Ελαστικά Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50: αξιολογήσεις, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Με την έναρξη της αλλαγής των εποχών, οι οδηγοί υπάρχει ένα πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί το συντομότερο δυνατό. Μιλάμε για την αντικατάσταση του ελαστικού - από καλοκαίρι σε χειμώνα και το αντίστροφο. Λοιπόν, όταν πέρυσι δεν είχε φθαρεί κιτ. Ωστόσο, αν δεν είναι, είναι απαραίτητο να γίνει γρήγορα μια επιλογή υπέρ του ενός ή του άλλου παραγωγού. Πώς να μην είναι λάθος σε αυτό; Μπορεί να βοηθήσει όχι μόνο τις επίσημες προδιαγραφές και τα αποτελέσματα των δοκιμών που παρέχονται από τον κατασκευαστή και τους εμπόρους, αλλά και να επανεξετάσει τις απλές οδηγούς που έχουν ήδη είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα ελαστικά στην πράξη. Το θέμα της αναθεώρησης είναι ελαστικά Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50 αξιολογήσεις του οποίου αποτελούν τη βάση για ανάλυση της ειλικρίνεια του υλικού προγραμματιστή παρέχεται στα χαρακτηριστικά του.

Εν συντομία για αυτό το μοντέλο

Η Ιαπωνία έχει πάντα μια σοβαρή προσέγγιση στην παραγωγή όλων των ειδών των προϊόντων. Αυτό συνέβη αυτή τη φορά. Η ανακοίνωση κυκλοφόρησε στην αγορά σχετικά πρόσφατα, αλλά έχει ήδη καταφέρει να πάρει πάρα πολλά θετικά σχόλια από τους οδηγούς που είχαν το χρόνο να το δοκιμάσετε.

Κατά την ανάπτυξη των θερινών ελαστικών Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50, το οποίο σχόλια θα μας βοηθήσουν να προσδιοριστεί το επίπεδο της ποιότητας, σχεδιασμένο κυρίως για αυτοκίνητα, εφαρμόζονται καινοτόμες μέθοδοι για την ανάλυση των πραγματικών καταστάσεων που συμβαίνουν στους δρόμους. Με βάση τα στοιχεία που προκύπτουν ως αποτέλεσμα αυτής της μελέτης, να προβεί σε αλλαγές στο ήδη ετοιμάσει ένα σχέδιο του νέου ελαστικού. Αφού περάσετε όλα τα πιθανά κατασκευαστή δοκιμές είπε ότι αυτό το μοντέλο είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει τις οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών.

Το κύριο πρόβλημα που δημιουργείται από τους προγραμματιστές

Κατά τη δημιουργία ελαστικών Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50 απαντήσεις από τις οποίες θα αναλύσουμε στο τέλος του άρθρου, ένας από τους στόχους που θεωρούνται από τον κατασκευαστή ως τον πυρήνα. Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, είναι απλά ρεαλιστικό να δημιουργήσουν ένα ελαστικό που θα ήταν καλό σε όλα. Αλλά είναι καλό μόνο στους οδηγούς μια ευκαιρία να επιλέξουν την επιλογή που θα έκκληση σε αυτούς και κατάλληλο για το στυλ οδήγησής τους.

Οι σημειώσεις ομάδα, να δημιουργήσει το μοντέλο των ελαστικών, κύριος σκοπός τους ήταν να φέρει στην αγορά μια οικονομικά αποδοτική λύση που θα μειώσει το κόστος των καυσίμων με τη μείωση της αντίστασης κύλισης, αλλά δεν θα φθείρονται γρήγορα.

Όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή, με τα κύρια χαρακτηριστικά του ελαστικού στη δυναμική και η σύζευξη με την επιφάνεια, καθώς επίσης και την οδήγηση σταθερότητα, δεν επηρεάζονται. Είναι πραγματικά έτσι, θα είμαστε σε θέση να βρείτε στο τέλος του άρθρου, όταν αναλύουμε τα σχόλια των οδηγών έχουν βιώσει την καινοτομία στο αυτοκίνητό του.

Ανάπτυξη από ένα μείγμα από καουτσούκ με βάση τη δική της τεχνολογία

Υπάρχει ένα εμπορικό σήμα πατενταρισμένη τεχνολογία για τη δημιουργία του τύπου του ελαστικού, το οποίο είναι ουσιαστικά διαφορετικό από τους ανταγωνιστές της και έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία τα τελευταία χρόνια. Ονομάστηκε Nano Blend, και να συνεχίσει να αναπτύσσει με κάθε νέα γενιά ελαστικών. Έτσι, αυτή τη φορά, στον τύπο έχουν γίνει κάποιες αλλαγές θα κάνει το λάστιχο πιο έτοιμοι να εργαστούν. Κριτικές για τους ιδιοκτήτες της Γιοκοχάμα BluEarth-A AE-50 μπορεί να δείξει πόσο αποτελεσματική χρήση αυτής της τεχνολογίας στα προϊόντα της εταιρείας.

Η ποσοστιαία αύξηση στην αναλογία που χρησιμοποιείται συνθετικής πυριτίας, η οποία αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ήμισυ της ένωσης. Όπως σημειώνεται στα επίσημα αρχεία, μια τέτοια κίνηση έχει βελτιώσει την πρόσφυση του ελαστικού σε βρεγμένους δρόμους με οποιοδήποτε τύπο κάλυψης, ακόμα και χωρίς αυτό.

Ωστόσο, απλά αυξάνοντας το ποσοστό θα ήταν αδύνατο, δεδομένου ότι αυτό θα υποφέρουν από άλλους παράγοντες, όπως η αντοχή στη φθορά. Ως εκ τούτου, η σύνθεση των νέων στοιχείων έχουν προστεθεί για να αντισταθμίσει την διαφορά. Έτσι, η χρήση των χημικών ενώσεων κατέστησε δυνατή την αύξηση της αντοχής του πολυμερούς του διαμοριακών δεσμών, κρατώντας όλα τα συστατικά της ένωσης. Και προσθέτοντας πορτοκαλί έλαιο ως αποτέλεσμα την αύξηση της σύνθεσης ελαστικού της αντοχής σε εφελκυσμό και επιμήκυνση, η οποία ενίσχυσε συνολική αντοχή του ελαστικού και να δώσει επιπλέον προστασία έναντι διάτρησης και κοψίματα.

Η αύξηση της αντοχής

Αρμόδια επιλογή των συστατικών του μίγματος ελαστικού επιτρέπεται να κάνουν το ελαστικό ενάντια στο πιο ανθεκτικά στη φθορά λειαντικά διαγραφής. Ως εκ τούτου, μπορούν να διαρκέσουν περισσότερο, και οι θεωρίες τους δεν χρειάζεται να αλλάξει μετά την πρώτη σεζόν, αν και αυτό εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων.

Με την αύξηση της ζωής έχει ληφθεί μέριμνα για την ενίσχυση καουτσούκ στις πιο ευάλωτες περιοχές. Ως εκ τούτου, το περιβάλλει σε μια σφιχτή κορδόνι, που αποσκοπούν στην προστασία από τη φθορά που θα μπορούσαν να προκύψουν από την επαφή με αιχμηρά αντικείμενα στις ράγες μεταξύ του πέλματος. Τα ένα πλευρικό μέρη είναι κατασκευασμένα από συμπαγές ελαστικό, που τα προστατεύουν από ζημιές που μπορεί να προκύψουν, π.χ., κατά τη στάθμευση κοντά στο κράσπεδο.

Εφαρμογή ενός διπλού στρώματος του πέλματος

Επίτευξη συνοχή μεταξύ της αντοχή, ανθεκτικότητα, και δυναμικά χαρακτηριστικά των διαχειριζόμενων μέσω της χρήσης των δύο διαφορετικών ειδών από καουτσούκ ένωσης. Ένας από αυτούς, πιο πυκνή και ισχυρή, είναι κάποιο είδος της στέγασης. Μέσα από αυτό το λεωφορείο να πάρει αρκετά δύσκολο, αυξάνοντας έτσι το επίπεδο του ελέγχου και να αυξήσουν την άνεση και την ασφάλεια κατά την οδήγηση.

Διαθέσιμο αξιολογήσεις και φωτογραφίες Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50 δείχνουν ότι το εργαζόμενο μέρος του πέλματος που έρχεται σε επαφή με την πίστα, αντίθετα, κατασκευασμένο από μαλακό ελαστικό. Αυτό καθιστά δυνατή την επίτευξη αρκετά σημαντικά σημεία:

• Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Δεδομένου απαλότητα απλοποιείται λόγω τροχαίου μεταξύ των μπλοκ πέλματος, όχημα κύλινδρο αυξάνει, η οποία οδηγεί σε θετικά αποτελέσματα.
• Η ελαχιστοποίηση των κραδασμών που σχετίζονται με την κίνηση στο δρόμο με μικρές ατέλειες, αφού ο προστάτης μπορεί να τα βγάλουν πέρα μόνοι τους μαζί τους.
• Μειωμένα επίπεδα θορύβου. Στο σαλόνι, με την παρουσία του μια καλή ηχομόνωση, ελαστικό δεν μπορεί να ακουστεί καθόλου, πράγμα που αυξάνει την άνεση κατά την οδήγηση στο αυτοκίνητο.

Όπως μπορεί να δει κανείς, μια τέτοια λύση που χρησιμοποιείται από πολλούς κατασκευαστές και επιβεβαιώνεται από χρόνια έρευνας, δίνει πολλά θετικά αποτελέσματα.

δομή Χαρακτηριστικά πέλματος

ελαστικά Εξωτερικά Yokohama BluEarth AE-50 92V, για την οποία εξετάζει μπορείτε να βρείτε παρακάτω, είναι πολύ παρόμοια με την πλειοψηφία των θερινών ελαστικών, τους κύριους στόχους της οποίας είναι η ταχύτητα, αλλά το αθόρυβη κίνηση. Στο κεντρικό τμήμα είναι μία συνεχής λωρίδα η οποία εκτείνεται σε ολόκληρη την επιφάνεια. Αποστολή της είναι να διατηρηθεί η σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας στην εθνική οδό, καθώς και να εξασφαλισθεί η ομαλή ελιγμούς. Έχει μια εγκοπή και στις δύο πλευρές, ο σκοπός των οποίων - για να παρέχει την καλύτερη απόδοση κωπηλασίας σε χωματόδρομους.

Παράλληλα με αυτό και στις δύο πλευρές της λωρίδας είναι μεμονωμένα μπλοκ πέλματος που χωρίζονται από στενές σανίδες. Μέσω αυτών των αυλακώσεων το νερό από το κεντρικό τμήμα της επιφάνειας επαφής μπορεί να εκκενώνεται χωρίς προβλήματα στα άκρα του διαύλου, επιτρέπει να λειτουργεί σε βροχερό καιρό χωρίς απώλεια στα χαρακτηριστικά σύζευξης.

πλευρικό τμήμα του πέλματος και τον προορισμό του

Και στις δύο ακραίες πλευρές του σχεδίου του πέλματος μπορεί να δει μεγαλύτερα μπλοκ που αφήνουν την πλευρά του ελαστικού. Παίζουν μόνο τέσσερις ρόλους. Πρώτον, όταν ταχύτητα περιστροφής χωρίς να μειωθούν οι εμβαδόν επαφής μετακινείται από το κέντρο προς την άκρη, και ότι αυτά τα ξεχωριστά στοιχεία παρέχουν σταθερότητα και να δώσει το αυτοκίνητο για να αφήσει την πλευρά ολίσθησης.

Το δεύτερο πρόβλημα - μια συνέχεια μεταφέρει το νερό από το κεντρικό τμήμα του ελαστικού. Μέσα από μικρά ελάσματα, τα οποία είναι κομμένα μεταξύ των τμημάτων τους, είναι ελεύθερος να φύγει από το σημείο επαφής με την επιφάνεια του δρόμου.

Ο τρίτος σκοπός είναι η προστασία της πλευρικό τμήμα από το να καταστραφεί από αιχμηρά αντικείμενα. Δεδομένου ότι οι αξιολογήσεις των πελατών της Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50, που μπορεί να αποτρέψει το σπάσιμο λάστιχο, αν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο παράλληλα με την άκρη του πεζοδρομίου, και «αντικατασταθούν» σε αυτό.

Λοιπόν, η τελευταία - είναι να εξασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή απόδοση κατά την οδήγηση σε χαλαρά ή υγρά εδάφη. Φυσικά, αυτά τα ελαστικά δεν έχουν σχεδιαστεί για να ταξιδέψουν στο δρόμο, αλλά στο έδαφος πίσω δρόμους για να αντιμετωπίσουν καλά. Οι ακμές που σχηματίζονται από τα πλευρικά τμήματα, βελτιώνει την απόδοση κωπηλασία και σας επιτρέπουν να αισθάνονται σίγουροι έξω από την άσφαλτο.

φάσμα των μεγεθών

Διαθέσιμο για αγοραστές 50 παραλλαγές μεγέθους σε σχέση με το πλάτος του ελαστικού, το ύψος του προφίλ και το μέγεθος εσωτερικής διαμέτρου. Έτσι, εάν έχετε ένα αυτοκίνητο έχει τροχούς 14 ιντσών και 18 ιντσών, μπορείτε εύκολα να βρείτε ακριβώς τις σωστές προδιαγραφές για την επιλογή σας.

θα πρέπει να γίνει επιλογή με βάση τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος, όπως το μέγεθος της απόκλισης μπορεί να οδηγήσει σε κακή απόδοση ή άλλα προβλήματα κατά την οδήγηση.

Θετικά σχόλια για τα ελαστικά από τους οδηγούς

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ακρίβεια των λέξεων του κατασκευαστή ή, αντίθετα, να εγκαταλείψει τους, θα πρέπει να ζητήσει τη γνώμη εκείνων που είχαν ήδη την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα ελαστικά με δική τους εμπειρία. Όπως λέει και η παροιμία κριτικές, αξιοπρέπεια Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50 έχουν ως εξής:

1. Η απαλότητα της σύνθεσης ελαστικού. Χάρη σε αυτήν, την οδήγηση γίνεται πιο άνετα, γιατί το ελαστικό είναι σε θέση να εξομαλύνει μικρές παρατυπίες, ακόμη και χωρίς τη χρήση ανάρτηση του αυτοκινήτου.
2. Χαμηλό επίπεδο θορύβου. Είναι σαφές ότι τα ελαστικά, δεν έχει σημασία πόσο καλή μπορεί να είναι, θα έχει ένα ορισμένο επίπεδο θορύβου. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, όπως λένε για Yokohama BluEarth σχόλια AE-50 98H, είναι ελάχιστη, έχει θετική επίδραση στην αίσθηση του ταξιδιού, που τους καθιστά πιο ευχάριστη.
3. Αντίσταση στην υδρολίσθηση. Φυσικά, όλα μέσα σε λογικά όρια, και σε πολύ υψηλές ταχύτητες, αυτό το ελαστικό μπορεί να «κολυμπούν», αλλά εντός των ορίων ταχύτητας, ακόμη και απότομα οδηγείται σε μια λακκούβα, το αυτοκίνητο θα συνεχίσει αυτοπεποίθηση κίνηση.
4. Μια καλή σταθερότητα πορεία. Όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα στην εθνική οδό, αν η ανάρτηση λειτουργεί και η κατάρρευση έκανε ποιοτικά, μπορείτε να μην ανησυχείτε για το τι το αυτοκίνητο θα οδηγήσει κάπου στην άκρη. Σύμφωνα με τις αξιολογήσεις της Γιοκοχάμα BluEarth-Α ΑΕ-50, πρόστιμο ανομοιομορφίες όπως πέτρες μέσω μαλακό μίγμα καουτσούκ δεν χτυπήσει αυτοκίνητο με μία προκαθορισμένη τροχιά.
5. Λογικό κόστος. Αυτά τα ελαστικά μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στο low-end κατηγορία, καθώς το κόστος τους είναι χαμηλό, τα αγοράσετε για τον εαυτό σας μπορεί σχεδόν σε κάθε οδηγό.
6. Καλή απόδοση σε σχέση με την αναστολή. Χάρη στην επιμονή του και εκλεπτυσμένη δομή του πέλματος, καουτσούκ, είχε την ευκαιρία να μιλήσει καλά στο φρενάρισμα. Ακόμη και αν η απαιτούμενη διακοπής έκτακτης ανάγκης σε βρεγμένο οδόστρωμα, που θα αντιμετωπίσει αυτό το έργο.

Αυτό βασικά πλεονεκτήματα που μπορεί να απομονωθεί σε ένα ελαστικό αναθεώρηση Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50, που γράφτηκε από τους οδηγούς. Τώρα ήρθε η σειρά του να εξετάσει τις αδυναμίες του για να είναι σε θέση να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με την ειλικρίνεια των διαφημιστικών υλικών.

Η αρνητική πλευρά εξετάζει το ελαστικό

Αυτό που θα παρατηρήσετε αν αναλύσουμε τα σχόλια της Γιοκοχάμα BluEarth-A AE-50; Ελλείψεις στο ελαστικό είναι, και είναι αρκετά σημαντική. Όπως πολλοί οδηγοί, παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής έχει δεσμευθεί να μειώσει το επίπεδο της φθοράς, μαλακό ελαστικό ένωση συνοψίζεται σε αυτό το ερώτημα. Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, σε ορισμένες περιπτώσεις, κινητήριοι τροχοί ελαστικό δεν είχε μόνο 15.000 χιλιομέτρων, η οποία είναι μια πολύ συντηρητική εκτίμηση. Αυτή η τολμηρή μείον, γιατί μπορεί να μην είναι αρκετό, ακόμη και για μία σεζόν, αν είστε εξοικειωμένοι με την επιθετική οδήγηση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Επίσης, ορισμένοι χρήστες έχουν αναφέρει ότι όταν η θερμοκρασία πέφτει κατά τη διάρκεια του ψυχρού ασφαλίσει καουτσούκ ένωση σκληραίνει ελαφρώς, με αποτέλεσμα ο πρώην απαλότητα και την ησυχία πρέπει να περιμένουν μέχρι τη στιγμή που ο δρόμος δεν είναι πιο ζεστά.

Συγκρίνοντας αντίστοιχα χαρακτηριστικά αξιολογήσεις

Έτσι, όπως είπαμε στην αρχή, ο κύριος στόχος των προγραμματιστών ήταν να δημιουργήσουν ένα ελαστικό που θα είναι ήσυχο και θα μπορούσε έτσι εξοικονόμηση καυσίμων, αλλά έχει καλή αντοχή στη φθορά. Και αν τα έχουν καταφέρει με την πρώτη αποστολή για το πρόστιμο, η δεύτερη απέτυχε παταγωδώς.

Ελαστικά Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50 απαντήσεις από τις οποίες έχουμε υπόψη για να πάρει πραγματικά βελτιώνει την άνεση της οδήγησης. Έχει «χελιδόνια» λάκκους και λακκούβες, χωρίς θόρυβο, οπότε πάμε σε αυτό - μια χαρά. Ωστόσο, είναι βραχύβια, διότι ο ρυθμός φθοράς είναι πολύ κακή. Αυτό αφήνει μια διπλή εντύπωση.

συμπέρασμα

Αυτό το ελαστικό είναι κατάλληλο για εκείνους που βάζουν την άνεση πάνω από την οδήγηση πρακτικότητα. Όσον αφορά την ασφάλεια και την αντοχή των ελαστικών έδειξε καλά αποτελέσματα. Έχει αυτοπεποίθηση φυλάσσονται στο δρόμο και σας επιτρέπει να οδηγείτε χωρίς το φόβο ότι θα συμπεριφέρονται απρόβλεπτα.

Αλλά την ίδια στιγμή, η αγορά του θεωρείται πρότυπο, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για την ταχεία επιδείνωση της. Εάν έχετε τα χρήματα για μια γρήγορη αντικατάσταση, σας εκτιμώ την ευκαιρία να πάει ήσυχα, και δεν φοβούνται τις αρνητικές κριτικές Yokohama BluEarth-Α ΑΕ-50, τότε αυτή η επιλογή θα είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτη.