Σπιτική φορτιστή μπαταρίας για μπαταρία αυτοκινήτου: συστήματα, τις οδηγίες

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε πώς να φτιάξετε το δικό χέρια τους σπιτικό φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου. Σχέδια που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απολύτως καμία, αλλά η πιο απλή λύση είναι να αναδιατυπώσει την κατασκευή της μονάδας παροχής ρεύματος του υπολογιστή. Αν έχετε μια τέτοια μονάδα, η εφαρμογή θα βρείτε αρκετά εύκολο. Να παρέχουν στην μητρική πλακέτα χρησιμοποιώντας μια τάση των 5, 3,3, 12 βολτ. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, σας ενδιαφέρουν είναι η τάση των 12 βολτ. Ο φορτιστής θα παράγει τη φόρτιση μπαταριών, η χωρητικότητα των οποίων κυμαίνεται από 55 έως 65 αμπερώρια. Με άλλα λόγια, θα είναι αρκετό για να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες των περισσότερων αυτοκινήτων.

Γενικά σχήμα άποψη

Για να κάνετε ένα χάος, θα πρέπει να επωφεληθούν από το σύστημα παρουσιάζεται στο άρθρο. Φορτιστής μπαταρίας, με τα χέρια του από το τροφοδοτικό ενός προσωπικού υπολογιστή κατέστη δυνατή για τον έλεγχο της τάσης εξόδου και το ρεύμα φόρτισης. Θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι υπάρχει μια προστασία βραχυκυκλώματος - Ασφάλεια 10 Amp. Αλλά δεν είναι κατ 'ανάγκην να το εγκαταστήσετε, όπως και στην πλειονότητα των προσωπικών υπολογιστών PSU διαθέτει μια συσκευή προστασίας που κλείνει σε περίπτωση βλάβης. Ως εκ τούτου, φορτιστές κύκλωμα για μπαταρίες από υπολογιστές ΒΡ μπορεί οι ίδιοι να προστατεύονται από βραχυκύκλωμα.

Shih-ελεγκτή (υποδεικνύεται DA1), συνήθως στο BS χρησιμοποιεί δύο τύπους - KA7500 ή TL494. Τώρα, μια μικρή θεωρία. Μπορεί ένα κανονικό επαναφόρτιση της μπαταρίας ρεύματος μονάδα υπολογιστή; Η απάντηση είναι - ίσως και μπαταρίες μολύβδου περισσότερα αυτοκίνητα έχουν χωρητικότητα 55-65 Ah. Μια κανονική φόρτιση για αυτό απαιτεί ένα ρεύμα 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας - όχι περισσότερο από 6,5 αμπέρ. Εάν η παροχή ρεύματος έχει μια ισχύ μεγαλύτερη από 150 W, αλυσίδα της «+12» είναι σε θέση να δώσει ένα τέτοιο ρεύμα.

Το αρχικό στάδιο της αλλοίωσης

Για να επαναλάβετε ένα απλό σπιτικό φορτιστή μπαταρίας, πρέπει να είναι ελαφρώς βελτιωμένη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος:

1. Απαλλαγείτε από όλα τα περιττά καλώδια. Με τη βοήθεια ενός κολλητήρι για την κατάργησή τους, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει.
2. Σύμφωνα με το σχήμα που παρουσιάζεται στο άρθρο είναι σταθερό αντίσταση R1, η οποία είναι απαραίτητη για να ξεκολλώ και στη θέση του να αναπτύσσουν αντίσταση χλοοτάπητα 27 ohms. Στο πάνω επαφής της αντίστασης τότε θα πρέπει να εφαρμόσει μια σταθερή τάση «+12». Χωρίς αυτό δεν θα είναι σε θέση να λειτουργήσει η συσκευή.
3. 16-th κύκλωμα εξόδου έχει αποσυνδεθεί από το μείον.
4. Στη συνέχεια, θα πρέπει να χωρίζω την 15 ου και 14 ου συμπεράσματα.

Αρκετά απλό λαμβάνεται αυτοσχέδια φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε σύστημα, αλλά πιο εύκολο να κάνει από ένα τροφοδοτικό υπολογιστή - είναι ελαφρύτερο, πιο εύκολο στη χρήση, πιο προσιτές. Αν συγκρίνουμε με τη συσκευή μετασχηματιστή, το βάρος της συσκευής είναι σημαντικά διαφορετική (και μέγεθος).

φορτιστής προσαρμογές

Το πίσω τοίχωμα της μονάδας τροφοδοσίας του υπολογιστή θα είναι τώρα μπροστά, είναι επιθυμητό να παραχθεί ένα τεμάχιο υλικού (PCB ιδανικό). Αυτό το τείχος πρέπει να εγκαταστήσετε το ρεύμα φόρτισης του ρυθμιστή, που ορίζονται στο σχήμα R10. Η τρέχουσα έννοια αντίσταση είναι καλύτερο να χρησιμοποιείται ως ισχυρό όσο το δυνατόν - χρειαστούν δύο με τη δύναμη των 5 W και μια αντίσταση 0,2 ohm. Αλλά όλα εξαρτώνται από την επιλογή του συστήματος φόρτωσης για μπαταρίες. Σε ορισμένα σχέδια, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια αντίσταση ρεύματος.

Όταν συνδέονται παράλληλα αύξηση της ισχύος λαμβάνεται σε δύο φορές, και η αντίσταση γίνεται ίση με 0,1 ohms. Το εμπρόσθιο τοίχωμα είναι επίσης δείκτες - βολτόμετρο και ένα αμπερόμετρο, οι οποίες επιτρέπουν να ελέγχουν τις σχετικές παραμέτρους του φορτιστή. Για λεπτή ρύθμιση zaryadchika μεταχειρισμένων χλοοτάπητα με την οποία τάση εφαρμόζεται στον 1ο έξοδο του ελεγκτή SHI.

Απαιτήσεις υλικού

Ποιες προϋποθέσεις κάνει ένα σπιτικό φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου; τελική συναρμολόγηση του συστήματος θα συζητηθεί κατωτέρω. Για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σύνδεση του σώματος και το κύκλωμα φόρτισης κοινό καλώδιο παροχής ρεύματος (το μέρος που έχει συλλεχθεί από εσάς), θα πρέπει να καθαρίσετε τη διαδρομή εκτύπωσης. Το τροφοδοτικό έχει ένα περίβλημα κατασκευασμένο από μέταλλο, και για λόγους ασφαλείας δεν είναι δυνατή η φόρτιση της μπαταρίας του κυκλώματος ήταν μαζί του γαλβανική σύνδεση. Και το πιο σημαντικό - αυτό αποτελεί εξαίρεση παρασιτικό ρεύμα φόρτισης κύκλωμα (παρακάμπτοντας την αντίσταση R11). Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το τερματικό δεν πρέπει να συγχέεται - αυτό θα βλάψει το zaryadchik.

τελική συναρμολόγηση

K 1, 14, 15 και τα τερματικά 16 είναι κολλημένες λεπτές πολύκλωνα καλώδια. Η μόνωση θα πρέπει να είναι αξιόπιστες, ότι το φορτίο δεν θερμαίνεται, αλλιώς ένα σπιτικό φορτιστή αυτοκινήτου αποτυγχάνει. Μετά τη συναρμολόγηση για την εγκατάσταση τάση trimmer περίπου 14 βολτ (+/- 0.2). Είναι αυτή η ένταση είναι φυσιολογικό για τη φόρτιση της μπαταρίας. Επιπλέον, αυτή η τιμή θα πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί (χωρίς φορτίο συνδεδεμένο).

Από τα καλώδια που συνδέουν την μπαταρία, θα πρέπει να εγκαταστήσετε δύο κροκοδειλάκια. Ένα κόκκινο και το άλλο μαύρο. Αυτοί μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα ειδών οικιακής χρήσης και εξαρτήματα αυτοκινήτων. Εδώ είναι ένα απλό σπιτικό τελικά Φορτιστής για την μπαταρία του αυτοκινήτου. ενώσεις Σχήμα: μαύρο συνδέεται με ένα μείον, και το κόκκινο στο θετικό. Η διαδικασία φόρτισης είναι πλήρως αυτόματη, απαιτείται ανθρώπινη παρέμβαση. Αλλά είναι απαραίτητο να εξεταστούν τα κύρια στάδια της διαδικασίας αυτής.

Η διαδικασία της φόρτισης της μπαταρίας

Όταν η αρχική βολτόμετρο κύκλος θα δείχνουν μια τάση περίπου 12,4-12,5 V. Αν η μπαταρία έχει χωρητικότητα 55 Ah, τότε θα πρέπει να περιστρέψετε το κουμπί μέχρι μέχρι το αμπερόμετρο δείχνει την τιμή του 5,5 αμπέρ. Αυτό σημαίνει ότι ρεύμα φόρτισης είναι 5,5 Α Μόλις η μπαταρία φορτίζεται, το ρεύμα μειώνεται και η τάση τείνει σε ένα μέγιστο. Ως αποτέλεσμα, στο τέλος της τρέχουσας είναι ίσο με 0, μια τάση των 14 V.

Δεν έχει σημασία τι χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή μια επιλογή από σχέδια και τα σχέδια των φορτιστών, η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια από πολλές απόψεις. Όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, η συσκευή αρχίζει να αντισταθμίσει για τις τρέχουσες αυτοεκφόρτιση. Έτσι ώστε να μην διατρέχουν τον κίνδυνο να πρόδηλη επαναφόρτιση της μπαταρίας. Ως εκ τούτου, ο φορτιστής μπορεί να συνδεθεί με μια μπαταρία και μια μέρα, μια εβδομάδα, ή ακόμα και μήνα.

Συμβουλές για μια επανάληψη

Αν δεν έχετε τον εξοπλισμό που δεν ήταν συγγνώμη να εγκατασταθεί στη συσκευή μέτρησης, μπορεί να αρθεί. Αλλά γι 'αυτό είναι απαραίτητο να γίνει μια κλίμακα για ποτενσιόμετρο - θέση σήμα για την φόρτιση τρέχουσες τιμές ίσες με 5,5 Α και 6,5 Α Φυσικά, η εγκατεστημένη αμπερόμετρο είναι πολύ πιο εύκολο - μπορείτε να παρατηρήσετε οπτικά τη ροή διαδικασία της φόρτισης της μπαταρίας. Αλλά το φορτιστή μπαταρίας, γίνονται με τα χέρια του χωρίς τη χρήση των συσκευών μπορεί να λειτουργήσει με ευκολία.