τι είναι και πώς λειτουργεί αυτό το μέρος; Απαντήσεις στα ερωτήματα αυτά θα μάθετε σε αυτό το άρθρο.

Που βρίσκεται;

Τέτοια λεπτομέρεια ως προσροφητή, μαύρο αντιπροσωπεύει ένα μικρό ύψος βάζο των αρκετών εκατοστών. Είναι εγκατεστημένο σε σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα κάτω από την εισαγωγή αέρα στη δεξιά πλευρά του διαμερίσματος του κινητήρα.

Χαρακτηριστικά της προσρόφησης

Γιατί η ανάγκη για προσροφητή; Σε γενικές γραμμές, η προσρόφηση - μια διαδικασία απορρόφησης αερίου με υγρά ή στερεά. Στην περίπτωση αυτή, το βασικό στοιχείο «απορροφούν» ένα ζευγάρι του συστήματος καυσίμου, εκτελεί άνθρακα. Είχαν γεμίσει και ένα μέρος της συσκευής.

Προσροφητή - τι είναι αυτό; οπτικά χαρακτηριστικά

Η λέξη «προσροφητή» μεταφράστηκε στα αγγλικά σημαίνει «να απορροφήσουν», «απορροφώντας». Από τη σχεδίαση, το στοιχείο αυτό είναι μια πλάκα απορρόφησης ενέργειας. Εξωτερικά, μπορούμε να καθορίσουμε αμέσως ότι ο προφυλακτήρας δεν ρίχνει - μέσα σε αυτό έχει μια ειδική πλήρωσης των πολυμερών υλικών.

Αυτό το τμήμα της συσκευής (προφυλακτήρα) θεωρείται πρωτεύον και μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε θερμότητα η οποία στη συνέχεια διαχέεται στο εξωτερικό περιβάλλον. Κατά την πλάκα, η οποία βρίσκεται στην προσροφητή, μια μεγάλη ευθύνη, τόσοι πολλοί κατασκευαστές απαιτεί τόσο μεγάλη ακρίβεια τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες του συνόλου της μονάδας στο σύνολό της.

Το βασικό υλικό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή αυτού του στοιχείου - είναι κυψελοειδές πλαστικό ή αφρώδες πολυστυρόλιο. Τα τελευταία χρόνια, οι κατασκευαστές άρχισαν να χρησιμοποιούν πιο γυάλινες χάντρες. Η ίδια η ποιότητα του υλικού και ελέγχεται αυστηρά, διότι επηρεάζει την υγεία πολλών ανθρώπων. Για το λόγο αυτό, η προσρόφησης (φωτογραφία της συσκευής, μπορείτε να δείτε παρακάτω) ολοκληρώνεται με ένα υψηλής ποιότητας προφυλακτήρες.

Αλλά δεν είναι μόνο εξαρτάται από την ασφάλεια και την υγεία των ανθρώπων. Σε ένα αυτοκίνητο VAZ προσροφητή «Kalina» εκτελέσει τα καθήκοντά της αποτελεσματικά, θα πρέπει να μειώσει τον κίνδυνο της πίσω βλάβης προφυλακτήρα στο μηδέν. Αυτή η λεπτομέρεια είναι ένα στοιχείο εξουσία, και ότι «κρατάει ένα χτύπημα», το οποίο μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη. Και αν η συσκευή είναι σε ένα σπασμένο ή τρυπηθεί, να του επιτρέψει να λειτουργήσει πια. Αυτό συμβαίνει γιατί με κάθε εγκεφαλικό επεισόδιο προσροφητή (2110 χιλ WHA «και συμπεριλαμβανομένης) χάνει την ικανότητά του να απορροφά τις εκπομπές.

Προσροφητή - τι είναι αυτό; Σχετικά με το σχεδιασμό

Το μέρος αυτό αποτελείται από διάφορα δομικά στοιχεία:

1. Εμπρός σωλήνα αγωγό ατμού.
2. Αρκετές σωλήνες.
3. Εκκαθάριση βαλβίδα.
4. διαχωριστή ατμού καυσίμου και σωλήνα παροχέτευσης.
5. Βαρυτική βαλβίδα.
6. Σωληνώσεις και βαλβίδα κάνιστρου εξαέρωσης.
7. Προσροφητή.

αρχή της λειτουργίας

βήματα Αλγόριθμος μετά την προσρόφηση. Οι αναθυμιάσεις του καυσίμου (βενζίνη), τα οποία σχηματίζονται στη δεξαμενή, τις ιδιότητές του και την άνοδο προς τα πάνω λόγω της έλλειψης οποιασδήποτε λαιμού του δοχείου κατά την πρώτη εισάγετε το διαχωριστή. συμβαίνει Υπάρχει μια διαδικασία συμπύκνωσης. Δηλαδή, το ζευγάρι και πάλι να μετατραπεί σε ένα υγρό και αποχετεύσεις πίσω στη δεξαμενή. Το τμήμα το οποίο δεν είχε το χρόνο να μετατραπεί από ένα αέριας ουσίας σε ένα υγρό, εισέρχεται το ίδιο το προσροφητή. Εδώ, αυτά απορροφούν περίσσεια σύστημα χρησιμοποιώντας ενεργό άνθρακα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η διαδικασία συμβαίνει μόνο όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Διαφορετικά, το σύστημα θα ανοίξει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κανίστρου εξαερώστε τον αέρα έξω. Σε αυτήν την περίπτωση, όλες οι αναθυμιάσεις της βενζίνης τα οποία σχηματίζονται στη δεξαμενή και δεν έχει το χρόνο να γίνουν υγρά, εμφυσημένα από τον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα εσωτερικής καύσης και καίγονται.

Μέσα από αυτή την αρχή της λειτουργίας μπορεί να σημειωθεί αρκετά πλεονεκτήματα από τη χρήση ενός προσροφητή:

1. Η ατμόσφαιρα δεν έχει μολυνθεί από επιβλαβείς ατμούς.
2. Το αυτοκίνητο θα καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα (αν και κατά λιγότερο από 1 τοις εκατό, αλλά εξακολουθεί να παραμένει το γεγονός - όχι καμένων ατμών βενζίνης κινητήρων θα καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα).

Τα συμπτώματα adsorberva

φράξει ακινήτου και να γίνει άχρηστο εγγενείς σε τέτοιες λεπτομέρειες, όπως η προσροφητή. Βλάβη της συσκευής μπορεί να συμβεί όχι μόνο λόγω των οπών, το οποίο προέκυψε ως αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης, αλλά επίσης και λόγω φυσιολογικής φθοράς (μόλυνση) του απορροφητικού στοιχείου. Σύμπτωμα αυτού του τμήματος μπορεί να χρησιμεύσει ως μια θετική πίεση στη δεξαμενή. Αυτό συμβαίνει λόγω της συσσώρευσης μεγάλης ποσότητας των υδρατμών, που δεν έχουν πού να πάνε από το σύστημα. Ελέγξτε το όχημα για την παρουσία αυτών των σχηματισμών είναι αρκετά απλή - το μόνο που χρειάζεται να ανοίξετε το δοχείο του αερίου, και να το ακούσει. Αν έχετε ακούσει ένα σφύριγμα, τότε το σκάφος έχει συσσωρεύσει πολλά επιβλαβή ατμόσφαιρα ατμού.

Μπορείτε να βρείτε το πρόβλημα με άλλο τρόπο. Για παράδειγμα, μετά από θέρμανση του κινητήρα μέχρι μία θερμοκρασία πάνω από 60 βαθμούς Κελσίου αρχίζουν να πέφτουν ταχύτητα σημαντικά οχήματος στο ρελαντί. Η κίνηση του μηχανήματος μπορεί ξαφνικά να πεθάνουν για μη εμφανή λόγο.

Αν εμφανιστούν αυτά τα συμπτώματα με το αυτοκίνητό σας, να είστε βέβαιος να ελέγξει την προσροφητή. Είναι δυνατόν να το πράξει - να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που εκτείνεται από τη βαλβίδα στην πολλαπλή, και να το καλύπτω για λίγες μέρες. Εάν τα συμπτώματα δεν έχουν εξαφανιστεί, και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να δίνει «φρικιά» με στροφές, τότε, πιθανότατα, το προσρόφησης είναι φραγμένο.

Φυσικά, μια συσκευή βουλώσει η μηχανή θα πάει όπως και πριν, αλλά θα είναι «επιπλέουν» σε αδράνεια. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι αν ο χρόνος δεν διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, ή τουλάχιστον να μην απελευθερώσει περιοδικά από τα δεδομένα σχηματισμό της δεξαμενής, σε ένα βενζινάδικο τάπα του ρεζερβουάρ απλά «πυροβολούν» από το στόμα, και δεν μπορεί ακόμη να είναι ανοιχτή. Όταν πέφτει, κανείς δεν θα είναι σε θέση να μην προβλέψει. Σε κάθε περίπτωση, κάθε φορά που έρχεται να καλύψει το φόβο της για την μη εξουσιοδοτημένη «πυροβόλησε» είναι απλά παράλογο - το πιο εύκολο να αλλάξει αυτό το στοιχείο σε μια νέα, ακόμη πιο έτσι ώστε να μην αξίζει τόσο πολύ.

Πώς μπορώ να αντικαταστήσετε το δοχείο;

Αλλάξτε αυτό το στοιχείο μπορεί να είναι στο κέντρο σέρβις ή το ίδιο για τη δική τους. Αλλά επειδή το ποσό της εργασίας εδώ δεν είναι πολύ μεγάλο και πολύπλοκο (ακριβώς για να αντικαταστήσει το δοχείο θα περάσουν 15-20 λεπτά από το χρόνο), την εγκατάσταση αυτής της συσκευής είναι πολύ πιθανό να τα δικά τους χέρια. Παρακάτω θα σας πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες πώς να αντικαταστήσετε αυτό το αντικείμενο στο σπίτι.

εργαλεία μαγειρικής

Πρώτα πρέπει να προετοιμάσει ένα νέο δοχείο, περίπου 100 εκατοστά ελαστικό σωλήνα γι 'αυτόν, πολλές σφιγκτήρες, βίδες και χαράκτες. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο σωλήνας πρέπει να είναι το πετρέλαιο και αντίσταση βενζίνης και εξοπλισμένα με τέτοιες λεπτομέρειες όπως η βαλβίδα του κονσερβοκυτίου εξαέρωσης.

Ξεκινώντας

Ας αρχίσουμε με την αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να τον απαλλάξει από τα συνδετήρες, και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το από το ένα σωλήνα που τροφοδοτεί βενζίνης ατμών στο γκάζι, και το μπλοκ σύρμα. Περαιτέρω αποσυναρμολογηθεί βαλβίδα εξαέρωσης. Αποσυνδέεται και η σωλήνα καυσίμου από την έξοδο του διαχωριστή. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το στήριγμα. Να είναι εύκολο, επειδή είναι σταθερό σε όλες τις τρεις βίδες.

εγκατάσταση

Σε αυτό το στάδιο, ο προσροφητής απομακρύνεται με επιτυχία. Τώρα είστε έτοιμοι να εγκαταστήσετε μια νέα συσκευή. Το μεγαλύτερο μήκος του σωλήνα από καουτσούκ είναι συνδεμένο με το σωλήνα, της ροής των ατμών του καυσίμου στο κανάλι περονόσπορος. Το τμήμα του εύκαμπτου σωλήνα, το οποίο είναι μικρότερο, είναι συνδεδεμένη με ένα φράχτη σωλήνα από τον διαχωριστή. Μετά από αυτό, θα το σουβλάκι στο βουνό. Τώρα συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα για να καθαριστεί το κανάλι ατμού. Τελευταία έχει εγκατασταθεί στο κάλυμμα του κινητήρα. Αυτό συνδέεται με τα καλώδια και τα μαξιλάρια. Μεταξύ της βαλβίδας εξαέρωσης και τη προσροφητή μακρύς σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί. Ανάκληση όλα ο λαστιχένιος σωλήνας πρέπει να είναι ανθεκτικά στις επιδράσεις της λαδιού του κινητήρα και βενζίνης. Παλιά εύκαμπτο σωλήνα με ένα σωλήνα βαλβίδα αντεπιστροφής έχει αφαιρεθεί. Στη θέση του εγκατέστησε ένα μικρό τμήμα των στοιχείων. Τα πάντα σε αυτό το στάδιο προσρόφησης εγκατασταθεί με επιτυχία. Όπως μπορείτε να δείτε, η εγκατάσταση αυτής της συσκευής μπορεί να γίνει χωρίς τη βοήθεια των επαγγελματιών.

Τέλος, σημειώνουμε ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν εγκατασταθεί στα δέκατη απορροφητές οικογένεια VAZ ενός νεαρού μοντέλου - «Priora».

Η διάγνωση της βαλβίδας με τα χέρια του

Αν θέλετε να αντικαταστήσετε ένα δοχείο βαλβίδα, τότε ακόμη περισσότερο, έτσι ώστε να μην έχει νόημα να πάει στο πρατήριο. Σε αντίθεση με την εγκατάσταση, το έργο αυτό θα απαιτήσει από εσάς λίγα λεπτά από το χρόνο και μόνο ένα κατσαβίδι Phillips. Βρείτε μια τέτοια συσκευή δεν είναι δύσκολο, και κοστίζει μόνο 500-600 ρούβλια. Λοιπόν, υπάρχει ένα κατσαβίδι Phillips κάθε στο σπίτι. Μαζί με τη βαλβίδα μπορεί να αλλάξει και ο αισθητήρας προσροφητή επειδή ελέγχει άμεσα το πρώτο μέλος. Ωστόσο, θα πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο αισθητήρας παράγει άλλους ήχους, με τη μορφή των ρωγμών.

Πρώτη λειτουργικότητας βαλβίδα prodiagnostiruem. Για να δοκιμάσετε αυτό το μέρος, θα χρειαστούμε ένα πολύμετρο και μερικά μήκη των καλωδίων.

αφήστε πρώτα το στοιχείο συγκράτησης και εκχυλίστε την βαλβίδα συνδέσμου πλεξούδας εξαέρωσης. Στη συνέχεια, συνδέστε το αρνητικό καλώδιο του βολτόμετρου με το «βάρος». Ανάφλεξης στη θέση ON, μετρήστε την τάση στον «Α» μπλοκ των καλωδίων.

Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 12 βολτ. Αν η τάση δεν υπάρχει, ή είναι λιγότερο από το κανονικό, πιθανότατα έχετε άδεια μπαταρία ή λανθασμένη ECU.

Χρησιμοποιώντας ένα Phillips κατσαβίδι αποδυναμώσει το κολάρο σωλήνα της στερέωσης στη βαλβίδα. Παίρνουμε το σωλήνα από το σωλήνα. Αδιάκριτα με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τη βαλβίδα από το κάνιστρο. Σε ευρήματα παρέχουν την τάση από τη μπαταρία 12 (συν τερματικό «Α», ένα μείον «Β»).

Εάν η βαλβίδα δεν ανοίγει μετά από αυτό να ασφαλίσει, η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί. Με την ευκαιρία, αν δεν υπάρχει νέο στοιχείο δακτύλιο, μπορεί να δανειστεί από τα παλιά τμήματα. Ωστόσο, αυτή είναι επιτρεπτή μόνο υπό την προϋπόθεση ότι ο δακτύλιος δεν έχει μηχανική βλάβη και μικρορωγμές. Διαφορετικά, σφραγίζοντας το στοιχείο πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.

Πώς να αλλάξετε τη βαλβίδα;

Τώρα είστε έτοιμοι να πάτε. Θα πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε το αυτοκίνητο, δηλαδή, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το φις από την CPA.

Για να γίνει αυτό, να φτάσουμε σε αυτό το μέρος είναι λίγο απελευθέρωση του κολάρου εισαγωγής. Μετά την αφαίρεση του από τον αισθητήρα ροής αέρα, που λαμβάνονται κατά μέρος. Τώρα, έτσι ώστε να μην πυροβολήσει τον εαυτό μου DMRV, ελαφρά στροφή προς τα κάτω τη βαλβίδα mount για την ομαλή διάλυση του. συνημμένο συστολής είναι περίπου 1 εκατοστό.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να το σηκώσει τα αυλάκια. Έτσι, αυτό το κομμάτι αφαιρείται πολύ απλά. Αλλά αυτό βαλβίδα δοχείο δεν έχει ακόμη διαλυθεί. Στη συνέχεια θα πρέπει να αποσυνδέσετε ορισμένα από τα εξαρτήματα μολύβδου σε κάθε πλευρά. Ένας από αυτούς αφαιρείται πολύ απλά, και με ένα δεύτερο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα. Το γεγονός ότι το εξάρτημα εισόδου είναι στερεωμένο ένα ειδικό μάνταλο. Για να το αφαιρέσετε, θα πρέπει να πνίξει την κλειδαριά και τραβήξτε το πλαστικό μουστάκι (η θηλή ανασηκώνεται ελαφρώς προς τα πάνω).

Σε αυτό το στάδιο, η βαλβίδα κονσερβοκυτίου με επιτυχία απομακρυνθεί. Εγκατάσταση νέου με αντίστροφη σειρά.

συμπέρασμα

Προσροφητή - τι είναι αυτή η συσκευή; Σε αυτό το άρθρο θα μάθει πόσο σημαντικό είναι το αυτοκίνητο είναι αυτό το στοιχείο, καθώς και ορισμένα δομικά στοιχεία αποτελείται. Προσροφητή είναι διατεταγμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να επικοινωνεί απευθείας με τον καταλύτη. Και ενώ ζεσταίνει μηχάνημα, συλλέγει ατμούς βενζίνης στη δεξαμενή καυσίμου, έτσι ώστε να μην διεισδύουν μέσα στην πολλαπλή εξαγωγής (διείσδυση των ατμών στον καταλύτη κρύο αυτοκίνητο είναι ανεπιθύμητη). Και αν αναρωτιέστε για, θα πρέπει να έχετε έναν προσροφητή αυτοκίνητο ή όχι, εμείς θα σας απαντήσουμε το εξής: εάν δεν έχετε έναν καταλύτη ότι χωρίς αυτή τη συσκευή μπορεί με ασφάλεια να συνεχίσουν να κινούνται (φυσικά, με την προϋπόθεση ότι δεν θα έχετε να ανησυχείτε για το περιβάλλον και τα περιβαλλοντικά πρότυπα της τεχνικής ελέγχου).

Έτσι, ανακαλύψαμε γιατί υπάρχει ένα δοχείο VAZ, και πώς να το αντικαταστήσει. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι το στοιχείο αυτό είναι σημαντικό για τα αυτοκίνητα με το περιβαλλοντικό πρότυπο «Euro 3», και πολλά άλλα. Σε περίπτωση απουσίας της συγκέντρωσης στοιχείου των επιβλαβών ατμών θα αυξηθεί σημαντικά, αναλόγως, θα μειώσει το επίπεδο τους του αυτοκινήτου με την οικολογία «3 Ευρώ» έως «Ευρώ 1» ή 2.