Πώς η αντλία αέρα αυτοκίνητο;

Φυσητήρας - βασίζεται συνιστώσα του αυτοκινήτου είναι ατμοσφαιρικό κινητήρα. Η κύρια λειτουργία του είναι να δημιουργήσει ένα υψηλής πίεσης στο σύστημα εισαγωγής του κινητήρα. Το όνομα του φυσητήρα ήταν λόγω της σύνδεσης με τον στροφαλοφόρο άξονα ροής του αέρα και εκκένωσης λόγω της διαφοράς πιέσεως. Σήμερα θα μιλήσουμε για τα είδη των συσκευών αυτών, καθώς και να αναλύσει τη δομή του μηχανισμού.

τύπους των συμπιεστών

Αυτή τη στιγμή, οι πιο δημοφιλείς συσκευές έγχυσης αέρα είναι:

• Cam.
• Φυγόκεντρες.
• Βίδα.

Κάθε ένας από αυτούς τους μηχανισμούς έχει το δικό του σχεδιασμό και τη συσκευή, αλλά η κύρια λειτουργία τους δεν αλλάζει.

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι πολλοί τύποι υπερπληρωτές έχουν αναπτυχθεί στον κόσμο. Μερικά από αυτά είναι ακόμα διαθέσιμες για τα αυτοκίνητα, και μερικοί έχουν μείνει στην ιστορία λόγω της επισφαλούς δομή του.

συσκευή

Κάθε ανεμιστήρας για το αυτοκίνητο έχει στη δομή της ένα ειδικό intercooler. Μπορεί να έχετε ακούσει για μια τέτοια συσκευή για την εισαγωγή των κύριων ράβδων (χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η σειρά των φορτηγών, «Volvo F12 ψύκτης»). Έτσι, η συσκευή αυτή χρησιμεύει για την ψύξη του συμπιεσμένου αέρα. Κατά τη συμπίεση του δραματικά χαμηλότερες πιέσεις. Εξωτερικά intercooler είναι ένα μικρό νεροχύτη θερμότητας, η οποία μπορεί να είναι αέρας ή υγρό.

Δομή του ανεμιστήρα προϋποθέτει, επίσης, μια ειδική μονάδα δίσκου, σύμφωνα με την οποία το σύνολο του μηχανισμού συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα. Η ίδια η μονάδα δίσκου μπορεί να είναι:

• Άμεση. Στην περίπτωση αυτή, ο φυσητήρας αέρα (κατά την WHA «συμπεριλαμβανομένου ε) είναι στερεωμένη επί της φλάντζας του στροφαλοφόρου άξονα.
• Αλυσίδα. Χρησιμοποιεί μια ειδική μεταλλική αλυσίδα.
• Electric. Ένα τέτοιο ξεχωριστό μοτέρ κίνησης.
• Οδοντωτός. Αυτό μειωτήρα κυλινδρική δομή.
• Belt. Όπως χρησιμοποιείται στο παρόν ένα ιμάντα κίνησης. Μπορεί να είναι μια σφήνα, μια επίπεδη ή οδοντωτή.

εφαρμογή

Τώρα ο φυσητήρας τίθεται όχι μόνο από τα χέρια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, αλλά πολλοί κατασκευαστές ακόμα στη γραμμή συναρμολόγησης. Διαχωρίστε τις τρεις κύριες περιοχές εφαρμογής του μηχανισμού αυτού:

• υπερτροφοδότη Εγκατάσταση ως στοιχείο συντονισμού, προκειμένου να βελτιώσει τις επιδόσεις του οχήματος.
• Σειριακά στη γραμμή.
• Με την κυκλοφορία των αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Αυτο-εγκατάσταση της συσκευής στο αυτοκίνητο - είναι ο πιο δημοφιλής τρόπος μεταξύ πολλών αυτοκινητιστών. Πολύ συχνά mount ιδιοκτήτες τους των εγχώριων αυτοκινήτων. Στη γραμμή συναρμολόγησης το σύνολο του ανεμιστήρα είναι πολύ σπάνια. να στελεχωθεί με εξαίρεση σπορ έκδοση του αυτοκινήτου. Αλλά για αγωνιστικά αυτοκίνητα αυτό το στοιχείο είναι απλά αναντικατάστατα. Σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, ένα ειδικό κιτ κατά την εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή, που περιέχει όλα τα απαραίτητα συστατικά για την άψογη λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού.

Σε γενικές γραμμές, το πεδίο εφαρμογής αυτού του στοιχείου είναι ιδιαίτερα μεγάλη, δεν είναι απλώς επιβεβαίωσαν πολλές από τις τεχνικές προδιαγραφές σχεδιασμού και εξοπλισμού παραλλαγές.